Интересный отчет о водном парусном походе по Ботническому заливу.
Обратите внимание, друзья, насколько продуманно созданная навигационная обстановка для движения маломерного флота, насколько развита инфраструктура береговая для обеспечения удобства и комфорта и переходов и стоянок, обслуживания для маломерных судов, яхт! Нам такое заботливое и серьезное отношение к маломерным судам. к водному туризму к с нашими ни куда не годными чиновниками, которым нужно только одно набить свои карманы и глубоко наплевать в принципе на экономику, на транспорт, на речной транспорт, на нас всех, на людей и малый флот в том числе, и не снилось , к сожалению!
http://parusa.narod.ru/go/2008/m150/
Туда и Обратно
Отчёт о парусном походе IV к.с. по Ботническому заливу Балтийского моря.
Маршрут: Мерикарвиа - о.Вальгрунд - Умеа - о.Энгесен - Вааса - Каскинен - Кристиинакаупунки - Ютери - Мерикарвиа
15.07 - 3.08 2008 г.
О походе снят фильм (1,3 Гб - avi, 44 мин.) Загрузка с с Фордака.
Обзор района путешествия
Вот что говорят о Ботническом заливе Брокгауз и Ефрон:
— Ботнический залив (фин. Tohjanlahti) - занимает самую северную часть Балтийского моря, под 60° - 66° сев. ш., от ЮЮЗ к ССВ, между Швецией и Финляндией, 668 км длины, 150-240 км ширины и 40-90 м глубины. В прибрежных частях, а также и внутри рассеяны многие небольшие острова, мели, скалы, рифы и шкеры, так что судоходство по нем, особенно при входе в Балтийское море, требует большой осторожности и очень опытных лоцманов.
Кваркенским проливом, самою узкой частью Б. зал. (75 км), соединяется северная, меньшая и более узкая часть залива с южною, более широкою его частью. Вход в Б. залив из Балтийского моря между Швециею и Аландскими о-вами называется Аландсгаф, или Эрегрундзунд, а между Финляндией и Аландскими о-вами Эстер (восточный) Шён (Sjon). Многие реки, изливающиеся в Б. залив, до такой степени уменьшают солоноватость его воды, что нередко зимою по льду возможен проезд из Финляндии в Швецию.
В течение последних столетий заметно поднятие берегов как со стороны Швеции, так и Финляндии и вследствие этого уменьшение водной площади Балтийского моря.
См. о зимних переходах по Ботническому заливу, небезынтересно для любителей истории.
К сему добавим, что в 2006 архипелаг Кваркен ( 5600 островов в районе Ваасы, Вальгрунда и Реплота) вошел в список мирового наследия Юнеско.
На некоторых картах более широкая часть залива от Аландов до Норра-Кваркена (сужение между Ваасой и Умео) названа Ботническим морем, а северная часть - заливом. Берега плотно заселены и имеют хорошую транспортную сеть. Экскурсии по прибрежным городам и городишкам приятно разнообразят плавание.
Есть марины и места для стоянок, размечены прибрежные фарватеры для малых судов. Иногда между вешками всего несколько метров и издалека не верится, что там можно куда-то пробраться. А есть места так густо закаменённые, что их только и остается обходить сторонкой, даже на надувном судне. У берегов часто попадаются сети, причем прямо рядом с фарватерами. Это стационарно установленные сооружения с сотней-другой метров крыльев которые держат троса на поплавках. Есть и вешки (с двумя черными флажками), но вовремя заметить и обойти сети удавалось не всегда.
На прибрежных островах много дачных домиков. Мы удивлялись, что часто домики стоят и на явно негодных для дачного отдыха островках, правда совсем маленькие, как сарайчики. При ближайшем рассмотрении на одной из стоянок такой домик и оказался сарайчиком. Вместо избенки, как в Карелии и Поморье, поставлена бытовка. Три спальных места, аккуратная железная печка, есть матрацы и одеяла подозрительного вида. Если кто прибьется - непогода или там мотор подвел - переночевать и обогреться можно.
Характер берегов показался более суровым чем на Финском заливе: сплошные камни. А обзорный буклет по Финляндии обещал "многокилометровые пляжи и дюны"! И ведь соответствующие фото имелись.
Мы немного не угадали: пляжи есть южнее нашего маршрута, и, по словам рулевого катера из Нярпеса, севернее - под Пиетарсари. Чтобы все ж поваляться на песочке и убедиться что путеводитель не врал, на финише дали петлю до Ютери, недалеко от г. Пори. Да, там действительно большие пляжи... но Юрмала лучше.
Судоходство менее оживленное чем на Финском. Катер или яхту можно встретить на фарватере, большие суда - на своем фарватере посреди Кваркена. Есть паром, ежедневно курсирующий между Ваасой и Умеа.
Мореходно-политическая особенность Ботнического залива: хоть и не наш, а для парусного туриста может стать "внутренним морем". Между Швецией и Финляндией нет паспортного контроля. Если на Финском надо строго придерживаться тервод, то тут - хочешь иди поперек, хочешь вдоль, хочешь зигзагом или восьмеркой. Можно попробовать морское плавание. Зоны ограничения есть, но их немного.
Погода на Балтике летом обычно вполне комфортна, хотя и бывает неустойчива. Зато и ненастье держится недолго. По данным архивов сайта
www.rp5.ru для г. Пори за 2005-2007 г.г. выходило, что северных ветров в это время нет . Однако в 2008 г. норд дул и перед нашим приездом, и хорошо помог во второй части похода. С ветрами нам повезло, весь поход был полными курсами.
Экипаж
Григорий Шмерлинг - шкипер, грузчик, кочегар по мотору и примусу и т.д.
Надежда Чернова - cтарпом, матрос, квартирмейстер и т.д.
График переходов
Схема маршрута
Путь от Мерикарвиа к Умеа показан через день зеленым и синим цветом, назад - красным и лиловым.
День Дата Участок маршрута км Под
двиг.
км Ход.
время
ч.мин * Скор.
км/ч**
1-2 13-14.07 пос. Новозавидовский – Mericamping (г.Merikarvia) (авто, 1274 км)
3 15.07 Сборка судна
4 16.07 Mericamping - wpt005 (о.Skranmasgrund) 42 3 6:20 6,6 / 13,9
5 17.07 wpt005 - 006 (о.Harwungon) 66 - 7:45 8,7 / 14,8
6 18.07 wpt006 - 007 (о.Grisselskar) 67 - 8:40 7,8 / 12,2
7 19.07 wpt007 - 008 (о.Bredskar) 61 - 6:00 10,1
8 20.07 Экскурсия в г.Umea и обратно 32 13 4:20 7,3
9 21.07 Дождевая Дневка - - - -
10 22.07 wpt008 - 012 (о.Angeson) 31 - 2:50 10,1 / 18
11 23.07 wpt012 - 014 (o.Korsoren) 66 - 7:15 9,1 / 17,1
12 24.07 wpt014 - г.Vaasa - wpt016 (o. Ronnbuskorarna) 31 18 4:50 6,4
13 25.07 wpt016 - 022 (o.Kalvhagen) 35 25 6:05 5,7 / 11,4
14 26.07 wpt022 - Gashallan - wpt024 (o. Knoppelgrund) 50 2 6:50 7,3
15 27.07 Экскурсии. wpt024 - Kaskinen - wpt027 (кемпинг Kristiinakaupunki) 41 3 6:45 6,1 / 17,5
16 28.07 wpt027 - wpt028 (маяк Yttergrund) 34 - 4:00 8,6 / 17,5
17 29.07 wpt028 - wpt030 (Karholuoto) 50 - 4:15 11,8 / 23,4
18 30.07 Пляжная Дневка - - - -
19 31.07 wpt030 -Mericamping 36 1 5:45 6,3 / 12,1
Пройдено 642 км, из них под мотором 65 км. Горючки сожгли ~ 8 л.
* За вычетом промежуточных остановок, где они были.
** Пройденный за день путь, деленный на ходовое время / максимальная скорость по данным GPS, где была зафиксирована.
Координаты упомянутых путевых точек
WPT Координаты
Mericamping N61 50.906 E21 28.270
005 N62 09.348 E21 17.583
006 N62 43.377 E21 05.697
007 N63 16.406 E21 05.726
008 N63 39.699 E20 19.630
012 N63 44.860 E20 52.901
014 N63 16.448 E21 26.203
016 N63 05.578 E21 25.628
022 N62 51.767 E21 07.917
024 N62 28.682 E21 06.674
027 N62 15.806 E21 21.816
028 N61 58.818 E21 17.666
030 N61 34.777 E21 29.354