Удивительные открытия ждут морских путешественников вдоль Курильских островов.......
https://www.marshruty.ru/travel/po_k...chatki/?mode=p
Парусный поход по Курилам от Сахалина до Камчатки21 июля - 8 сентября 2011 г.
СодержаниеУчастникиФотогр афииКартаКомментарии[верся для печати]
В июле - сентябре 2011 года парусно-моторный катамаран "КОТОЯРВИ" (капитан Илья Лукомский) совершил переход в 1200 морских миль от южного Сахалина до Камчатки вдоль Курильской гряды с заходом на острова: Сахалин - Итуруп - Уруп - Чирпой - Симушир - Ушишир - Матуа - Харимкотан - Онекотан - Шиашкотан - Парамушир и далее вдоль Камчатки до Авачинской бухты и Петропавловска - Камчатского. По результатам похода в еженедельной газете "ВЕРСИЯ" был опубликован ряд статей, которые и составили основу этих записок
показать оглавление
СОСТАВ ЭКИПАЖА:
Илья Лукомский - капитан, Москва
Александр Дзебисашвили - первый помошник, Москва
Олег Макаровский, Москва
Петр Каменченко, Москва
Елена Алексеева, Москва
Денис Иванов, Иркутск
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
ПРЕДИСТОРЯ ЭКСПЕДИЦИИ - ИЛЬЯ ЛУКОМСКИЙ И "КОТОЯРВИ" - НЕМНОГО О КУРИЛАХ -САХАЛИНСКИЙ ОТРЯД МЧС - СТАПЕЛЬ - ЖМУРЫ И НАУЧНИКИ
Ровно 10 лет назад, в июле–августе 2001 года, парусно-моторный тримаран «Попандопула» с командой из четырёх человек совершил поход по Охотскому и Японскому морям в рамках экспедиции газеты «Версия».
Стартовав из печально воспетого порта Ванино («Я помню тот Ванинский порт...»), «Попандопула» прошёл в северную часть Татарского пролива, где попал в сильнейший тайфун. Лишившись руля, части такелажа и одного из якорей, тримаран почти двое суток носился вдоль и поперёк пролива, пока, перескочив риф, не укрылся в заливе Накатова. На берегу залива в разваленной избе одиноко проживал Вован – сторож давно окочурившейся рыбной базы, в огороде у него спал медведь, а на Большой земле Вована уже давно похоронили. Починив судно и оставив горемыке денег на козу, команда продолжила поход. Сначала на север до пролива Невельского, затем на сахалинский берег, вдоль него до южной оконечности острова, на таинственный остров Монерон, где во время Второй мировой войны японцы тренировали своих людей-лягушек-торпед, дальше, через мыс Крильон с его отлично сохранившимися в прибрежных бамбуковых зарослях пушками и тяжёлыми танками ИС в пролив Лаперуза и, наконец, в порт Корсаков.
В результате экспедиции у Вована нашлась сестра – депутат Санкт-Петербургской городской думы, а все участники похода влюбились в Дальний Восток.
Возникла идея пройти дальше. С Южного Сахалина до Камчатки вдоль водораздела Охотского моря и Тихого океана, захватив на этот раз всю Курильскую гряду.
Летом 2009-го всё было готово, но за две недели до отъезда на Дальний Восток трагически погиб наш капитан и создатель «Попандопулы» Саша Беликов. Позвонил около 12 ночи из МГУ, где на чердаке одной из лабораторий возился с лодкой: «Нужно будет ночью связаться с камчатскими погранцами, утром перезвоню, расскажу». Не перезвонил… Приехал домой, сел на кухне за компьютер, почувствовал себя плохо и потерял сознание. Инсульт. После трёх недель комы в московской горбольнице № 7 Сашу сочли бесперспективным и в пятницу вечером отключили от аппарата искусственного дыхания. Капитан ещё пытался бороться, дышал. И дотянул до понедельника. Как потом сообщили, умер он рано утром. Год спустя в этой же больнице умерла моя мама. Не хочу рассказывать, как именно её там «лечили»… Но никогда не соглашайтесь лечиться в 7-й горбольнице…
В 2009 году на Курилы мы не пошли. На подготовку новой экспедиции потребовалось два года. Стала возможной она во многом благодаря Илье Лукомскому – создателю и капитану парусно-моторного катамарана «Котоярви». В 2007 году мы вместе на двух лодках – «Попандопула» и «Котоярви» – ходили на Аландские острова и в Стокгольм. В 2010 году «Котоярви» побывал на Новой земле, пройдя в полярных широтах 2600 морских миль.
Своё судно Илья начал строить ещё в 1998 году. Официальный спуск на воду состоялся через шесть лет. С тех пор катамаран многократно переоснащался и дорабатывался. Сейчас это один из самых больших и, по всей видимости, самый «продвинутый» самодельный крейсерский катамаран в России. Штатный экипаж из шести человек располагается в одной каюте, представляющей собой, по сути, большую палатку. На подмосковном озере катамаран выглядел бы весьма внушительно, но достаточно ли будет его мореходных качеств, а также нашего опыта и мастерства для 1000-километрового перехода по Тихому океану, да ещё в столь сложном районе? Это один из главных вопросов.
Кстати, почему судно называется «Котоярви»? Существует следующая легенда. Лет 15 назад Илья Лукомский с женой и детьми штормовал на небольшом островке в Белом море. Сильный ветер и волны несколько дней не позволяли выйти в море. Осматривая берег, Лукомские нашли среди плавника спасательный круг, на котором прочли: «Котоярви». В переводе с финского это означает «Дом на озере». Круг взяли с собой, повесили на стену городской квартиры в Южном Бутове, а когда решили построить собственный дом на воде, вопросов о названии уже не возникало.