Кризис наблюдается не только у печатных издательств. освещающих деятельность маломерного судоходства в коммерческом судоходстве с использование маломерного флота, речном и морском бизнесе а России, но кризис и существует давно в развитии маломерного судоходства и в развитии маломерного судостроения,к сожалению!
http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1329776
В России исчезает судостроение в сегменте катеров и яхт
Машиностроение | Среда | 09.03.2016 | 18:34
О туманных перспективах рынка маломерных судов и яхтенного туризма корреспонденту Gudok.ru рассказали участники международной выставки Moscow Boat Show
В России исчезает судостроение в сегменте катеров и яхт
фото: Наталия Дементьева/Gudok.ru
В международном выставочном центре «Крокус Экспо» открылась выставка Moscow Boat Show. В выставке принимают участие производители и дистрибьюторы яхт и катеров, судовых двигателей, навигационного оборудования, материалов и комплектующих.
Кроме презентации новых моделей маломерных судов - катеров, моторных и парусных яхт (кстати, некоторые из экспонатов можно было приобрести прямо на выставке), в рамках выставки состоялись и бизнес-конференции.
По мнению участников Moscow Boat Show, рынок маломерных судов переживает «полный штиль». Сильнее всего пострадал сегмент катеров и небольших (до 12 метров) лодок. Типичные покупатели катеров – это представители среднего и малого бизнеса, у которых в 2016 году просто нет свободных средств на приобретение новой игрушки.
Яхта или катер, признают участники выставки, - это атрибут роскоши и тот товар, от которого отказываются в первую очередь. Кроме того, на импортные маломерные суда действуют высокие таможенные пошлины.
На рынке яхт есть отечественная продукция, к которой начинает проявляться интерес у покупателей, но большинство комплектующих ввозятся из-за рубежа. В то же время на стенде компании Shuper Boats – российского производителя судов для охоты, рыбалки и коммерческого использования корреспонденту Gudok.ru озвучили более оптимистические ожидания относительно 2016 года: «Прошлый год был хороший, в 2016 планируем продать не меньше, чем в 2015. Поскольку мы сами являемся производителями, то можем пока не поднимать цены».
Генеральный директор FairySail Charter Company (оператор чартерных яхтенных перевозок) Святослав Детинкин отметил, что спрос на чартерные перевозки в России в 2016 году, вероятнее всего, «упадет ещё сильнее». «В прошлом году максимальное количество яхт, сданных на одну дату, равнялось сорока семи. Сорок семь яхт мы сдали на майские праздники. В этом году, учитывая, что до майских осталось два месяца, я вижу уже падение и по майским праздникам тоже», – рассказал Детинкин корреспонденту Gudok.ru и уточнил, что на данный момент у компании сдано порядка 20 яхт на аналогичный период. То есть, спрос на заказ яхт сократился в 2,5 раза.
Что касается строительства маломерных судов, в том числе парусных яхт на отечественных судостроительных предприятиях, то, по оценке вице-президента Федерации парусного спорта Московской области Михаила Петриги, верфей, рассчитанных на маломерные суда, в стране не осталось. «Верфей, которые постоянно, в коммерческом объеме делают на рынок катера и яхты, в России практически нет. Есть отдельные верфи, которые пытаются производить единичные экземпляры», - пояснил он.
При этом специалисты отмечают, что при строительстве яхты задействовано множество прикладных профессий – как рабочих, так и инженерных, без которых построить достойную лодку даже по западному образцу не получится.
«Любое судно, будь то яхта или катер, требует кооперации специалистов разных профилей. Нужен не только корпус, который составляет 1/3 от цены конечного изделия. Если это катер – нужен двигатель, если парусная яхта – мачта, паруса, блоки, стопора. Мы можем делать яхты и катера хорошего качества, но получится очень дорого. У нас могут сделать хороший корпус, но, когда мы начинаем делать начинку, мы вынуждены её заказывать за рубежом по ценам, близким к розничным», – уточнил Петрига.
IX международная выставка катеров и яхт Moscow Boat Show («Московское Боут Шоу») проходит с 8 по 13 марта 2016 года в МВЦ «Крокус Экспо» на территории площадью 40 000 кв.м.
В рамках мероприятия посетителям предоставляется возможность подняться на борт яхт и катеров отечественного и зарубежного производства, посмотреть на новые конструкторские новинки в сфере водных видов транспорта. В интерактивной зоне выставки можно совершить тест-драйв модных транспортных средств, таких как сегвеи, велогибриды, электроскутеры, а также полетать на флай-борде над бассейном, который расположен в зале экспозиции.
Выставка разделена на 5 тематических разделов: Отдых на воде, Услуги (сюда входят чартер яхт и морские путешествия, яхтенные школы и проектирования судов), Суда, Оборудование и Общее (в том числе, специализированные средства массовой информации и общественные объединения).
В разделе Суда представлен целый спектр средств водного транспорта – моторные и парусные яхты, катера, надувные лодки и катеры, мотолодки, спортивные и специальные суда, подводные лодки. Многие компании-производители и дилеры представили на выставке новинки. Некоторые из экспонатов посетители могут приобрести на месте.
Организаторы выставки отмечают, что в 2016 году количество российских компаний-участников Moscow Boat Show выросло по сравнению с прошлыми годами. Среди основных целей проекта – улучшение информационного обеспечения отрасли и привлечение внимания лидирующих игроков рынка к насущным проблемам яхтенного бизнеса.