Показать сообщение отдельно
Старый 12.09.2016, 12:23 #24
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию хорошими и мудрыми считаются те правители, при которых строятся новые гидротехнически

Потому-то в Китае, которому тоже свойственно обилие и неравномерность водных ресурсов, с глубокой древности хорошими и мудрыми считаются те правители, при которых строятся новые гидротехнические сооружения и реконструируются старые, а плохими и безумными те, при которых новые гидротехнические сооружения не строятся, а старые ветшают и разрушаются.
Транспортно-энергетическая водная сеть России
В нашей стране крупные гидротехнические проекты выдвигались и осуществлялись для достижения двух целей - получения дешевой электроэнергии или решения различных водохозяйственных задач на основе перераспределения водных ресурсов по территории страны. Интересы других водопользователей имели подчиненное значение и в ряде случаев вообще не учтены (каскады ГЭС на Ангаре, Даугаве; водохозяйственные системы Днепр-Донбасс, Иртыш-Караганда и др.).
Если основной целью гидротехнического проекта была гидроэнергетика, то из стремления повысить экономическую эффективность производства электроэнергии вытекало сформулированное еще комиссией ГОЭЛРО требование концентрации напора (одна подпорная ступень вместо каскада), вызвавшее неблагоприятные эффекты - социальные (в связи с переселениями, затоплением земель, памятников истории и культуры и пр.) и экологические. Кроме того, регулирование стока водохранилищем ГЭС, обусловленное режимом ее работы в энергосистеме, как правило, неблагоприятно для других водопользователей (из-за срезки максимальных расходов, больших суточных колебаний уровней нижних бьефов, "посадки" их уровней).
Если основной целью проекта, предполагающего перераспределение водных ресурсов с помощью межбассейновых каналов, было удовлетворение потребности в воде (лежавшее в основе концепций Единой водохозяйственной системы СССР), то для его обоснования использовался прогноз водопотребления. В 70-х годах в основе проектов переброски в Волгу стока северных рек лежали прогнозы водопотребления в бассейне Каспия в 1990 г. в объеме 55-65 куб. км/год, фактически же оно составило лишь около 40 куб. км/год, а в настоящее время сократилось до 30-35 куб. км/год. Следовательно, прогнозы водопотребления ненадежны и не могут служить обоснованием строительства межбассейновых соединений.
Следует заметить, что в основе проектов лежало использование водных ресурсов теми или иными водопользователями (отсюда и ключевой термин "комплексное использование водных ресурсов"), регулирование водных ресурсов определялось доминирующим водопользователем и было, таким образом, вторичным по отношению к их использованию, почему и зарегулированный сток нередко парадоксальным образом оказывается для населения и экосистем хуже, чем незарегулированный.
Возможен иной подход, предполагающий регулирование водных ресурсов первичным. Он состоит в следующем.
Для судоходства важен только лишь уровенный режим водного объекта (он определяет глубины; расходы и годовой сток не существенны). Соответственно, преобразование рек в каскады водохранилищ для их судоходного освоения может послужить фактором перераспределения водных ресурсов во времени (регулирования стока) в режимах, желательных для других водопользователей.
Поэтому если в масштабе государства поставить цель усовершенствования системы внутренних водных коммуникаций, то для достижения этой цели потребуется создание на реках шлюзованных каскадов (первоначально - на наиболее мелководных участках, а в перспективе - на всем протяжении рек) и сооружение судоходных межбассейновых соединений. Это не исключает ни гидроэнергетику, ни перераспределение стока: при ступенях шлюзованных каскадов могут быть гидроэлектростанции, а межбассейновые соединения (даже предназначенные исключительно для судоходства) при наличии на склонах гидроэлектрических или насосных станций смогут при необходимости передавать в смежный бассейн требуемые объемы воды, причем насосные (или обратимые) мощности соединений могут наращиваться уже в процессе эксплуатации, по мере роста потребности в переброске воды.
В этом - основа идеологии комплексного регулирования поверхностных вод РФ путем постепенного развития Транспортно-энергетической водной сети (ТЭВС) РФ5. Предполагается, что:
- главные речные бассейны страны должны быть соединены искусственными водными путями в сеть, а судоходные условия рек улучшены шлюзованными каскадами (транспортная составляющая);
- должен быть использован гидроэнергетический потенциал рек - гидроэлектростанциями при ступенях каскадов (энергетическая составляющая).
В своем окончательном развитии ТЭВС должна представлять собою следующее:
1. Главные водные магистрали составляют основу сети, ячейки которой заполнены второстепенными магистралями, подъездными и местными путями. В перспективе практически все реки страны становятся водными путями определенного класса.
2. Для обеспечения определенных габаритов судовых ходов, а также для целей комплексного регулирования реки преобразуются в каскады подпертых бьефов (водохранилищ); в перспективе практически все реки страны будут зарегулированы.
3. Для использования энергии подпора при ступенях каскадов в обязательном порядке должны быть гидроэлектростанции, сбыт электроэнергии которых целесообразно сделать финансовой основой развития ТЭВС.
4. Межбассейновые судоходные соединения в составе магистралей должны быть многофункциональными, пригодными для решения комплекса транспортных, энергетических, водохозяйственных (в широком смысле) и санитарно-экологических задач.
И таким образом, Транспортно-энергетическая водная сеть России, осуществляя комплексное регулирование поверхностных водных ресурсов и давая возможность их межбассейнового перераспределения, будет функционировать как Единая водохозяйственная система.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием