|
|
|
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
|
|
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
|
ЕСТЬ СМЫСЛ ВСЕРЬЕЗ ВЕРНУТЬСЯ К ТЕМЕ ВОССОЗДАНИЯ ОБЬ-ЕНИСЕЙСКОГО КАНАЛА КАНАЛА
А вот прошу обратть внимание нас трочки: "Приоритетными задачами развития опорной железнодорожной сети станет реконструкция и строительство железнодорожных линий, обеспечивающих растущие потребности в перевозках экономики Сибири и других регионов Российской Федерации.
К важнейшим проектам развития опорной железнодорожной сети Сибири необходимо отнести:
строительство железнодорожной линии Татарская - Называевская - Коновалово, которая в перспективе станет грузовым дублером Транссиба, Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск), железнодорожной линии Карабула - Ельчимо, обеспечивающей технологическое соединение Транссиба с Северо-Сибирской железнодорожной магистралью, а также железнодорожной линии Бийск - Горно-Алтайск;
Речь идет о том, что исключительно важна роль дорог дополнительных, но ЗАТРАГИВАЕТСЯ ЗДЕСЬ НЕОБХОДИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЗМОЖНОСТЬ ЛИШЬ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. А ВЕДЬ ЭТО "ВСТАНЕТ" ДОРОЖЕ, НЕЖЕЛИ КАНАЛ ОБЬ-ЕНИСЕЙСКИЙ ДОДЕЛАТЬ"
ВОТ ПОЧЕМУ ЕСТЬ СМЫСЛ ИМЕННО СЕГОДНЯ ВСЕРЬЕЗ ВЕРНУТЬСЯ К ТЕМЕ ВОССОЗДАНИЯ КАНАЛА, НЕ СПРАВЕДЛИВО ЗАБЫТОГО.
|