Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2019, 09:22 #21
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,445
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,445
По умолчанию В Финляндии сотни яхт-клубов, но лишь малая толика их работает на коммерческой основе

А этот материал о том, как функционируют яхтклубы Финляндии, а также яхтклубы Швеции и познакомившись с этой статьей я окончательно понял, что наши нынешние чиновники, которые сегодня заседают в высоких кабинетах слишком мелкие духовно и интеллектуально для того чтобы фактически развивать речной флот, маломерный флот,в целом экономику, поскольку они сознательно создали не жизнеспособную , вредную и крайне опасную и разорительную для народа, для всего нашего Отечества систему ценностных ориентаций, на первом плане в которых стоят не преданность делу, честность. порядочность, бескорыстие в служении Отечеству, а наоборот, не справедливость, стяжательство, расхищение бюджета, мздоимство, коррупция во всех сферах, жульничество. Именно поэтому необходимо на предстоящих выборах отдать наши голоса избирателей за истинно патриотические силы национального возрождения и справедливости, способные остановить вакханалию разорения государства и обнищания народа. создания новой системы стимулирования экономического развития, развития малого и среднего предпринимательства, а в том числе и в маломерном флоте!
Не следует думать. что маломерное судоходство и яхтинг это мелочи. так как и эти отрасли являются составляющими нашей экономики. на примере которых очень ясно прослеживается все убожество, не состоятельность, весь вред, тупость и примитив сегодняшнего уровня менеджмента чиновничества. Это и позор и трагедия сегодняшней России иметь во властных кабинетах в большинстве своем корыстолюбивых, жуликоватых, вороватых и лукавых чиновников, нацеленных на культивирование поголовного воровства, социальной не справедливости, на удержание народа в нищете и на продолжение удушения промышленности, на деградацию и застой экономики в целом. Кстати, на мой взгляд лакмусовой бумажкой незыблемоститупикового и безнадежного нынешнего курса, взятого управленцами нынешними является в том числе безнаказанность и более того сохранения крупных постов близких к правительственным кругам таких граждан, как непримиримого врага нашего народа гражданина Чубайса, одного из главных виновников трагедии бедствий Российского народа и развала Отечества в девяностые годы.
http://www.mby.ru/ru/traveling/show/id/13
12 ноября 2013
Место для всех
Если вы полагаете, что все европейские марины функционируют по одному принципу, то это большое заблуждение. Добро пожаловать в Финляндию, страну «социальных» яхт-клубов!
Уже второй час мы ездим по яхт-клубам Хельсинки, а меня не оставляет ощущение, что Пекка Липпенен, мой финский «проводник» из Kotka Yacht Store, просто колесит вокруг одной бесконечной марины. «Здесь целых три яхт-клуба, а между ними еще десяток швартовных мест, которые город сам сдает в аренду!» — воскликнул Пекка, прочитав удивление на моем лице. Настоящий лес яхтенных мачт с полянками моторных лодок, и кажется, что конца и края здешним яхтенным стоянкам просто нет. Восемьсот тысяч прогулочных судов на страну с населением в пять миллионов — представить невозможно! Лодка есть почти в каждой семье, и ею активно пользуются в те короткие месяцы, пока природа этого северного края спешно пытается переделать все дела до следующей зимней спячки. «В нашем клубе 250 яхт и около 700 членов, а в том, куда мы сейчас поедем, числятся 1600 лодок и 2500 человек; четверо из них гоняются за олимпийскую сборную и недавно привезли из Лондона серебряную и бронзовые медали, — возбужденно продолжает Пекка. — В Финляндии сотни яхт-клубов, но лишь малая толика их работает на коммерческой основе». Заезжаем в один из частных клубов сети New Port, который расположился в закрытой бухточке рядом со штаб-квартирами Nokia, Kone и Neste. Место, по нашим меркам, престижное, но, вопреки этому, не популярное: парусников нет из-за низкого моста, и половина понтонов пустует, никакой особой инфраструктуры — стоянка как стоянка. «Финны не жалуют такие места, поскольку они противоречат традиционному укладу, да и стоимость услуг высока, — поясняет Пекка. — Если у нас ввести обычные для Средиземного моря цены, то половина людей, включая меня, не сможет позволить себе держать лодку в марине». При всем этом частные яхтенные стоянки пользуются спросом у иностранных яхтсменов, включая россиян, благодаря наличию выделенных гостевых причалов и более привычной схеме работы. Но именно в том, как функционируют общественные яхт-клубы, заключается одно из основных отличий яхтенной инфраструктуры Финляндии от других европейских стран.
Частные стоянки пользуются спросом лишь у иностранных яхтсменов
КАК ЭТО РАБОТАЕТ?
Демократия, социальная справедливость, свобода и равенство — вот на чем базируется деятельность финских яхт-клубов. Еще десятки лет назад общество и государство приняли такие правила, при которых яхт-клубы будут приносить одинаковую пользу всем участникам без возможности одностороннего обогащения руководства или отдельных членов. Яхт-клуб представляет собой некоммерческую организацию, сообщество единомышленников, объединенных желанием заниматься любимым делом. Государство поощряет их деятельность и оказывает поддержку по нескольким направлениям. Во-первых, клубы получают в долгосрочную аренду участки береговой линии (нередко целые острова) и прилегающую акваторию, причем стоимость аренды невелика и покрывается за счет членских взносов. Во-вторых, муниципалитеты за свой счет строят и поддерживают в рабочем состоянии понтоны и другие причальные сооружения. Наконец, такие яхтенные сообщества освобождены от каких-либо налогов взамен на запрет осуществления любой коммерческой деятельности. Руководит организацией избираемый на срок четыре года комитет из нечетного числа активистов (проще голосовать!), которые действуют в интересах членов клуба. Вся работа по функционированию яхт-клуба строится исключительно на добровольной основе — ни один человек не получает за это материальной компенсации. Исключение составляют секретари и тренеры по парусному спорту в крупных клубах, но для них действует обычное трудовое законодательство с соответствующим налогообложением.«Мы не хотим быть простой парковкой для яхт, — твердо заявляет Тимо Нурмилаукас, командор «олимпийского» клуба HSK. — Мы — сообщество болеющих яхтингом людей!»







яндия ждет вас.

Последний раз редактировалось Евгений Тихомиров; 06.12.2019 в 17:38.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием