[Евгений Тихомиров]

К сожалению, работы тогда были прекращены ввиду случайного обрыва кабеля связи. Согласно требованиям действующего законодательства, дноуглубительным работам должны предшествовать изыскательские работы. Следующим этапом должно быть составление проекта работ по дноуглублению и согласование этого проекта со всеми заинтересованными организациями. Лишь после этого следует доставить земснаряд, построить на берегу карту намыва - место складирования речного грунта и, согласно проекту, приступить к выполнению работ.
В 2005 году на Ловати проводились работы по дноуглублению. Исполнителем этих работ была организация из г. Санкт-Петербурга. При их выполнении не был соблюден установленный порядок. Дноуглубление проводилось бессистемно, на отдельных участках реки. Намеченная цель тогда так и не была достигнута. Существующие правила регламентируют наличие плана реки с нанесенными на него глубинами и данными о характере дна в местах проведения дноуглубительных работ. Только в этом случае возможно эффективное дноуглубление. Поскольку исполнителем работ в 2005 году эти требования не были учтены, эффективность их проведения оказалась ниже ожидаемой. Кроме того, не удалось тогда добиться и должного оздоровления водной среды, в итоге произошло усиление роста водорослей. Если речь вести о земснарядах, наиболее применимых для дноуглубительных работ на Ловати, то наиболее эффективными являются земснаряды ЗРС, у которых производительность составляет 200 кубических метров в час, производимые на Рыбинском судостроительном заводе. Кроме того, в целях постоянного поддержания нашей реки в экологически безопасном и рабочем состоянии, было бы верным решением приобретение и регулярное использование любого из современных мини-земснарядов. Река находится в рабочем состоянии тогда, когда в ее русле своевременно проводятся как дноуглубительные работы, так и уборка водорослей. Для того чтобы в черте города дноуглубительные работы были максимально эффективными, в целях уточнения мест их проведения, поздней осенью, желательно в ноябре, следовало бы открывать шлюзы на плотинах. В этом случае после сброса воды картина дна реки становится очевидной, а мели станет возможно срезать при помощи бульдозеров. В данном случае произойдет улучшение не только рельефа дна реки, но также и экологической ситуации, так как эта мера еще и позволит предотвратить рост водорослей.
- Не всем, но многим из нас известно, что в 20 столетии река Ловать в Великих Луках и Великолукском районе периодически использовалась для судоходства. Возможно ли в наше время возрождение судоходства по Ловати?
- После проведения комплекса дноуглубительных, дноочистительных и берегоукрепительных работ судоходство по Ловати вновь станет возможным. Учитывая различные особенности нашей реки, рассчитывать на ее безграничные транспортные возможности вряд ли стоит. И все же вполне реально использование не только в целях туризма и отдыха, но и для решения ряда хозяйственных задач как маломерных судов, подведомственных ГИМС, так и подведомственных Речному регистру судов вне группы (оснащенных двигателем мощностью от 75 до 150 лошадиных сил), а также судов 1 группы (оснащенных двигателем мощностью от 150 лошадиных сил). Все перечисленные суда должны быть отнесены к классу «Л», т.е. выход их в рейс возможен при высоте волн не более 0,6 метра.
Автору было интересно услышать мнение Виктора Алексеевича Зиновьева. Ведь очевидно и бесспорно то, что он является не только высококвалифицированным специалистом, но еще и человеком, внесшим огромный вклад в сохранение и обеспечение жизнедеятельности нашей замечательной реки. Еще в перестроечные времена, обладая организаторскими способностями, он собрал с различных водоемов списанные и брошенные земснаряды, восстановил их, а также подготовил проектную документацию по очистке реки Ловать и добыче строительного песка, для чего и задействовал два земснаряда в районе деревни Рыканово. Нет никаких сомнений в том, что, при понимании важности данных задач со стороны должностных лиц различных уровней, их выполнение вполне реально. Хочется верить, что рано или поздно средства на решение этих задач будут найдены. И будет Ловать не только гордостью и украшением города, но еще и одной из красивейших рек страны. А Великие Луки станут, хотя и не портовым городом, но будут обладать собственной речной пристанью, с необходимым количеством единиц флота, береговой инфраструктурой и рабочими местами. Раз уж в Великих Луках есть такие люди, как Виктор Алексеевич, то сомнений в этом не возникает.