В ряде регионов встречаются иногда еще чиновники, которые прекрасно понимают всю не эффективность, пагубность и бездарность проводимой сегодня либеральной политики,. в том числе подмены практической реальной работы сладкими обещаниями.. а точнее одними обещаниями и созданием видимости какой-то работы по возрождению речного судоходства.
Вот и этот материал о понятных и логичных вполне намерениях Кировских чиновников начать наконец не на словах.а на деле возрождать водные перевозки на реке Вятка пробуждает и вызывают лично у меня уже даже не надежду, что водные перевозки скоро я будут там возрождаться, а , к сожалению. лишь вызывают понимание того факта, что эти благие пожелания чиновников останутся точно только на бумаге, что про эти пожелания скоро опять забудут, что денег на это возрождение речного флота и судоходства как обычно не будет, а либералы чиновники из высоких кабинетов как обычно будут продолжать и дальше обещать. обещать и ничего не делать., как это они делают уже 20 лети будут продолжать, пока они эти самые либералы в России будут продолжать править свой бесславный и пошлый вредоносный и для народа и для всей страны, да и для речного судоходства бал! Увы, миссия этих чиновников из высоких кабинетов, как показывают многие годы их правления отнюдь не созидание Великой России, а не заметная организация похорон всех наших надежд на возрождение экономики, надежд на возрождение речного флота и речного судоходства. Даже сам факт того, что уже 30 лет на создание нормальных судоходных условий на реках не дают на это денег. это и свидетельствует о том, что чиновники и из высоких кабинетов и не собирались и не собираются развивать промышленность. строить новые заводы, так как если бы были реальные намерения роста производства, то точно бы тогда чиновники бегом занялись бы и дноуглублением и созданием всех условий, чтобы пароходы с большой осадкой бегали бы при самойполной загрузке, да сухогрузы строились бы один за другим...........
https://news.rambler.ru/incidents/37...odnoy/?updated
Реку Вятку сделают судоходной
По словам президента Вятской торгово-промышленной палаты Николая Липатникова, о необходимости возрождения реки эксперты напоминали властям региона на протяжении многих лет. Но каждый раз следовал ответ, что на это потребуются "сотни миллионов долларов", а в бюджете таких денег нет. Примерная смета в результате была составлена в 2011 году, когда в правительстве области впервые прошло совещание, посвященное этой проблеме. Тогда эксперты обозначили такие цифры: чтобы река стала судоходной, необходимо ежегодно вкладывать около 30-40 миллионов рублей на протяжении 10 лет при первоначальном "взносе" в 70 миллионов в течение первого года.
Цифра для области большая, но не критичная. Однако после этого совещания тема практически не поднималась, хотя река продолжала мелеть буквально на глазах, что создает серьезные проблемы бизнесу. Так несколько лет назад судостроительный завод из-за мелководья не смог вовремя отправить баржу, изготовленную по заказу голландских партнеров. И чтобы не получить штрафные санкции, пришлось объяснять ситуацию.
А она удивительна, если учесть, что еще 30 лет назад река была полноценной транспортной артерией, по которой ежегодно перевозилось более десяти миллионов тонн грузов и полтора миллиона пассажиров. По реке ходило 130 судов разного профиля вплоть до Астрахани. По ней перевозились стройматериалы, лес и многое другое. Сегодня из всего вятского флота осталось несколько буксиров и прогулочных теплоходов, работающих на увеселение публики.
Почему река мелеет? Тому есть несколько причин. Основная — Вятку практически перестали чистить. Обмелению также способствовала добыча песка и гравия. Казалось бы, это должно идти на пользу, поскольку таким образом углубляется дно. Но на самом деле стихийные работы только вредили реке. Она стала произвольно менять русло, подмывать берега, появлялись косы. Сейчас добычу грунта со дна реки прекратили, но за это время успели "наворотить" немало.
— Есть целый ряд участков, где наблюдаются размыв и разрушение берегов Вятки. В некоторых местах состояние притоков и природоохранных прибрежных зон просто удручающее, — говорит начальник отдела гидрологии ФГБУ "Верхне-Волжское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды" Тамара Каземирчик.