Показать сообщение отдельно
Старый 27.12.2019, 09:29 #3654
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Велкий Китайский водный путь

Меня всегда поражало и раздражало мягко выражаясь странное исключительно бездумное негативное отношение наших властителей, - чиновников к речному внутреннему судоходству, к развитию ВВП,к судоходным каналам.
К сожалению, это неприязненное отношение к водным путям привело к тому, что наши замечательные искусственные водный пути Тихвинская водная система, Вышневолоцкий водный путь, Ивановский канал, канал Пинега-Кулой и многие другие оказались не востребованными. разрушенными выдают истинные намерения нынешних чиновников из высоких кабинетов не развивать страну, а лишь лично обогащаться, всеми путями, и пожалуй ярче всего свидетельствует о том. что эти чиновники не просто не выражают интересы Отечества нашего, а являются явными разрушителями нашего наследия, а значит являются нашими противниками и врагами!
В то время, когда в других странах исключительно бережно сохраняют, ремонтируют и поддерживают даже самые маленькие водные пути в прекрасном рабочем состоянии. приносят не только радость. но и существенный доход в казну от водного туризма, у нас чиновники абсолютно равнодушны к развитию водного туризма, что говорит о том. что эти деятели чужие для нас, для нашего народа, так как приносят лишь вред государству народу и стране в целом, что этих чиновников надо срочно менять, переизбирать, поскольку вред от правления может привести к полной деградации речного судоходства и всей экономике, которая и так не растет уже долгие годы,а лишь разрушается.
Везде стараются украшать города, вкладывать в развитие инфраструктуры, украшают набережные даже в самых малых деревнях,а у нас наши чиновники действуют ровно наоборот, то есть практически реализуют цель опустошить Россию, уничтожить деревни и малые городки Отечества!
Почитаем, позавидуем тому, как в Китае чиновники-властители всех времен относились и относятся к своему судоходному каналу!
Previous Entry Share Flag Next Entry
Самый длинный в мире рукотворный водный путь
masterok
December 18th, 2014
ВЕЛИКИЙ КАНАЛ (кит. – Юньхо или Юньхэ), канал в Китае длиной 1930 км, проходит по восточной части страны в общем направлении с севера на юг между городами Пекин и Ханчжоу. Этот старейший и самый длинный в мире канал пересекает четыре провинции (Хэбэй, Шаньдун, Цзянсу и Чжэцзян) и две великие реки – Хуанхэ и Янцзы. Когда строительство этого искусственного водовода было завершено (на что ушло около 2000 лет), он стал важной транспортной артерией между севером и югом Китая.
Великий канал строился на протяжении трех исторических периодов. Самый древний его участок, длиной 225 км, начал сооружаться на последнем этапе существования государства Чжоу, предположительно в 6 в. до н.э. Им соединили реку Янцзы с бассейном реки Хуайхэ. Соответствующий этому старому каналу участок современного Великого канала пролегает от города Циньцзян (в провинции Цзянсу) до реки Янцзы (в районе Янчжоу), проходя через ряд озер, входящих в бассейн реки Хуайхэ. Уровень воды в этом краю регулируется плотинами, и здесь по каналу могли ходить небольшие суда.
Давайте узнаем о нем подробнее …
Практически все реки Китая текут с запада на восток и впадают в Тихий океан. Поэтому уже в древности возникла система каналов, соединявших бассейны этих рек. Впоследствии отдельные участки были объединены и достроены. Так появился Великий Китайский канал, или, как его называют в Китае, Большой канал (大运河). Он соединяет Пекин и Ханчжоу. Его протяженность — 1774 км, и это самый длинный канал в мире. Свое начало он берет в уезде Тунсян под Пекином, проходит через города Пекин и Тяньцзин, четыре провинции — Хэбэй, Шаньдун, Цзянсу и Чжэцзян и заканчивается в городе Ханчжоу (провинция Чжэцзян). Также он соединяет пять рек: Хайхэ, Хуанхэ, Хуайхэ, Янцзы и Цяньтан.
Приблизительно через 1200 лет канал продлили на юг на расстояние около 400 км – до города Ханчжоу в провинции Чжэцзян. При прокладке этого участка, завершенной приблизительно к 610 н.э., потребовалось чистить и соединять некоторые уже существовавшие там короткие каналы и, кроме того, прокладывать фарватер по большому озеру Тайху.
К северу от Циньцзяна строительство большей части канала закончили при Хубилае (первом императоре монгольской династии Юань), полководцы которого завоевали Ханчжоу. Хубилай попытался наладить пути сообщения между своими южными владениями и столицей – Ханбалык (так монголы называли тогдашний Пекин). Продлевать канал на север начали, вероятно, в 1279 и повели его через озера. На этой трассе пришлось возводить плотины и строить шлюзы, так как было необходимо регулировать уровень воды, ибо он оказался неодинаковым в различных озерах. Северную часть Великого канала назвали Цза Хо – рекой шлюзов. Канал вошел в провинцию Шаньдун, где его довели до Дунпина; на участке между этим городом и Цзинином судоходство нередко затрудняется из-за недостаточного притока воды в русло канала. Приблизительно к 1300 н.э. трассу канала продлили до города Линьцзин, что на реке Вэйхэ, в северном Шаньдуне.

Последний раз редактировалось Евгений Тихомиров; 27.12.2019 в 11:51.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием