У Саратовских коллег борьба за создание достойной инфраструктуры в местах дислоцирования лодочных стоянок продолжатся не первый год.
https://news.rambler.ru/other/392605...tyami/?updated
Лодками по*воде. Саратовские судовладельцы снова хотят воевать с*властями*
РИА*«ФЕДЕРАЛПРЕСС» 1 марта 2018
На*этой неделе саратовские лодочники должны были встретиться с*главой города Михаилом Исаевым, чтобы обсудить с*ним*ряд*спорных вопросов относительно переноса их*маломерных судов с*баз, мешающих строительству третьей очереди набережной Саратова, на*новое место. Как*говорит соучредитель ООО*«Союз владельцев маломерных судов» Анатолий Дроздов, у*него и*его*товарищей накопился целый список вопросов к*муниципальным властям. Все*их*они*хотели задать Исаеву лично, чтобы получить разъяснения от*первого лица, но*глава города встречу проигнорировал, отправив на*нее*своего заместителя по*хозяйственным вопросам Сергея Пилипенко. Впрочем, с*последним пообщаться тоже не*удалось, потому что, едва начав встречу, господин Пилипенко заявил, что*его*вызывает глава и*был*таков. Отдуваться за*всех пришлось начальнику городского управления по*инженерной защите Павлу Овчинникову.
Основная претензия лодочников*— содержание проекта договора безвозмездного пользования муниципальным имуществом, предложенного администрацией Саратова владельцам маломерных судов. Анатолий Дроздов утверждает, что*он*составлен таким образом, что*мэрия сможет в*любой момент расторгнуть его*в*одностороннем порядке, даже не*обращаясь для*этого в*арбитраж. Причиной может стать любое невыполнение лодочниками условий соглашения. При*этом для*судовладельцев прописано аж*13*пунктов обязательств, когда обязанности мэрии*— лишь одним. Более того, их*вообще не*устраивает ситуация, когда владельцами строящихся в*поселке Юриш и*микрорайоне Улеши Заводского района эллингов для*маломерных судов становится администрация города. Как*считает Дроздов, это*делается для*того, чтобы при*случае расторгнуть договор с*лодочниками, передать новые эллинги коммерческой организации, которая будет брать с*судовладельцев деньги за*стоянку лодок.
В*мэрии назвали предложенный судовладельцам проект договора «типовым», который можно корректировать. «Встреча оказалась пустой тратой времени. Никакого конструктива»,*— заявил Анатолий Дроздов, посетовав на*то, что*решать серьезный имущественный вопрос было банально не*с*кем*и*предположив, что*им*придется возобновлять «войнушку» с*местными властями.
«Благодаря Володину»
Противостояние владельцев и*пользователей лодочных баз*на*берегу Волги, появившихся там*в*начале 70-х*годов прошлого века, с*властями Саратова и*Саратовской области продолжается уже*пять лет. Область не*может продолжать строительство третьей и*четвертой очереди городской набережной, которая должна протянуться до*микрорайона Улеши и, ориентировочно, упереться в*новый мост через Волгу, который имеется пока только на*чертежах Генерального плана. Вторую очередь набережной завершили в*2012 году. Тогда с*судовладельцами никто возиться не*стал, зимой 2011–2012 года базы «Волжанка», «Универсал» и*«Высота» просто были снесены. Возмущаться было уже*бессмысленно, лодочники переместили свои катера на*соседние базы, но, чтобы подобного больше не*повторилось, решили сопротивляться.
Реклама 29
Столкнулись две*непримиримые позиции: перенести лодки на*другие, уже*существующие базы, например, на*Зеленом острове*— власть, построить новые базы, желательно неподалеку от*существующих*— судовладельцы. Была еще*третья позиция*— приехать и*молча снести базы бульдозером. Но, поскольку конфликт к*тому моменту вышел в*медийную плоскость и*активно использовался политическими оппонентами как*администрации Саратова, так*и*правительства, третий вариант публично не*рассматривался как*маргинальный, хотя строители несколько раз*предпринимали попытки вбить сваи на*месте базы «Волна». И*каждый раз*лодочникам удавалось остановить стройку.
С*судовладельцами начали встречаться: глава города*— на*тот*момент Олег Грищенко, губернатор Валерий Радаев, министры, зампреды, даже члены Общественной палаты. Вариант строительства новых эллингов для*маломерных судов тогда рассматривался как*чересчур дорогостоящий. Стоянка на*800*мест, примерно столько нужно для*того, чтобы обеспечить саратовских владельцев маломерных судов, должна была обойтись в*30*млн*рублей. Таких свободных средств не*было.
Одновременно с*этим муниципалитет пытался раскачать против судовладельцев общественное мнение, мол, они*тормозят развитие города. Вот*выдержки комментариев, которые распространяла мэрия: «Действия отдельных лиц*можно рассматривать как*шантаж власти и*учинение препятствий для*дальнейшего продолжения работ по*строительству городской зоны отдыха. Напомню, у*владельцев этих баз*нет*никаких правоустанавливающих документов. Несмотря на*это, власти пошли им*навстречу и*предложили несколько участков для*размещения лодочных станций. Однако эти*граждане продолжают выставлять нам*условия*— они*готовы перевезти свои маломерные суда, если на*новых местах будет организована необходимая инфраструктура за*счет бюджетных средств. Настоящая провокация, по-другому и*не*назовешь. Чего хотят добиться таким поведением люди непонятно. Одна только потребительская позиция» (депутат гордумы Дмитрий Кудинов), «И*пока лодочники не*переедут в*другое место, нам*остается только мечтать, что*наша набережная будет одной из*лучших среди Волжских городов. Со*стороны лодочников появляются все*новые требования и*условия. Складывается впечатление, что*они*готовы зацепиться за*любые причины, лишь бы*не*уходить со*старого места. Провокации, упрямство и*эгоизм отдельных лодочников не*только их*не*красят, но*и*мешают дальнейшему развитию одной из*главных достопримечательностей Саратова» (председатель Общественной палаты Саратова Борис Кузнецов).
Вялотекущий конфликт продолжался до*осени 2016 года, когда лодочники поставили власти ультиматум: если вопрос не*решится, мы*перекроем фарватер Волги. Как*обычно бывает в*Саратове, когда перед чиновниками встает нерешаемая задача, ей*занимается негласный куратор региона Вячеслав Володин, на*тот*момент замглавы администрации президента. Уже*в*октябре местная «Единая Россия» сообщила, что*«благодаря Володину» достигнута договоренность о*строительстве новых баз*в*Юрише и*Улешах.
Деньги на*возведение новых баз*дало правительство Москвы в*качестве спонсорской помощи. Для*Саратова это*уже*нормальная ситуация, например, за*счет столичного бюджета строится парк «Россия*— моя*история» на*Ильинской площади. При*существующих межбюджетных отношениях такое положение дел*в*Саратове считают справедливым. В*течение прошлого года для*решения проблем лодочников в*городской бюджет завели сначала 37*млн*рублей, затем еще*87*млн*рублей. Тем*временем, место под*стройку постепенно освобождалось за*счет уплотнения старых баз.
Тендер на*строительство эллингов для*переноса лодочных баз*в*поселке Юриш и*микрорайоне Улеши был*объявлен лишь в*ноябре прошлого года. Объект на*700*маломерных судов значительно подорожал, его*оценили в*105,3*млн*рублей. Контракт получил «Саратовский металлообрабатывающий завод», который раньше контролировал депутат саратовской гордумы Алексей Березовский. К*декабрю набережную удалось продлить на*330*метров и*построить эллинг на*120*мест в*Улешах. Именно последний объект стал поводом для*нового конфликта.
Ранее сотрудничавший с*лодочниками секретарь Заводского райкома КПРФ Дмитрий Сорокин говорит, что*судовладельцы совершенно справедливо опасаются обмана со*стороны мэрии. «Мы*разошлись с*ними, потому что*они*приняли неверную, на*мой*взгляд, стратегию сотрудничества с*властью,*— говорит Сорокин.*— Сейчас они*видят, к*чему это*может привести. Из*них*хотят создать субъект, на*котором можно заработать деньги. С*новых баз*их, конечно, не*выгонят, это*будет большой скандал, но*могут заставить платить. Думаю, что*среди лодочников грамотные люди, они*это*понимают. Есть еще*проблема, что*и*внутри их*сообщества нет*единой позиции*— кто-то*настроен категорически, кто-то*готов идти на*компромиссы. Но, думаю, сейчас им*нужно требовать гарантий своих прав, чтобы не*потерять уже*полученное».