[Евгений Тихомиров]

Кроме того, на акваториях Ладожского и Онежского озер и озера Байкал, которые относятся к озерам первого разряда, где высота волн может достигать трех метров, а также на акватории ниже астраханского торгового порта Оля вступают в силу правила морского судоходства, и поэтому речные права там не действуют.
Удостоверение на право управления судном выдается на срок до 10 лет. Для его получения надо за 63 академических часа с помощью опытного преподавателя-судоводителя научиться читать лоцию, освоить азы морской и речной навигации, а потом за 12 часов подкрепить теорию практикой.
– Сейчас в моду вошли катера со стационарными двигателями водоизмещением около тонны, которые перевозятся, как правило, на прицепах, – добавил Олег Рыжов. – Правилами дорожного движения установлено, что водитель, управляющий прицепом от 700 кг до 3,5 тонны, должен к правам категории «В» получить права категории Е. Отвечая требованиям клиентов, школа ДОСААФ РОСТО дополнила лицензию на обучение водителей этой категории.
Уже знакомый читателям «Призыва» капитан катера Виктор Вахромеев считает, что ГИМС по сравнению с ГИБДД принимает экзамены у судоводителей очень цивилизованно, дисциплинированно и строго по закону.
– Я благодарен инспекторам ГИМС, что они выпустили меня «по-взрослому», – заявил он. – Опыт первой навигации показал, что полученные мною знания и предъявленные требования были необходимы. Но во Владимире было бы еще больше капитанов при нормальной организации стоянок и сервисного обслуживания судов. У нас в области не используются огромные резервы для развития туристического потенциала территории.
Эта территория зовется акватория
– Развивать сервис для маломерных судов должны не региональные и л и муниципальные власти, а малый и средний бизнес, – изложил свое мнение президент Муромского яхт-клуба Борис Нарбеков. – Но слишком уж затратное это дело, а отдача невелика: высокий сезон длится максимум полгода… При «марине» нужно создавать комплекс услуг, которые были бы востребованы круглый год. Но прежде всего коммерсант сам должен преданно любить воду и катер.
Уже упоминавшаяся муромская лодочная стоянка, оставшаяся от прежних времен, по иронии судьбы висела мертвым грузом на балансе местного горводоканала и медленно умирала в течение 10 лет. Между тем горожане продолжали активно увлекаться парусным спортом.
Наконец, в прошлом году стоянку передали муромскому порту, который обещал выделить средства для ее поддержания. Как выяснил «Призыв» у директора ОАО «Порт «Муром» Евгения Морозова, уже в текущем сезоне сформировано «отдельное звено по обслуживанию маломерного флота». Теперь на дебаркадере порта маломерные суда смогут заправиться ГСМ, им будут предоставлены услуги по круглосуточной охране и техобслуживанию. Для автомашин организована платная стоянка. Правда, о каких-либо инвестициях в дальнейшее развитие этого «звена» речь пока не идет.
– Муромские яхтсмены-любители в основном небогатые люди, – продолжил Борис Нарбеков. – Они будут не в состоянии платить за стоянку дорого. А владельцы дорогих катеров процесс развития инфраструктуры туристического сервиса пока не подтолкнули и довольствуются трейлерным вариантом.
Сам Борис Нарбеков, постоянно живущий на судоходной реке, исповедует другое направление водного туризма, которое он называет «судно дома». В этом случае водное транспортное средство в любое время дня и ночи на протяжении всей навигации готово принять на борт своего хозяина у причальной стенки. Вопрос в том, где она – вожделенная причальная стенка.
Руководитель муромского отделения ДОСААФ Юрий Калинин вроде бы позитивно отнесся к предложению яхтсменов возродить лодочную станцию и даже детский яхтенный спорт, но денег на проведение работ так и не нашел. Хорошо уже то, что участок, когда-то отведенный под станцию и плавучий дебаркадер, сохранен, и документально переоформлен его перенос из центра города ниже наплавного моста в связи со строительством набережной. Сейчас необходимо привести в соответствие с современными противопожарными, санитарно-техническими и энергетическими нормами дебаркадер и территорию лодочной станции.
Что касается яхтинга, которому посвятил свою жизнь Борис Нарбеков, то, как выяснилось, Россия может реально его лишиться. С 2010 года парусники находятся в ведении Минтранса, которому вообще не до спорта. Никаких подзаконных актов этого ведомства, уточняющих ответственность владельцев яхт и их юридический статус, с тех пор так и не появилось.
Все телодвижения чиновников в этом направлении приводили к появлению такого пакета документов, который сопоставим по объему с бумагами на танкер или сухогруз. Нигде в мире суда, предназначенные исключительно для участия в соревнованиях, не подлежат государственной регистрации и техосвидетельствованию. И хотя ГИМС парусниками интересоваться не вправе, инспекции некоторых регионов идут неприкаянным яхтсменам навстречу и во избежание конфликтов с законом регистрируют их суда. В свою очередь, Всероссийская федерация парусного спорта предлагает использовать международный опыт и ограничить тип и размеры спортивных судов, подлежащих государственной регистрации.
Стоимость аттестации во Владимире
ООО «Аква-Гарантия» (ул. Ставровская, д.8, автошкола ДОСААФ РОСТО, директор школы по подготовке судоводителей маломерных судов Олег Рыжов, подразделения школы есть в Александрове, Коврове, Муроме, Гусь-Хрустальном, а также в Ивановской области)
Обучение управлению мотолодкой – 6000 рублей
Обучение управлению мотолодкой и катером – 7000 рублей
Обучение управлению мотолодкой, катером и гидроциклом – 8000 рублей
Получение морских и речных прав – 15000 рублей
ГУ «Производственно-технический центр Федеральной противопожарной службы по Владимирской области» (п. Юрьевец, ул. Ноябрьская, 17а, директор школы Александр Рубцов)
Обучение управлению мотолодкой – 5800 рублей Обучение управлению мотолодкой и катером – 6000 рублей
Обучение управлению мотолодкой, катером и гидроциклом – 7000 рублей
ВООО «Водно-моторный клуб «Горизонт» (Судогодское шоссе, 1, директор школы Николай Наумов)
Обучение управлению мотолодкой – 5500 рублей Обучение управлению мотолодкой и катером – 6000 рублей
Обучение управлению мотолодкой, катером и гидроциклом – 7000 рублей
Ольга Романова