[Евгений Тихомиров]

Организация системы речного туризма на реках и озерах. включая те водные пути, где ранее речные круизы вообще ранее никогда не организовывались. это задача. схожая с проведением комплексного лечением старой болезни.когда требуется приложение усилий многих врачей. В самом деле сегодня МОО "НАМ" были разработаны программы развития маломерного судоходства, маломерного туризма и предложены в Каргопольский и Пинежский районы Архангельской области.
Казалось бы такие Программы сегодня крайне необходимы для развития экономики Муниципальных образований, развития туризма в целом, притока туристов. Реальность же показала. что Руководители администрации обоих районов приветствовали такие программы, выразили желание осуществлять развитие речного туризма. опираясь на предложенные программы развития маломерного судоходства и туризма МОО "НАМС", но "колеса организации речного туризма" внезапно забуксовали, стали увязать в "болотине" не благоприятных, не приемлемых и исключительно не выгодных экономически условиий для владельцев маломерных судов. Не буду вновь перечислять в очередной раз всего того. что препятствует организации маломерного туризма. пассажирских перевозок. лишь повторюсь, что сегодня одной из проблем абсолютно непреодолимых для большинства владельцев маломерных судов оказалось непременное требование регистрации маломерных судов. предполагаемых для использования в "коммерческих целях"!в Российском Речном Регистре. Сегодня для владельцев маломерного флота на реках Пинеге, Кулое, Мезени. Свиди. Онеге, озере Лаче, например. днем с огнем не найти, так как уже лет 20 представителей РРР там нет, а потому необходимо заплатить деньги. заметьте НЕ МАЛЫЕ денежки, для предпринимателей. чтобы вызвать инспектора РРР.
И это лишь только один из примеров того, что неприемлемо сегодня для малого бизнеса в речной сфере.
Как результат. и на Пинеге, Кулое, Мезени, Свиди. озереЛаче предприниматели, которые уже ранее занимались речными перевозками туристов, сейчас категорически пока отказываются заниматься этим бизнесом, то есть речными прогулками, течным туризмом, пассжирским перевозками в новых условиях по новым правилам.
Так кому же, спрашивается, такие правила, прописанные в законодательстве сегодня интересны, для кого писаны, на кого рассчитывали и что получается сегодня?
А получается то. что зашли лишь в полный тупик в развитии маломерного коммерческого судоходства,. так как абсолютно не развивается маломерный туризм, нет доходов никому от таких правил,а поэтому их необходимо не медленно пересмотреть их и скорректировать законодательство в этой части. предназначенной для владельцев маломерных судов в сфере речного туризма и пассажирских речных перевозок..
Добавим. что лето на север короткое. в отличие даже от длительности фактической навигации на средней Волге. а потому всякое уравнивание владельцев маломерных судов в части в расходах. затратах, которые приходится нести владельцам маломерных судов в разных регионах не сопоставимые.
Следовательно необходим дифференцированный подход в расчетах финансового бремени для предпринимателей, работающих на территориях различных часовых поясов.