[Евгений Тихомиров]

После октябрьского революционного переворота в 1917 году даже у комиссаров большевистской власти хватило понимания и здравого рассудка, чтобы осознать всю пагубность своего дилетантства, отсутствия опыта в руководстве такой огромной державой, как Россия,чтобы построить Социализм, светлое будущее для трудящихся!
к концу 1918 года Ленин начал новую кампанию: за привлечение старой интеллигенции в ряды строителей коммунизма, который должен был наступить, по его раскладкам, через 10-20 лет.

"Мы знаем, что строить социализм можно только из элементов крупно- капиталистической культуры, интеллигенция есть такой элемент. Если нам приходилось с ней беспощадно бороться, - говорил он на собрании партийных работников 27 ноября 1918 года, - то к этому нас не коммунизм обязывал, а тот ход событий, который всех "демократов" и всех влюбленных в буржуазную демократию от нас оттолкнул. Теперь явилась возможность использовать эту интеллигенцию, которая никогда не будет коммунистачной" ( 6_36 ). Поворот в отношении к интеллигенции был встречен в ее рядах со сдержанным оптимизмом. Горький писал:

"Факт, что русская революция погибает именно от недостатка интеллектуальных сил ... Теперь большевики опомнились и зовут представителей интеллектуальной силы к совместной работе с ними. Это поздно, но все-таки не плохо. Но, - наверное, начнется некий ростовщический торг, в котором одни будут много запрашивать, другие - понемножку уступать, а страна будет разрушаться все дальше, а народ станет развращаться все больше" ( 6_37 ).

Разумеется, призыв к сотрудничеству не означал, что сотрудничающие в едином деле стороны (интеллигенция и представители новой власти) будут равноправны. Ленин никогда не забывал предупреждать своих товарищей по руководству партией, что, во-первых, это сотрудничество временное, а, во-вторых, возможно только при непрестанном и жестком контроле за каждым шагом привлеченных к работе интеллигентов, за их мыслями, намерениями, контактами. Говоря об использовании специалистов, Ленин следующим образом характеризовал свою позицию на заседании Петроградского совета 12 марта 1919 года: "Мы ими должны пользоваться во всех областях строительства, где, естественно, не имея за собой опыта и научной подготовки старых буржуазных специалистов, сами своими силами не справимся. Мы ... пользуемся тем материалом, который нам оставил старый капиталистический мир. Старых людей мы ставим в новые условия, окружаем их соответствующим контролем, подвергая их бдительному надзору пролетариата и заставляем выполнять необходимую работу. Только так и можно строить ... Тут необходимо...насилие прежде всего ... Совершенно незачем выкидывать полезных нам специалистов. Но их надо поставить в определенные рамки, предоставляющие пролетариату возможности контролировать их. Им надо поручать работу, но вместе с тем бдительно следить за ними, ставя над ними комиссаров и пресекая их контрреволюционные замыслы. Одновременно надо учиться у них. При всем этом - ни малейшей политической уступки этим господам, пользуясь их трудом всюду, где только возможно" ( 6_38 ).
"Задания секретным уполномоченным на январь 1922 г.
В некоторых выступлениях Ленина, не перестававшего вплоть до конца 1919 года содержались призывы привлекать спецов на работу при неусыпном контроле за их деятельностью:
"Организационная творческая дружная работа должна сжать буржуазных специалистов так, чтобы они шли в шеренгах пролетариата - как бы они не сопротивлялись и ни боролись на каждом шагу" ( 6_40 ).
В то время Ленин еще верил, что ему удастся сделать все нужное для привлечения буржуазных специалистов на свою сторону и этим добиться решения важнейшей (если не самой важной на этом этапе) задачи в развитии культурной революции - задачи кадров.
"Весь опыт, - говорит Ленин все в том же марте 1919 года, " неминуемо приведет интеллигенцию окончательно в наши ряды, и мы получим тот материал, посредством которого мы можем управлять" ( 6_41 )."
Ту публику. которая пришла к власти в девяностые годы не хватило даже и на это разумения. так как задача "данной революции" была другая абсолютно и созидать никто из этой публики в принципе ничего не собирался. В девяностые годы прошлого века к руководству в регионах пришли авантюристы различных мастей, криминальные элементы, а затем также воцарилась негласная система практического "идолопоклонничества перед всемогуществом экономического образования". которая в результате вытеснила из ВУЗов инженерное образование , заменив его на подготовку экономистов и менеджеров. которых затем, как каких-то "помазанников" начали приставлять и тащить к руководству всем структурами власти.
Такая тенденция сохраняется и поныне.
Так некие менеджеры, которые понятия не имеют о речном флоте. не имеют специального образования. не поработал ни дня даже матросами или диспетчерами в порту, или хоть шкиперами дебаркадеров сегодня рулят министерствами транспорта в регионах, диктуют политику а регионах, которая сводится большей частью к линии и схеме: "запрещать и не допущать". как это происходит в Архангельской области. например.
О каком развитии речного флота. улучшении состояния судоходных путей можно рассуждать или говорить с дилетантами, которые не понимают ничего в речном транспорте и не желают понимать и ничего не желают и делать у которых хватает лишь наглости на то, чтобы браться за руководство региональными речными отраслями, что в результате приводит к окончательной фактической ликвидации судоходства на многих реках таких.как Свидь. как Пинега, как Кулой. Мезень. на озере Лаче.
Мы уже писали не раз о том, что эти чиновники нынешней команды министерства транспорта не способны даже на то.чтобы прислушаться к рекомендациям опытных речников, точнее опытнейших бывших руководителей Архангелогородцев о важности и путях воссоздания судоходства в Архангельской области.
Эти чиновники в отличие от большевиков просто проигнорировали предложения и доводы успешных и мудрых специалистов, что ясно и красноречиво.а главное. убедительно доказывает то, что этим кадрам нельзя категорически верить, что они намерены всерьез заниматься развитием судоходства в Архангельской области
Вот. почему на все требования и просьбы заняться развитием судоходства на реках региона чиновники министерства транспорта Архангельской области способны лишь на одно, а именно только "для отмазки" выдумывать, писать бумажные планы. писать отчеты, выдумывать причины,чтобы ничего не делать по организации судоходства в принципе а также писать под копирку односложные и пустые ответы на запросы, содержащие лишь описание причин из-за которых эти чиновники не способны заниматься развитием речного транспорта уж не говоря о том. чтобы улучшать судоходные условия. возрождать судоходные гидроузлы,канал. шлюзы как это делают во многих регионах нашей страны...
Наступило, пришло время. когда задачи возрождения судоходства настоятельно требуют привлечения к руководству речными отраслями в регионах специалистов -профессионалов, а не использовать каих-то дилетантов "широкого профиля!.