Показать сообщение отдельно
Старый 04.12.2018, 10:37 #2955
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Маршруты есть, но, к сожалению, Лугой и ее фарватером уже более двадцати лет никто не

К сожалению найти документы, которые хоть как-то бы проясняли фактические намерения реального возрождении судоходства на Ловати не найдены,а это, увы свидетельствует, что до реальных шагов к возрождению судоходства еще очень и очень не близко,к сожалению.
Еще об одно речке Луге сегодня разговор идет в плане мечтаний о необходимости вернуть речку в строй судоходных.
https://spbvedomosti.ru/news/obshche..._po_nbsp_luge/
Круиз по Луге
Еще не так давно такие реки Ленинградской области, как Луга, Плюсса, Россонь, Вуокса, Паша, служили важными водными транспортными артериями, по которым шло интенсивное пассажирское и грузовое сообщение. Однако затем для перевозки грузов стали отдавать предпочтение автомобильному и железнодорожному транспорту, а с развитием автобусных маршрутов количество речных пассажирских линий начало стремительно сокращаться. В постсоветское время многие предприятия водного транспорта и вовсе прекратили свое существование. Организатор Музея истории Лужского судоходства Игорь ПОЛОВИНКИН уверен, что в недалеком будущем эта отрасль будет реанимирована.
Круиз по Луге |
– Игорь Валерьянович, какие судоходные туристические маршруты возможны по реке Луге и ее притокам? Насколько к этому готова инфраструктура?
– Несколько лет назад, пока только для маломерных судов, мы разработали водные туристические маршруты по рекам Луге, Оредежу и ряду крупных озер Лужского района. Их уже смогли опробовать как организованные группы, так и отдельные любители водных путешествий. Все чаще на наших водоемах появляются и байдарочники.
Среди достопримечательностей, которые могут увидеть туристы на наших маршрутах, – Череменецкий Иоанно-Богословский монастырь, усадебный комплекс Боровое и Рапти, святой источник у деревни Турово на реке Луге, усадьбы Барсовой в деревне Муравейно, Дашковых в Надбелье и другие памятники культурного и природного наследия.
Мы издали атлас маршрутов Лужского района, многие памятники культурного наследия находятся в хорошем состоянии. Местная администрация сейчас активно занимается проектом реконструкции набережной реки Луги в черте города, где намечено устройство смотровых площадок, причалов для лодок и пункта их проката, установка копии парусно-гребного судна петровского времени (которые строились на Луге в годы Северной войны).
Маршруты есть, но, к сожалению, Лугой и ее фарватером уже более двадцати лет никто не занимался. Расчистка русла в перспективе планируется, как и обустройство стоянок для водных путешественников. Для того чтобы всерьез говорить о водном туризме на Луге, необходимо провести серьезные работы.
А вообще судоходный туризм – достаточно популярное и весьма доступное удовольствие. Как известно, большим спросом пользуются круизы на Валаам, Кижи, Соловки. Кроме того, удачным примером могут служить теплоходные прогулки по Волхову в Великом Новгороде и реке Великой во Пскове, путешествия на Талабские острова в Псковском озере. Современный пароходный ретротуризм в первую очередь связан с популярными круизами колесного парохода «Николай Гоголь» по Северной Двине.
– Добавляет оптимизма, что все ваши планы не на пустом месте, ведь судоходство по Луге существовало с давних времен...
– Да, действительно, водный путь, соединявший Новгород с Нарвой, известен еще с XIV века и упоминается в ганзейских документах XV века. Важное значение с 1568 года имела Тесовская государева пристань на реке Оредеж и пристань в деревне Онежицы на реке Луге, упоминавшаяся в ряде описаний русских и зарубежных посольств XVII века. Впрочем, тогда, естественно, судоходство было исключительно парусным и гребным.
Паровое судоходство по Луге открылось в 1872 году. До начала Великой Отечественной войны Толмачевская пристань и ее хозяйство являлись одним из крупнейших предприятий водного транспорта в Ленинградской области. Пристань закрыли в 1992 году.
При некоторых капиталовложениях судоходство по Луге вполне можно реанимировать. Причем существовавшая некогда судоходная линия длиной 65 км от Толмачева вниз по реке до деревни и пристани Хилок была бы интересна не только туристам, но и жителям прибрежных деревень, для которых водный транспорт практически на протяжении столетия являлся самым удобным.
– А как появился Музей лужского судоходства?
– Идея его создания возникла в 2004 году после краеведческих чтений в центральной городской библиотеке города Луги. Они как раз и были посвящены истории лужского водного пути и местного судоходства.
Ветераны Толмачевской пристани и Толмачевского судостроительного цеха передали в дар музею документы, фотографии и личные вещи. Кроме того, основу музея составили коллекции его создателей – вашего покорного слуги и хранителя фондов Владимира Николаевича Матвеева, а также дары лужан – ветеранов ВМФ. Уже образовался своеобразный клуб друзей музея, куда входят сотрудники библиотек, Лужского отделения Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Ленинградской области, а также Лужское общество краеведов.
Постоянного помещения у музея пока еще нет, но можно осмотреть выставку «Народная лодка» в лужском городском Доме культуры, где представлен уникальный образец последней «шитой» лодки с озера Сяберо и инструменты мастеров лодочного дела. Сяберская лодка, построенная во второй половине XX века, вобрала в себя практически все судостроительные традиции Древней Руси.
Мы уже провели в Луге десять выставок из фондов нашего музея – в библиотеках и городском выставочном зале, а также одну выставку в 2014 году в Петербурге в Детской библиотеке на улице Марата. Наши фонды насчитывают более тысячи экспонатов и продолжают пополняться.

Последний раз редактировалось Евгений Тихомиров; 04.12.2018 в 12:30.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием