В настяощий период МОО НАМС действительно пытаются привлечь внимание различных структур к проблема маломерного флота.чтобы решить серьезнейшую не решаемую десятилетиями проблему "интеграции" маломерного флота в экономику пассажироперевозок. грузоперевозок, речного туризма, то есть в реальный сектор речного транспорта!
В настоящее время из-за серьезных недоработок в существующем и действующем законодательстве маломерный флот используется во многих регионах в этих сферах большей частью не легально, что само по себе не правильно
Из-за проявлений махрового бюрократизма чиновнического от транспорта и. ка результат, не справедливых нагрузок на владельцев маломерного флота, не пропорционального возможностям малосерных судов . допущенного ранее предстоит победить. чтобы наконец ввести маломерный флот в экономику цивилизованно!
Судите сами даже по ниже приведенной информации.что творится на боковых, малых и средних реках.а особенно на перправах. где нет ничего, нет иного транспорта водного кроме лодок, использование легальное котрых зачастую просто не возможное явление при нынешних условиях и правилах, прописанных в РРР для судов. испоьзуемых в "коммерческих целях"!
http://dimfoto.livejournal.com/125696.html
Сейчас, по слухам, через Ветлугу у Варнавино можно переправится точно теми же способами, что и до революции - на лодках или на плоту. Нам проверить это не удалось, потому как мы снова нашли мостовую и до реки чуток не доехали.
Из деревни Постой мы двинулись на восток в сторону райцентра Варнавино, где хотели поискать ещё один мощёный тракт, тянущийся уже с севера на юг вдоль речки Ветлуга.
На интересности довольно скоро натолкнулись при переправе через речку Курдомка у деревни Ляды.
Вот на картинке слева относительно новый мост, а справа - мост деревянный и старая дорога.
Рассматриваем деревянный мост с железобетонного. Осталось одно основание, а покрытие разобрали.
Наконец вылезаем на старую дорогу к деревянному мосту.
Тут когда-то тоже был асфальт. По крайней мере, до самого моста.
Он и сейчас есть. Но чтобы никто не пользовался деревянным мостом
часть асфальтового покрытия сняли.
Тут и обнаружилось, что раньше или здесь была мощёная дорога или для строительства дороги использовались тёсаные камни из старого тракта.
Кажется, большую часть камней уже разобрали по баням - что добру пропадать? Остались в основном неподходящие слишком большие каменюки.
Движемся дальше. Подъезжаем к Варнавино и наталкиваемся на вот такой знак на въезде:
Что-то мне эти тёсаные камушки напоминают? Никак не пойму что?
Сейчас, по слухам, через Ветлугу у Варнавино можно переправится точно теми же способами, что и до революции - на лодках или на плоту. Нам проверить это не удалось, потому как мы снова нашли мостовую и до реки чуток не доехали.