Отвлечемся ненадолго от истории Сибирского судоходства и вернемся к истории Северо-Екатерининского канала. Нашел заслуживающий, на мой взгляд, внимания материал об истории создания и эксплуатации заброшенного нынче канала.
https://odin76.livejournal.com/16954.html
Официальная история утверждает, что это началось незадолго до того, как после Полтавской битвы - 1709 года в России просто не знали куда девать пленных шведов. С другой стороны, те же историки всегда подчеркивали, что для Петра шведы были как бы и не пленники, у них был особый, почетный статус. Намного выше, чем у рядовых жителей Империи...
"И за учителей своих заздравный кубок поднимает..."
В 1714 году в Тобольске началось строительство Кремля, каменных стен и башен Малого города. Работой руководил Семен Ремезов. На строительстве работали пленные шведы. В Тобольске появились первые мостовые. Пленный швед организовал в Тобольске кукольный театр, была открыта школа для шведских и немецких детей, где пленные офицеры обучали детей городских чиновников и купцов.
В 1714 году по приказу царя Гагарин отправил пленных шведов в Охотск. Они построили там морские суда, и организовали водное сообщение из Охотска в Камчатку. Шведов было неприлично много. Они были неприлично хорошо организованы и образованы. Кто - кем управлял?
В 1716 году Гагарин занялся проектированием канала между реками Тобол и Иртыш.
Отвлекусь от пересказа официальной истории, чтобы подчеркнуть откровенную бредовость официальной версии. Понятно, что историки 19-го века не знали еще реальной георафии и не имели перед собой современных карт. Глядя на карты - сложно придумать более бестолковую работу.
Или следует предложить другую версию, что одну из этих рек (или обе) переименовали. И настоящий канал следовало бы искать в других местах - ?
Есть один удивительный исторический памятник, о котором не любят вспоминать историки. Эпоха другого Петра и другой Екатерины. Но...
Екатерининский канал. Годы строительства: 1786-1788; 1803-1812; 1818-1822 гг. Как раз тогда, когда Российской империей управляли иезуиты Потемкин и Ришелье. Место расположения канала: Усть-Куломский район Республики Коми - Чердынский район Пермского края
Историки считают, что канал был назван в честь "Екатерины". Однако Этот канал еще и соединял Северный край и Екатеринбургский ("Катар-бургский") край...
Благодаря этому каналу - через начинающуюся за Уралом Чусовую, сегодня на окраине Екатеринбурга - можно было водным путем пройти в бассейн Северной Двины - до Архангельска. С другой стороны - через другую речку Екатеринбурга - Исеть - можно пройти до Тобола и Иртыша. И этот канал - связан с этими реками, но соединяет, конечно, не их.
В чем смысл Северно-екатерининского канала? В том, что он соединял Северную область - с Екатерининской. Отличный маршрут для бегства из-под юрисдикции Средне-азиатских правителей - максимально далеко. При этом, через богатые ресурсами области. Хоть для последователей тамплиеров - хоть для последователей Моисея... Но здесь не об этом.
Тому, кто не понял логики - извините, мысли идут в продолжение рассуждений.
1) Что было на Дальнем Востоке в первой половине 20-го века?
http://radmirkilmatov.livejournal.com/130833.html
2) История про Урал. Настоящая история часто очень отличается от официальной. Но этим она и интересней. Надо просто внимательней присматриваться к деталям и глядеть чуть шире…
http://radmirkilmatov.livejournal.com/110124.html
3) Гипотеза обновления Европы. Упрощенный и грубоватый перевод видений Освальда Шпенглера - на современный русский. Как "Европа" в конце 19-го века переехала с Урала - на Запад.
http://radmirkilmatov.livejournal.com/119367.html
4) Парагвайские иезуиты" сходятся на Урале. "О какой войне идет речь в 1874-1885 годы? Зачем была нужна поголовная мобилизация Урала? " -
http://radmirkilmatov.livejournal.com/119076.html
5) Про странную "Пегую орду"
http://radmirkilmatov.livejournal.com/109071.html
6) Китай в Средней Азии -
http://radmirkilmatov.livejournal.com/121645.html
7) Геральдика Казахстана. Где же были настоящие границы "Казачьего государства"? -
http://radmirkilmatov.livejournal.com/122118.html