Мы рассказывали о развитии речного транспорта в ЯНАО, а сейчас познакомим о путях развития судоходства, речного транспорта в соседнем с ним регионе, в ХМАО-ЮГРА.
В отличие от кабинетного - заседательского- бюрократического стиля деятельности чиновников Архангельского министерства транспорта.в ХМАО-ЮГРА управленцы абсолютно реальные, действующие, принимающие решение, а затем затем реалиующие свои решения. то есть в начале обсуждают, а затем обновляют флот.
http://www.radio-ugra.ru/news/252270/
В Югре начали курсировать суда на воздушной подушке
02 апреля 2016 в 18:03
В Югре начали курсировать суда на воздушной подушке
Пока закрываются ледовые переправы, а сезон навигации ещё не открыт, транспортное сообщение в труднодоступных населенных пунктах округа будет осуществляться за счет вертолетных и судоходных перевозок. Так, утром первые теплоходы на воздушных подушках отправились по маршрутам от Ханты-Мансийска до Пырь-Яха и Троицы. Также стартовал рейс до Кышика. Таким образом будет поддерживаться сообщение до приближения ледохода, рассказала директор по пассажирским перевозкам «Северречфлота» Марина Камынина: «А вообще на этот год в пределах Ханты-Мансийского района порядка 12 маршрутов. Это у нас Ханты-Мансийск-Цингалы, Горноправдинск, Выкатной, Нялино, Урманный, Троица, Кышик, Пырь-Ях также работаем и в навигацию. Ханты-Мансийск-Кондинское, Сургут». В этом году добавилось еще одно направление - Сургут - село Угут Сургутского района. Пока предсказать начало навигации трудно, добавила Марина Камынина. Все зависит от погоды.
7.
http://hantimansiysk.bezformata.ru/l...skie/57974283/
В Югре появятся современные пассажирские теплоходы и откроются новые водные маршруты
Серьезные вопросы можно решать не только в кабинетах, но и на просторах сибирских рек. Перспективы судоходства обсудили прямо на борту современного и скоростного судна «Виктор Черномырдин». Выездное совещание провел Департамент дорожного хозяйства и транспорта.
Он практически бесшумно бороздит реки - теплоход со звучным названием «Виктор Черномырдин» идет уверенно и плавно, хотя скорость немаленькая - почти 75 километров в час.
Николай Вырвин, капитан теплохода «Виктор Черномырдин»: «Отлично управляется, хорошие маневренные качества. Современный, комфортабельный».
Николаю Вырвину есть с чем сравнивать. До этого он работал на «Восходах», «Метеорах» и «Ракетах», и вот теперь он за штурвалом пассажирского теплохода нового типа.
Югра такими красавцами будет прирастать. Сейчас почти половина пассажирских судов «Северречфлота» - возрастные, старше 30 лет. И только 13% - суда, возраст которых не превышает 10 лет. Поэтому предприятие взяло курс на модернизацию и обновление флота. Разработали Стратегию развития компании до 2030 года, а еще подготовили инвестиционную программу. Так, судно «Нептун», приобретенное в марте, уже в затоне. Скоро оно будет ходить из Ханты-Мансийска в Кышик. В планах - приобрести еще четыре судна на воздушной подушке.
Сергей Шептун, генеральный директор АО «Северречфлот»: «В данный момент в Нижнем Новгороде строится новое судно нового проекта «Валдай» по инициативе округа. Финансирование - со стороны федерации. Судно перейдет на эксплуатацию в июне 2018 года».
Сегодня в округе реализуется программа «Водный транспорт». Средства выделяются не только на новые суда, но и на двигатели. Разрабатывает «Северречфлот» также новые водные маршруты.
Марина Камынина, директор по пассажирским перевозкам: «Маршруты все сохранены на уровне прошлого года. Добавились два - в Октябрьском районе, где раньше работал другой перевозчик, а теперь «Северречфлот» на маршрутах: Приобье - Октябрьское, Приобье - Перегрёбное. Это очень загруженный маршрут».
А в столице Югры компания начала обслуживать маршрут Ханты-Мансийск - дачи. В целом перевозки в этом году могут увеличиться на двадцать тысяч пассажиров, в том числе и за счет транспортного сообщения с труднодоступными территориями, такими как: Ванзеват, Саранпауль и Сосьва.
Валерий Фомагин, директор Департамента дорожного хозяйства и транспорта Югры: «Нам нужно не только поддерживать уровень, на котором сегодня находится компания, нам нужно развивать этот сегмент. И комплексно подходя к работе, мы понимаем, что не только сегмент пассажирских перевозок нам интересен, нас интересуют и вопросы, связанные с грузовыми перевозками, и, вообще, развитие внутренних водных путей на территории ХМАО. Здесь заложен серьезный потенциал для роста, в том числе и экономического роста нашей территории».
Важность водного транспорта для Югры подчеркивается еще одним фактом - это самый дотируемый в регионе вид - за счет окружных субсидий покрывается свыше 87% стоимости билета. Кстати, с этого года их можно приобрести в интернете. Сделано это для удобства пассажиров.
Автор Милана Поварницина, Леонид Чемляков, телекомпания «Югра», Ханты-Мансийск.