Обязательно!

Можно я чуть- добавлю?

На встрече меня почти убедили в необходимости этого закона. Однако все взвесив, пришел к почти изначальному выводу.
Этот закон нужен МЧС (ГИМС) для формальных полномочий с целью дальнейшего законотоворчества.

Пусть это будет два-три пункта, которые уполномачивают это ведомство на разработку, внедрение нормативных документов (регламентов) по регистрации, надзору и ТО маломерных судов.

Абсолютно точно нынешнюю редакцию закона нельзя рассматривать даже в том виде как она есть. Эта редакция формирует отдельное правовое пространство для маломерных судов.

К сожалению, и представители ГИМС своими словами подтверждают,
их эта редакция абсолютно устраивает и бороться с ними бессмысленно,
максимум на что они готовы подвинуться - легкая шлифовка отдельных пунктов.

Выходить нужно на Минтранс, межведомственный Комитет по транспорту (искал в инете, но не нашел такой организации) или Минюст

Полностью согласен, что и закон, и надзорный орган должен быть один. Должна лишь быть градация требований по уровню техоснащения и квалификации в зависимости от размеров-мощности судна и категории его использования (коммерция/не коммерция). Как я понял, на встрече ваши мнения пригнорировали. Какие дальнейшие действия? Может написание писем от всех региональных отделений в соответствующий комитет ГД?

Дык, нынешний ГИМС от подобных чудачеств тоже не гарантирован. Достаточно почитать их готовящийся техрегламент с таранными переборками на 4-метровых лодочках и проим бредом. Так что, один ли, два ли органа - без разницы. Все зависит от здравомыслия участвующих в процессе людей и характера их личных интересов.

А что их не устраивает в существующем порядке по уполномачиванию их на разработку нормативных документов? Может быть они просто не знают, что есть соответсвующие решения Правительства, как это предусмотрено законодательством? Или они не знают что готовятся новые решения, в соответствии с ФЗ-36? И почему эти Постановления готовит Минтранс. а не МЧС?

Есть http://Морская коллегия/ при Правительстве РФ, должна координировать деятельность федеральных органов исполнительной власти, субьектов федерации, организаций, в морской сфере. Для начала сведения о НАМС должны появиться на этом сайте в разделе "Общественные организации".

Посмотрите список членов, и поймёте её актуальность. Кое-кто уже с год как не на тех должностях, которые там указаны.

Если речь об этом постановлении
http://moonams.ru/forum/showthread.php?t=178
то оно однобоко, поскольку ссылается на КТМ. Про КВВТ там нет ни слова.

Морская коллегия - штука (наверное) хорошая. Но участвует ли она в обсуждении этого проекта?

Для начала надо было бомбить письмами общественные советы при Минтрансе и Мчс.

Надо подправить обращение в соответствии с вновь открывшимися обстоятельствами.

Актуальность сайта вовсе не равнозначна актуальности самой Коллегии. Хотя к ее работе тоже есть большие вопросы, я не зря написал, что она должна координировать. Но тем ни менее она существует и именно она принимает многие решения (или через нее "протаскиваются" решения) в морской сфере. А к каким органам власти нет вопросов?

Однобоко оно от того, что Минтранс сам даже не трех, а семнадцати головый дракон, у которого все головы смотрят в разные стороны.

А бомбить можно всех сразу. Хуже не будет.

Давайте будем более точными. Через МК проводят решения, когда надо имитировать государственный интерес и общественную значимость не совсем объективного решения.

Это последнее их заседание.