В августе 1742 года, построив из остатков пакет-бота гукор «Св. Петр», участники эксп
На другой день в первом же жилище археологи нашли кусочек меди и осколок стекла...
В августе 1742 года, построив из остатков пакет-бота гукор «Св. Петр», участники экспедиции не смогли погрузить на него все снятое с судна снаряжение. Но в вахтенном журнале гукора найдена опись имущества, оставленного на острове, — 2071 предмет (474 наименования), скрепленная росписями всех оставшихся в живых. Сегодня каждая из вещей, найденная через два с половиной века, могла рассказать нечто новое о русских мореходах, проживших на острове девять месяцев. Силантьев ликовал. Находка следовала за находкой. Опасение, что все выбрано раньше: экспедициями 1944 и 1966 годов, русскими и иностранными зверопромышленниками, просто туристами, до недавнего времени проникавшими в бухту, не давало ему покоя. И поэтому он радовался каждой находке — куску делательного железа или меди, железным гвоздям, осколкам штофов. Ребята трудились на совесть. Пятьдесят минут раскопок, десять — перекур. И опять раскопки. Те, кто бывал в бухте раньше, выбирали грунт посредине жилищ, и находки начинали попадаться, едва ребята подходили вплотную к плечикам — боковым верхушкам стен. Каждую из них Геннадий Леонидович заносил в большую коленкоровую тетрадь, регистрировал, наиболее интересные фотографировал и, аккуратно заворачивая в вату, укладывал в сумку. Первой находкой в третьем жилище — а оно оказалось самым щедрым — был циркуль. Он лежал на плечике, на сухом месте и оказался совершенно целым. Трехрожковый штурманский циркуль. Затем бронзовый наперсток. Археолог аккуратно счищал лопатой осыпь, когда прямо под ноги ему выкатился какой-то круглый, густо обросший землей предмет. Исподтишка наблюдавшие за работой ребята, уже привыкшие, что Силантьеву «дико везет», моментально сгрудились вокруг него. Находка была почти правильной шаровидной формы, исключая небольшую дужку, выглядывавшую из земли, и довольно тяжелой. — Никак золото, — высказал кто-то предположение. — Скорее компас, — неуверенно проговорил Силантьев и чуть тронул дужку. — Похоже на крепление... Наспех пообедав, археолог сразу же ушел в свою палатку. Достал бутылку водки — спирт получить не успел — и принялся за находку. Землю счистил деревянной палочкой. Вначале четко обозначилась ручка, потом замковая часть в виде коня, запряженного в сани с дугой. Археолог опустил предмет в стакан с водкой, а когда грязь несколько отмокла — зашевелилась под легким давлением пальцев ручка, затем конь. Силантьев осторожно просунул лезвие скальпеля под крышку, и она легко открылась, будто была закрыта только вчера. Археолог и художник Федор, зашедший в палатку, онемели от удивления. Перед ними была удивительная по тонкости и необычности поделка, сплошь покрытая замысловатым орнаментом. А на отошедшей крышке и концентрических кругах под ней сверкали капли чистой росы на окисленной зелени бронзы. Геннадий осторожно разъединил вставленные друг в друга бронзовые стаканчики кратного размера и лишь затем вынес все это богатство из палатки. И выставил на выщелоченную солями и ветрами Тихого океана поверхность деревянного стола для всеобщего обозрения. Это был скорее всего медицинский набор мерок лекаря, а если принять во внимание, что Вторая Камчатская экспедиция отправилась в путь из Петербурга в 1733 году, то это могла быть одна из поделок, сделанных на одном из первых токарных станков, появившихся на Руси при Петре и |
Ветер с моря все усиливался и грозил вынести «Чукотку» на скалы.
I.
То был день находок. У третьего жилища обнаружили дворик с кузнечным горном. Вокруг него и на плечиках было множество кусков делательного железа, гвоздей, осколков битой посуды. А к вечеру к этим находкам добавилась «сумка мастера». Обнаружили ее на низком плечике жилища Булат и Фаина Ивановна. В ней были конопатка, свайка, несколько деревянных пуговиц, с прикрепленными к ним мастикой металлическими покрытиями с орнаментами, обрезки кожи и деревянные гвозди. А потом были найдены остатки деревянной бочки, снаружи и изнутри обшитой кожей, а в ней, если можно так говорить, серебряные монетки, выпускавшиеся при Петре I, штурманский инструмент, краски и другие предметы. 20 августа. Раскопки четвертой землянки: они жили с надеждой на возвращение Лишь перед отъездом над бухтой Командора зазвучали гитарные переборы. Обычно же, закончив работу на полигоне, ребята, немного отдохнув, вновь возвращались к жилищам и продолжали раскопки до темноты или отправлялись на поиски могилы Витуса Беринга и других моряков «Св. Петра», «воевали» с песцами, потомками тех животных, что воровали вещи и продукты у членов экипажа пакет-бота, а теперь у курсантов, или шли ловить рыбу. А затем при свете стеариновых свечей до глубокой ночи вчитывались в воспоминания Свена Вакселя и Георга Стеллера... У Свена Вакселя есть такие строчки: «Больные продолжали умирать один за другим. Столь велико было общее бедствие, что покойники оставались в течение довольно долгого времени лежать среди живых. Мой товарищ, в то время лейтенант, впоследствии контр-адмирал Софрон Хитрово находился со мной в одной землянке, а между нами был корабельный комиссар Иван Лагунов, который довольно долгое время лежал уже мертвый, пока наконец нам не удалось добиться, чтобы его убрали и похоронили. Капитан-командор Беринг скончался 8 декабря. Тело его привязали к доске и закопали в землю; все остальные наши покойники похоронены были без досок». В вахтенном журнале пакет-бота есть упоминание, что могила Беринга находится на возвышении, с которого отлично просматриваются мысы Северо-Восточный, или Вакселя, и Толстый, остров Медный. Стеллер в своих записках указывал, что похоронили Беринга по протестантскому обычаю поблизости от жилища. Русско-Американская компания, руководствуясь этим указанием, установила на предполагаемом месте вначале деревянный, а затем и железный крест, который время от времени заменялся новым и, по предположениям некоторых исследователей, оказался уже перенесенным метров на тридцать в глубь острова. Настоящее же место захоронения Витуса Беринга, как и его сподвижников, к сожалению, остается неизвестным. Геннадий Леонидович и Булат настойчиво искали могилу командора. С трудом взбираясь по крутым, почти отвесным склонам прибрежных сопок, заросших низкорослым стлаником и травой, откуда были видны сразу оба мыса и остров Медный, приходили они к мысли, что не могли измученные цингою люди устраивать кладбища на вершинах сопок. Молодые мореходы как бы оказывались лицом к лицу с теми, кто более двух веков назад жил на этом берегу, и все более убеждались, что пребывание здесь экипажа «Св. Петра» не было заполнено ожиданием смерти. То, что Стеллер назвал «могилками», при тщательных раскопках и расчистке превращалось во вполне приспособленные жилища. Аккуратно выбранные в западинах углубления с ровными стенками высотой до двух и более метров, основательно прокоптившимися от очагов, подтверждали стремление людей выжить и возвратиться на большую землю. Раскопки четвертого жилища открыли большое подсобное помещение, которое, вероятно, использовалось как кладовка для припасов. В жилище было два очага. Один служил, возможно, для приготовления пищи, второй для выпечки хлеба. Сделан он был из камней, уложенных на прокопченные деревянные брусья. Меньший очаг, для приготовления пищи, имел в основании прослойку из грунта, шкуры какого-то зверя, засыпанной сверх опять-таки супесью — смесью песка и глины, подобно тому, как на Руси укладывали днище очага берестой и, чтобы оно не отсыревало, засыпали вновь землей. Само жилище было сооружено не наспех, а с умом и смекалкой. По краям ровных и правильно обработанных стен были врыты деревянные столбы, на которых, по-видимому, крепилась крыша. |
Снимая сантиметр за сантиметром грунт, нанесенный за долгое время в некогда существовавшие жилища, участники экспедиции знакомились с бытом экипажа пакет-бота «Св. Петр». По словам Векселя, во время пребывания на острове нельзя было распознать, «кто господин или слуга, понеже уже не было разни (разницы) ни между кем ни в чем, ни у слуги с господином, ни у подчиненного с командиром, ни в подчинении, ни в работе, ни в пище, ни в одежде».
Сколько было разговоров, когда нашли остатки пистолета (в описи значилось три) и картечи со следами зубов — как и сегодняшние охотники, моряки Беринга так подгоняли пули к своим ружьям. Ребята надеялись, что удастся обнаружить и оставленные на острове пушки, которые видели в последний раз в 1946 году, но поиски их даже в прибрежной полосе в один из самых больших отливов ничего не дали. Каждая новая из более чем двухсот находок, сделанных курсантами: коуши с остатками растительного троса и инструменты, незаконченный самодельный топор кузнечной работы, корабельные блоки и части корабельной оснастки, остатки портупейной пряжки и одежды — все служило поводом для раздумий и споров. Кто мог жить в той или иной землянке, кому могла принадлежать та или иная вещь? Медицинская мерка с пятью кратными стаканчиками внутри, вероятнее всего, принадлежала Стеллеру, а вот протрактор — трех ножны и штурманский инструмент, подобный циркулю, — мог быть судовым имуществом, а мог принадлежать и 70-летнему штурману Андрису-Эйзельбергу, умершему, как и Витус Беринг, на острове, или, скажем, гардемарину, а потом мичману Петру Чаплину. Кто, например, курил трубку, металлический орнаментированный мундштук от которой нашел возле очага в третьем жилище Валера Сигитов? Он с убежденностью заявил, что мундштук был от трубки самого капитан-командора... Кому принадлежала калановая шуба, обрезки которой вместе с пуговицами и нательным христианским крестом были найдены в четвертом жилище? И не было ли это жилище местом проживания мастера Софрона Хитрово, Свена Векселя и его двенадцатилетнего сына Лоренца Векселя, в те дни волонтера, а затем лейтенанта русского флота? Откуда на острове среди гвоздей и обрезков кожи оказалось множество осколков расписного фарфора? Не были ли это изделия, созданные на первом петровском фарфоровом заводе в России? Не из этнографической ли коллекции Стеллера, собранной им во время путешествия по побережью Северной Америки, — каменные скребки, скобельки и другие орудия труда, образцы камней, сланцевый алеутский светильник-жировик и точило со следами обработки медным инструментом? Ведь, по свидетельству участников экспедиции, на острове «сникакова жилья нет, но и знаков к тому, чтоб бывали на нем когда люди, не находилось». А может, они принадлежали штурману Харламу Юшину? Действительно ли видели курсанты на дне среди рифов лапу адмиралтейского якоря, которым был вооружен пакет-бот и который был утерян в бухте, или это им только показалось? Вопросы следовали за вопросами... 25 августа. Это только начало... Ветер шел с моря, и белая пена с пушечным гулом разбивалась над рифами. Фаина Ивановна вдруг прекратила работу и, внимательно вслушавшись, произнесла: — Вездеход вроде... — Да нет, это накат, — отмахнулся Геннадий Леонидович, но тотчас уловил в шуме прибоя какие-то новые нотки. И тут из-за мыса Пароходского выскочил вездеход. Он, урча от натуги, проскочил по дну Командорки, по берегу и замер у остатков юрташки — домика, в котором в 1923 году останавливался Владимир Клавдиевич Арсеньев. Из мешка, предназначавшегося экспедиции, ребят? извлекли целых три буханки хлеба, которого не ели уже несколько дней, сгущенный кофе, огурцы, конфеты, блок сигарет. — Ура!.. — разнеслось над бухтой. Они знали, что передать все это мог только их капитан Лысенко. Он вынужден был из-за непогоды — к острову подходил тайфун «Джуди» — увести «Чукотку» от острова, где «совершенно укрытых якорных мест нет», как указывается в лоции. Лысенко, уходя от циклона, совершил 500-мильный океанский переход в одиночку по Тихому океану от острова Беринга до Усть-Камчатска и обратно. Такое в нашей стране случилось впервые. Археологи недоуменно рассматривали бухту троса и костюм акванавта, так и не поняв, для чего передал их капитан, а затем быстро разобрали палатки и погрузились на вездеход. Натужно урча, машина спустилась на прибрежную полосу, пробежала опять по дну Командорки к крутому берегу и, уткнувшись в него, замерла. Ребята сошли на землю и застыли в строю, обнажив головы, у двух мемориальных плит, установленных накануне участниками экспедиции. Здесь, по их твердому убеждению, должен быть сооружен задуманный уже Федором Конюховым памятник с именами капитан-командора Витуса Ионссена Беринга, матросов второй статьи Никиты Шумагина и Селиверста Тараканова, морских гренадеров Андрея и Ивана Третьяковых, трубача Михаила Торопцева и подшкипера Никиты Хатяинцева, адмиралтейского плотника Ивана Петрова и боцмана Нилса Янсена, камчатского служивого Никиты Харитонова и барабанщика Осипа Ченцова — тридцати одного из семидесяти семи участников величайшей по тем временам Второй Камчатской экспедиции. И тех, кто был захоронен в водах Тихого океана, и тех, чей прах приняла эта суровая островная земля. Они прощались с великим русским мореплавателем и его товарищами, твердо веря в то, что еще вернутся сюда и продолжат раскопки. Поворот за мыс Пароходский — и вездеход помчался по лайде, по наваленным морским прибоем холмам водрослей почти в метр высотой, распугивая каланов в прибрежной полосе и облезлых песцов, столбиками застывавших позади. Вездеход спешил в Никольское. И не знали ребята, что в кармане водителя лежит забытая записка капитана Лысенко, в которой он подробно расписал, что пятьдесят метров троса и костюм акванавта посланы, чтобы допытаться все-таки найти вроде бы обнаруженный якорь, и что в самом костюме лежит бутылка шампанского... Утром следующего дня опять передали штормовое предупреждение. Ветер с моря все усиливался и грозил вынести «Чукотку» на скалы. По тросу, соединявшему яхту с берегом, переправили, как переправляют на паромах, вначале снаряжение, затем людей. Общими усилиями выбрали якорь, оглашая бухту надрывным «Раз-и!.. Раз-иии!». Подняли паруса, и яхта, сильно накренившись, стремительно понеслась в сторону Ария Камня, в открытое море. На корме ее еще какое-то время был виден рулевой и двое ребят с горящими фальшфейерами. Затем исчез |
тримаран «Попандопула» с командой из четырёх человек совершил поход по Охотскому и Яп
Удивительные открытия ждут морских путешественников вдоль Курильских островов.......
https://www.marshruty.ru/travel/po_k...chatki/?mode=p Парусный поход по Курилам от Сахалина до Камчатки21 июля - 8 сентября 2011 г. СодержаниеУчастникиФотогр афииКартаКомментарии[верся для печати] В июле - сентябре 2011 года парусно-моторный катамаран "КОТОЯРВИ" (капитан Илья Лукомский) совершил переход в 1200 морских миль от южного Сахалина до Камчатки вдоль Курильской гряды с заходом на острова: Сахалин - Итуруп - Уруп - Чирпой - Симушир - Ушишир - Матуа - Харимкотан - Онекотан - Шиашкотан - Парамушир и далее вдоль Камчатки до Авачинской бухты и Петропавловска - Камчатского. По результатам похода в еженедельной газете "ВЕРСИЯ" был опубликован ряд статей, которые и составили основу этих записок показать оглавление СОСТАВ ЭКИПАЖА: Илья Лукомский - капитан, Москва Александр Дзебисашвили - первый помошник, Москва Олег Макаровский, Москва Петр Каменченко, Москва Елена Алексеева, Москва Денис Иванов, Иркутск ЧАСТЬ ПЕРВАЯ ПРЕДИСТОРЯ ЭКСПЕДИЦИИ - ИЛЬЯ ЛУКОМСКИЙ И "КОТОЯРВИ" - НЕМНОГО О КУРИЛАХ -САХАЛИНСКИЙ ОТРЯД МЧС - СТАПЕЛЬ - ЖМУРЫ И НАУЧНИКИ Ровно 10 лет назад, в июле–августе 2001 года, парусно-моторный тримаран «Попандопула» с командой из четырёх человек совершил поход по Охотскому и Японскому морям в рамках экспедиции газеты «Версия». Стартовав из печально воспетого порта Ванино («Я помню тот Ванинский порт...»), «Попандопула» прошёл в северную часть Татарского пролива, где попал в сильнейший тайфун. Лишившись руля, части такелажа и одного из якорей, тримаран почти двое суток носился вдоль и поперёк пролива, пока, перескочив риф, не укрылся в заливе Накатова. На берегу залива в разваленной избе одиноко проживал Вован – сторож давно окочурившейся рыбной базы, в огороде у него спал медведь, а на Большой земле Вована уже давно похоронили. Починив судно и оставив горемыке денег на козу, команда продолжила поход. Сначала на север до пролива Невельского, затем на сахалинский берег, вдоль него до южной оконечности острова, на таинственный остров Монерон, где во время Второй мировой войны японцы тренировали своих людей-лягушек-торпед, дальше, через мыс Крильон с его отлично сохранившимися в прибрежных бамбуковых зарослях пушками и тяжёлыми танками ИС в пролив Лаперуза и, наконец, в порт Корсаков. В результате экспедиции у Вована нашлась сестра – депутат Санкт-Петербургской городской думы, а все участники похода влюбились в Дальний Восток. Возникла идея пройти дальше. С Южного Сахалина до Камчатки вдоль водораздела Охотского моря и Тихого океана, захватив на этот раз всю Курильскую гряду. Летом 2009-го всё было готово, но за две недели до отъезда на Дальний Восток трагически погиб наш капитан и создатель «Попандопулы» Саша Беликов. Позвонил около 12 ночи из МГУ, где на чердаке одной из лабораторий возился с лодкой: «Нужно будет ночью связаться с камчатскими погранцами, утром перезвоню, расскажу». Не перезвонил… Приехал домой, сел на кухне за компьютер, почувствовал себя плохо и потерял сознание. Инсульт. После трёх недель комы в московской горбольнице № 7 Сашу сочли бесперспективным и в пятницу вечером отключили от аппарата искусственного дыхания. Капитан ещё пытался бороться, дышал. И дотянул до понедельника. Как потом сообщили, умер он рано утром. Год спустя в этой же больнице умерла моя мама. Не хочу рассказывать, как именно её там «лечили»… Но никогда не соглашайтесь лечиться в 7-й горбольнице… В 2009 году на Курилы мы не пошли. На подготовку новой экспедиции потребовалось два года. Стала возможной она во многом благодаря Илье Лукомскому – создателю и капитану парусно-моторного катамарана «Котоярви». В 2007 году мы вместе на двух лодках – «Попандопула» и «Котоярви» – ходили на Аландские острова и в Стокгольм. В 2010 году «Котоярви» побывал на Новой земле, пройдя в полярных широтах 2600 морских миль. Своё судно Илья начал строить ещё в 1998 году. Официальный спуск на воду состоялся через шесть лет. С тех пор катамаран многократно переоснащался и дорабатывался. Сейчас это один из самых больших и, по всей видимости, самый «продвинутый» самодельный крейсерский катамаран в России. Штатный экипаж из шести человек располагается в одной каюте, представляющей собой, по сути, большую палатку. На подмосковном озере катамаран выглядел бы весьма внушительно, но достаточно ли будет его мореходных качеств, а также нашего опыта и мастерства для 1000-километрового перехода по Тихому океану, да ещё в столь сложном районе? Это один из главных вопросов. Кстати, почему судно называется «Котоярви»? Существует следующая легенда. Лет 15 назад Илья Лукомский с женой и детьми штормовал на небольшом островке в Белом море. Сильный ветер и волны несколько дней не позволяли выйти в море. Осматривая берег, Лукомские нашли среди плавника спасательный круг, на котором прочли: «Котоярви». В переводе с финского это означает «Дом на озере». Круг взяли с собой, повесили на стену городской квартиры в Южном Бутове, а когда решили построить собственный дом на воде, вопросов о названии уже не возникало. |
Немного о районе, в котором в ближайшие полтора месяца будет проходить наш поход.
Курилы – это ожерелье из 56 островов длиной в 1200 километров, «подвешенное» в Тихом океане между Камчаткой и японским островом Хоккайдо. Только четыре острова (Шикотан, Кунашир, Итуруп и Парамушир) обитаемы. На остальных постоянного населения нет. По состоянию на 2010 год, на Курилах проживает 18,5 тыс. человек, в основном в двух городах – Северо-Курильске (о. Парамушир) и Курильске (о. Итуруп), а также в посёлке Южно-Курильск (о. Кунашир). Своим названием Курилы обязаны древнему народу айнов, несколько тысяч лет проживавшему здесь, но теперь практически исчезнувшему. На языке айнов «куру» – человек. Сами острова же они называли «куру миси» – земля людей. Острова расположены в зоне высокой сейсмической активности, называемой Тихоокеанским огненным кольцом. Всего здесь около 150 вулканов, 36 из которых действующие, часты землетрясения и цунами. Климат достаточно суровый. Несмотря на то что Южные Курилы находятся на одной широте с Сочи, а Северные – на широте Киева, средняя температура самого тёплого месяца, августа, не превышает на юге – 17 градусов, а на севере – 10. Часто идут дожди, над морем висят затяжные низовые туманы. На Курилах немало полезных ископаемых, которые, впрочем, никак не разрабатываются. С 1875 по 1945 год все Курильские острова принадлежали Японии. Во время Второй мировой войны здесь располагалось несколько крупных военных баз, включая стратегический аэродром на острове Матуа с тремя взлётными полосами, подогреваемыми вулканом, и потому действующим круглый год. Из бухты Касатка на Итурупе начали поход на Пёрл-Харбор японские авианосцы. В августе 1945 года, уже после капитуляции Японии, СССР провёл крупную десантную операцию, в результате которой были заняты все острова, включая несколько, по мнению японцев, совсем не относящихся к Курильской гряде. С тех пор группа островов Хабомаи, острова Шикотан, Кунашир и Итуруп считаются в Японии спорными «северными территориями». Из-за чего мирный договор между нашими странами до сих пор так и не подписан. Что происходило на Курилах с 1875 по 1945 год, мы практически не знаем. Граждане СССР сюда не допускались, сами же японцы умеют хранить тайны. Готовясь к экспедиции, я прочёл несколько статей с предположениями о том, что на необитаемых островах Курильской гряды до сих пор существуют «законсервированные» японцами тайные подземные аэродромы с сотнями самолётов. Хитро спрятаны склады снаряжения, танковые ангары и даже целые секретные заводы по производству химического и бактериологического оружия. В этом ряду наиболее перспективным выглядит уже упомянутый Матуа, который очень хотели получить во владение американские военные. Президент Трумен даже сделал Сталину предложение о передаче острова. Но «отец народов» попросил взамен один из Алеутских островов, чем всё и закончилось. Во время войны американцы многократно бомбили Матуа, упорно пытаясь что-то на нём разрушить, высылали к нему подводные лодки. Японцы сбивали летающие крепости, топили подлодки, превратили остров в мощную крепость. Когда же Матуа захватили советские десантники, то нашли здесь очень сложную сеть укреплений, сооружения непонятного назначения, но при этом не обнаружили ни одной пушки, ни одного танка или самолёта. Всё исчезло. Но куда? Ведь вывезти технику и вооружение у японцев уже не было ни времени, ни средств. Ещё одна загадка Курил, земли, куда направляется наша экспедиция. И вот мы на Сахалине. «Котоярви», отправленный по железной дороге тремя неделями раньше в виде 24 упаковок общим весом около полутора тонн, добрался до места встречи без приключений. В Южно-Сахалинске очень помогли ребята из поисково-спасательного отряда МЧС России имени В.А. Полякова, пустившие нас на свою базу, вначале в Южном, а затем и на побережье. Пока собирали судно, могли наблюдать за работой поисково-спасательной станции в посёлке Охотское. Похоже, что МЧС занимается теперь всем. Грибники в лесу заблудились – зовут МЧС, рыбаки тонут – МЧС, пожар, несчастный случай, ДТП, волк из зоопарка сбежал, дверь заклинило… снова МЧС. – Вот здесь в прошлое воскресенье парень погиб, – рассказывает, пока едем в старенькой «буханке» к пограничникам за отметкой о выходе, водолаз Валера Перминов. – Пошёл колонну дачников по встречке обогнать, а с управлением и не справился. У девчонки его тяжёлая черепно-мозговая, но жива... А вот тут, – минут пять спустя указал он на другое место, – джип перевернулся, поехал на крыше и налетел на трос отбойника. Крышу вместе с головой водителя срезало. Второй тоже убился… Лесная дорога, озеро (отсюда Валера за одно лето поднял девять утопленников), перелесок, посёлок, городская улица… Вот так ходишь по земле и не знаешь, что на этом самом месте кто-то погиб или кого-то спасли. Глядя по сторонам, мы, обычные люди, вспоминаем какие-то события, встречи… У воспоминаний сотрудника МЧС особая специфика. В Корсакове пограничники долго не могли понять, куда и зачем мы собрались. – Рыбу ловить едете? – допытывалась девушка в форме. – Нет? Значит, краба! Тоже нет? Зачем же тогда в море идти? Может быть, вы научники? Ну, тогда так в заявлении и напишите – «с научными целями»... В понедельник мы получили все необходимые разрешения, собрали катамаран и скатили его на катках в воду. Трудно поверить, что небольшие надувные катки-колбаски способны выдержать почти тонну веса. Теперь нужно поставить мачту, дооснастить лодку, загрузить её всем необходимым и можно выходить… P.S. Экипаж «Котоярви» выражает благодарность за помощь и содействие начальнику поисково-спасательного отряда МЧС России имени В.А. Полякова Александру Викторовичу Шутову, а также личному составу отряда. 4. Уже на воде. Осталась мачта и остнастка.САХАЛИН |
Для малых судов проливы между Курильскими островами опасны и чрезвычайно сложны.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ
МЕДВЕЖЬЯ ВАХТА - С САХАЛИНА НА КУРИЛЫ - ИТУРУП - СПОРНАЯ ТЕРРИТОРИЯ - ГДЕ ДОСТАЮТ БЕНЗИН - У "ГИДРОСТРОЯ" ВСЕ ЕСТЬ - ПЕРВЫЙ АСФАЛЬТ - РЕЧКА СЛАВНАЯ - ЯПОНСКОЕ КЛАДБИЩЕ - ПРОЛИВ ФРИЗА В северной части острова Итуруп есть речка Славная, а чуть дальше – речка Глушь. Между ними – густо заросшая бамбуком и дудником долина. Если забраться на одну из сопок и посмотреть на долину сверху, откроется целая сеть тропинок. В непроходимых джунглях междуречья их протоптали медведи. Лосось ещё не подошёл, но мишки уже примеряются к своим рыбным угодьям. Медведи на Курилах вполне миролюбивы. У них достаточно корма, поэтому человек в их пищевую цепочку, как правило, не входит. Но мы медведей опасаемся. Если какой-нибудь косолапый решит вдруг из обычного любопытства попробовать лапой надувные баллоны «Котоярви», можно легко лишиться судна. Нечто подобное едва не произошло в прошлом году на Новой Земле. Белый медведь заинтересовался странным сооружением, пришвартованным к берегу, и попробовал на него забраться. Зверя отогнали ракетами, а на боку «Котоярви» появилась заплатка в виде медвежьей лапы. Чтобы подобное не произошло снова, приходится, вооружившись ракетницей и фальшфеером, нести ночную «медвежью» вахту. Но как ни прислушивался я к каждому шороху во тьме, как ни светил на берег фарой, а утром напротив лодки весь песок оказался истоптан, а рядом с заведённым швартовым якорем красовалась свежая медвежья куча… С Сахалина на южнокурильский остров Итуруп шли 39 часов, оставив за кормой 220 миль Охотского моря. Самый длинный переход на нашем маршруте прошёл гладко. Спокойное море, ясная солнечная погода, ветер 2 метра в секунду – почти штиль. Вода прогрелась почти до плюс 16 градусов – можно лечь в дрейф, чтобы искупаться. Странное ощущение испытываешь, прыгая с борта в воду, когда под тобой глубина в 3,5 километра. К Курильску – административному центру острова Итуруп и всех Южных Курил – подошли утром. Итуруп – крупнейший остров Курильской гряды – протянулся на 200 километров с юга на север. До середины XIX века остров стихийно осваивался как русскими, так и японцами. Согласно Симодскому договору 1855 года граница между странами была установлена по проливу Фриза, разделяющему острова Итуруп и Уруп. Через 20 лет (1875) Россия уступила все Курильские острова в обмен на единоличное владение Сахалином. После русско-японской войны Япония забрала у России южную часть Сахалина. Границей служила тогда 50-я параллель. А после победы во Второй мировой войне уже СССР не только вернул себе Южный Сахалин, но и присоединил все Курильские острова. Япония посчитала это незаконной оккупацией и не подписала мирного договора ни с СССР, ни с его правопреемницей. Пока же страны разбираются в своих правах и обязанностях, население Итурупа пытается строить собственную жизнь. Сойдя на твёрдую землю, тут же принялись выяснять, где на острове можно купить бензин, так как на переходе сожгли три четверти из своих запасов. – Нигде, – развёл руками первый же абориген Курильска. А в это время мимо нас так и мелькали джипы и микроавтобусы – по-местному «японки». – Нам бензин незачем, мы на дизелях ездим. – А где дизель купить? – Тоже нигде… – И как же вы ездите? – Достаём. – Где? – А это у кого как выйдет. Кто-то у военных, кто-то у погранцов, а кто-то на электростанции достаёт… – То есть воруете? – Ну почему сразу «воруете»? Достаём…Ситуация парадоксальная: на острове, где проживают около 7 тыс. человек, имеется парк личного транспорта и даже четыре таксомоторные компании, не говоря о лодочных моторах, нет ни одной АЗС, а горючее приходится «доставать»! Необходимый нам бензин мы достали в «Гидрострое». Достали вполне легально, выписав на бланке заявку на 100 литров, получив необходимую визу начальства, счёт в бухгалтерии и заплатив по 39 рублей за литр в кассу. Главным системообразующим предприятием Курил является ЗАО «Гидрострой». В 1991 году небольшая строительная компания, имевшая бульдозер и вагончик для рабочих, решила начать ловить и перерабатывать рыбу. 20 лет спустя четверть всей рыбы, вылавливаемой и перерабатываемой в Сахалинской области, пришлось на «Гидрострой», а примерно половина жителей Южных Курил уже работают на её предприятиях. У компании свой рыболовецкий флот, пять плавучих рефрижераторов, четыре рыбоперерабатывающих комплекса, госзаказы на строительство и собственный депутат в Москве. Конечно, есть на Курилах и недовольные деятельностью «Гидростроя». Конкуренты жалуются, что их просто «не пускают» на острова. Самыми же недовольными деятельностью ЗАО оказались японцы. Успешный бизнес россиян на Южных Курилах для них что заноза. Ведь рост населения островов, развитие их инфраструктуры и связей с материком резко снижает шансы на возвращение «спорных территорий». Япония не только отказывается от общих межгосударственных проектов на Южных Курилах, но и запрещает своим частным предпринимателям любое сотрудничество с местными компаниями или частными лицами. – Многие японские бизнесмены хотели бы вести с нами дела, и даже пытались наладить связи, – рассказывает заместитель генерального директора ЗАО «Гидрострой» Павел Кравченко, – но на них тут же оказывают давление японские власти. Наша компания для них большая проблема. Если бы тут всё развалилось, а народ весь разбежался, они были бы только счастливы. Не дождутся! Это похоже на правду. Медленно, трудно, но жизнь на Курилах улучшается, с этим согласны все, с кем мы здесь встречались. – А вот это наш первый в городе асфальт, – Кравченко показывает на пятачок в сотню квадратных метров у здания главной конторы «Гидростроя». – Две недели назад положили. Теперь начнём в городе дорогу делать. В 1943 году в 16 посёлках острова Итуруп проживали немногим более 10 тыс. человек. О японском периоде жизни острова известно крайне мало. Нет ни достоверных карт того периода, ни воспоминаний самих поселенцев. Многие полагают, что в недрах острова до сих пор скрыты военные объекты и склады со снаряжением и боеприпасами. Косвенно подтверждают это случайные находки. То вдруг на пляжи вынесет партию медикаментов военного времени, то в сопках обнаружится хорошо укрытый вход в подземные лабиринты. А вот зданий японской постройки в Курильске практически не сохранилось. Зато в 2002 году появилась первая в городе православная церковь. Под неё переделали бывшее здание музея, приделав главку и звонницу прямо к скату крыши. Курильчане охотно ходят в церковь. Батюшкой сейчас служит отец Виталий, откомандированный на Итуруп на три года из Троице-Сергиевой лавры. Жаль, поговорить с отцом Виталием не получилось: вечером батюшка пёк для прихожан просвирки, а утром крестил маленького курильчанина. В японские времена на речке Славной был довольно большой посёлок со школой, с больницей, синтоистским храмом и кладбищем. О тех временах напоминают фундаменты зданий и хорошо сохранившийся брекватер при входе в реку. Отличного качества бетон совсем не раскрошился. После интернирования японцев в посёлке расположилась погранзастава. Потом пришло распоряжение всё японское уничтожить, в том числе и кладбище. Ровненькими квадратиками надгробий вымостили дорожки. В 1990-е годы, после открытия безвизового обмена между Южными Курилами и Японией, пограничникам поступил приказ кладбище восстановить. Камни, что нашли, из земли повыковыривали, отнесли за посёлок, где и разложили в произвольном порядке, исходя из смутных представлений о японской похоронной традиции. – Пойдёте к реке, – объяснил дорогу к японскому кладбищу начальник рыбной базы речки Славной Эдуардыч, – там будет пролысина и тропинка вправо, где-то там оно и есть. Ружьё возьмите, мишки шастают… Найти кладбище оказалось не просто, основательно полазив по бамбучнику, мы наткнулись на отломанную половинку уже не идентифицируемого дорожного знака. Резонно предположив, что просто так дорожные знаки в зарослях не ставят, стали осматриваться. И вскоре нашли в колее заброшенной дороги шесть изящно обработанных серых квадратных камней размером 40 на 40 сантиметров. Наверняка были и другие, только вот всё сильно заросло. Ночью 2 августа, воспользовавшись спокойным морем, «Котоярви» совершил 11-часовой переход на остров Уруп, по широкой дуге обойдя с охотской стороны пролив Фриза. Для малых судов проливы между Курильскими островами опасны и чрезвычайно сложны. Огромные массы воды мигрируют из Тихого океана в Охотское море и обратно. Течения, ветры, приливы и отливы создают сулой – огромные волны, стоящие в проливах и практически непроходимые для малых судов. Пролив Фриза, названный в честь голландского мореплавателя Мартина Геритсона Фриза, побывавшего у острова Уруп в 1643 году, не исключение. Чтобы не попасть в мощную океанскую «текуху», пришлось проходить его мористее на 10 миль. И всё равно было непросто. Температура воды упала до плюс 3 градусов. Воздуха – до плюс 6. В воздухе висит водяная взвесь, ограничивающая видимость 20–30 метрами. Ко всем радостям периодически из тумана выплывают поля водорослей, в которых путается винт. В 9 часов мы высадились на Урупе. Ещё 56 миль позади. |
Смешивание ледяной воды и относительно тёплого воздуха приводит к образованию постоя
ОТ ПРОЛИВА ФРИЗА ДО ЧЕРНЫХ БРАТЬЕВ 1 января
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ ЗАМЕРЗШИЙ ПРОЛИВ - ОСТРОВ УРУП - ЗДЕСЬ ЖИЛИ МОХНАТЫЕ - ПЕРВЫЕ РУССКИЕ ПОСЕЛЕНЦЫ - РАСТЕТ ЛИ НА УРУПЕ КОНОПЛЯ - УВЯЗАЯ В КАПУСТЕ - КЛАД ЗВЕЗДОЧЕТВА - СОН МАКАРОВСКОГО - ПТИЦЫ ПАДАЛИ ЗАМЕРТВО - ПОД НАМИ КРАТЕР 22-мильный пролив Фриза «Котоярви» преодолел со стороны Охотского моря, уйдя на десяток миль к западу, чтобы не попасть в мощное течение между островами Итуруп с юга и Уруп – с севера. С неприятным удивлением мы наблюдали показатели температуры воды: 10 градусов, 8, 6, 3… и, наконец, абсолютный рекорд – 1,2 градуса. И это в начале августа – самого тёплого на Курилах месяца, на 45-й широте, то есть даже южнее Одессы! Объяснить столь неприятный феномен можно огромными глубинами Курило-Камчатского жёлоба, расположенного у восточных подводных склонов Курильских островов. При средней ширине впадины всего в 50–60 километров его глубина достигает почти десятка километров. В самом же проливе Фриза глубины относительно небольшие – от 500 до тысячи метров. В результате мощные тихоокеанские приливы выталкивают на мелководье массы холодной воды, поднимая их из тёмных бездн. Смешивание ледяной воды и относительно тёплого воздуха приводит к образованию постоянных густых туманов, которыми Средние Курилы плотно укрыты большую часть года. В метре от поверхности, на палубе «Котоярви», туман ощущается как липкая водяная взвесь, быстро пропитывающая всё и норовящая вывести из строя электроприборы, фотоаппараты, видеокамеры… Да что там видеокамеры! Любая вещь, находящаяся хотя бы несколько минут вне гермомешка, тут же сыреет без всякой надежды на просыхание. Если же кто-то по неосторожности оставит на вантах спальные штаны или полотенце, то полчаса спустя из них уже можно будет выжимать вполне питьевую воду. Всего 22 мили, а кажется, что мы попали в другое время года или в другую климатическую зону, где заросли бамбука и пробковое дерево сменили кедрач и ольховый стланик. Уруп – четвёртый по величине остров Курильской гряды. Его длинна 116 километров, высота в высшей точке 1426 метров (гора Высокая). На острове два десятка вулканов, пара из которых дымит. О существовании Урупа в России узнали в 20-х годах XVIII века. В 1726 году якутский казачий голова Афанасий Шестаков прибыл в Санкт-Петербург с рассказом о 18-м острове (считая от Камчатки) и картой, составленной при его собственном участии. Проживали на острове айны, которых в первых русских переписях населения называли «мохнатыми курильцами» и просто «мохнатыми». Народ удивительный и ни на кого не похожий. Антропологи считают айнов последними представителями исчезнувшей древнейшей человеческой расы. В отличие от желтокожих, узкоглазых и безбородых монголоидов айны имели близкий к европейскому тип лица и носили огромные, невероятно густые бороды, которые поддерживали во время еды специальными палочками. От айнов японцы переняли меч «катана», ритуальное самоубийство «харакири» и традиционные поклоны. На Курилах и Сахалине русские и японцы обращались с айнами, как и любые колонизаторы с местным населением. Так что сейчас в России айнов уже практически нет. Пишу «практически», потому что, несмотря на отсутствие айнов в официальном перечне народностей России, в ходе последней переписи «мохнатыми» посчитали себя более 100 жителей Камчатки. Насколько эти люди действительно относятся к коренной народности или просто таким образом сочувствуют идее её возрождения, мне неизвестно. В любом случае ни айнов, ни представителей каких-либо других народов на Урупе сейчас нет. Остров абсолютно необитаем. Подходящих для стоянки бухт на Урупе мало, а закрытых и вовсе нет. Наиболее удобным местом в северо-западной части острова является бухта Токотан, вдающаяся в береговую линию примерно на 2 километра. Место довольно любопытное. В 1775–1785 годах здесь существовало русское промысловое поселение под началом Ивана Антипина и Дмитрия Шабалина, насчитывавшее до сотни душ. До 1779 года в бухте в основном зимовали, но 18 июня 1780 года после землетрясения, длившегося около двух часов, морская волна «сажен на шесть выше настоящего горизонта» хлынула на берег, «вырвала столбы, на которых были утверждены юрты и балаганы, унесла их по речке в падь, имущество разнесло, а судно, совсем готовое к походу и стоявшее на двух якорях на рейде, сорвало с якорей и занесло в ту же падь на 190 сажень от моря, в тундру, где оно, когда вода отхлынула, осталось на сухом месте». В течение пяти лет поселенцы пытались перетащить бригантину «Св. Наталия» назад в море. Прокопали канал, но всё безуспешно. Одновременно с усилиями по спасению судна и добычей каланов и морских котиков поселенцы сеяли рожь, пшеницу, ячмень и коноплю. К сожалению, никаких следов этих культурных растений в бухте Токотан нам обнаружить не удалось, так же как и останков невезучей бригантины. Зато на пляже валялись ржавое десантное судно, самоходная баржа и несколько разбитых штормами МРСок (малое рыболовецкое судно. – Ред.). |
Редко посещаемая группа островов Чёрные Братья состоит из двух небольших островов округлой формы – Чирпой и Брат-Чирпоев, а также многочисленных мелких скал. Оба острова, по сути, торчащие из воды вершины вулканов, дымящие и воняющие серой.
На Чирпой удалось высадиться лишь с третьей попытки. С запада к берегу не дали подойти сплошные поля водорослей. Стебли ламинарии, поднимающиеся к поверхности моря с 25–30-метровой глубины, опутали рули, намотались на винт. Увязли мы основательно. К счастью, ветер был отжимным и выбраться из капустного плена на чистую воду удалось, поставив грот и стаксель. А на тихоокеанской стороне острова в это время свирепствовал прибой. В открытой с востока бухте Песчаной стали на якорь. Здесь в 1804 году, отчаявшись вернуться на Камчатку, штормовали основатель Курилороссии Василий Звездочётов и 13 его спутников. Где-то на берегу они зарыли две медные пушки и припасы к ним. Вулкан Ио невысокий (625 метров), но довольно активный. Дымит не только кратер, но и фумаролы западного склона. Подъём занял почти четыре часа. Вначале продирались сквозь сплошные заросли ольхового стланика, под которым скрывались валуны и ямы. Наконец, крутая осыпь из мелкой острой щебёнки, густо посыпанной серной пылью. Метров за 200 до кратера самый старший участник похода, 74-летний доцент Университета дружбы народов Олег Макаровский, осел на склон, закрыв глаза и свесив на грудь голову. Мы перепугались, предположив худшее. Что делать – тащить товарища вниз или начинать реанимационные мероприятия тут же, на горе? Пока соображали, Олежек открыл глаза, потянулся и бодро сообщил: – Немного устал, пришлось поспать… На вулкан Макаровский забрался первым. Фумаролы – это трещины на поверхности вулкана, через которые выходят газы из не успевших до конца остыть лавовых потоков, а то и из самой магмы. Газ фумарол содержит углекислоту, большое количество оксидов серы и сероводород, поэтому обладает характерным резким запахом. По крутой осыпи удалось подобраться к самому краю дымящейся и шипящей дыры, а когда уже собирался заглянуть внутрь вулкана, порыв ветра накрыл меня ядовитым облаком. Дышать стало невозможно, глаза защипало, нужно было срочно выбираться, но так, чтобы не сорваться вниз. Залёг за вулканической бомбой, уткнулся лицом в куртку, закрыл глаза и дышал через рукав, пока новый порыв не унёс в сторону волну удушливой вони. Говорят, что попавшие в облако ядовитой серы птицы падают на землю уже мёртвыми. Кромка кратера оказалась не больше 20–30 сантиметров в ширину и осыпалась в обе стороны, предоставляя восходителям шанс куда-нибудь свалиться. Внутри на глубине 70–80 метров красиво дымили серой полтора десятка язв с ярко-жёлтыми лохматыми краями. Притулившись на самом краешке, я снял мокрую одежду и кое-как, голым, пристроился на острой щебёнке. Плотные сырые облака осталась на 300 метров ниже. На вулкане Ио ярко светило солнце, вокруг было приятно, тепло и очень красиво. Рецепт приготовления морского попугая Морской попугай, или топорок (Lunda cirrhata), – доверчивая птица весьма нелепого вида: с типично попугайским шнобелем, белыми брылями щёк, жёлтыми бровями и ярко-красными лапами. Относится к семейству чистиковых. Весит 600–700 граммов. Вокруг Курильских островов обитает в несметных количествах. К приближающемуся катамарану относится с любопытством. Подпускает вплотную, после чего решает, как лучше убраться с дороги, – нырнуть или взлететь. Обычно выбирает среднее: размахивая крыльями и истошно вопя, бежит по воде перед судном. Ощипывать не следует. Потрошить удобно кусачками: оторвать голову, руки и ноги, после чего тушка легко выворачивается из шкуры вместе с подкожным жиром и рыбным запахом. Для густой похлёбки из дичи (кондер «Котоярви») на пятерых взрослых мужчин достаточно трёх-четырёх попугаев (два мало, пять много). Варить с солью от 40 минут до часа. Затем снять мясо с костей. Кости раздать наиболее голодным для обгладывания. В котелок с небольшим количеством бульона сложить заранее размоченные овощи сублимированной сушки (морковь, лук, капусту, картошку), специи, свежий чеснок и мелко нарезанное мясо. Картошку можно заменить рисом. Тушить до готовности овощей и необходимой густоты. На стол подавать с майонезом, кетчупом и кондитерским коньяком. |
Ощущение несбывшихся надежд, бесполезности, старости, жути...
ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ
ПРОЛИВ БУССОЛЬ - ОСТРОВ СИМУШИР - БУХТА КИТОБОЙНАЯ - ЗАВОД - ЗАСТАВА - ПОГИБЛИ ВЫПОЛНЯЯ ДОЛГ - БУХТА БРОУТОНА - БЕЗУМНЫЙ АКАДЕМИК И АТОМНАЯ БОМБА НА ВУЛКАНЕ - БОЕЗАПАС 1909 ГОДА - БРОШЕННЫЙ ГОРОД - ЗДЕСЬ ЖИЛИ - Я ТЕБЯ ЛЮБЛЮ - КТО СЖОГ КРАТЕРНЫЙ Следующим островом на пути «Котоярви» стал Симушир. Погода пока благоприятствовала, и, если не считать сплошного мокрого тумана, переход через Буссоль – самый широкий пролив в Курильской гряде (68 километров) – прошёл спокойно. Своё название пролив получил в честь фрегата, на котором Жан-Франсуа де Лаперуз прошёл здесь в 1787 году. Остров небольшой – всего около 60 километров в длину при 13 километрах в поперечнике в самой широкой части, но на нём три действующих вулкана. Самый высокий из них Мильна – 1539 метров. Пролив проходили под парусами, но ближе к Симуширу ветер зашёл в левентик, то есть сделался встречным, поэтому встали с юга в бухте Китобойной. Когда прояснилось и открылся весь остров, стало понятно, почему японцы считали вулкан Мильна вторым по красоте и точности форм после Фудзиямы. Рядом дымила фумаролами Горящая Сопка. Бухта Китобойная представляет собой неглубокий залив, открытый с запада. На пляже среди арбузного размера обкатанных морем чёрных кусков лавы валялись похожие на бивни слонов китовые рёбра. Дальше метров 300 джунглей, в них развалины цехов японского китобойного завода: гигантские лебёдки для вытаскивания животных на берег, паровые машины на фундаментах, огромные цистерны для жира, ещё какие-то ржавые приспособления зловещего вида. Выше отвесные скалы почти в километр, с которых «как серебряные гады, вниз струились водопады». В южной части бухты относительно недавно брошенная погранзастава – в/ч № 2255. Столовая, баня, дизельная, казармы, канцелярия… На стене с оборванными обоями висят в рамочках текст Государственного гимна, Государственный флаг России, слова «долг» и «честь», в уборной рядового состава рулон бумаги с портретами директора ФСБ России генерала армии Патрушева. Перед входом в штаб – скромный памятник: адмиралтейский якорь и чёрный кусок лавы с самодельной жестяной табличкой. На табличке выцарапано: «Л-нт Циркунов, ефр. Богомолов, ряд. Бондарев, ряд. Булычёв, ряд. Михайлов. Погибли при выполнении воинского долга в декабре 1996 года». Ниже нарисована звёздочка с язычком вечного огня и неровные строчки стихов: «О пережитом память сохраним, и памяти былого нет дороже. Я верность друга высоко ценил и преданность, и убеждённость тоже…» Имён у погибших нет, только звания и фамилии. Кто были эти люди, как и за что они погибли? Братские могилы, на которых ещё можно что-то разобрать, есть и на других островах. Кое-где, как на Шумшу или на Матуа, за ними ухаживают (низкий поклон Жене Верещаге и его Камчатско-курильской экспедиции), в других местах их и найти-то сложно. Положили цветы и пошли назад к лодке. У каждого из нас имелся на Курилах и свой особенный интерес. В хит-параде нашего капитана Ильи Лукомского таким интересом была бухта Броутона на северной оконечности Симушира. Там на рубеже 80-х служил на тральщике 137-й бригады охраны водного района (ОВР) друг Ильи – доктор Бочаров. «Был неведом путь далёкий, но не думал, не гадал, Что судьба служить забросит в мир вулканов, гор и скал. На равнине водной глади показался островок, Как рисунок на бумаге, он красив и одинок. Симуширские рассветы и закаты будут в памяти моей вставать невольно. Шум прибоя, и друзья мои ребята, и просторы, где гуляет ветер вольный», – пел мужественный доктор, и впечатлительный Илюха всё это живо представлял. И вот мы входим в бухту Броутона. Бухта – это, по сути, кольцо, сложенное из вулканических и коренных пород, образовавшееся в результате взрыва древнего вулкана. Размер бухты (5,5 километра в диаметре) позволяет удобно расположить в ней десятки больших кораблей, а глубина (более 200 метров) достаточна для современных атомных подлодок. В 1970-е годы, согласно существовавшей тогда военной доктрине, здесь было решено создать вторую по значимости, после Петропавловска-Камчатского, базу Тихоокеанского флота СССР. К уже действующей бригаде ОВР предполагалось перебазировать соединения подводных лодок, противолодочных кораблей и авианесущий крейсер «Минск». Тот, что во время перестройки был продан на металлолом в Китай. Но для того, чтобы будущая база не стала для флота ловушкой, нужно было решить одну проблему. У входа в бухту слишком мелкий фарватер – 13 метров. Появилась бредовая идея – для углубления прохода произвести атомный взрыв. К счастью, прибывший на Симушир директор Института им. Курчатова академик Александров А.П. заметил здесь сразу несколько действующих вулканов. В результате было решено расчищать проход обычными взрывчатыми веществами. В 1978–1979 годах на Симушир перевезли тысячи тонн списанных боеголовок торпед и морских мин производства ещё 1908 года. Начали взрывать. По свидетельству очевидцев, столб водяного пара и дыма вперемешку с базальтовой крошкой поднимался на высоту до километра. Одновременно шло строительство военного посёлка Кратерный. Были возведены четырёхэтажные блочные жилые дома, дизельная электростанция, больница, школа, детский сад. В начале 1980-х военно-морская база стала принимать более-менее чёткие контуры. А потом началась перестройка… Говорят, во время переговоров Горбачёва с Рейганом по вопросам разоружения одним из условий, выдвинутых американцами, была ликвидация базы ВМФ СССР в бухте Броутона. Доводилось ли вам бывать в заброшенных домах? Наверное, да. Подобного добра в России хватает. В таком случае вы легко вспомните это ощущение. Ощущение несбывшихся надежд, бесполезности, старости, жути... В таких местах особенные запахи и звуки. Особенные цвета. А ты сам стараешься двигаться тихо, ступать осторожно, говорить шёпотом, как в палате тяжелобольного, в церкви или на кладбище. В заброшенном городе или посёлке все эти ощущения усиливаются в разы. В Кратерном мы попали в поселение-призрак, наползающий же с сопок туман лишь усиливал впечатление. Люди ушли отсюда, может, 10, может, 15 лет назад. В школьной библиотеке я нашёл учебники 1992 года. Теперь здесь всё сильно и как-то совершенно бессмысленно разрушено. Двери сорваны с петель, окна выбиты, унитазы и раковины разбиты. На гарнизонной кухне огромные, привинченные к полу баки-скороварки: «1-е блюдо», «2-е блюдо», «3-е блюдо»... Первый бак отодран от фундамента, крышка сорвана, бока пробиты, второй сильно погнут, третий не тронут совсем. Не хватило сил или времени? И так везде. Кто-то приложил массу труда и старания, чтобы максимально изувечить и испортить всё, что осталось. Какими же должны быть люди, чтобы кувалдами гнуть чугунные ванны, срывать металлические двери и стрелять из автоматов по окнам домов, пусть уже и нежилых. И в то же время вокруг почти на каждом шагу встречались трогательные напоминания об ушедшей жизни. Детский сад, со стенами, расписанными неумелыми, но очень тёплыми рисунками: Кот в сапогах, кротик, Муха-цокотуха… Тут же детские шкафчики, игрушки. Во дворе горка, качельки, вырезанные в рост деревянные солдаты Урфина Джуса. В больнице – зубоврачебное кресло, в красном уголке – обломки электрооргана «Ионика», будка киномеханика оклеена обложками дисков «Мелодии» и болгарского «Балкантона», на школьной доске надпись мелом: «Леночка, я тебя люблю! Олег». И рядом тем же почерком: «Хочу домой». Для нескольких сотен или тысяч людей Кратерный пытался стать домом. В него были вложены миллионы рублей, может быть – сотни миллионов. Что ещё важнее, в него были вложены огромный труд и годы чьих-то жизней. И всё это оказалось напрасным и совершенно ненужным. Впрочем, могло быть и хуже. В начале 2000-х появилась идея устроить в бухте Броутона могильник для радиоактивных отходов. Лоббировали эту идею Институт им. Курчатова, мечтающий избавиться от своего радиоактивного мусора, и некий депутат от Татарстана, как позже выяснилось, представлявший интересы тайваньской фирмы. И это несмотря на постоянную сейсмическую активность района. Директор «курчатника» академик Евгений Велихов даже заявил: мол, в Японии строят атомные станции и могильники и не боятся. Как в воду глядел академик! Симушир в очередной раз спасли вулканы. Вовремя задымили и завоняли, напомнив людям, что извержение любого из них разнесёт радиоактивную дрянь по миру. От проекта пока отказались. В Кратерном мы простояли два дня, а когда утром третьего собирались выходить, у входа в тумане маячило какое-то судно без названия. Связались по рации. Оказалось, что катер пришёл из Южно-Курильска, хозяин за деньги развлекает московских бизнесменов. Впрочем, на Дальнем Востоке москвичами считают всех, кто живёт западнее Урала. Вот и эти «москвичи» при знакомстве оказались кто из Нижнего, кто из Красногорска, а кто из Рязани. Пригласили нас на борт, угощали шампанским, фотографировались… Рассказывали, что на Курилах в первый раз, всё очень «круто и экстремально». Когда мы уходили, «экстремалы» выгружали на берег мощный квадроцикл. Через день в бухту Броутона зашёл пограничный вельбот. Кратерный пылал, подожжённый со всех концов. Накатавшись, бизнесмены решили, что крутизны им недостаточно, и устроили себе праздничный костёр. Мелочиться не стали: не каждый день подворачивается возможность сжечь целый посёлок… 85. О. СИМУШИР. Бухта Броутона 85. О. СИМУШИР. Бухта Броутона показать место на карте |
Матуа – самый таинственный и загадочный остров России.
ЧАСТЬ ПЯТАЯ
ОСТРОВ МАТУА - АЭРОДРОМ - КУДА ВСЕ ИСЧЕЗЛО - В ОБМЕН НА АЛЕУТЫ - ЧТО ЗДЕСЬ БЫЛО НА САМОМ ДЕЛЕ? - НАШИ НАХОДКИ - КУРИЛЬСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ РАССКАЗЫВАЕТ - ПЛАН КЭЦУ - СЕКРЕТНОЕ ОРУЖИЕ - ОТРЯД 731 - ПОДЗЕМНЫЙ ГОРОД Матуа – самый таинственный и загадочный остров России. Команда катамарана «Котоярви» несколько дней исследовала этот клочок курильской суши и лишь укрепилась в мысли, что самого главного мы не видели. Секретные химические лаборатории, подземные города – да, всё это было. Но явно осталось то, что от нас ускользнуло. Возможно, именно здесь фашисты спрятали часть награбленных сокровищ: мы убедились, что немецкие субмарины заходили к союзникам и после сдачи Берлина. Остров Матуа относительно небольшой – 11 километров в длину, 6,5 километра в ширину. Высота наивысшей точки, пика Сарычева (вулкан Фуё), – 1485 метров. Находится остров в центральной части Курильской гряды, поэтому значительно удалён от населённых районов Сахалина и Камчатки. Никакой связи с внешним миром нет. Да, собственно, и незачем – остров необитаем. До начала XX века здесь существовало постоянное поселение айнов. Накануне Второй мировой войны японцы превратили Матуа – кстати, сами японцы произносят его название как Мацуа-то – в мощнейшую крепость, в непотопляемый авианосец, контролировавший северо-запад Тихого океана. Здесь располагался крупный аэродром с тремя длинными взлётными полосами, позволяющими поднимать самолёты практически при любом направлении ветра. Полосы подогревались термальными водами, а потому могли использоваться круглогодично. Есть достаточно оснований полагать, что на Матуа находились какие-то секретные японские объекты. Вполне вероятно, что это были лаборатории по разработке химического или бактериологического оружия. Сюда приходили, совершив почти кругосветный поход, подводные лодки Третьего рейха. Американцы неоднократно пытались уничтожить аэродромы и островные объекты, потеряв в боях с десяток самолётов и как минимум две подводные лодки. После капитуляции Японии 14 августа и до захвата острова советским десантом 27 августа 1945 года у японцев было достаточно времени, чтобы скрыть и законсервировать все наиболее важные и ценные островные объекты. Удивительно, но, судя по описи захваченного на острове оружия и снаряжения, десантники не нашли на Матуа ни одного самолёта, танка или орудия. На 3811 сдавшихся японских солдат и офицеров оказалось в наличие всего-то 2127 винтовок. При этом лётчики, моряки и артиллеристы куда-то исчезли, а в плен попали лишь стройбатовцы да вспомогательный персонал. Сравните это с трофеями, взятыми на внезапно атакованном 18 августа острове Шумшу, где одних только танков оказалось более 60 штук. Уже после того, как японцы были эвакуированы с Матуа, а на их месте обосновались советские военные, на острове стали происходить весьма странные события: пропадали люди, ночами на склонах вулкана мелькал свет, а невесть откуда у наших военных появлялись редкие трофеи. Например, коллекционный французский коньяк… После войны США очень хотели заполучить Матуа себе, но лукавое предложение Сталина поменять его на один из Алеутских островов Трумэн не принял. О том, что происходило на Матуа в советские времена, известно мало. Гражданские сюда не добирались и не допускались, а военные свои секреты хранят. По всей видимости, на острове располагалась воинская часть, обслуживающая радары. Разломанные установки и свалки электронного оборудования 60–70-х годов разбросаны по всему острову. Примерно до 2001 года на Матуа сохранялась погранзастава. Потом она сгорела, а лишившиеся крова погранцы были эвакуированы на большую землю. Сейчас на острове никого. Закрытых бухт на Матуа нет. Если рассматривать остров на картах или аэрокосмической съёмке, то может показаться, что хорошего укрытия для судна вблизи острова не существует совсем. На практике же удобное и относительно безопасное место – это пролив в юго-западной части острова, прикрытый с запада небольшим островком Иваки (Топорковый). Именно здесь находился японский рейд, располагались причалы. О японцах напоминают двухэтажный дот на берегу, заваленный обломками судов и техники пляж, остатки пирса и остов потопленного в проливе транспорта «Ройё-мару». Где-то на дне пролива лежат и другие японские транспорты – «Иваки-мару» и «Хибури-мару», торпедированные американской подводной лодкой SS-233 «Херринг». Недалеко от места стоянки «Котоярви» на отливе появляется из воды огромный дизель, заросший водорослями и ракушками. Сердцем какого из судов, нашедших свой конец в проливе, он был, установить уже невозможно. На Матуа мы простояли несколько дней, и каждый поход на остров сопровождался удивительными находками и открытиями. Отлично сохранились взлётные полосы аэродрома. Бетон на них и сейчас лучше того, что лежит в Шереметьеве. Вокруг аэродрома сотни ржавых бочек из-под горючего. В основном наших, но попадаются и немецкие с маркировкой Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. («Горючее вермахта, 200 литров»). На бочках чётко читаются даты с 1939 до 1945 года. Удивительно, но среди немецких бочек есть и полные. В открытом доступе многочисленные оборонительные сооружения: бункеры, доты, капониры, оборудованные артиллерийские позиции, десятки километров траншей и рвов. В зарослях ольховника полно железного хлама, иногда самого удивительного. Можно, например, наткнуться на чугунную паровую установку, очень напоминающую небольшой паровоз. Во рвах и на береговых осыпях торчат из-под земли чугунные и керамические трубы. Что это? Водопровод, канализация или части системы обогрева аэродрома? Прошёл по берегу – наткнулся на замаскированную водонапорную станцию с огромными чугунными механизмами внутри казематов. Всё в относительной сохранности. В задней стене другого развалившегося строения обнаружил маленькую дверь. Открыл, за ней тропинка, через 200 метров в лесу скала, присмотрелся – а это искусная кладка, за которой вход в каменный тоннель, уходящий в гору. К сожалению, заваленный взрывом уже в самом начале. Неподалёку свалка. Из земли торчит чугунная японская «буржуйка», рядом осколки керамики, на которых читается маркировка японской армии, бутылки и пузырьки с иероглифами, гильзы, кожаная обувь… Даже если не слишком стараться, на острове легко найти множество сооружений, назначение которых нелегко объяснить. Какую, например, нагрузку могли нести бетонные бункеры с метровыми стенами, толстенными стальными дверями и такими же ставнями? Казарма, командный пункт, склад, бомбоубежище? Но зачем тогда столько окон со сложной системой стальных ставень и запоров, зачем мудрёная сеть воздуховодов? Может быть, лаборатории? На острове не раз находили какие-то сложные приборы с датчиками, манометрами, центрифугами… Правда, эти приборы были сломаны и выброшены ещё самими японцами. А где же всё остальное? Техника, оборудование, снаряжение, личные вещи гарнизона? Что сюда привозили или увозили немецкие подлодки? Что пытались уничтожить или захватить американцы, что нашли уже наши? тателей этого загадочного мира. |
Текущее время: 22:35. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС