Национальная ассоциация маломерного судоходства

Национальная ассоциация маломерного судоходства (http://www.nams.ru/forum/index.php)
-   Рабочие вопросы (http://www.nams.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Канал Пинега-Кулой (http://www.nams.ru/forum/showthread.php?t=3184)

Евгений Тихомиров 16.06.2017 13:36

МЫ НЕ ПОЗВОЛИМ НИ КОМУ И НИ КОГДА,ЧТОБЫ ТАКОЙ ПОЛИТИКЕ БЫЛО СУЖДЕНО ОСУЩЕСТВИТЬСЯ,
 
Мы с Вами обсуждаем почти год, насколько не компетентно и не профессионально работают чиновники администрации Архангельской области в сфере развития транспорта вообще, как сгубили практически окончательно речное судоходство на боковых. средних и малых реках Архангельской области,насколько эти чиновники беспомощны и абсолютно не способны изменить в лучшую сторону скатывание большинства муниципальных образований области в демографическую яму. не способны даже затормозить деградацию экономики и социальной сферы большинства этих территорий, как ловко он маскируют свою бездеятельность , или возможно маскируют деятельность. направленную на разрушение имеющегося потенциала экономического, как они умудрились довести богатую когда-то область до ручки. до деградации экономки на большей части территории. А сейчас нашел информацию точно.характеризующую ситуацию в демографической сфере в Архангельском регионе.
Обратите внимание на то. что Действительный член Русского Географического общества Олег Кодола отметил вчастности, что: "....на фоне общероссийского сокращения численности населения (около 2,2 миллиона за последние 8 лет, что составляет порядка 1,5%), 8% (8% с учетом НАО, 11% без учета данных по округу) сокращение населения Архангельской области выглядит просто катастрофой. Мне, как коренному северянину, было тяжело принять этот факт. Но экономика неумолима: вахтовый метод дешевле, и он не предполагает строительства городов. Потому и умирает тот Север, который достался в наследство от СССР», — отметил эксперт.
ЭТИ ВЫВОДЫ г-на КОДОЛА ОТНОСИТЕЛЬНО ТОГО.ЧТО строительство городов не предполагается, поскольку вахтовый метод дешевле ЯВЛЯЮТСЯ ЛИШЬ ЕГО ДОМЫСЛАМИ И НЕ ИМЕЮТ НИЧЕГО ОБЩЕГО С ПЕРСПЕКТИВОЙ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ГОСУДАРСТВА" - , ЗАЯВЛЯЕМ МЫ СО ВСЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ.!
Таие выводы действительно не удивительны для тех ЛИБЕРАЛЬНЫХ чиновников, которым развитие экономики России НЕ НУЖНО, НЕ ВАЖНО И НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО!
- Но такие взгляды МЫ НЕ РАЗДЕЛЯЕМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И МЫ НЕ ПОЗВОЛИМ НИ КОМУ И НИ КОГДА,ЧТОБЫ ТАКОЙ ПОЛИТИКЕ БЫЛО СУЖДЕНО ОСУЩЕСТВИТЬСЯ, НАЦЕЛЕННОЙ НА УНИЧТОЖЕНИЕ НАШЕГО НАРОДА, НА УНИЧТОЖЕНИЕ НАШЕГО ГОСУДАРСТВА, НА ЛИКВИДАЦИЮ ЭКОНОМИКИ РОССИИ КТО БЫ ЕЕ НЕ РАЗДЕЛЯЛ!
МЫ И РЕЧНОЙ ФЛОТ ВОССТАНОВИМ И РЕЧНОЕ СУДОХОДСТВО В АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ.НО ТОЛЬКО БЕЗ ВАС!
НО ЕСЛИ ПАРТИЯ "ЕДИНАЯ РОССИЯ" БУДЕТ И ДАЛЬШЕ ПРОДОЛЖАТЬ ЭТОТ КРАЙНЕ ОПАСНЫЙ И НЕ ЭФФЕКТИВНЫЙ КУРС, КОТОРЫЙ ПРИВОДИТ ФАКТИЧЕСКИ К ВЫМИРАНИЮ НАРОДА и ДЕГРАДАЦИИ ЭКОНОМИКИ ВО МНОГИХ РЕГИОНАХ,ТО МЫ, ДАЖЕ ПУСТЬ НЕ СОМНЕВАЮТСЯ, МЫ ОТДАДИМ НАШИ ГОЛОСА НА ВЫБОРАХ ЗА ДРУГИХ ПОЛИТИКОВ ЛЮДЕЙ И ЗА ДРУГИЕ ПАРТИИ. КОТОРЫЕ РЕАЛЬНО ГОТОВЫ НЕ ВЗДЫХАТЬ, НЕ ОТНЕКИВАТЬСЯ, НЕ ТРЕПАТЬСЯ, А ДЕЛАТЬ ДЕЛО, ТО ЕСТЬ ВОЗРОЖДАТЬ РОССИЮ. А НЕ УБИВАТЬ ЕЕ!!! МЫ НЕ ПОДОПЫТНЫЕ КРОЛИКИ И НАША СТРАНА- НЕ ОПЫТНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.rosbalt.ru/russia/2017/06/16/1623678.html
".....За последние восемь лет численность населения Архангельской области сократилась на 11%, на 181 тыс. 500 человек. Около 80% из этого числа — люди, переехавшие в другие регионы страны и за рубеж, передает «Эхо Севера».
При этом из области в основном уезжают работоспособное молодое население в возрасте от 25 до 35 лет. Наиболее популярными местами для переезда северян стали Санкт-Петербург, Ярославль, Москва, Калининград и Краснодарский край.
По данным Росстата за последние 4 года, из-за естественной убыли населения Архангельская область теряет в среднем 3 тыс. человек в год, а из-за миграции вдвое больше — 6 тыс. человек.
Действительный член Русского Географического общества Олег Кодола отметил, что, на фоне общероссийского сокращения численности населения (около 2,2 миллиона за последние 8 лет, что составляет порядка 1,5%), 8% (8% с учетом НАО, 11% без учета данных по округу) сокращение населения Архангельской области выглядит просто катастрофой.
«При этом необходимо понимать, что мы имеем дело со сложнейшим процессом. Конечно, можно сетовать на общий развал промышленности в России; стоит говорить и о фактическом отсутствии сегодня внятной государственной политики освоения Севера. Но при этом не нужно забывать, что в наследство нам досталась сеть северных городов, строительство которых было экономически оправдано лишь в условиях „лагерной“ экономики. Строй поменялся. Мы стоим перед жуткой правдой: большие северные города и массы северного населения сегодня экономически нецелесообразны, к сожалению. Мне, как коренному северянину, было тяжело принять этот факт. Но экономика неумолима: вахтовый метод дешевле, и он не предполагает строительства городов. Потому и умирает тот Север, который достался в наследство от СССР», — отметил эксперт.

Евгений Тихомиров 16.06.2017 14:10

НУ, ЕСЛИ ДЕЛИКАТНО ВЫРАЗИТЬСЯ. ТО ОТПРАВИМ ИХ В ОТСТАВКУ!
 
И еще прочел строчки просто шокирующие потрясающей пораженческой позицией. весьма соответствующей обреченному на заклание, пожалуй СЛАБАКУ.ТРУСУ И ПОРАЖЕНЦУ, чем НАСТОЯЩЕМУ серьезному мужчине-северянину, тем более: "действительному члену Русского Географического общества Олегу Кодола, который отметил, что,"... на фоне общероссийского сокращения численности населения (около 2,2 миллиона за последние 8 лет, что составляет порядка 1,5%), 8% (8% с учетом НАО, 11% без учета данных по округу) сокращение населения Архангельской области выглядит просто катастрофой.
Позорище, господин ОЛЕГ КОДОЛА!
Да разве наши отцы и деды так рассуждали пред полчищами фащстов в годы Великой отечественной войны?
Вы действительно готовы все сдать. сдать Родину каким-то проходимцам, бандитам. проходимцам, прохиндеям, жуликам, которые будут Вам "вешать лапшу на уши" о том, что не возможно развивать в Архангельской области здесь экономику. что народ здесь не нужен?
Да ЭТО НАМ ПОЛИТИКИ ТАКИЕ НЕ НУЖНЫ, ЭТО НАМ ПАРАЗИТЫ ЭТИ НЕ НУЖНЫ, ЭТО НАМ пора просто этих кадров политиков перестать слушать. перестать выбирать и СЛЕДУЕТ "ОТЧИСЛИТЬ ИЗ ПОЛИТИКИ ЗА ВРЕД И ИХ НЕ ДЕЕСПОСОБНОСТЬ, ИХ НЕ СООТВЕТСТВИЕ РОССИЙСКИМ НАЦИОНАЛЬНЫМ ИНТЕРЕСАМ!!!!!!!!!!!!!!!
ЖИЛИ БЕЗ ЭТИХ ПРОХОДИМЦЕВ И НАШИ ДЕДЫ И НАШИ ОТЦЫ,
- ДО РЕВОЛЮЦИИ 1917 ГОДА В РОССИИ БЫЛО РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА, А ЧИСЛЕННОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ РОСЛА и В ТОМ ЧИСЛЕ И В АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ, ТОГДА И СУДОХОДСТВО БЫЛО, И ПРОМЫШЛЕНСТЬ РАЗВИВАЛАСЬ.
А ПРИШЛИ ЭТИ ПРЕДАТЕЛИ, ЭТИ ЛИБЕРАЛЫ-ХОЛУИ ЗАПАДНЫЕ. ВОРЫ и МОШЕННИКИ, ТО "ВДРУГ СРАЗУ ОКАЗАЛОСЬ, ЧТО УЖЕ И НИЧЕГО НЕ ВОЗМОЖНО.
ОТПРАВИМ МЫ СКОРО-СКОРО УЖЕ ЭТИХ ДЕЯТЕЛЕЙ С ИХ УБИЙСТВЕННОЙ ДЛЯ НАРОДА ПОЛИТИКОЙ В,,,,,,,,,,.
НУ, ЕСЛИ ДЕЛИКАТНО ВЫРАЗИТЬСЯ. ТО ОТПРАВИМ ИХ В ОТСТАВКУ!
ВЫ ТОЛЬКО ПОЧИТАЙТЕ, ЧТО ОН ПИШЕТ:
«При этом необходимо понимать, что мы имеем дело со сложнейшим процессом. Конечно, можно сетовать на общий развал промышленности в России; стоит говорить и о фактическом отсутствии сегодня внятной государственной политики освоения Севера. Но при этом не нужно забывать, что в наследство нам досталась сеть северных городов, строительство которых было экономически оправдано лишь в условиях „лагерной“ экономики. Строй поменялся. Мы стоим перед жуткой правдой: большие северные города и массы северного населения сегодня экономически нецелесообразны, к сожалению. Мне, как коренному северянину, было тяжело принять этот факт. Но экономика неумолима: вахтовый метод дешевле, и он не предполагает строительства городов. Потому и умирает тот Север, который достался в наследство от СССР», — отметил эксперт.

Евгений Тихомиров 16.06.2017 15:02

надо "НЕ РУЧКИ СКЛАДЫВАТЬ, а ГОТОВИЬСЯ К ПРЕДСТОЯЩИМ ВЫБОРАМ!
 
Олегу Кодола я настоятельно порекомендую почитать в "ВИКИПЕДИИ" биографии наших Российских очень "видных политических деятелей современности. а прежде всего биографии "господина Кудрина. г-на Чубайса, а особенно обратить внимание на их позицию в плане ненависти ко всему Отечественному. стремления к разрушению всего Российского. доставшегося в наследство от СССР .
Полагаю, что после прочтения Олегу Кодола станут понятными и очевидными именно такие, а некакие-то другие плоды их политической деятельности либеральной так называемой,а называя вещи своими именами - благодаря и их убийственной, не продуманной в лучшем случае, а в худшем случае ОЧЕНЬ ХОРОШО продуманной разрушительной-уничтожительной политике.
Уверен. что мы дождемся еще справедливого суда по закону над этим деятелями-разрушителями!
Именно поэтому надо "НЕ РУЧКИ СКЛАДЫВАТЬ, ДОЖИДАЯСЬ ПОКА ЭТИ ПОЛИТИКИ УГРОБЯТ ВСЕ ОТЕЧЕСТВО НАШЕ, А ГОТОВИТЬСЯ СЕРЬЕЗНО К ПРЕДСТОЯЩИМ ВЫБОРАМ. ЧТОБЫ ВЫБРАТЬ ДОСТОЙНЫХ ПОЛИТИКОВ, КОТОРЫЕ МОГУТ И СТРЕМЯТСЯ ЗАНОВО ОТСТРАИВАТЬ,СОЗИДАТЬ. ВОЗРОЖДАТЬ РОССИЮ"!
Я ЛИЧНО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО И ДОВЕРЯЮ И ВЕРЮ НАШЕМУ ПРЕЗИДЕНТУ В.В, ПУТИНУ, НО КАТЕГОРИЧЕСКИ, ТО ЕСТЬ СОСЕМ НЕ ДОВЕРЯЮ НИ КУДРИНУ. НИ ЧУБАЙСУ, НИ ИХ ОКРУЖЕНИЮ, ИБО СЧИТАЮ. ЧТО "КРЕСТА НА НИХ НЕТ", ТО ЕСТЬ, что эти люди ведут явную предательскую по отношению к Отечеству деятельность, искусно и не очень искусно маскируемую ими, к нашему народу политику, что они перестал быть людьми, несущими добро людям!
Это же надо. благодаря политике этих граждан угробили весь речной флот, которому мой отец и отцы моих друзей честно служили всю жизнь ини кто не понес за это пока наказание!
Может быть эти кадры уверены, что все им простится? Это зря они так считают!

Евгений Тихомиров 16.06.2017 16:35

Архангельские власти уже больше 10 лет серьезно не занимаются увеличением доходной ча
 
Вот мнение депутата Архангельского, которое точно совпадет с нашим мнением, что с таким чиновниками, с такой точнее позицией и стилем деятельности бригады чиновнической из Архангельских региональных министерств и ведомств не будет развития ни экономики, и не дождемся мы никогда с ними ни судоходства, ни речного туризма. ни дноуглубления боковых. средних и малых рек и озер, ни ремонта шлюза ни восстаноеления канала Пинега-Кулой!
http://29.ru/text/newsline/310560625541120.html
"Архангельские власти уже больше 10 лет серьезно не занимаются увеличением доходной части. Подушка безопасности в регионе не создана,
Перераспределить налоги предложили парламентарии Поморья. Проект обращения к спикеру государственной думы Вячеславу Володину о необходимости изменения распределения налогов между уровнями власти составил Юрий Шаров.

Как подчеркнул в документе Шаров, у большинства регионов России нет бюджетов развития. По данным депутата, на 1 апреля 2017 года государственные долги российских регионов достигли астрономической суммы в 2,3 трлн рублей. Из них 1,1 трлн рублей (46%) – это так называемые бюджетные кредиты с процентной ставкой 0,1%, а 654 млрд рублей (28%) – это долги перед банками. Последние кредитуют регионы в среднем по 12-16% годовых, то есть банковские кредиты дороже бюджетных примерно в 150 раз. Многие российские субъекты уже превысили уровень госдолга к собственным доходам, Архангельская область стремительно к этому идет – на июня 2017 года регион должен отдать уже 36,7 млрд рублей.

Одним из выходов представляется перераспределение налоговых доходов в пользу субъектов и муниципальных образований.

– Архангельские власти уже больше 10 лет серьезно не занимаются увеличением доходной части. Подушка безопасности в регионе не создана, а помощь федерации фактически сходит на нет. Замедление роста экономики Архангельской области, а также изменения бюджетного законодательства России приводят к существенному сокращению налогооблагаемой базы для субъекта. В 2017 году помощь региону из федерального бюджета значительно уменьшилась, а размер обязательств, возложенных на консолидированный бюджет Архангельской области, остался прежним, что приводит к существенному росту дефицита как бюджета Архангельской области, так и бюджетов муниципальных образований региона. Единственным выходом в этой ситуации является продажа ликвидного госимущества, либо займы в коммерческих банках под астрономические проценты, – подчеркнул Юрий Шаров. – Негативные явления в экономике субъекта, а также нарастание дефицита не могут продолжаться вечно. Это неизбежно приведет к сокращению как социальных расходов региона и муниципалитетов, так и платежеспособного спроса. Уже сейчас под предлогом введения принципов «адресности» и «нуждаемости» фактически сокращаются социальные выплаты. Такое положение может стать причиной резкого падения социального самочувствия жителей Архангельской области и нарастания социальной напряженности. У регионов нет бюджетов развития. Одним из выходов нам представляется перераспределение налоговых доходов в пользу субъектов и муниципальных образований.

Проект обращения к федеральным властям депутаты облсобрания планируют рассмотреть уже на ближайшей сессии 28 июня 2017 года.

Оригинал материала: http://29.ru/text/newsline/310560625541120.html"

Евгений Тихомиров 16.06.2017 17:33

Вложений: 1
Ну и после всей этой дряни так приятно рассказать Вам о новом прогулочном-банкетном теплоходе:
Новый теплоход "Благодать" - первый рейс 1 мая.
Компания «Росфлот» следит за желаниями своих клиентов и учитывает их в своей дальнейшей работе. Так мы заметили, что в последнее время особой популярностью пользуются новые, современные панорамные теплоходы. Они гораздо привлекательнее выглядят, а потому подчеркивают статус. Мы сделали выводы и решили, что как только в столицу будет прибывать новый панорамный теплоход, мы сделаем все, чтобы он появился на нашем сайте.
И вот теперь рады представить вам судно, которое обещает произвести фурор. Как мы это определили? Да очень просто! Анонс того, что теплоход вскоре прибудет в столицу, был дан еще в марте 2016, т.е. год назад. Соответственно мы стали предлагать его клиентам, как один из вариантов, которые вскоре можно будет посмотреть и 9 из 10 с радостью согласились. Однако премьере не суждено было состояться, строительство затянулось на самой завершающей стадии.
И вот, наконец, он построен и готов к навигации, в которую выйдет уже совсем скоро. Первый рейс состоится праздничным весенним днем 1 мая.
Аренда теплохода «Благодать» переведет любое мероприятие на более высокий уровень. Его ждиали еще в 2016 году, но строительство завершилось, когда навигация уже закончилась и поэтому он официально считается новинкой навигации 2017. Теплоход «Брагодать» истинное подтверждение того, что новое всегда лучше и интереснее. Такого теплохода больше нет ни в Москве, ни в России, по крайней мере на данный момент.
Преимущества теплохода «Благодать»

Ресторан на теплоходе «Благодать»

На борту теплохода «Благодать» предусмотрен камбуз. Именно здесь происходит волшебство кулинарии, в результате которого появляются изысканные блюда русской и европейской кухонь. Камбуз оборудован всей самой новой и современной кухонной техникой.
Основные характеристики теплохода «Благодать»

Построен в 2016 г;
Длина 38 м;
Ширина 6 м.
Современная форма и эксклюзивный проект.
Высокий уровень комфорта по разумной цене.
Панорамное остекление с УФ фильтром.
Просторный банкетный зал.

Евгений Тихомиров 16.06.2017 17:53

еспрецедентно высокий уровень паводковых вод в реках Пинега и Мезень пока не дают воз
 
Да, к сожалению наш печальный прогноз подтверждается, что от команды нынешних чиновников министерств и ведомств Архангельской области толку не получится. По-русски это называется: "Им хоть кол на голове теши. все бесполезно"!
Просто безумное упрямство, не поддающееся разуму, логике!
Аномально и одиозно все у чиновников этих!
Давно бы уже организовали речной транспорт по реке Пинега и по реке Мезень. но ведь не хотят совсем чиновники ничего делать, не хотят заниматься судоходством речным. не способны организовать использование скоростного флота. в том числе судов на воздушной подушке. Читайте сами:
http://dvinanews.ru/-jc03k5sm
Сохраняющийся до сих пор беспрецедентно высокий уровень паводковых вод в реках Пинега и Мезень пока не дают возможности дорожным службам организовать постоянные понтонные переправы на автодорогах Архангельск–Карпогоры и Архангельск–Белогорский– Пинега–Кимжа–Мезень. Перевозку автотранспорта здесь до сих пор осуществляют паромы.

На протяжении последних дней в Центр управления движением «Архангельскавтодора» поступает немало жалоб на сложности с паромными переправами через Пинегу и Мезень. Автомобилистам приходится простаивать в ожидании своей очереди до 4–8 часов. Дорожники делают всё возможное, чтобы справиться с ситуацией, причиной которой является затянувшийся паводок.

— Обычный на наших дорогах период работы паромных переправ – примерно две недели с середины до конца мая. В нынешнем году паромы работают уже четыре недели, – рассказал заместитель директора дорожного агентства «Архангельскавтодор» Денис Кулижников.

Контракты на содержание переправ через Пинегу в Паленьге и Ясном были заключены в конце мая. В соответствии с документами, здесь должны быть уже установлены понтонные мосты. Так, в прошлые годы понтон в районе Паленьги начинал работать уже в конце мая.

— Остающийся высоким уровень воды не даёт физической возможности это сделать, – пояснил Денис Кулижников. – Насыпные дамбы, которые являются основаниями для понтонов и подъезды к ним в настоящее время остаются затопленными. Работающая на данном направлении в безостановочном режиме бесплатная паромная переправа не в состоянии справиться с потоком автомобилей в период выходных, из-за чего и возникают пробки.

На мезенском направлении также пока не работает ни одного понтонного моста. Здесь паромные перевозки осуществляются через канал Кулой в Пинежском районе, реку Кимжа в Мезенском районе, а также реку Мезень. Последняя переправа доставляет автотранспорт сразу до реки Пёза, так как подъезды к Мезени в настоящее время также остаются затопленными. Паромные перевозки осуществляются с 6:00 до 22:00 в бесплатном режиме (согласно расписанию).

«Архангельскавтодор» просит пользователей автодорог с пониманием отнестись с сложившейся ситуации, и по возможности, отложить поездки по автодорогам Архангельск–Карпогоры и Архангельск–Белогорский– Пинега–Кимжа–Мезень до более благоприятных условий.

О наличии пробок возле переправ на данных дорогах можно узнать по круглосуточному телефону Центра управления движением (8182) 20-66-68.

По последним данным, уровень воды начал падать. Это позволяет надеяться на то, что уже на следующей неделе могут начаться работы по установке понтонных переправ через Пинегу.

Что касается Мезени, то возможность установить здесь привычный понтонный мост появится несколько позже. Ожидается, что до конца следующей недели паром здесь начнёт ходить по привычному маршруту, от левого до правого берега Мезени.

Алексей Смирнов 16.06.2017 19:04

Цитата:

Сообщение от Евгений Тихомиров (Сообщение 4832)
приятно рассказать Вам о новом прогулочном-банкетном теплоходе:
Новый теплоход "Благодать" - первый рейс 1 мая.

Если пойдет в серийное производство, то похоже этот проект должен придти на смену нашим старым-добрым теплоходам Москва (проекта Р-51). :) Коих было выпущено за 27 лет производства на Московском ССРЗ почти 320 штук

Алексей Смирнов 16.06.2017 20:40

Вложений: 1
Зашел на сайт Московского судостроительного завода. Нашел табличку с построенными корабликами Удивился количеству выпущенных теплоходов Заря (проект 946 и Р-83) аж 556 штук. Неплохой вариант для неглубоких акваторий типа Пинеги-Кулоя, да и Печоры тоже.
Хотя двигатели М-400 с мощностью в 800 л.с. (а последние версии были турбированы до 1000 л.с.) - вряд ли отличались экономичностью

Евгений Тихомиров 17.06.2017 09:24

В России возобновлено производство судов на подводных крыльях типа «Комета».
 
И еще наконец дошло до всех через 25 лет, что едва не загубили уникальое производство:
В России возобновлено производство судов на подводных крыльях типа «Комета». Кроме того, РФ готова поставлять их иностранцам. Об этом рассказал министр транспорта Максим Соколов по итогам встречи сопредседателей российско-греческой смешанной комиссии по экономическому, научно-техническому и промышленному сотрудничеству, сообщает РИА Новости.
*

Фрегаты на экспорт: какое значение имеет для России поставка кораблей в Индию
«Мы ее даже назвали красивым именем "Чайка", потому что она закладывалась в Рыбинске в Ярославской области, где работает депутатом Валентина Владимировна Терешкова. Вы помните, что ее позывной во время полета в космос был "Чайка"», — сказал Соколов.
*

Он также уточнил, что «Комета» почти готова, а также добавил, что на Рыбинском заводе готовы производить много таких судов. Соколов отметил, что производители из России готовы продавать их греческим партнерам.

Евгений Тихомиров 17.06.2017 10:01

Кстати не лишне будет напомнить нынешним чиновникам от транспорта из числа "менеджеров широкого профиля", не имеющих ни образования профильного речного или морского и ничего общего с речкой и морем, что:
"Большинство советских судов на подводных крыльях были разработаны под руководством выдающегося инженера Ростислава Алексеева. Несмотря на то, что в СССР производство СПК было развёрнуто позже всех, их производство в СССР было наиболее массовым, в частности, Boeing Marine Systems сумел построить около 40 СПК, швейцарский Supramar — около 150, а СССР — более 1300. Советские пассажирские СПК стали важным экспортным товаром, их покупали по всему миру, журнал «Популярная механика» высказал мнение, что в современном мире при слове «суда на подводных крыльях» (англ.*Hydrofoil Boats) в первую очередь представляют модели советского производства"


Текущее время: 21:22. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС