Национальная ассоциация маломерного судоходства

Национальная ассоциация маломерного судоходства (https://www.nams.ru/forum/index.php)
-   Рабочие вопросы (https://www.nams.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Канал Пинега-Кулой (https://www.nams.ru/forum/showthread.php?t=3184)

Евгений Тихомиров 18.01.2018 15:33

На одном из таких — судне на воздушной подушке "Арес" губернатор проехал по льду
 
И очевидно. что заменить суда СВП не чем для МЧС, для перправы, втом числе ив условиях ледостава, например. на переправах, на различных пассажирских линиях. на туристических водных линиях.
https://altapress.ru/story/altayskog...-po-obi-215355
Алтайский губернатор прокатился на судне на воздушной подушке и провел совещание в палатке
В Алтайский край в ближайшее время придут аномальные холода. В связи с этим 18 января губернатор Александр Карлин провел в Барнауле на берегу Оби в палатке выездное заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям. Там же главе региона сотрудники МЧС представили современные технические средства спасателей. На одном из таких — судне на воздушной подушке "Арес" губернатор проехал по льду.
Заседание прошло в огромной палатке: это новый полевой мобильный пункт управления краем. Прямо оттуда был проведен по с помощью спутниковой связи селекторное совещание со всеми главами муниципалитетов. Тема — прохождение зимнего периода по вопросам отопительного сезона и преодоления стихийных бедствий. Кроме того, всем службам была поставлена задача готовиться к паводку, так как сильно промерзшая земля может, как сказал губернатор, привести в начале весны к крайне своеобразному паводку
Как рассказал начальник регионального департамента информации Андрей Ляпунов, во время совещания, алтайские синоптики доложили губернатору, что на фоне малоснежья край ожидают аномальные холода. По словам специалистов, таких погодный условий в регионене было последние лет пять.
Александр Карлин подчеркнул, что сегодня в отдельных территориях земля уже промерзла на глубину более чем метр. В том числе и это ведет к порывам коммунальных трасс.
Глава региона обобщил все коммунальные аварии, которые произошли в крае с начала зимы, выделил основные причины нарушения работы коммунального комплекса, проанализировал работу муниципалитетов и соответствующих служб по преодолению последствий аварий. Особое внимание уделил Рубцовску и Яровому. Главная задача во время совещания была в том, чтобы сориентировать муниципалитеты и службы на особый режим работы в предстоящий жесткий погодный период.

Евгений Тихомиров 19.01.2018 10:38

Водное такси будет курсировать по маршруту Китай-город-Печатники.
 
Так когда в регионах создадут чиновник нормальные условия для владельцев маломерных катеров, чтобы речные такси появятся на Северной Двине. не реке Пинега, на реке Мезень, на Волге. на Дону, на Енисее, на Лене, на Оби и других реках?
http://www.gudok.ru/transport/?ID=885034
Новости
Пассажиры в Москве пересядут на лодки
В Москве начинает работу водное такси по маршруту Китай-город-Печатники
Пассажиры в Москве пересядут на лодки
фото: reactioner.com / Gudok.ru
Правительство Москвы собирается возобновить пассажирские перевозки по Москве-реке. Водное такси будет курсировать по маршруту Китай-город-Печатники. Программу разрабатывали более пяти лет. Власти исходили из того, что, имея такую масштабную водную магистраль, проходящую почти через весь город, глупо не использовать ее.
«Мы возрождаем пассажирское движение по реке, сегодня участники парада и все участники открытия навигации могли видеть те такси, которые будут курсировать по маршруту Китай-город-Печатники», - рассказал заместитель мэра Москвы Николай Лямов. По задумке в столице появятся около 600 судов, которые будут осуществлять перевозку пассажиров.
Одно судно сможет перевезти 20 человек, причем салон судна достаточно удобный и просторный. Сделан корабль из композитных листов и плит из полипропилена. Производство полностью российское - от сырья до сборки на стапелях. Преимущество этого материала: экологичность и морозостойкость. На реализацию этой идеи было выделено около 6 миллиардов рублей.
Этот маршрут существовал в Москве в 80-е годы, однако со временем был закрыт. Возобновление работы морского такси должно принести больше удобства жителям города. Этим летом морское такси будет запускаться как экспериментальный вид транспорта, а по итогам сезона власти примут решение о его дальнейшей работе.
После эксперимента будет принято решение о втором маршруте. Наиболее вероятный - от Печатников до Парка культуры.
Предположительно, стоимость одной поездки составит около 30-50 рублей. Вместе с тем, скорость «речного такси» будет невысокой, развитие регулярных перевозок осложняет наличие на Москве-реке трех шлюзов, которые сводят на нет любые выигрыши по времени по сравнению с метро.
Речное такси работает и в Петербурге. Там движение осуществляется по пяти маршрутам. Для оплаты проезда на речном такси пассажиру нужно лишь приложить свою проездную карту к специальному валидатору. При этом со счета «электронного кошелька» будет списана сумма равная стоимости одной поездке.
Аналогичный вид транспорта уже существует в Краснодарском крае в порту Анапы. Там движение осуществляется по четырем направлениям. С помощью такого такси отдыхающие могут добраться до различных пляжей и курортов. Правда стоимость такого «речного такси» на юге значительно больше и петербургского, и будущего московского. Стоимость поездки по морю составляет от 100 до 600 рублей с человека в зависимости от расстояния. Еще одна зона работы морского такси – Геленджик, где катера малой вместимости развозят отдыхающих по Геленджикской бухты и используются в качестве экскурсионного транспорта.
Морское такси успешно работает и в других странах мира, в некоторых его планируют вводить. Например, ранее «Гудок» писал о планах ливанских властей относительного нового вида транспорта, которое бы позволило бы освободить город от пробок. Суда для нового вида транспорта власти Ливана собирались закупать в Австралии. Планировалось, что стоимость передвижения на такси по суше и на воде будет одинаковой.

Евгений Тихомиров 19.01.2018 10:42

добавили в министерстве, приобретено 7 скоростных маломерных катеров для Аллаиховског
 
А вот в Якутии на реке Лена уже несколько катеров маломерных закупили. Программу разработали потихоньку "воплощают в жизнь"!
Якутия приобрела два катера для пассажирских перевозок
25 августа 2017 13:47 655
image
Один катер уже прибыл в Якутск, приемка второго ожидается в конце месяца.
В Якутске на днях состоялась приемка одного из двух пассажирских катеров, которые приобретены в рамках республиканской комплексной программы по развитию арктических районов. Они будут перевозить пассажиров в труднодоступные населенные пункты Среднеколымского и Верхнеколымского районов.
«Новый 12-местный катер "Русбот 85" поступит в Среднеколымский район и будет перевозить пассажиров по линии Среднеколымск – Лобуя – Березовка. Второе скоростное судно планируется использовать в Верхнеколымском улусе на маршруте Усун-Кюель – Зырянка – Нелемное. Его приемка намечена на конец августа», – говорится в сообщении на сайте министерства транспорта Якутии.
Катера, отмечают в Минтрансе, способны преодолевать внутренние водные бассейны с высотой волны до 1,2 метра. Их непотопляемость обеспечена наличием водонепроницаемых переборок. Катера полностью укомплектованы и снабжены прицепами для транспортировки, имеют низкую осадку. Навесные двигатели позволяют своевременно производить ремонт без срыва расписания рейсов.
В рубке есть освещение, естественная вентиляция, тепловая изоляция, обогрев помещения.
С начала действия региональной программы, добавили в министерстве, приобретено 7 скоростных маломерных катеров для Аллаиховского, Анабарского, Верхоянского, Жиганского, Нижнеколымского и Усть-Янского районов.
Справка. Автономность плавания катера «Русбот 85» по запасам топлива, пресной воды и провизии составляет 300 км.
Скорость хода: 60 км/час
Дальность плавания: 300 км
Пассажировместимость: до 12 чел.
Источник: News.Ykt.Ru

Евгений Тихомиров 19.01.2018 10:50

Ведь теплоход для города на реке — вещь долгожданная и очень необходимая.
 
В Камне на а Оби появился вдруг катер
http://izvestiy-kamen.ru/2017/06/02/...h3-d-panorama/
Каменские известия
В Камне-на-Оби появился пассажирский теплоход. Фоторепортаж/3D панорама
В Камне-на-Оби появился пассажирский теплоход. Фоторепортаж/3D панорама
02.06.2017 8615
Прошло уже несколько лет с тех пор, как в Камне-на-Оби прекратились пассажирские перевозки через Обь.
Последним судном, соединяющим правый и левый берега — был небольшой теплоход «МО-55». В народе его называли по-простому — «МОшка». Теплоход, прослужив верой и правдой много лет, покинул Камень — нерентабельность перевозок, маленькая прибыль — какие только причины не называлось в то время. Но итогом стало то, что жители деревень и сел правобережья оказались практически отрезаны от внешнего мира и чтобы попасть в город, вынуждены были пользоваться услугами частных извозчиков, пересекающих Обь на моторных лодках. Не всем по душе пришелся такой способ переправы, ведь зачастую перевозчики пренебрегают техникой безопасности, у некоторых и лицензий на перевозку не было. Но от безысходности людям приходилось рисковать, так как все их просьбы к районной власти возобновить пассажирские перевозки оставались неуслышанными.
«ПЕРЕСВЕТ»
Каково же было удивление жителей города, когда 1 июня в День защиты детей на причале в центре города они увидели теплоход. Судно с именем одного из русских богатырей плавно покачивалось на волнах. Возле трапа столпились люди, ожидающие отправления.
IMG_3400
Мы встретились с экипажем «Пересвета», вместе с капитаном отправились в плавание по Оби и даже подержали в руках штурвал теплохода.
теплоход
Николай Макаров — капитан судна, уже 42 года стоит за штурвалом. Вся его жизнь связана с речным флотом. Его отец был капитаном корабля и принимал участие в русско-японской войне в 1945 году. Сын Николая Макарова продолжает семейную династию и заканчивает речное училище.
«Хочешь стать капитаном — стань им, — говорит Николай Николаевич, — запустить пассажирские перевозки через Обь — моя давняя мечта, реализовать которую я пытаюсь с 2014 года. И если бы не бюрократические проволочки, пассажиров начали бы перевозить с 1 мая».
Помощник капитана Валерий Мамлеев в это время готовился к отплытию — отвязывал «чалки» (чалки — это разновидность строп и самое распространенное грузоподъемное оборудование в России). Пассажиры взошли на борт теплохода и расположились на лавочках под тентом.
Помощник капитана Валерий Мамлеев
«Пересвет», 17:00, 5 пассажиров», — докладывает перед отплытием капитан диспетчеру в Барнауле.
«За каждого пассажира мы отчитываемся перед Барнаулом, — говорит Николай Николаевич, — осуществляем свою деятельность строго по закону — получили лицензию на пассажирские перевозки в Новосибирске. Теплоход соответствует всем требованиям техники безопасности, рассчитан на 12 мест. Сегодня уже около 100 человек перевезли и прокатили, ведь пользуются теплоходом не только жители заречья, но и горожане с ребятишками катаются, ведь в Камне-на-Оби не хватает развлечений».
ЗАВОДИ МОТОР!
И вот, мы готовы к отплытию. Вместе с капитаном идем в рубку. Заводится дизельный мотор. Капитан уверенно маневрирует, отчаливая от берега. Мы плывем по красавице Оби в сторону «Островной». Ребятишки с любопытством заглядывают в рубку — не каждый день увидишь настоящего капитана за штурвалом.
Плывем против течения со скоростью 20 километров в час, на пассажиров дует легкий ветерок, что не мешает им любоваться Обскими просторами, кто-то фотографируется в носовой части корабля.
«Как нам будет удобно, если по Оби будет ходить теплоход», — говорит жительница Камня, Татьяна Рябцева. Вместе с внуком они решили прокатиться до «Островной» и обратно. Мальчонка с любопытством смотрит за борт. «Сегодня детский праздник и мы с Глебом решили сходить в парк на аттракционы Удивились, когда увидели судно и решили прокатиться. Как нам не хватало этого все эти годы!»
Буквально за 7 минут мы пересекаем реку и пришвартовываемся на «Островной». Жители левобережья спускаются по трапу с большими сумками и пакетами — ездили в Камень за покупками. Происходит посадка и подготовка к отплытию.
«Быть капитаном корабля — большая ответственность, — продолжает разговор Николай Макаров, — ведь каждый неверный шаг капитана может привести к плачевным последствиям. Здесь помогает многолетний опыт и любовь к работе. В больших городах речные пассажиро перевозки субсидируются. Для примера — в Барнауле ежегодно выделяется субсидия в размере 2 миллионов рублей на речной транспорт. Мы же работаем на энтузиазме, чтобы Камень-на-Оби не отставал от больших городов и людям было удобнее».
Каюта для пассажиров. Сюда можно спуститься с палубы и расположиться на лавочках
Николай Николаевич показал нам причальные понтоны, которые приобрел, установил и покрасил совсем недавно.
В перспективе у «Пересвета» возить пассажиров до Дресвянки. В этом начинании Николай Николаевич надеется на поддержку районной власти. Ведь теплоход для города на реке — вещь долгожданная и очень необходимая.

Евгений Тихомиров 19.01.2018 11:04

На Волге катера уходят в партизаны Статья из газеты: Еженедельник "Аргументы и Факты"
 
Абсолютно актуальная тема: ПАРТИЗАНЩИНА" среди владельцев маломерных судов, но чиновники продолжают делать вид и "строить глазки". что "все в порядке и имеются отдельные нарушения Праивл Плавания, абсолютно не понимая своей личной ответственности за такой маразм, за то. что из-за недоделанности в Законодательстве и катера оказываются без присмотра, без надзора. и люди-пассажиры оказываются в опасности при перевозке не легальными первозчиками-владельцами катеров и лодок..
http://www.vlg.aif.ru/society/details/69746
На Волге катера уходят в партизаны
Статья из газеты: Еженедельник "Аргументы и Факты" № 32 08/08/2012
Маломерные суда теперь нельзя превращать в
Маломерный флот растёт на Волге с не меньшей скоростью, чем автомобильный на суше. По большей своей части он находится вне закона, а потому катера и лодки на Волге – элементы «партизанской деятельности». И случись беда – виноватого не найти.
Кататься будем?
Когда-то у причальной стенки Центральной набережной швартовались белоснежные красавцы-лайнеры. Сегодня здесь незыблемое царство иного флота – маломерного. В жаркие дни у бетонных ступеней набережной впритык борт о борт красуются частные прогулочные лодки всех «фасонов». Сюда они съезжаются с одной очевидной целью…
«Кому кататься? – то и дело слышны призывы водных извозчиков. Садитесь, покатаемся с ветерком, не пожалеете!».
У местного сообщества «водных прокатчиков» свои расценки: до ближайшего дикого пляжа на острове – 200 рублей с пассажира в одну сторону, в 500 рублей «с ветерком» обойдётся водная прогулка до «танцующего» моста, тысячу чуть дальше в сторону ГЭС – до оконечности острова Крит. «А если лодка опрокинется от ваших виражей?». «Что вы – никто ещё не жаловался».
«Знаете, вообще-то все эти виды перевозок по воде вне закона, – огорошил меня с ходу заместитель руководителя ГУ МЧС России по Волгоградской области – начальник отдела ГИМС, Главный государственный инспектор по маломерным судам Александр Киселёв. – В конце апреля федеральные законодатели внесли изменения в закон о маломерных судах. Теперь перевозить людей на маломерных судах, то есть лодках, катерах длиной меньше 20 метров и пассажировместимостью меньше 12 человек, категорически запрещено. Хочешь заниматься перевозкой пассажиров – покупай небольшой теплоход или прогулочную яхту допустимой вместимости и мощности. Регистрируй своё судно в органах речного регистра, сдавай права на судовождение – и вперёд. А так все эти «извозчики» со своим маломерным флотом на Волге – полная «партизанская» самодеятельность. Если с вами что-то случится во время такой поездки – никто ответственности не понесёт. Разве только если утонете или сильно травмируетесь, водитель моторки пойдёт под уголовную статью».
Убьёт тебя лодочник!
По словам руководителя водной инспекции, в начале лета подобное ЧП случилось в Волгограде у острова Сарпинского. Две девушки-подруги решили искупаться в неположенном месте, чуть ли не в зоне работы грузового парома. Едва зашли в воды реки, как из-за поворота резко вылетела моторка и буквально протаранила купальщиц. Молодой мужчина, водитель лодки, не успел среагировать. Пляжницы оказались в так называемой слепой зоне для лодки – из-за излучины реки и высоких деревьев на берегу их не было видно.
По статистике ГИМС, в нашем регионе насчитывается сегодня около 25 тысяч зарегистрированных маломерных судов – в диапазоне от небольших рыбацких лодок из ПВХ-материала до катеров со всеми удобствами. Только в Волгограде таких частных «лодковладельцев» насчитывается 12 тысяч. «Управлять лодкой на Волге не менее трудно, чем автомобилем на оживлённой трассе, а то и сложнее, – убеждён Киселёв. – Несколько лет назад в сумерках из-за незнания реки напротив Бакалды и Островной прогулочный катер на скорости «пролетел» вначале мель, затем надводную песчаную косу и затонул, перевернувшись. Одного пассажира спасти не удалось. Остальная компания полночи просидела на днище затопленного катера, ожидая спасения.
Ну что, поехали кататься? С ветерком… в голове. Недопонимание степени риска не освобождает от возможности его получить по полной программе…
Самые интересные статьи АиФ в Telegram.

Евгений Тихомиров 19.01.2018 11:08

хобби это, речные прогулки на лодках-катерах, снова входит в моду в Кузбассе, и в Кем
 
В поисках фарватера Томи: стань капитаном своего корабля
Ирина Соловьева , 23 Августа 2017
Мы тут нашли тебе ещё одно занимательное увлечение-развлечение для досуга – лодка! Чтобы мчаться по Томи – ветер в лицо, мотор ревет и россыпь брызг, и бурлящие волны. Чтобы в тихой заводи удочку закинул и стережёшь окунька-карасика. Чтобы к берегу причалил, палаточку развернул, костерок собрал и любуешься водной гладью спокойной и лесом зелёно-позолоченным… И отдыхаешь душой от суетных будней. Ну прелесть же! Так вот до закрытия навигационного сезона ещё целых два месяца, и мы тебе предлагаем познакомиться с новым хобби поближе, проникнуться, а может, и решиться лодочку себе приобрести и освоиться с ней. Сразу скажем, занятие это крайне интересное, но не без подвохов. Мы тут пообщались с бывалыми лодочниками и специалистами ГИМС, выяснили у них, какое судно лучше выбрать, как хранить и где ходить, чтобы на мелях не остаться без винта… Короче: кучу полезностей собрали. Так что читай, приобщайся и погружайся в стихию новых, речных ощущений.
Историческое хобби кемеровчан
Для затравки скажем, что хобби это, речные прогулки на лодках-катерах, снова входит в моду в Кузбассе, и в Кемерове, в частности. Маломерок в наших водах с каждым годом становится всё больше. Статистика ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России), например, сообщает, что за последние пять лет их количество возросло в регионе почти на тысячу (до 13,7 тысяч), а судоводителей стало больше почти в три раза – любителей рассекать речные волны в Кузбассе сегодня более тринадцати с половиной тысяч). Правда, эксперты говорят, что условий для безопасного движения по матушке-Томи с каждым годом всё меньше, не то, что в былые времена…
Годах в шестидесятых-семидесятых (точных дат уже даже и не помнит никто из бывалых лодочников) по берегам Томи стояла настоящая речная флотилия. Были и лодочные станции, и речной вокзальчик, с которого ходили серьёзные пассажирские и грузовые суда вроде "Ракеты" или прогулочного теплохода "Заря", курсировали баржи и даже плавучие паромы-пристани. Русло реки размечали бакенами, створами и буями, которые помогали водителям судов ориентироваться в водном пространстве, чтобы не сесть на мель. Плавали по Томи из Кемерова и к ближайшим прибрежным поселкам и деревенькам, просто на прогулки выезжали с музыкой и пикником, на рыбалку само собой. В общем, речные путешествия были обычным делом, народ их любил.
Сегодня ничего крупного и габаритного по Томи не ходит. На водах тёмной речки нет обозначений для безопасного движения по руслу. О прошлых судоходных летах напоминают лишь покосившиеся водные знаки в районе Томской писаницы и под Кузнецким мостом, да и их давно забыли подновлять, стоят – ржавеют. Кто-то говорит, что мелеет речка год от года, речным большегрузам давно уж по ней не плавать. Но есть и альтернативные мнения…
– Лет 30 назад мог спокойно переплыть Томь в районе деревни Красной, – рассказывает лодочник со стажем Сергей Ащеулов. – И сегодня могу сделать то же самое. Идёшь, идёшь пешком, потом переплываешь фарватер и идешь дальше. Ничего не меняется, кроме самого русла и островов, которые река постоянно перемывает. А что суда большие не ходят, да нерентабельно это просто. Транспортировать грузы и пассажиров по воде дороже, чем прочим транспортом.
Пока курсировали "Заря" с "Ракетой", на реке проводили руслорасширительные работы, чистили фарватер, знаки устанавливали и прочее. Теперь необходимости в этом нет, вот местные водники и потеряли ориентиры. Теперь Томь – это кладезь сюрпризов и неожиданностей, а движение по ней напоминает русскую рулетку, как движение по дороге с закрытыми глазами. И первые, кто попадает в неожиданные капканы, это, конечно, новички…
– Приезжают дорогие машины, выгружают шикарные катера, – иронизирует бывалый водномоторник Александр Герасимов, он летом практически живёт на лодочной станции и часто наблюдает занятные картины с новичками. – Лодки выходят на воду, смещаются ближе к центру реки (там же по логике новичков должно быть всяко глубже) и по газам! Успеваю досчитать до трех – бац… полетела гравийка вместе с винтом! Всё, отплавали. Прибиваются к берегу и по домам.
И тем не менее, желающих освоить занятное хобби становится больше! И вот что нужно делать, чтобы не стать одним из незадачливых новичков…
Трендовые надувные
В последние годы местные жители всё чаще покидают сушу с одной целью – отдохнуть и порыбачить. Самый традиционный для этого водный транспорт – "надувнушки" или лодки пвх.
Во-первых, они дешевле. С рук такое судёнышко на 1-2 человек можно купить за 20 тысяч рублей. Его оснащение мотором мощностью 9,8-9,9 лошадиных сил будет стоить вам порядка 60 тысяч рублей. Есть двигатели китайского и японского производства. При этом "бэушные" "японцы" часто бывают надежнее новых "китайцев", что неудивительно. То есть нормальный комплект можно взять приблизительно за 100 тысяч рублей. В магазине он же обойдется вам в 150-160 тысяч. Неплохие лодки делают в Санкт-Петербурге, Казани и Новосибирске. У нас в городе их можно приобрести в крупных туристических, лодочных магазинах и магазинах, специализирующихся на мототехнике.
Второй момент – надувные лодки проще хранить и транспортировать. Для них не нужен специальный прицеп – они легко помещаются в багажнике или на крыше среднего автомобиля. Не нужен отдельный гараж – они легко соседствуют с авто, скромно расположившись в углу или прижавшись к стеночке. Рекомендуется хранить такие лодки в надутом состоянии, подвесив их под потолком или поставив у стены.
В-третьих, такие лодки, как правило, не требуют регистрации и водительского удостоверения. Права нужны на судно массой более 200 кг или с мотором мощностью более 10,88 лошадиных сил. Но… здесь есть свой нюанс.
Если собираешься выйти на воду в нерегистрируемой лодке, нужен чек из магазина или договор купли-продажи, свидетельствующий о праве собственности на судно, и документ, удостоверяющий личность, чтобы при случае можно было доказать речной полиции, что лодка твоя. Можно сделать проще: чтобы оригиналы "не промочить", идёшь и совершенно бесплатно заверяешь копии в ГИМС, а вот уже их всегда бери с собой.
– Это требование, на мой взгляд, нарушает все мыслимые и немыслимые законодательства, – сетует лодочник со стажем Сергей Ащеулов. – Представьте только: стоит на реке человек. На простой надувной лодочке 1960-х годов без мотора. А у него берут и изымают его имущество, потому что нет чека… Я сам был свидетелем такой ситуации. Иду по реке, а на берегу мужичок стоит. Матерится, как собака. Подошел узнать, что случилось. Говорит: лодку забрали. Кто забрал? ГИМС. Почему? Нужны документы на лодку, а она старше хозяина! Забирают эту лодку на штрафстоянку хранения, включают счетчик. И набегает сумма, которая в разы больше, чем стоит это судёнышко. И лодка автоматически оседает, никто их, как правило, не выкупает. Тем более, чтобы забрать её, хозяин должен найти документ. А он его в жизни никогда не найдет. Это что получается: выходя на воду, мне нужно брать документы на часы, телефон, кепку и надувной матрас? Чем одно имущество отличается от другого?
Но, тем не менее, считаться даже с нелогичными требованиями закона любителям волн и пресных брызг всё-таки придётся. Так что не пренебрегай.
Далее, если лодку регистрируют, на неё выдаётся судовой билет, ей присваивается регистрационный номер. Для их получения нужно пройти техосмотр, в ходе которого проверяется обязательная комплектация судна (аптечка, огнетушитель, сигнальная ракетница, черпак и т.д.), лодка надувается, заводится, проводятся замеры выхлопных газов и выдается акт ТО. Раньше такой осмотр был ежегодным, а теперь он проводится раз в пять лет. Судовой билет нужно иметь с собой при выходе на воду (оригинал или копию, заверенную ГИМС), а регистрационный номер должен быть хорошо заметен издалека. Он пишется краской на борту или крепится на баннере.
Ещё немного о преимуществах хитрых надувных. Так как они имеют меньшее погружение, вы не так сильно рискуете сесть на мель и повредить двигатель, что и происходит с тяжелыми металлическими судами. А маленькой лёгкой лодочке достаточно глубины в 30 см, чтобы спокойно преодолеть мелкий участок. Явный профит.
Лодки с двигателем-водомётом
Набирают популярность среди лодочников-любителей ещё два плавсредва: дорогие крупные моторные лодки с водометным двигателем и катера на воздушной подушке. Да, на последних теперь не только гимсовцы рассекают по Томи.
Если вдруг ты решил попробовать лодку с водомётом, знай – у плавсредств с таким движком есть специфические особенности. Движение судна с обычным двигателем осуществляется при помощи лопастного винта, а водомётный крутит его мощной водной струей. При этом винт располагается примерно на 30 сантиметров ниже днища, и оторвать его гораздо проще, случайно залетев на мель.
Далее, у водомета меньше мощности, зато он позволяет проходить даже по 15-сантиметровой воде. Как правило, хозяева таких крупных лодок меняют их конструкцию, чтобы сэкономить средства на дорогостоящий ремонт. Один из вариантов – изготовление водомётной установки на обычный двигатель. Второй – создание тоннеля в днище лодки. Он позволяет поднять двигатель и углубить винты. В случае усадки судна, повреждается только его днище. Всё это тебе могут сделать на специальной станции.
Чтоб ты знал: правила поведения на водах

Евгений Тихомиров 19.01.2018 11:11

Река, что дорога, и правила поведения на ней свои, и санкции за их нарушения тоже. Так вот, во-первых, выход на воду должен происходить строго в рамках навигационного периода, сроки которого ежегодно устанавливаются ГИМС (у нас это конец мая – середина октября). Если ну прямо очень нужно выйти на воду раньше или позже, необходимо написать заявление и согласовать свои действия с речной инспекцией. В противном случае, если патруль засечёт нелегально дрейфующее судно меж льдин в середине весны, дело кончится серьёзным штрафом.
Больше всего страдают от этого правила спортивные суда, не являющиеся маломерными. И водные туристы очень сокрушаются по этому поводу. А сотрудники ГИМС за соблюдением этого правила следят очень зорко: курсируют по реке на катерах с водными подушками (такие суда льда не боятся) и с особым пристрастием осматривают воды вдоль Кемерова и Новокузнецка, где возможны массовые сплавы. Но до верховьев реки они, как правило, не доходят…
Ещё одно распространенное нарушение, за которое привлекают к административной ответственности, – это отсутствие на пассажирах лодки спасательных жилетов. Параллельно могут проверить документы и комплектацию лодки.
Если от водителя исходит малюсенький запах спиртного, водная инспекция зверствует не сильно. Сами мужики, понимают, чем рыбаки обычно коротают время до первого клёва, входят в положение. Но излишне расслабившихся, конечно, наказывают. Лодку на буксир – и на штрафстоянку, судовладельцу – выговор и лишение удостоверения на энный срок. Здесь лучше придерживаться принципа "всё хорошо в меру" и не рисковать лишний раз.
Кроме того, на моторках запрещено ходить по центральным пляжам, закрытым и заповедным территориям. Также в нашей стране действует требование не пересекать на автомобиле охранную зону. То есть если собираешься спустить лодку на воду, сухопутный транспорт необходимо бросить не ближе чем за двести метров от берега. Правда, кемеровские лодочники говорят, что наша инспекция к этому особо не придирается. Ведь у нас двести метров от берега – и ты уже на трассе.
Лодочная, что дом родной
В советское время, когда лодочная тема была на подъёме, в Кемерове по обе стороны Томи лодочных станций было с горкой. Опытные водомоторники вспомнили, например, "Кировскую" и "Луч", станцию ДОСААФ, "Волну" и "Чайку" (как раз в районе, где ныне одноименный пляж). И говорят, это лишь малая толика, что в памяти всплыла, станций было гораздо больше. И лодок было гораздо больше, и ездили сюда семьями, и жизнь бурлила на станциях с ранней весны до поздней осени. Объединяло хобби людей… Но потом пришли кризисные времена, бензин резко подорожал, следом начала расти аренда. С каждым годом станций становилось всё меньше.
Итог: сегодня в Кемерове на плаву только одна. Официально она называется так: гаражно-лодочный потребительский кооператив "Водно-моторный клуб "Волна" – станция с 40-летней историей. Расположилось последнее пристанище лодочников на въезде в деревню Красная (первый поворот направо). Там не заблудишься – посетителей встречают огромные металлические ворота с табличкой. Въезд разрешён только членам кооператива, коих насчитывается чуть более двухсот. За воротами лодочников встречает серьёзный и вдумчивый чёрный пёс.
– Это Якорь, – поясняют местные, – но… он не основной. А вот по выражению морды Якоря так и не скажешь. Пёс соответственно своей кличке цепляется за входящих и с чувством собственного достоинства провожает до самого берега.
На территории станции теснятся фургончики, домики, беседки и целые терема. Часть лодок находится под замком, другая – на открытом воздухе накрыта брезентом. Есть среди них модные катера, а есть старенькие суденышки с облупившейся краской.
– Дедуля сюда периодически приезжает, – рассказывает один из местных, лодочник Александр Герасимов, – копается целыми днями в своей лодочке. Потом подходит и просит помочь спустить её на воду. Мы спускаем, он накрывается брезентом, покачается немного на волнах – и обратно на берег. А ещё был интересный случай. У нас на станции стояли две лодочки. Их хозяева – семейная пара, бабушка и дедушка. На воду они принципиально выходили в разных лодках. Однажды идут по реке друг за другом. Вдруг у бабули мотор заклинило. Она останавливается, оглядывается на деда в ожидании помощи, а тот скорости не сбавляет – летит прямо на неё. Бабуля – за борт, а дед со всего маху сносит её бригантину. Оказалось, что старый уснул неожиданно и проснулся только после столкновения. И смех и грех. Но как у них можно это отнять. Это их жизнь.

е деньки.

Евгений Тихомиров 19.01.2018 14:35

Блестящий образец,ка кнадо рекламировать "свои озера, свой туризм"
 
А вот просто блестящий и прекрасный образец того, ка к надо расписывать путешествия на маломерных катерах по нашим озерам, по нашим речкам, как следует рекламировать , увлекать, привлекать и завлекать туристов потенциальных. А у нас чиновнки сидят и не хотят пальцем пошевелить, чтобы речной туризм дать возможность организовать на маломерных судах,как положено. чтобы малый бинес в этой сфере развить и дать вздохнуть владельцам катеров,в ывести их из тени на солнышко яркое!
http://guide-for.me/excursions/adren...arskomu-ozeru/
Эксклюзивная прогулка на катере или паруснике по Скадарскому озеру
Популярные экскурсии
Классический Север Черногории. Каньоны рек Морачи и Тары + Биоградское и Черное Озеро
6 Каньонов + Мост Джурджевича. Новинка 2017
Острог + каньоны Черногории в один день. Новинка 2017.
Монастырь Острог, Подгорица и центральная Черногория
Красота старой Черногории. Скадарское озеро, Риека Црноевича, Цетине, Негуши, Ловчен. Панорамы на Которский залив
Уникальный Бока-Которский фьорд и его города Котор, Пераст, Херцег Нови, Тиват
Север Черногории в деталях, 6 каньонов, десятки панорам, горные озера и море удовольствия (2-х дневный)
Загадки Восточной Герцеговины. Купание у водопада Кравице или поездка в Мостар
Такая близкая Хорватия. Дубровник и окрестности.
Специальные туры
Обучающая для школьников: "Структура средневекового города и крепости великих империй"
Если ваших детей укачивает. Интересная Черногория без серпантинов.
Для туристов, прибывающих в Котор на круизных лайнерах.
Взглядом историка. Русское наследие в Черногории. Люди, Эпохи, События.
Паломническая. Монастыри Острог и Цетине. Православная душа Черногории.
Паломническая. Чудо божьего творения Которский залив и его святыни
Паломническая. Главный соборный храм Черногории, святыни Зеты, Брды и реки Морача
Поездки для "бывалых"
Панорамная высокогорная дорога Горло Соколово. Новинка 2017
Если вы уже видели каньоны Тары и Морачи. Корона Дурмитора. 3 новых каньона + альпика + водопад. Новинка 2017.
Бирюзовое царство реки Пива
Великолепная река Црноевича в деталях. По местам силы и мощной энергетики
Знакомство с Боснией. Город Требине и его пригороды.
Панорамный поход пешком над Будванской ривьерой, по старой австрийской дороге
Липская пещера + городской тур по Цетине
Бар, Ульцинь, Велика Пляжа и много интересного рядом с ними…
Любимые места Эмира Кустурицы. Мокра Гора, Вишеград (2-х дневный тур)
Сараево и Мостар - самые восточные города в Западной Европе (2-х дневный тур)
Легендарные Сплит и Трогир. Хорватия. (2-х дневный тур). Новинка 2017.
Винные и адреналин-туры
Экскулюзивная прогулка на катере или паруснике по Скадарскому озеру
Винный тур по Восточной Герцеговине + Требинье
Винный тур по Черногории + Скадарское озеро и Подгорица
Рыбалка на пресноводном озере в Боснии



Можно выбрать и этот катер
Можно выбрать и этот катер
Есть катер для прогулок с кабиной
Есть катер для прогулок с кабиной
Катамаран подарит вам погружение в природу
Катамаран подарит вам погружение в природу
Экипаж быстро подружится со шкипером
Экипаж быстро подружится со шкипером
Знаменитая излучина и кораблик на ней
Знаменитая излучина и кораблик на ней
Вот они, знаменитые ливады Скадара
Вот они, знаменитые ливады Скадара
Река Црноевича красива на каждом повороте
Река Црноевича красива на каждом повороте
С ветерком по просторам Скадара
С ветерком по просторам Скадара
Вы тоже так сможете пообедать
Вы тоже так сможете пообедать
Приятного аппетита! Ваши сазан и кефаль готовы
Приятного аппетита! Ваши сазан и кефаль готовы
Ресторан в рыбацком поселке Додоши
Ресторан в рыбацком поселке Додоши
Пейзажи Скадара меняются как калейдоскоп
Пейзажи Скадара меняются как калейдоскоп
Эта фотография передает свежесть воздуха
Эта фотография передает свежесть воздуха
Устье реки Црноевича
Устье реки Црноевича
Жители заповедника приветствуют Вас!
Жители заповедника приветствуют Вас!
Скадар - это зоопарк под открытым небом
Скадар - это зоопарк под открытым небом
Знаменитый старый мост - мостина
Знаменитый старый мост - мостина
Поселок Река Црноевича очень живописен
Поселок Река Црноевича очень живописен
Берега заповедника полны живности
Берега заповедника полны живности
Дикие кони видны только с реки
Дикие кони видны только с реки
Плывем к Малому Блату мимо красоты
Плывем к Малому Блату мимо красоты
Свадебная фотосессия
Свадебная фотосессия
Катера абсолютно новые
Катера абсолютно новые
Ваш катамаран на стоянке
Ваш катамаран на стоянке
Спасибо туристам за красивое фото
Спасибо туристам за красивое фото
Катамаран. Место для загара и отдыха
Катамаран. Место для загара и отдыха
По глади озера под парусами
По глади озера под парусами
Пресноводные пляжи Скадара
Пресноводные пляжи Скадара
Катер с кабиной в работе
Катер с кабиной в работе
Монастырь Ком и его пейзажи
Монастырь Ком и его пейзажи
Игумен Петр прекрасно говорит по-русски
Игумен Петр прекрасно говорит по-русски
Монастырь Вранина
Монастырь Вранина
Древняя крепость Жабляк Церноевича видна издалека
Древняя крепость Жабляк Церноевича видна издалека
Крепость Жабляк Црноевича до сих пор сурова
Крепость Жабляк Црноевича до сих пор сурова
Река Црноевича. Красота на каждом шагу
Река Црноевича. Красота на каждом шагу
Счастливого пути!
Счастливого пути!

Евгений Тихомиров 19.01.2018 14:36

Что, как гид и историк, я бы вам рекомендовал посетить на Скадарском озере и в устьях
 
Arrow Prev
Arrow Prev
Можно выбрать и этот катер
Есть катер для прогулок с кабиной
Катамаран подарит вам погружение в природу
Экипаж быстро подружится со шкипером
Знаменитая излучина и кораблик на ней
Вот они, знаменитые ливады Скадара
Река Црноевича красива на каждом повороте
С ветерком по просторам Скадара
Вы тоже так сможете пообедать
Приятного аппетита! Ваши сазан и кефаль готовы
Ресторан в рыбацком поселке Додоши
Пейзажи Скадара меняются как калейдоскоп
Эта фотография передает свежесть воздуха
Устье реки Црноевича
Жители заповедника приветствуют Вас!
Скадар - это зоопарк под открытым небом
Знаменитый старый мост - мостина
Поселок Река Црноевича очень живописен
Берега заповедника полны живности
Дикие кони видны только с реки
Плывем к Малому Блату мимо красоты
Свадебная фотосессия
Катера абсолютно новые
Ваш катамаран на стоянке
Спасибо туристам за красивое фото
Катамаран. Место для загара и отдыха
По глади озера под парусами
Пресноводные пляжи Скадара
Катер с кабиной в работе
Монастырь Ком и его пейзажи
Игумен Петр прекрасно говорит по-русски
Монастырь Вранина
Древняя крепость Жабляк Церноевича видна издалека
Крепость Жабляк Црноевича до сих пор сурова
Река Црноевича. Красота на каждом шагу
Счастливого пути!
Скадарское озеро - это отдельный заповедный мир, существующий рядом с морским побережьем. Национальный парк Скадаское озеро включает в себя не только территорию самого озера, но и впадающую в него живописную реку Црноевича, а так же устья рек Морача, и Црмицы.
От 3 часов
За час 60/45 €
Содержание
экскурсии
Заказать
экскурсию
Прогулки по Скадарскому озеру - это погружение в сказку, в природу, в гармонию, в историю. Отправление на экскурсии от марины отеля Plavnica Eco Resort. Национальный парк Скадаское озеро включает в себя не только территорию самого озера, но и впадающую в него живописную реку Црноевича, а так же устья рек Морача и Црмицы (канал к Вирпазару).
На Скадарском озере для настоящих ценителей красоты и природы интересно всё: меняющиеся пейзажи, свежий "вкуснейший" воздух, древние монастыри, раскиданные по островам, крепости, птицы, порхающие над вашей головой, рыба, бьющаяся об лодку или ваши ноги, или на крючке вашей удочки, чистейшая пресная вода, в которой можно купаться и не принимать после этого душ…
На своих стандартных экскурсиях я предлагаю короткие часовые прогулки по озеру, они позволяют развлечь детей кувшинками и взлетающими аистами, на мгновение погрузится и подышать сказочным миром Скадара, но!
Если вы захотите погрузиться в этот красивейший заповедник на долгое время (3-4 часа или целый день), то можете рассмотреть данную программу от моих партнеров, профессионально занимающихся этим направлением. Они говорят на русском языке, и готовы согласовать все детали (трансфер с побережья, ночевка для 2-х дневного тура, пикник, дополнительные опции и пожелания). У капитана шкипера отличные отношения с игуменами островных монастырей, поэтому, вы не будете там чужими, если выберете себе "монастырскую" тематику при путешествиях по Скадару. Я, как гид, готов вас сопроводить в этом удивительном приключении, мое вознаграждение можно обговорить отдельно, в предложенную цену оно не входит
У вас будет 2 варианта плавсредств для прогулки, на любом из них возможен пикник на природе или заход в уютный рыбный ресторан "для местных":
Скоростные катера с капитаном, один из них с закрытой кабиной и открытой палубой. На катерах есть лестница для купания, фуршетный столик, музыка, с катера можно купаться или рыбачить. Вместимость катера до 8 человек. Аренда катера на Скадарском озере 200 евро за 4 часа, 300 евро 6 часов. Аренда катера на полный день (полный бак бензина и шкипер) 450 евро. Индивидуальные туры, рыбалка и арнеда на несколько дней обсуждаются дополнительно, конечно-же будет скидка.
Парусный катамаран, единственный на Скадаре! С капитаном, с камбузом, каютой, палубой для солнечных ванн, санузлом, душем, лестницей для купания. Вместимость до 10 человек, на катамаране оборудованно 5 спальных мест. К сожалению, мачта катамарана не позволяет зайти под скадарский мост и попасть на реку Црноевича, да и скорость катамаран мала для дальних прогулок по реке Црноевича, но огромная площадь самого Скадарского озера открыта для парусного катамарана. Аренда катамарана со шкиепром на Скадарском озере минимум 5 часов стоимость 200 евро. Индивидуальные туры, рыбалка и аренда на несколько дней обсуждаются дополнительно, будет скидка.
Что, как гид и историк, я бы вам рекомендовал посетить на Скадарском озере и в устьях впадающих в него рек.
Древние крепости Жабляк Црноевича, Лесендро и Грможур, интересен православный форт - действующий монастырь одного монаха Ком (отец Филипп молод и гостеприимен), загадочен и гостеприимен легендарный скадарский "феникс", монастырь одного монаха Вранина (игумен Петр учился в России, прекрасно знает язык и всегда рад беседам с гостями из великой страны). Вы сможете посетить действующие островные монастыри Морачник, Бешка, Старчева горица, Космач. Кстати, в древнейших православных монастырях Ком и Вранина возможно проведение православных обрядов венчания и крещения.
Во время прогулок по национальному парку вы сможете побывать в поселках рыбаков Каруч и Додоши, где есть рыбные ресторанчики "для своих", при желании, зайдете в небольшие городки Жабляк Црноевича, Река Црноевича, Вирпазар. Если вас просто интересует природа или рыбалка, то вас ждут неповторимые пейзажи озера Мало Блато и устья реки Морачи, заросли узких каналов Плавницы и Каратуны, уютные речные пляжи, а знаменитая зеленая излучина реки Црноевича размещена, наверное, на всех туристических буклетах Черногории, упоминающих про Скадарское озеро. Река Црноевича, её заливы, на протяжении всех своих 10 км отдельный природный аттракцион, тут я люблю бывать больше всего.
С капитаном катера можно договориться о прогулах на водных лыжах, а про рыбалку на Скадарском озере я напишу отдельно.

Евгений Тихомиров 19.01.2018 15:44

Спасет ли нас только линия чиновников на ужесточение контроля за соблюдением правил
 
Хотел бы напомнить чиновникам Министерства транспорта ситуацию, сложившуюся с судоходством на озере Пясино, а точнее убедительно рекомендовать не допускать повторения подобной ситуации, повлекшей человеческие жертвы.
Как могло случиться, что своевременно чиновники не вмешались в ситуацию на озере Пясино с незаконным судоходством? Что же чиновник не знали отом, тчо у них под носом твориться что ли? Надо гнать в три шеи таких чиновников. Только кто поверит. что чиновники из надзорных органов "не знали". что катера бегают и незаконно возят людей. Проблемы не хотели они , то есть чиновники эти,реашть и ситуация их всех устраивала, очевидно.
В настоящий период ситуация вообще-то чревата повторением подобных жутких трагедий, поскольку добрая часть маломерных судов занимается коммерцией незаконно. нелегально,а чиновники считают это нормальным, поскольку выводы адекватные ситуации и не сделаны и не планируются внести поправки в Законодательство, касающиеся использования маломерных судов в коммерческих целях в ближайшее время.Возможно нам не нужен рост экономики? Возможно наших чиновников устраивает черепашья поступь роста экономики? Возможно, что их зарплата своя собственная беспокоит точно не сопоставимо больше., чем обязанность решать проблемы роста экономики? Если это так, то такие чиновники не устраивают нас с Вами! Нам требуются чиновники. которые заинтересованы в росте экономики серьезно и не на словах, а на деле!
Спасет ли нас только линия чиновников только на ужесточение контроля за соблюдением правил, при условии. что честно вести бизнес владельцам маломерных катеров порой не возможно в силу ряда причин объективного характера? Нас спасет линия на создание комфортных и выполнимых условий ведения бизнеса для маломерных судов. исползуемых в коммерческих целях
http://www.krasrab.net/news/Vodnyie_...eznadzornyimi/
10:23 24 Сентября 2009 45
Водные пути на озере Пясино были безнадзорными
Судоходство на СевереНадзор за соблюдением безопасности судоходства на реке Норильская (Норилка) и озере Пясино, где 20 сентября затонул теплоход, не осуществлялся, заявил агентству "Интерфакс-Сибирь" в четверг первый заместитель Западно-Сибирского транспортного прокурора Денис Костенко.
"Эти водные пути не включены в число поднадзорных, соответственно, там не были установлены бакены, другое оборудование для судоходства, которое, тем не менее, осуществлялось", - сказал он.
Он также отметил, что на подобные рейсы необходимо получать разрешение.
"Вообще сейчас взята линия на ужесточение контроля за соблюдением правил пассажирских перевозок на водном транспорте - вплоть до того, что если не предоставляются спасжилеты, вне зависимости от последствий - возбуждается уголовное дело", - сказал Д. Костенко.
Как сообщалось, по факту аварии возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта). В настоящее время установлены личности семи человек, находившихся в момент аварии на теплоходе.
По данным ГУ МЧС по красноярскому краю, авария теплохода произошла 20 сентября между 15:00 и 16:00 по местному времени. Всего на борту находилось 12 человек, 12 бочек с топливом, размещённых на носу и стройматериалы. В результате шторма и бокового удара волны судно перевернуло кверху килем. На палубе находилось восемь человек и четыре человека были в центральном кубрике.
На катере была спасательная лодка. В результате опрокидывания восемь человек были смыты за борт, четыре человека оказались заблокированы в кубрике. По приказу капитана, пять человек в лодке направились за помощью в промысловую точку "Белый Яр". На перевернутом судне (сверху киля) осталось три человека в том числе капитан судна. Спасти находившихся в кубрике не представилось возможным, так как там заклинило двери.
Информация о крушении теплохода поступила в администрацию Таймырского муниципального района только в среду около 9:00 по местному времени (5:00 мск), когда пятеро спасшихся членов экипажа сумели самостоятельно добраться от озера, где затонул теплоход, до ближайшей промысловой базы.


Текущее время: 09:08. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС