Национальная ассоциация маломерного судоходства

Национальная ассоциация маломерного судоходства (http://www.nams.ru/forum/index.php)
-   Рабочие вопросы (http://www.nams.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Канал Пинега-Кулой (http://www.nams.ru/forum/showthread.php?t=3184)

Евгений Тихомиров 27.06.2017 10:39

Пора энергичнее практически начать осуществлять видимые нам дноуглубление рек, соз
 
Пытаюсь понять, почему очевидно пробуксовывает явно сегодня реализация задачи «чистить реки», почему из года в год не ремонтируются судоходные гидроузлы, которые точно могли бы привлечь потоки туристов, а соответственно привлечь и потоки финансы,?
Пытаюсь понять, почему сейчас у нынешних чиновников наблюдается очевидное проявление принципиальной позиции скрытого игнорирования, а по сути саботажа требований Президента Р.Ф В.В. Путина возрождать судоходство, возрождать судоходные гидроузлы, возрождать речные перевозки, строить новый речной флот?
Проблема состоит в отсутствии финансирования или в отсутствии личной мотивации у чиновников решать назревшие проблемы?
Почему вместо того, чтобы как можно шире «распахнуть правовые двери и ворота» для инициативных и активных людей, нацеленных на предпринимательство в речной сфере с использованием доступного маломерного флота. чиновники пытаются и стремятся под любым предлогом, как можно более наглухо закрыть любые окна и двери входа в малый и средний речной бизнес, оставляя при этом возможности «крутиться» в речной области только «крупнотоннажному бизнесу», а также всякого рода мздоимцам, прохиндеям, мошенникам и криминалу, напрочь отрубая шанс развивать речную сферу цивилизованно???
Почему чиновники многие годы продолжают «темнить» вместо того, чтобы оперативно разработать ясную и понятную программу, создающую необходимые условия для эффективного входа в рынок владельцев коммерческого флота, ориентированной не на жуликов, а на привлечение ЧЕСТНЫХ ЛЮДЕЙ, ПОРЯДОЧНЫХ и ЗАКОНОПОСЛУШНЫХ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ, вдохновить и воодушевить людей заставить поверить, что среди чиновников появляются серьезные люди, которые понимают, что нам, гражданам нашей страны необходима уверенность, что о нас думают и заботятся не на словах, не на бумаге, а на деле, не используют для достижения лишь своих корыстных целей?
Возможно некоторые чиновники не в состоянии представить себе, что в России помимо мздоимцев, жуликов и воров подавляющая часть населения э представляет собой честных, порядочных и законопослушных людей?
Надо взять за правило: «Обо всем народе по «плохим людям» судить чиновникам не следует!
Не могу понять причину того, почему до сего времени у чиновников не получается именно то, что необходимо и крайне востребовано, а именно организовать сегодня серьезную –деловую встречу для решения конкретной проблемы коммерческого маломерного флота, вместо бесконечного сериала и бесконечного обсуждения проблем возрождения судоходных путей на малых, боковых и средних реках, подчеркиваю для делового общения, а не для очередного «трепологического шоу» на «панельных дискуссиях»?
Почему существовавшие многие годы существует практика, когда промышленные предприятия, судостроительные предприятия порой разрушаются вдруг легко и одномоментно, а взамен их новые промышленные предприятия не строятся?
Почему главные ключевые задачи . от которых зависит во многом успешное развитие нашего государства, а именно строительство предприятий , создание развитого сельского хозяйства, внедрение новых технологий, развитие внутреннего речного туризма. создание новых высокооплачиваемых рабочих мест идет со страшным скрипом?
Почему отсутствуют условия и не принимаются мер, чтобы в нашем Отечестве простимулировать и организовать производство своих Российских, на своей элементной базе радио и навигационного оборудования,?
Почему до сих пор мы вынуждены закупать импортные рации или так называемые «наши, но только «из азиатских комплектующих
Пора энергичнее практически начать осуществлять видимые нам дноуглубление рек, создание береговой инфраструктуры для речного туризма. восстанавливать судоходные каналы и шлюзы, так ак только практические дела смогут вдохновить людей, придать чуточку оптимистического настроя!
Нельзя позволить и допустить , чтобы «смутьяны» и предатели смогли эффективно посеять и укрепить неверие во власть, сумели заразить значительную часть населения оптимизмом своими разрушительными теориями и идеями, за воплощение которых придется расплачиваться и современникам и последующим поколениям!!

Евгений Тихомиров 27.06.2017 13:16

Канал Пинега-Кулой с судоходным шлюзом мешают развитию экономики Архангельской обл
 
Нашел в соцсетях фото канала Пинега-Кулой. шлюза "Сотка" в 1989 году.
Пытаюсь тщетно понять кому из чиновников и почему канал Пинега-Кулой с судоходным шлюзом мешали жить, чем и каким образов. каким местом именно заводы и фабрики, колхозы, судоходный канал Пинега-Кулой, шлюз которые ликвидировали сразу мешали развитию экономики Архангельской обл!

Евгений Тихомиров 27.06.2017 13:17

Еще бвший судоходным канал Пинега-Кулой и шлюз
 
Вложений: 1
На фото еще бывший в ту пору не разрушенным, судоходным, канал Пинега-Кулой и шлюз "Сотка"

Евгений Тихомиров 27.06.2017 13:39

И вновь о главной проблеме. препяствующей восстановлению кнала Пинега-Кулой!
 
Проблема препятствующая восстановлению судоходства на реке Пинега состоит совсем не в том, что возможно именно сегодня отсутствует финансирование в необходимых объемах для восстановления канала Пинега-Кулой и судоходного шлюза.
Проблема гораздо страшнее тем, что главным препятствием восстановлению судоходства и ремонту судоходного шлюза стала позиция чиновников администрации и правительства Архангельской области, которым, вопреки требованиям Президента Р.Ф. В.В. Путина, это судоходство речное в принципе не нужно, не нужно возрождение экономики ни Пинежского, ни Мезенского, ни Лешуконского районов, не нужно чиновникам развивать речное судоходство, речной круизный туризм, не нужно развивать и организовывать малый бизнес, создавать здесь рабочие места, не нужно, чтобы здесь возрождалась жизнь, хотя эта позиция весьма неуклюже маскируется, давайте скажем об этом прямо!

Евгений Тихомиров 27.06.2017 14:34

фото тех уникальных красот. которые могли б ы радовать Российских и зарубежных тури
 
Вложений: 1
Смотрел вновь фото тех уникальных красот. которые могли бы уже в эту навигацию радовать Российских и зарубежных туристов.
Полагаю,что и Вы, разделяете наше недоумение той, на редкость странной для чиновников Российских тем более министерства транспорта регионального, одиозной, не объяснимой, не дальновидной и бесперспективной позицией занятой чиновниками Архангельской области. препятствующей возрождению судоходства, развитию речного туризма на красивейшей речке Пинеге, восстановлению канала Пинега-Кулой и шлюза "Сотка"

Евгений Тихомиров 27.06.2017 16:58

до 1917 года и после 1917 года. вплоть до конца восьмидесятых годов прошлого века
 
Интересно отметить одну пикантную закономерность в истории развития судоходства в России, а именно то обстоятельство, что и до 1917 года и после 1917 года. вплоть до конца восьмидесятых годов прошлого века В Отечестве нашем судостроение, пароходство, судоходство процветало и развивалось по -разному. но оно успешно развивалось, было востребовано бизнесом, было востребовано населением.
Парадоксально поэтому, что когда в России тогдашним руководством страны была принята "под козырек"" "прелиберальнейшая" уникальная по своей жестокости доктрина перехода к рынку , выдвинутая заранее досрочно причисленными к лику героев почти что гениев-пророков -младореформаторов, то вся экономика встала с ног наголову, судоходство, пароходство судостроение, промышленность, сельское хозяйство начали уничтожаться, а люди оказались в подавляющем большинстве своем нищими.
По сути результат преобразований оказался таким, как если бы нас одномоментно оккупировали захватчики, которые поставили своей целью ликвидировать здесь все, то есть и экономику и людей!
Эта страшная и сравнимая с разрушительной войной по своим последствия экономическая модель принесла исключительно разруху, уничтожение экономики, принесла деградацию, принесла разочарование,потери, несчастья, кровь, слезы и и горе миллионам людей!
Тем не менее и сегодня этот "либеральный курс", несмотря на очевидные наши колоссальные потери "в живой силе и технике". на утрату позиций в мировом сообществе, жуткие для людей последствия продолжает лишь корректироваться. В результате из этой страшной ямы депрессии и деградации мы так и не выбрались, нищету не преодолели, судоходство находится в разрухе и деградации.
Заниматься производством,судостроени м, судоходством так, как этим занимались наши отцы и деды уже двадцать пять лет как оказалось принципиально не возможно, что уже говорит том. что эта экономическая модель тупиковая, вредная. бредовая и маразматическая, а методика навязанная нам младореформаторами привела к разбазариванию и разграблению народного достояния. и сокращению численности нашего народа, ослаблению нашего государства. то есть совсем ни куда не годится
Следовательно. было бы логично, поскольку выбранная не нами экономическая модель оказалась исключительно не годной, вредной для народа и государства нашего. более того гнилой, привела к разрухе, срочно вернуть эту модель авторам и отправить и эту их модель и авторов отдыхать и поработать "над ошибками"!
Мы надеемся, что это вскоре именно так и будет сделано!

Евгений Тихомиров 27.06.2017 17:17

Заниматься производством, судостроением, судоходством так, как этим успешно занимались наши отцы и деды уже двадцать пять лет как оказалось принципиально не возможно, судоходство продолжает таять. деградировать, что уже говорит том. что эта экономическая модель ущербная, тупиковая, вредная. бредовая и маразматическая, а методика навязанная нам младореформаторами привела к разбазариванию и разграблению народного достояния. и сокращению численности нашего народа, ослаблению нашего государства. то есть совсем ни куда не годится.
Нужна модель, при которой наша экономика начнет развиваться, судоходство вновь будет возможным на всех и больших и малых реках и озерах, станет выгодным занятием, а людям будет хорошо. и люди не будут ощущать себя обманутыми и несчастными и бедными. а чиновники с будут понимать . что за жульничество и рэкет они будут сидеть в тюрьме долгие сроки,а не отделываться условными наказаниями!
Для кого же писалась авторами эта безумная разрушительная экономическая модель?
Справедливости ради отметим. что для не чистых на руку людей. мошенников, жуликов всех мастей, ворья, прохиндеев эта модель оказалась, просто как "манна небесная". как нельзя кстати!
Но только оказалось на беду авторов, что у нас, в России живут далеко не все такие же негодяи, не все такие же жулики, готовые убивать и отнимать у других людей подряд! все
Следовательно. было бы логично, поскольку выбранная не нами экономическая модель оказалась исключительно не годной, вредной для народа и государства нашего. более того гнилой, привела к разрухе, срочно вернуть эту модель авторам и отправить и эту их модель и авторов отдыхать и поработать "над ошибками"!
Мы надеемся, что это вскоре именно так и будет сделано!

Евгений Тихомиров 27.06.2017 17:31

И вновь к истории! Но пароходы обязательно вернутся на реку Пинегу!
 
Вложений: 1
И вновь к истории нашей славной, совсем недавней. Всего сто лет назад строили пароходы в городе Пинега.
А сегодня внезапно вдруг все вокруг кошмарно обмельчало, уже и не город,а поселок Пинега. уже и не строят здесь пароходы. уже и не ходят пароходы даже...пока еще сидят такие вот чиновники в своих пока кабинетах, которые не желают развивать судоходство. вообще и на Пинеге в частности
Но пароходы обязательно вернутся на реку Пинегу!

Евгений Тихомиров 27.06.2017 17:57

Новый круиз по Вятке: 4 города и костровые ужины за 11 тыс. рублей
 
Вот я на реке Вятка оживление в маломерном судоходстве и туризме обозначилось!
http://travel.newsler.ru/2017/06/16/...hem-rasskazhut
Новый круиз по Вятке: 4 города и костровые ужины за 11 тыс. рублей.
Журналистам представили совместный проект теплохода «Николай Чудотворец» и Центра развития туризма: кировчанам предлагают короткие путешествия под рассказы о ссыльной и романтической Вятке, а также 4-дневные экскурсии с кострами и палатками.
Новый круиз по Вятке: 4 города и костровые ужины за 11 тыс. рублей. ФОТО
Небольшое судно, названное в честь Николая Чудотворца и «освященное его именем», будет нести кировчан и гостей города по Вятке, чтобы «люди видели красоту города, его холмы и старину». Именно так владелец теплохода Борис Зарубин описал цель проекта.
«Мы изучили историю Вятки, историю храмов Кирова, так и появилась идея совместного проекта с Центром развития туризма, - рассказал он. - Как горожанину мне хочется, чтобы Киров видели красивым. Но для этого нужно сделать первый шаг, посмотреть с непривычной точки зрения на наш город. И вы сейчас, будучи на некотором удалении, убедитесь, что он действительно красив, взглянете на Киров другими глазами. Это возможность вспомнить, что было, сравнить с тем, что есть сейчас. То есть это и познавательно, и красиво».
По словам Зарубина, его теплоход по всем параметрам подходит для выполнения поставленных задач: «У судна очень низкая посадка, что позволяет ходить по мелководью. Это очень важно, учитывая, что река катастрофически мелеет последние годы. Судно компактное, оно позволяет обслужить экскурсию, здесь есть все необходимое».
Борис Зарубин
Короткие экскурсии «Николая Чудотворца»
Экскурсионные поездки длительностью час-полтора вдоль Кирова начнутся в середине июля и будут проводиться каждый день, если позволит погода. Группы до 20 человек доплывут почти до Солнечного берега, развернутся, проплывут под мостом через Вятку и вернутся на пристань.
За это время у туристов будет «возможность увидеть, как изменились наши храмы, купола - все то, что, казалось бы, ушло, возвращается». «Вот эти дома старинные из красного кирпича восстанавливаются сейчас именно в том виде, в котором они существовали в 18 веке. Это колорит старой Вятки», - любуется Зарубин.
Нужно сказать, что для правильного восприятия нужно будет приложить усилия. Особенно тем, кто не является поклонником формата аудоикниг. Дело в том, что каждому туристу при подъеме на борт выдадут аудиогид, который на протяжении экскурсии будет рассказывать о разных сферах жизни Вятки. К такому решению в Центре развития туризма пришли из-за шума на борту. Среди тем (их всего 6), например, «Купеческая Вятка», «Культура и искусство Вятки», «Ссыльная и революционная Вятка», «Романтическая Вятка».
«Нам хотелось бы, чтобы эти короткие экскурсии стали первым толчком для пробуждения у жителей осознания, что мы живем в прекрасном крае, что у нас богатая история и красивейшие места. Несмотря на то, что люди и окружение сильно поменялось, мы все равно можем представить, что чувствовали, когда плыли по этой реке 100 и 200 лет назад», - рассказала начальник туристско-информационного отдела Центра развития туризма Ирина Бажина.
И Цена короткой экскурсии - 200 рублей. «Символичная цена, она будет покрывать только расходы теплохода, наверное. Это социальный проект, мы на этом ничего не зарабатываем», - сообщила Ирина Александровна. Билеты можно будет купить как в туристско-информационном центре (между «Хилтоном» и гостиницей «Вятка»), так и сразу на берегу.
Длинные экскурсии: 4 города за 11 тысяч
4-дневные путешествия проводит «Николай Чудотворец» и компания «Терем Тур» (ООО НПО «Терем» - прим.). За это время туристам покажут 4 города: Орлов, Котельнич, Лебяжье и Советск. Теплоход заберет из Кирова первую группу, доставит до последней точки маршрута, возьмет вторую группу и поплывет по обратному пути. Первая группа в это время поедет на автобусе в Киров.
Цена вопроса - 11 тыс. 200 рублей с человека. За такую сумму путешественникам не нужно будет думать ни о чем: ни о питании (предусмотрено в каждом городе комплексный обед в столовой или кафе, завтраки и ужины костровые), ни о ночевках. Все бытовые заботы возьмут на себя два инструктора, опытные байдарочники: они приготовят пищу, помогут с выбором места и расстановкой палаток. То есть от человека требуется только покупка билета и походная одежда, все остальное предоставит «Терем Тур». По словам Бажиной, не нужно будет думать даже о перекусах: все сушки-баранки, конфетки, горячий чай и кофе заложены в стоимость, как и билеты в музеи городов и обратный проезд.
В каждом городе туристов будет ждать экскурсовод. «Вы доплываете до города, сходите, получаете экскурсионную программу почти на целый день, всходите обратно на теплоход, немного плывете, выбираете красивое место для стоянки, ужинаете, ночуете», - расписала Ирина Александровна.
По ее словам, 4-дневные туры планировалось проводить на протяжении июня, но помешала погода, а желающих было очень много. В июле и августе такие туры проводить будет затруднительно, так как вода уходит, и перекаты на Вятке даже такому судну уже не преодолеть.

Объясняя, что «4-дневные экскурсии может и должен каждый себе позволить», сотрудница Центра развития туризма продолжила: «Это интересное предложение для корпоративного клиента - можно проводить тренинги, например. У нас уже заявились крупные компании, но погода пока не позволяет реализовать все, что планировалось».

Евгений Тихомиров 28.06.2017 10:23

Теплоходы пассжирские на Вятке.
 
Вложений: 2
Для сравнения: теплоходы пассажирские 331проекта на Вятке практически до конца восьмидесятых годов прошлого века ходили. а нынче на Вятке возможно судоходство только для суденышек, способны по мелководью "ползать". то есть баркасы маломерные, можно сказать едва-едва продираясь через заполонившие речку перекаты.
Странно мне лишь. что Господин Зарубин так спокойно рассказывает о том. что речку запустили, не требует, чтобы начали проводить регулярные дноуглубительные работы.
Перед ветеранами речного флота, то есть перед ДЕДАМИ НАШИМИ ДОЛЖНО БЫТЬ СТЫДНО, ЧТО ДОПУСТИЛИ к руководству траснспортной отраслью таких вредителей судоходства!
Все мельчает......


Текущее время: 16:33. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС