Национальная ассоциация маломерного судоходства

Национальная ассоциация маломерного судоходства (https://www.nams.ru/forum/index.php)
-   Рабочие вопросы (https://www.nams.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Канал Пинега-Кулой (https://www.nams.ru/forum/showthread.php?t=3184)

Евгений Тихомиров 08.02.2017 15:40

О масштабах. перспективах, потенциале развития "пещерного" туризма Пинежья
 
Алексей. специально публикую информацию о том, какое значение придается в Русском Географическом обществе развитию отдельного туристического направления, - путешествий по пещерам.
Шойгу предложил отправлять туристов в пещеры

http://www.shakhty.su/world/news/201.../shoigu_caves/

Президент Русского географического общества (РГО) и министр обороны России Сергей Шойгу призвал развивать новое туристическое направление - путешествия по пещерам. Об этом в среду, 8 февраля, сообщает агентство городских новостей "Москва".
"Нужно предлагать туры по красивейшим пещерам России. Это должно стать большим туристическим проектом, не только научным", - сказал Шойгу на заседании медиаклуба РГО.
Министр также добавил, что к 1 февраля в электронную базу данных РГО было внесено 1,8 тысячи пещер. Всего туда планируется добавить информацию о более чем пяти тысячах подземных образований в России и ближнем зарубежье, заметил он.
Представитель московского отделения РГО Алексей Шелепин, в свою очередь, сообщил, что РГО также намерено составить атлас российских пещер.
Организация работает над созданием кадастра подземных образований с весны 2016 года. Проект должен быть завершен в мае текущего года.
В 2016 году стало известно о подготовке масштабной экспедиции спелеологов в самую глубокую в России пещеру Кёк-Таш, находящуюся на территории Республики Алтай. Проект стартовал по поручению Шойгу.

Читать полностью: http://www.shakhty.su/world/news/201.../shoigu_caves/

Я уже ранее упоминал имя замечательного краеведа Пинежья Г.А. Даниловой, к тому же являющейся прекрасной писательнице.
Признаюсь. что сам с огромнейшим интересом читаю все что попадается и на том сайте, который она ведет в том числе.
Написано все поразительно увлекательно. ярко и завораживающе -это мое мнение!
Знакомьтесь, поскольку лучше самим прочесть рассказ автора о крае пещер, увидеть великолепные фото и прочесть об удивительно талантливом и интересном человеке Галине Александровне Даниловой!

https://www.moya-planeta.ru/reports/...peshher_12624/

Алексей Смирнов 08.02.2017 17:02

На официальном сайте Ростуризма опубликовано, что

В рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)» реализуют или реализовали проекты, связанные с развитием круизного туризма, Волгоградская область, Республика Татарстан, Тверская область, Ивановская область, Ярославская область, Костромская область, Удмуртская Республика, Амурская область, Республика Бурятия, Вологодская область, Чувашская Республика, Архангельская область, Республика Карелия Хабаровский край.

Интересно было бы выяснить куда пошли средства и что было сделано.
Т.е. в правительстве Арх.области хватает инициативы поучаствовать в программе
(участие в госпрограммах - штука весьма непростая, одних документов готовить надо тонну)
Вопрос в каком направлении они туризм развивают.

http://www.russiatourism.ru/news/10946/

Алексей Смирнов 08.02.2017 17:20

А вот и ответ с оф.сайта Управления развития туризма министерства
культуры Архангельской области

11 июня премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о создании в России 17 туристических кластеров, среди них и кластер "Беломорский" в Архангельской области.

Напомним, что туристско-рекреационные кластеры "Котлас-Сольвычегодск" и "Беломорский" в июне 2014 года успешно прошли предварительный конкурсный отбор проектов для реализации по федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)".

Туристско-рекреационный кластер "Беломорский" будет реализован на территориях города Архангельска и Новодвинска, а также Приморского района. Планируется восстановить берегоукрепительные сооружения, построить прогулочные участки на набережной Северной Двины, реконструировать автомобильные дороги к ключевым достопримечательностям и инфраструктурным объектам.

Ожидается, что, благодаря, новому кластеру, будет создано 250 дополнительных рабочих мест и увеличен туристский поток на 25 тыс. туристов в год


Но без конкретики - суммы и бюджеты не ясны.

Евгений Тихомиров 08.02.2017 17:47

Да, теперь понятна совершеннейшая прохлада в реакции определенных кругов на наши пре
 
Да, Алексей, теперь понятна совершеннейшая прохлада в реакции определенных кругов на наши предложения.так как они совершенно "не вписываются" в программы "те", ведь если инициативы предложены "не те", то на них и денег "не положено"!:)
Но вот единственная их беда, этих самых бюрократических кругов в том оказалась, что Президент наш лично поддержал, поддерживает и будет поддерживать всяческую инициативу. так же,как и Общероссийский Народный Фронт также поддерживает инициативу честную, а уж инициативу. направленную на развитие туризма водного в первую очередь поддерживают!
Потому-то некоторым господам, хотят они, либо не хотят того, но придется реально считаться с инициативами и "нашенскими, поскольку это действительно инициативы серьезные, продуманные, нацеленные и ориентированные на восстановление судоходного гидроузла. сквозного судоходного пути Пинега - Кулой - Мезень, на развитие малого бизнеса самого региона и Пинежья, прежде всего, воссоздания по сути с "0" полноценного, а не "полупартизанского" водного туризма на реках Пинеге, Кулое, восстановление судоходства на Пинеге полноценного, ну и прочие полезные для региона дела!

Евгений Тихомиров 09.02.2017 11:52

И вновь к теме организации водного туризма на Пинеге и Кулое. Мне крайне сложно понять, чем мотивирована такая непримиримая, негативная позиция чиновников, касающаяся воссоздания судоходного гидроузла, собственно канала Пинега - Кулой. Возможно. что ввод в действие канал, точно повлечет за собой развитие судоходства,а само упоминание о том, что организация пассажирских перевозок в повлечет последующие дотации. Нов е именно чиновники и должны понимать, что легче вложить сейчас эти деньги в судоходство, которые завтра точно принесут серьезные вливания в бюджеты и муниципальных образований и в областной бюджет, благодаря туристам.
Не понимать этого не возможно, а особенно для чиновников соответствующего "ранга", а следовательно здесь кроется нечто совсем иное.
Уже Председатель Русского географического Общества,сам Шойгу Сергей Кужугетович, настоятельно настоятельно рекомендует не откладывая организовывать отдельное по сути направление туризма, путешествие по пещерам, действительно популярнейшее в том числе и у туристов зарубежных.
Казалось бы надо прислушаться! Но и эти призывы остаются не услышанными. А почему? Не нужны деньги в бюджет? А что же тогда реально надо этим именно чиновникам, если необходимость,а главное, выдавшаяся уникальная реальная возможность стремительно "включить" механизм развития реального сектора к тому же экономики Пинежья, территории Архангельской области не вызывает соответствующих решительных действий. Уверен что скоро мы все это узнаем достоверно.

Евгений Тихомиров 09.02.2017 13:15

Давайте не упустим шанс сделать рывок в развитии водного утризма на Пинеге и Кулое!
 
Говоря об исключительной значимости и необходимости развития экономики Пинежья, а именно о развитии малого бизнеса, прежде всего применительно к теме использования огромного потенциала «ударного» сектора экономики водного туризма, чтобы правильно оценить, расставить акценты объективные, давайте оживим в нашей памяти широко известные, высказанные неоднократно в разные годы позиции наших , без преувеличения, заклятых недругов нашего с Вами Отечества.
Так, Маргарет Тетчер, выступая публично 10 лет назад и оговаривая политику США в отношении России, обронила загадочную фразу. Она высказала (дословно) следующее: «экономически целесообразно, по оценкам мирового сообщества, оставить проживать на территории России 15 миллионов человек». Когда же её переводчик, подумав, что ослышался, перевел – 50 миллионов человек, на что последовало немедленное уточнение:” No fifty! Fiftin!!” она поправила его и снова повторила – 15. А остальные 135 миллионов будут уничтожены в этой необъявленной алкогольной войне.
Известно, что Олбрайт приписывают высказывания, что России достаточно 15 миллионов населения, а также что Россия несправедливо владеет Сибирью...
Безобидными такие высказывания, такие жесткие изречения назвать было бы не умно. Считать, что выраженная недвусмысленно в этих фразах задача ликвидации населения России потеряла актуальность, было бы еще более наивно.
Мне кажется, что эти, как и подобные этим, высказывания очень авторитетных в прошлом и настоящем серьезных политиков заслуживают нашего исключительного внимания, заслуживают того, чтобы мы о них всегда помнили, не позволяли никому забыть об этом.
Вопреки всем санкциям, вопреки всем «подсечкам» из-за рубежа необходимо в каждом муниципальном образовании находить свои пути роста , «точки роста», организовывать рост экономики.
Кроме того, считаю, что любые действия любых чиновников, независимо от их «рангов», направленные на сознательное сдерживание использования имеющихся возможностей для роста экономики регионов и муниципальных образований также заслуживают, чтобы эти позиции были своевременно и тщательно проанализированы и пресечены решительно и в корне.
Сегодня сознательное создание препятствий. затягивание разработки решений. нацеленных на развитии экономики территорий должно оцениваться и рассматриваться не как детская забава или шалость, а как весьма серьезное преступление. Если мы не будем развивать наши территории, не будем развивать туризм, или не сможем развивать, то желающих сделать это за нас и без нас с Вами найдется , да и сейчас имеется предостаточно. только нам с Вами места и роли хозяев там уже не достанется возможно никогда.

Евгений Тихомиров 10.02.2017 09:18

Однако чиновники-управленцы, порой совершенно случайные, как правило не профессионалы
 
Обращает на себя внимание. что люди, проживающие на берегах Пинеги и Кулоя всегда, и в последние тридцать лет используют для своих личных хозяйственных целей маломерный флот, лодки, даже Монастырская братия приобрела судно СВП, так как на речке без речного транспорта жить не возможно в любом смысле, а использование лодок, а особенно в условиях исключительно слабо развитой транспортной инфраструктуры лодочек и катеров дает очень многое: и отдых, и рыбалка и помощь в хозяйстве.
Казалось бы, что если Бог дал иметь "под боком" такой Божий дар, как необыкновенно красивая река, с безумно красивыми берегами, уникальной историей, уникальными природными объектами, да еще такая речка, что эту речку можно использовать, как транспортную артерию, то осталось только поблагодарить Господа Бога за такое счастье и распорядиться этими возможностями по-хозяйски,мудро, профессионально во благо людей.
Однако чиновники-управленцы, порой совершенно случайные, как правило не профессионалы в области речного транспорта, как правило не отличающиеся широким кругозором, лишь волей ветров нашей причудливой истории прильнувшие к кормушке власти над развитием речного транспорта на реках Архангельской области, в частности, в последние три десятка лет, предпочитают действовать, ровно наоборот, а именно во вред людям, проживающим в Пинежье, во вред экономике, во вред даже стране, поскольку этот вред и ущерб приносится и в результате экономике региона от не полученной выгоды, от утерянных надежд, от утерянных возможностей жить значительно лучше, чем они живут сейчас.
Результат: из-за этих проходимцев утеряны и проиграны вчистую конкурентные преимущества в судостроении, был утерян речной флот, утеряна речная экономика утеряно время, утерян опыт, утеряны традиции, утеряны целые династии речников, утеряна у многих вера в возрождение., что на совести сегодняшних чиновников.
Поэтому сегодня задача возродить флот, возродить бездействующие гидроузлы, возродить малое и большое судостроение, воссоздать водный туризм и заставить чиновников работать на развитие экономики. во благо людей, а тех, кого заставить или убедить делать это так, как следует делать, не удастся, то освобождать от таких кадров без сожаления и как можно скорее. пока те не причинили еще большего вреда Отечеству.

Евгений Тихомиров 10.02.2017 11:50

ни один чиновник не находится там. который бы сказал. что следует ЗАКРЫТЬ ЭТИ ШЛЮЗЫ,
 
Начитался я сайтов. где повествуют наши с Вами сограждане. кому посчастливилось попутешествовать на катерах по малым речкам Европейским. где и шлюза даже обслуживаются самим туристами, то есть добежал до шлюза, вышел крутнул колесо. открыл ворота. . поднялся, открыл ворота. вышел, закрыл ворота. пошел дальше.
При этом ни один чиновник не находится там. который бы сказал. что следует ЗАКРЫТЬ ЭТИ ШЛЮЗЫ, ТАК КАК ТАМ НЕТ ГРУЗООБОРОТА СОВСЕМ. Вот. представьте себе.какие там "бесхозяйственные управленцы" и КАКИЕ "ГЕНИИ" У НАС СИДЯТ В КАБИНЕТАХ, которые "нипочем не дадут" шлюза использовать. если грузооборот через эти шлюзы НЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ, пори этом, замечу, очень маленькиЙ!
Пытаюсь, понять, откуда у нас именно берется столько "таких УНИКАЛЬНЫХ ГЕНИЕВ-чиновников" на 1 кв.м площади кабинетах водных министерств?А главное, несли говорить серьезно, то представьте,сколько Родина не досчиталась денег из-за подобных "ГЕНИЕВ -ЧИНОВНИКОВ", то есть сколько вреда Отечеству привносят эти с позволения сказать "управленцы" которых. откровенно говоря. по моему убеждению, близко нельзя подпускать к решению управленческих задач!
Почитайте сами. товарищи, что я нашел!
Извините, что не по теме, и без ссылок на подзаконные акты проезжая по Франции увидел маленькую речку Пти Рону и богом забытый городок Сен Жиль. Спустился на набережную- а там стоит целая эскадра каталок на прокат. из сайта понятно, что для аренды никакие права не нужны. http://www.leboat.fr/flotte никакой заботы о людях не проявляют французские власти. А наша навигация длится 3 месяца и чем занять капитан-владельца оставшиеся 9 месяцев- пусть справки рожает
пециально посмотрел каталоги LeBoat на немецком.

Дело вот в чём.Наёмным судам LeBoat (макс. скорость 12 км/час, до 12 сп. мест) можно плавать не абы где,а только по конкретно определенным маршрутам, отклоняться от которых категорически запрещено.

При этом действительно есть небольшие участки рек и каналов, где судами LeBoat разрешено управлять капитанам-любителям без прав. Сложно сказать, есть ли на этих унылых протоках движение каких-либо других судов вообще.Так,что столкнуться на них можно разве что с таким же клиентом-"чайником". Однако благодаря развитой системе страховок и залога ушерб легко возместим.

Например:Тур Потсдам-Готтин-Потсдам,80 км, шлюзов нет, 15 часов.Права не требуются.

Другой пример.Тур Берлинский:Потсдам-гавань Вольсбрух, 151 км,13 шлюзов, 20 часов.Требуются Права капитана-любителя.

Таким образом без Прав свободы не обретешь.
с этим тезисом немного не соглашусь. Особенно в части унылых проток во Франции - довелось ходить и по Роне и по Саоне и немного Луары - очень знаете не "унылые протоки", хотя объективно в некоторой части Роны ближе к Средиземному судовождение без лицензии не допустимо. Но примерно 80% ВВП Франции это разрешает при ещё одном ограничении, кроме вышеуказанных - длина судна не более 15м. При этом районы где разрешено ходить без всяких навыков для меня были иногда странные - речка Шаранта, знаменита 2 городами Коньяк и Рошфор. До последнего шлюза перед Атлантикой тихая спокойная чистая речка из обстановки только километровые указатели, хотя глубины равномерны почти как в канале.

http://forum.katera.ru/index.php?/to...ali-na-katere/
Итак, привозит нас такси в махонькую деревеньку, состоящую из пяти домов и там нас уже ждет штук десять катеров любого размера и дизайна и некая личность, которая стараясь дышать в сторону, вручает нам ключ зажигания, тыкает в сторону нашего парохода и прыгнув в убитый столетний фиат, исчезает. И сразу на выходе из заводи красуется первый шлюз. Я сразу упомяну, что их потом было еще 72, этих шлюзов. Причем половина необслуживаемые. То есть, вы подходите, швартуетесь, идете и крутите колеса в соответствии со схемой, нарисованной на пульте управления. Очень романтично.
Вот он, первый шлюз:

• 1
#3 Marten
Яхтенный капитан

• Капитан

• 1 479 сообщений
• Из:на борту
• Судно: Leopard 48
• Название: Mana Mana
Отправлено 30 Май 2013 - 12:51
Катер очень и очень забавный. На максимуме оборотов он дает где то 4 узла. Но при этом, неуправляем на любой скорости. Зато борта обшиты толстыми резиновыми трубками, что позволяет маневрировать, особо не задумываясь о последствиях. Два поста управления, внутри и на флайбридже. Там же четыре велосипеда.
Вот мы стоим как раз после прохождения первого шлюза. Успокаиваем нервы.

• 2
#4 Marten
Яхтенный капитан

• Капитан

• 1 479 сообщений
• Из:на борту
• Судно: Leopard 48
• Название: Mana Mana
Отправлено 30 Май 2013 - 12:53
Двинулись.


Назначенная штурманом жена мужественно прокладывает маршрут, обложившись картами и справочниками. Поскольку единственная, говорящая на французском.

• 1
#5 Marten
Яхтенный капитан

• Капитан

• 1 479 сообщений
• Из:на борту
• Судно: Leopard 48
• Название: Mana Mana
Отправлено 30 Май 2013 - 12:57
Позади первые часы, впереди еще две недели.

Внезапно возникающие на берегах загадочные замки



Стада симпатичных коров

Утки, дразнящие собаку

• 2
#6 Marten
Яхтенный капитан

• Капитан

• 1 479 сообщений
• Из:на борту
• Судно: Leopard 48
• Название: Mana Mana
Отправлено 30 Май 2013 - 13:04
Вот как раз необслуживаемый шлюз. Встали, идем открывать.


Заодно водой заправляемся.


Пустынно тут.

Ага, процесс идет.


Наверху красивее.

Но внизу каждому дело находится


На вахте.

Вахту сдал! Вахту принял!


Вот она, сельская Франция.



• 5
#7 Newdanish
Юнга

• Основной экипаж

• 19 сообщений
• Из:Санкт-Петербург
• Судно: Солнечный Парус
• Название: SUNSAIL
Отправлено 30 Май 2013 - 13:06
Всё интересно, но маловато информации. Планировали от Бордо до Тулузы пробежаться в этом году осенью...

А мы в прошлом году тоже брали в аренду катер , но прямо в Голландии. Брали на севере во Фрисландии, а сдали возле Амстердама

А Амстердаме всё купили и по пути устраивали "зеленые стоянки", когда рядом никого не было

Так что если кому надо советы по Голландии - то обращайтесь.

Впрочем могу почти по всем странам рассказать про катера... Хожу по каналам Европы с 1998 года...

Евгений Тихомиров 10.02.2017 15:38

как маломерный туризм процветает на одной из речек Испании.
 
В нашей программе развития речного туризма "400 Пинежско- Кулойских речных миль" мы попытались предложить такие меры, которые позволят успешно конкурировать с зарубежными экзотическим речными путешествиями.
Сложно сказать. удалось ли вдохновить этими предложениями руководителей администрации МО "Пинежский район", посколкьу пока мы находимся на уровне определения состава "заинтересованных лиц" в данном проекте. Безусловно я хотел бы надеяться. что именно руководители района окажутся самыми заинтересованными людьми в реализации данного проекта, но это мы увидим вскоре.
А пока прошу полюбопытствовать, как маломерный туризм процветает на одной из речек Испании. мечтаю также ознакомить с такой системой водного речного туризма по малым рекам Испании руководствао администрации Пинежского района. Возможно. что эти описания их также не оставят равнодушными в том смысле, конечно, что им захочется. чтобы на Пинеге и Кулое водный туризм оказался не менее привлекательным.
Еще раз прошу иметь ввиду. что это точно не реклама, а описание того речного туризма, чему везде и в Архангельской области также обязаны научиться! Читайте:
"Ху́кар или Ху́кер, (исп. Júcar; кат. Xúquer) — река в Испании. Протекает от горного массива Универсалес до Кульеры, и впадает в Средиземное море в Валенсийском заливе. Течение реки проходит через города Куэнка, Алькала-де-Хукар, Кофрентес, Альсира, Суэка и Кульера.
Длина реки составляет около 509 км, площадь водосборного бассейна 22 436 км²[1].
Наиболее важным притоком является река Кабриэль. В 1982 году река Хукар прорвала водохранилище в муниципалитете Тоус, что вызвало крупнейшее в истории Испании наводнение. Объём составлял около 16000 кубометров в секунду, а число жертв превысило 30 человек.

https://www.novovira.net/korporativn...shruty-ispanii
РЕЧНЫЕ МАРШРУТЫ ИСПАНИИ
Cпокойные воды реки Хукар
Долина Айора – Кофрентес (Валенсия)

Вас ожидает увлекательная речная прогулка на современном, комфортабельном судне, способном вместить одновременно 60 человек. На скорости до 14 км в час катер провезет Вас по невероятно красивым местам: от водохранилища Кортес, расположенного между живописными городами Кортес де Пальас (Cortes de Pallás) и Кофрентес (Cofrentes) до ущелья Хукар.

Катамаран был построен на верфи небольшого каталонского городка Ареньс де Мар. Благодаря широким стеклянным окнам,пассажиры могут наслаждаться прекрасными панорамными видами.
Организация речной прогулки возможна в любую погоду как летом, так и зимой.
Надежность судна, оснащенного системой отопления и кондиционирования воздуха, предполагает прекрасное и безопасное путешествие в течение всего года.

Речной маршрут позволит пассажирам насладиться свежим воздухом и прекрасными ландшафтами. Чего только стоят скалистые горы, являющиеся частью внушительного горного комплекса Муэла де Кортес (Muela de Cortes), достигающего в высоту 400 метров над уровнем реки Хукар (Júcar)!

В горах Муэла де Кортес расположен Национальный охотничий заповедник. Таким образом, проплывая между отвесными скалами, можно увидеть пернатых и четвероногих обитателей заповедника: горных козлов, диких овец или кабанов.
Кроме туристических путешествий, катамаран может быть использован для праздничных обедов и деловых поездок, в том числе неформальных ужинов и обедов в выходные дни и различных протокольных мероприятий: инсентив-программ, конференций, семинаров и пр. Деловые мероприятия, которые пройдут в оригинальной обстановке не оставят равнодушными гостей и деловых партнеров.
Периодичность: ежедневно
Максимальная скорость: 14 км в час
Вместимость: 60 человек
Начало маршрута: водохранилище Кортес
Конец маршрута: ущелье Хукар
Возможна почасовая аренда катамарана
Речной круиз «Вино и чувства»
Не упустите шанс насладиться дегустацией вин во время речного путешествия!
Предложение разработано с учетом современных тенденций и традиционных подходов в гастрономии и виноделии. Присутствие профессионального сомелье позволит гостям открыть для себя искусство дегустации самым простым и приятным способом. Кроме приятной практической части, участники курса познакомятся со специализированной лексикой, используемой при дегустации вин.

Во время речной прогулки Вы продегустируете три сорта вина, произведенных в самых известных винодельческих зонах Испании: Пенедес (Penedes) и Риоха (Rioja). Кроме того, Вы сможете открыть для себя вина других, менее известных винодельческих районов.

Мероприятие проходит во время речной прогулки. Помощь ассистента превратит поездку в приятное, инновационное уникальное и действительно незабываемое мероприятие.

Винные круизы, без сомнения,превратят любое частное либо деловое мероприятие в уникальное и незабываемое событие. "

Евгений Тихомиров 11.02.2017 13:44

Туризм у разбитого корыта, а точнее у разбитого шлюза
 
Да! Туризм водный, туризм маломерный у нас,к сожалению находится практически везде, мягко говоря не очень развитый, а на Пинеге, Кулое речной туризм абсолютно точно ютится, в роли несчастного создания у разбитого корыта буквально, а точнее у разбитого без преувеличения одного небольшого злосчастног канала, продолжающего разрушаться шлюза.
Почитал далее о развитии речного туризма на катерах в Германии,Франции, Испании,какие там условия созданы для туристов, путешествующих самостоятельно по каналам, малым и большим рекам. Признаюсь, что мне стало страшно, стало не по себе, когда я остановился невольно, чтобы сосчитать сколько шлюзов разных встречается на пути водных путешественников, и когда понял сколько этих шлюзов, то есть сколько десятков этих шлюзов и шлюзиков маленьких для туристов, сколько "лифтов для катеров"имеется, когда понял, что для инвесторов, для бизнеса и малого и большого там распахнуты все шлюзы, действуют все каналы развития, для туристов тоже открыты все водные дороги. Преград ТАМ нет, ПРЕГРАДЫ ЕСТЬ У НАС. ПРЕГРАДЫ РАЗВИТИЮ ЭКОНОМИКИ, ПРЕГРАДЫ РАЗВИТИЮ БИЗНЕСА" ЗАЧЕМ НАМ ЭТИ ПРЕГРАДЫ?. Там не приходится доказывать чиновникам, что водный туризм- ЭТО БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ, КОТОРЫЕ ЛЕЖАТ ПОД ДНИЩАМИ И БОЛЬШИХ ТУРИСТИЧЕСКИХ ТЕПЛОХОДОВ, И МАЛЫХ КАТЕРОВ, КОТОРЫЕ ТОРЧАТ УВЫ В ЗАТОНАХ И НА СТОЯНКАХ ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО...? КТО У НАС НЕ ПОНИМАЕТ, что судоходные шлюзы и каналы это ПУТИ РОСТА ЭКОНОМИКИ. Вы думаете, что это чиновники в министерствах? НЕ ВЕРЮ этому! Там дураков нет, идиотов нет! Там есть безнравственные по сути бюрократы, а возможно, что имеются и реальные предатели! Кто это, пусть выясняют специальные структуры, которые для этого именно у нас и созданы, чтобы ловить тех, кто преследует интересы других государств, а не Российские" Так кто у нас в Министерствах не дает имеющиеся, но недействующие каналы для туризма? Знаете, у нас в руках буквально измучилась наша истинно "золотая рыбка" -наша уникальная природа,Великая история, что целиком относится и к Пинежскому району, и к Мезенскому району и к Лешуконскому району и многим другим территориям нашей Родины, но благодаря чиновникам она не принесла пока нам с Вами богатства счастья, которое может.способна принести. но ведь надо же это желание произнести хотя бы, а не твердить упрямо и тупо во всех ответах, что воссоздание канала Пинега - Кулой ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНО!
НЕ смешно ведь уже , Господа, ДАЛЕКО НЕ СМЕШНО, И уже Вам давно преступно бездействовать, так как ВЫ, именно ВЫ ОТБИРАЕТЕ У РОССИИ ПРЕИМУЩЕСТВА, ВОЗМОЖНОСТИ КОНКУРИРОВАТЬ С ЗАПАДОМ В РАЗВИТИИ ТУРИЗМА, И ИМЕННО ВЫ, а не кто-либо другой отдаете ЗАПАДУ. ТО ЕСТЬ НАШИМ КОНКУРЕНТАМ СВОИМ БЕЗДЕЙСТВИЕМ преимущества односторонние!


Текущее время: 18:57. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС