Национальная ассоциация маломерного судоходства

Национальная ассоциация маломерного судоходства (https://www.nams.ru/forum/index.php)
-   Рабочие вопросы (https://www.nams.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Канал Пинега-Кулой (https://www.nams.ru/forum/showthread.php?t=3184)

Евгений Тихомиров 19.10.2017 12:02

Планов "громадье":)))) Где маршрут речной Архангельск-Котла?:))
 
Потрясают просто,точнее ужасают, не скрою, порой отдельные мнения своей "глубиной мышления, понимания. проникновения в проблемы речного транспорта, профессионального уровня", некоторых чиновников, уникальная тональность речи, "решительность".
В 2012 году чиновники громогласно,как всегда,с помпой решали возродить некоторые водные маршруты,в том числе и маршрут речной Архангельск-Котлас, но за 5 лет так и не смогли этого сделать.
Вот собственно вся "красная цена" цена их работе всей!, на сегодняшний день.
Очевидно одно, что речные перевозки должны были, могли возродиться, но не возродились ведь почему-то.....
Так почему же все же так и до сих пор не возродились пассажирские речные перевозки на линии Архангельск-Котлас, ну почему?:))..
http://www.dvinainform.ru/society/2012/05/15/7798.html
"В Архангельской области могут возродиться речные пассажирские перевозки
В Архангельской области могут возродиться речные пассажирские перевозки."
....На внутренних речных линиях планируется использовать комфортабельные теплоходы класса «река-море», которые способны перевозить до 150 пассажиров.
В правительстве Архангельской области прошло совещание, на котором рассматривалась возможность использования пассажирских судов для обслуживания населения.
Как отмечают в областном руководстве, на сегодняшний день речной флот в регионе практически потерян, но потребность в речных пассажирских перевозках осталась, так как в области немало территорий, куда можно добраться только по воде.
Во встрече приняли участие руководители одного из российских заводов, выпускающего речные и морские суда. Они презентовали современный комфортабельный теплоход класса «река-море», который может взять на борт до 150 пассажиров.
Несомненные плюсы корабля, которые были отмечены на совещании — комфортабельность, высокая скорость, малая осадка, возможность производить загрузку-выгрузку пассажиров на необорудованный берег.
Учитывая, что мореходные качества судна обеспечивают возможность безопасного движения при волнении четыре балла, оно может совершать регулярные рейсы до Соловецкого архипелага. Кроме того, теплоходы могут успешно использоваться и на внутренних речных линиях, например, по маршрутам Архангельск — Верхняя Тойма, Архангельск — Котлас и другим.
В ближайшие дни специалисты министерства промышленности и торговли выедут на завод, чтобы на месте оценить технические и ходовые характеристики теплохода. После этого будет принято решение о возможности приобретения кораблей данного типа.
15 мая 2012 09:45"

Евгений Тихомиров 20.10.2017 09:31

переориентировать грузопотоки с автомобильного на речной транспорт.
 
Прочитал информацию 2004 года, касающуюся проведения дноуглубительных работ на реках Пинега и Мезень. Как следует из материала, чиновникам начала двухтысячных годов было очевидно. что следует всячески поддерживать нормальные условия для нормального судоходства, организовывать речные грузоперевозки, поддерживать речной транспорт. Почему для чиновников нынешней администрации эти очевидные истины не очевидны?
Этот вопрос следует задать чиновнкикам серьезным организациям,а уж точно не МОО "НАМС"
https://regnum.ru/news/160161.html
В 2004 году на реке Пинега начнутся дноуглубительные работы (Архангельская область)
Экономика
Архангельск, 24 сентября 2003, 15:59 — REGNUM В 2004 году в Архангельской области начнутся изыскательские русловые работы на реке Пинега для последующего ее углубления. Работы будут финансировать ОАО "Соломбальский ЛДК", ОАО "Соломбальский ЦБК" и администрация области.
Как сообщил на заседании коллегии департамента транспорта и связи администрации области директор департамента транспорта и связи области Александр Максимов, в 2003 году дноуглубительные работы проводились на реках Северная Двина и Мезень. Во время проведения дноуглубительных работ в 2003 году на Северной Двине разработано 60 перекатов. На реке Мезень - 25 перекатов. Общий объем выполненных работ более 4,5 млн. кубометров грунта. Габариты судового хода, определенные планом, по реке Северная Двина (145 см на 40 метров) и по Мезени (70 см на 20 метров) были обеспечены даже в меженный период. Работы финансировались Минтрансом России и администрацией области.
Дноуглубительные работы на Северной Двине проводятся третий год подряд. В связи с этим А.Максимов рекомендовал лесозаготовителям переориентировать грузопотоки с автомобильного на речной транспорт.
Подробности: https://regnum.ru/news/160161.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

Евгений Тихомиров 20.10.2017 09:41

в удаленных, труднодоступных районах бассейна эксплуатируемые суда не имеют судовых д
 
Вот информация, содержащаяся в материале от лица Владимира Есенеева, заместителя руководителя – капитана Северо-Двинского бассейна ВВП которая ярко и очень точно свидетельствует о том. что давно назрели перемены в деятельности,с вязанной с использование маломерного флота, что сегодня перезрела необходимость радикально поменять отношение к маломерному флоту, используемому для пассажирских, грузовых перевозок, для водного круизного туризма, речных прогулок, речных экскурсий, так ак сегодня маломерный флот используемый "в народном хозяйстве", это "дитя без присмотра". либо под присмотром совершенно безграмотных беспомощных слепых и глухих чиновников-дилетантов.
http://www.morvesti.ru/analitics/det...rase_id=316155
По-прежнему остро стоит вопрос обеспечения безопасности при перевозках пассажиров на социально значимых переправах на реках Пинега и Мезень. Если на реках Северная Двина, Вычегда, Сухона переправы находятся в удовлетворительном состоянии, то в удаленных, труднодоступных районах бассейна эксплуатируемые суда не имеют судовых документов, не проходят техническое освидетельствование и не могут обеспечить безопасную перевозку людей и техники. Использование таких транспортных средств может в любой момент привести к трагическим последствиям.
Инспекция выполняет свои функции, передает материалы по несоответствиям и задержаниям судов и плавсредств в Госморречнадзор, транспортную полицию, транспортную прокуратуру, но на текущий момент наши усилия не привели к видимым положительным результатам.

Евгений Тихомиров 20.10.2017 11:15

обоснование строительства переливной плотины в истоке реки Свидь Арх
 
Как следует из документа, обнаруженного сегодня в недрах интернета еще в 2010 году рассматривали вопрос об обосновании строительства переливной плотины в истоке реки Свидь Архангельской области в частости для улучшении судоходства.. Поскольку плотины на реке Свидь как не было,так и нет до сих порнет. то очевидно. что выводы комиссии, их мнение о том, что строительство такой плотины необходимо,а также выводы о том, что вообще необходимо судоходство в принципе, а к тому же, что его необходимо улучшать были благополучно припрятаны чиновниками, чтобы не делаь в этом плане ничего, то есть, чтобы не улучшать условия судоходства, чтобы не было в принципе судоходства ни на реке Свидь, ни на озере Лаче и так далее.
Позиция этих нынешних чиновников Архангельской области для МОО "НАМС" не секрет, она понятна давно уже своим откровенным радикальным не желанием категоричным противостоянием любому содействию судоходству на малых. средних и боковых реках.
http://www.dpbvu.ru/29-deyatelnost/n...-sovet?start=4
об обосновании строительства переливной плотины в истоке реки Свидь Архангельской области .
Двинско-Печорское бассейновое водное управление
ПРОТОКОЛ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОВЕТА №2010-1
"02" апреля 2010 года г. Архангельск
Председатель НТС - А.В. Осинина, руководитель Двинско-Печорского БВУ
Зам. председателя НТС - Торхов В.П., заместитель руководителя Двинско-Печорского БВУ
Ответственный секретарь – М.В.Доброскок, заместитель начальника отдела регулирования водопользования Двинско-Печорского БВУ
Присутствовали: члены НТС – Антонов В.П. (заместитель руководителя Двинско-Печорского БВУ – начальникОВР по Республике Коми, Барышникова Р.В. (зам.ген. директора ООО «Эководпроект», ГИП по разработке НДВ и СКИОВО бассейна реки Северная Двина (по согласованию)), Колоколов В.Г. (начальник отдела водного хозяйства Двинско-Печорского БВУ), Лебедева Е.А. (доцент кафедры «Водоснабжение и водоотведение» Вологодского государственного технического университета, к.т.н. (по согласованию)), Мозолев Г.В. (заместитель руководителя Двинско-Печорского БВУ – начальникОВР по Вологодской области ), Нагибин С.О. (заместитель руководителя Двинско-Печорского БВУ – начальник ОВР по Архангельской области и НАО), Юркин Д.Н. (ГИП по ГТС от ОАО НИПИИ «Комимелиоводхозпроект» (по согласованию));
приглашенные – Ананьина Е.М. (Консультант отдела водохозяйтвенных мероприятий и водопользования Агентства природных ресурсов и экологии Архангельской области ), Баранова О.В. (директор ФГУ «Двинарегионводхоз»), Завгородний А.М. Начальник Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Вологодской области ),Зашихина Т.П.(начальник отдела регулирования водопользования Двинско-Печорского БВУ), Зуянов Е.А. (начальник управления по охране и развитию водных биологических ресурсов Департамента по охране, контролю и регулированию использования объектов животного мира Вологодской области ), Кузнецов А.Н. (зам.начальника производственного отдела ФГУ «Двинарегионводхоз»), Мережин А.В. (начальник отдела организации лесопользования Департамента лесного комплекса Вологодской области ), Никитина А.В. (зам.начальника ГУ «Вологодский ЦГМС»), Соболевская А.П. (начальник Центра по мониторингу и загрязнения окружающей среды ГУ « Архангельский ЦГМС-Р»), Тихонова Л.Л.(зам.начальника отдела ХТК и М ФГУ «Двинарегионводхоз»),
ПОВЕСТКА ДНЯ:
1. Рассмотрение дополнений и устранение замечаний по разработке нормативов допустимого воздействия по бассейну реки Северная Двина.
2. Рассмотрение вопроса по строительству переливной плотины в истоке реки Свидь с целью повышения уровня воды в озере Воже, а также возможных альтернативных вариантов решения проблемы.
3. Рассмотрение проектных решений по проекту «Водозаборные сооружения на протоке Серт-Полой в Эжвинском районе г. Сыктывкара».
.............................По второму вопросу: Завгороднего А.М.
Цель выступления – обоснование строительства переливной плотины в истоке реки Свидь Архангельской области .
Реализация мероприятия необходима для сохранения водности озера Воже, расположенного на границе Вологодской и Архангельской областей , улучшения экологической обстановки, обеспечения благоприятных условий обитания ихтиофауны, улучшения судоходных условий.
Предлагается поддержать инициативу Вологодской области о необходимости строительства переливной плотины в истоке р. Свидь и в связи с тем, что строительство переливной плотины затрагивает интересы двух субъектов РФ - Вологодской и Архангельской областей - Двинско-Печорскому БВУ рассмотреть возможность выделения средств из федерального бюджета на разработку технико-экономического обоснования и проектной документации на строительство плотины за счет средств федерального бюджета в 2011-2012 гг. и заявить данное мероприятие в Федеральное агентство водных ресурсов на 2013 год.
ВЫСТУПИЛИ:
Зуянов Е.А. – О проблеме эвтрофирования озер Воже и Лача. Подъем уровня озера на 70-80 смпозволит замедлить процесс эвтрофирования. Опасения представителей Правительства Архангельской области об ухудшении качества вод озера Лача при строительстве плотины не обоснованы.
Ананьина Е.М. В настоящий период качество вод оз.Лача характеризуется как «очень загрязненная». Строительство плотины в истоке р. Свидь еще более ухудшит ситуацию. возможно негативное влияние на гидрологический режим озер Лача и р.Онега. Строительство данной плотины с позиции Агентства природных ресурсов и экологии Архангельской области неприемлемо. Требуется комплексное решение проблемы озер Воже и Лача при участии двух субъектов Российской Федерации.
Осинина А.В. В материалах отсутствует расчет экономической эффективности плотины как объекта капитального строительства . Озеро Воже не является источников централизованного хоз-питьевого водоснабжения населения. Приоритетность – сохранение и воспроизводство водных биоресурсов. Предложено: 1) одобрить предложение Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Вологодской области и начать разработку ТЭО; 2) Агентству природных ресурсов и экологии Архангельской области рекомендовать разработку мероприятий по сохранению водности оз. Лача.
РЕШИЛИ:
2.1. Рекомендовать Департаменту природных ресурсов и охраны окружающей среды Вологодской области начать разработку ТЭО строительства переливной плотины в истоке р. Свидь
2.2.Рекомендовать Правительству Архангельской области предусмотреть разработку мероприятий по сохранению водности оз. Лача.

Евгений Тихомиров 20.10.2017 11:24

По предварительным данным стоимость строительства составит примерно 70 миллионов руб
 
А вот уже 2013год:
https://wobla.ru/news/1098977.aspx
7 февраля 2013 года. 11:19 Проблемы вокруг строительства плотины на озере Воже поднимаются на федеральном уровне Вопрос о строительстве новой плотины снова поднимается в правительстве. Озеро Воже с каждым годом все больше мелеет. Старая деревянная плотина разрушена еще в 80-х годах прошлого века. Местные жители обеспокоены снижением уровня воды. Это приводит к проблемам водоснабжения и упадку рыболовства в реке Вожега, которая впадает в озеро. Местная администрация сообщает, что проблема может решиться только на федеральном уровне. Есть несколько острых углов. Во-первых, плотина на озере может вызвать негативные последствия для озера Лаче, которое соединяется с Воже рекой Свидь. Во-вторых, повышение уровня воды может привести к заболачиванию берегов озера. Другая проблема заключается в том, что возводить плотину необходимо на территории соседней Архангельской области. Именно поэтому этот вопрос нужно решать на федеральном уровне, как сказал глава Вожегодского района Сергей Семенников. Основная задача сейчас, по словам Сергея Семенникова, подготовить научные и технические обоснования по озвученным вопросам. Проект строительства объекта начнут разрабатывать только после согласования в министерстве. По предварительным данным стоимость строительства составит примерно 70 миллионов рублей.
Источник: https://wobla.ru/news/1098977.aspx

Евгений Тихомиров 20.10.2017 11:36

нашему озеру Лаче грозит экологическая катастрофа. Обмелеет река Свидь, зарастет озер
 
И вновь экспедиции, экспедиции.................
Не скрою.что информация о каждой очередной экспедиции по рекам Пинега, Свидь меня лично начинают смешить и раздражать. Когда же мы по своим речкам начнем спокойно ходить на пароходах, катерах с нормальной осадкой, а не перемещаться на плотах, как по дикому краю?
- Ответ предельно очевиден: "Мы сможем привести реки, судоходство в порядок тогда, когда кабинеты соответствующие займет плеяда серьезных профессионалов СВОЕГО ДЕЛА менеджеров, то есть чиновников, которым развитие судоходства будет необходимо так же,как и личная карьера. Только тогда, когда именно таких менеджеров,а не каких-то иных начнут брать в министерства и ведомства, то есть будут брать на работу не ЧИНОВНИКОВ-ПРОХОДИМЦЕВ, которых перебрасывают " НА КУЛЬТУРКУ", затем перекинут "с культурки" на бани, потм с бани РУКОВОДИТЬ УНИВЕРСИТЕТОМ КАКИМ-ТО, потом отправят на завод, потом ДЕЛЕГИРУЮТ на речной транспорт случайно, НЕ бухгалтеров - дилетантов в судоходстве,не дилетантов в судостроении,не дилетантов в водном транспорте,не экономистов "широкого профиля", а реальных профессионалов своего дела, конечно же тех кадров, для котрых слово "ЧЕСТЬ МУНДИРА" будет означать не возможность безнаказанно брать взятки и воровать бюджетные деньги, которым будет НЕ безразлично и судоходство и экономика Отечества.. тогда-то и возведутся новые плотины и начнут ремонтироваться пришедшие в негодность гидротехнические сооружения, будут строиться новые пароходы. будут развиваться речные перевозки.
Нужны чиновники, управленцы, менеджеры В ТОМ ЧИСЛЕ И ВЫСШЕГО ПИЛОТАЖА, которые не будут смотреть на свой собственный народ свысока, как на " ПРЕЗРЕННЫХ НИЩЕБРОДОВ", которым не место на курортах и в "приоличных местах", нужны кадры которые не будут пресмыкаться перед западными деятелями, не продадутся за "тридцать сребренников",
http://газета-каргополье.рф/index.ph...biraetsya.html
Отбирать воду у нас никто не собирается
Автор Мария Русанова
Четверг, 06 августа 2015 19:24
В редакцию пришло письмо. «Очень бы хотелось получить через вашу газету информацию, которая интересует очень многих, – написал нам Александр Петрович Карелин из Кречетова. - Не так давно наш район посетили высокопоставленные чиновники, в том числе губернатор Вологодской области.
По реке Свидь из озера Воже прошла целая флотилия, состоявшая из яхты и двух катеров на воздушной подушке в сопровождении лодок ГИМС и рыбоохраны. Флотилия прошла до д. Хотеново. Из неофициальных источников стало известно, что в озере Воже упал уровень воды до полутора метров и для того, чтобы его повысить, необходимо строить плотину на реке Свидь. Если это так, то нашему озеру Лаче грозит экологическая катастрофа. Обмелеет река Свидь, зарастет озеро травой еще больше, чем сейчас, обмелеет нерестовая река Онега. Прекратится миграция рыбы.
Существует еще одна версия. Дескать, речь идет о восстановлении шлюза (плотины) в районе д. Горка как исторического памятника архитектуры. Тогда здесь уже совсем все непонятно. Зачем вологодскому губернатору этот памятник в Архангельской области? У них там своих разрушенных хоть отбавляй, есть куда деньги вкладывать. Скорее всего, подходит первый вариант строительства плотины на реке Свидь. Тем более, опять же из неофициальных источников, известно, что проект строительства плотины готов.
Все эти слухи будоражат население, проживающее по берегу Свиди, озера Лаче.
Метеорологической станции нашего района, которая ведет наблюдение за рекой Свидь, озером Лаче и рекой Онегой, ничего не известно ни про встречу высокопоставленных чиновников, ни про проект строительства плотины. Очень бы хотелось получить точную информацию, кому-то, наверное, известно, для чего была проведена встреча и какие вопросы решались на ней в отношении реки Свидь.
Если действительно вопрос о строительстве плотины решается, то пора бить в набат. Это будет экологическая катастрофа для района. И почему Вологодская область хочет решить свою проблему за счет Архангельской области?»
Информацию по интересующему жителей района вопросу мы нашли на сайте Вологодского отделения Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество» в разделе «Новости».
Как сообщается, экспедиция, о котором пишет в своем письме наш читатель А.П. Карелин, - часть большого проекта «Вместе по Русскому Северу», который осуществляется в рамках сотрудничества правительства Вологодской области и двух общественных организаций – Русского географического общества и Российского союза спасателей. Идейные вдохновители проекта – руководитель экспедиции, председатель Управляющего совета РГО, председатель высшего совета Российского союза спасателей Юрий Воробьев и организатор экспедиции, губернатор Вологодской области, председатель координационного совета по взаимодействию правительства Вологодской области и РГО Олег Кувшинников.

Евгений Тихомиров 20.10.2017 11:36

водно-волоковые пути Русского Севера – дороги не только прошлого, но настоящего и буд
 
«Концепция проекта основана на том, что водно-волоковые пути Русского Севера – дороги не только прошлого, но настоящего и будущего, так как обладают огромным потенциалом развития всех видов туризма и должны внести свой вклад в устойчивое развитие поселений, возрождение традиционной культуры, создание туристской инфраструктуры. Когда-то Русский Север играл важную геополитическую роль в развитии нашего государства. Возможно, наступает время возродить привлекательность региона для инвестиций и межрегионального взаимодействия на основе сохранения первозданной природы и создания условий доступного и комфортного отдыха», – считает Юрий Воробьев. Исходя из этого, специализацией туристско-рекреационной деятельности вдоль Белозерско-Беломорского водного пути может стать экологический, спортивный водный, рыболовный, лечебно-оздоровительный и культурно-этнографический туризм.
В рамках первого маршрута (30–31 мая) экспедиция изучила современное состояние древнего пути от Белого озера по реке Ухтоме к озеру Волоцкому, по короткому сухопутному участку к озерам Долгому, рекам Малая и Большая Ухтомица до деревни Коротецкой. Участники экспедиции прошли по реке Модлоне до озера Воже, посетили исчезнувший город Чаронду, зашли в дельту реки Вожеги (рукав Иксома), прошли реку Свидь, озеро Лаче и реку Онегу до города Каргополя. В путешествие, целью которого было привлечение внимания к развитию водного туризма в области, отправилось более 20 человек: представители науки, общественных организаций, федеральных, региональных и местных органов управления. Было собрано множество проб и материалов, обработка которых уже началась, сейчас проводятся археологические, исторические и геоботанические исследования. На основе полученной информации впоследствии будут подготовлены путеводители для туристов, разработаны экскурсионные маршруты.
Маршрут второй экспедиции в рамках проекта «Вместе по Русскому Северу», завершившейся 22 июля, проходил по Белозерско-Онежскому ходу Волжско-Беломорского водного пути: в нижнем течении реки Онеги, от ее притока, реки Кожи, до Белого моря с посещением острова Кий и Соловецких островов. Как и во время первой экспедиции, исследователи рассматривали возможность использования исторических водно-волоковых путей Русского Севера в качестве туристических водных и наземных маршрутов с последующим строительством там объектов туристской инфраструктуры.
Осенью 2015 года по итогам экспедиций будут проведены научно-практический семинар и пресс-конференция для обсуждения результатов археологических, геоботанических, геоэкологических исследований, сообщает пресс-служба отделения. На 2016 год планируются исследования по Волжско-Северо-Двинскому водно-волоковому пути: это, прежде всего, проведение экспедиций, в том числе молодежных, а также пресс-туров для журналистов и глав администраций, участвующих в проектах РГО.
А вот как прокомментировал ситуацию по поводу слухов о возможности строительства плотины на Свиди Александр УВАРОВ, руководитель агентства государственной противопожарной службы и гражданской защиты Архангельской области:
- Участники экспедиции, организованной Русским географическим обществом, во время своих путешествий изучали древние водно-волоковые пути Русского Севера, проходившие в том числе и по территории Каргопольского района. При этом акцент на строительстве плотины на Свиди не делался, связывать с ним цель экспедиции неправильно. Проекта строительства плотины на сегодняшний день тоже нет, вопрос его создания не рассматривается. Отбирать воду у Архангельской области, чтобы пополнить ее запасы в Вологодской области, никто не собирается.
- Комментарии
0 #1 RE: Отбирать воду у нас никто не собирается — Алексей 07.08.2015 16:34
А почему, очень интересно, комментирует ситуацию не глава министерства природных ресурсов Арх. области, в функции которого входит "владение, пользование и распоряжение водными объектами" области, а глава агентства по гражданской обороне? Абсолютно не его профиль. Какая то мутноватая история получается.

Евгений Тихомиров 20.10.2017 11:40

два варианта - расчистка озера или восстановление плотины на реке Свидь.второй наибол
 
И 2016 год.
http://borba35.ru/news/2016-12-14/2829/
Ловись, рыбка, большая и очень большая
Среда, 14 Декабря 2016 Раздел: Актуально | Просмотров: 1640
Проблемы и перспективы развития добывающей отрасли рыбной промышленности обсудили на рыбохозяйственном совете по озеру Воже, который проходил в Вожегодском районе 22 ноября.
В нём приняли участие руководители отделов и специалисты департамента сельского хозяйства и продовольственных ресурсов правительства области, администрации района, руководители организаций и предприниматели, ведущие промысловый лов рыбы. Открыл заседание глава района Сергей Семенников.
Снижение объёмов вылова рыбы на озере Воже на фоне увеличения в целом по области вызывает определённые опасения у департамента сельского хозяйства и продресурсов области. По словам начальника отдела продовольственных ресурсов и рыбного хозяйства Мераба Степанова, если в 2012-2015 гг. добывалось от 32 до 37 тонн рыбы, то в этом году объём составляет всего 28. В озере практически не вылавливается окунь, хотя квоты на него выделяются. Лов рыбы в акватории водоёма осуществляют четыре организации: три - Вожегодского района (ООО "Нептун", предприниматели Василий Судаков и Виктор Шаминин), одна - Кирилловского (ИП Роман Лазарев).
Особое внимание департамент уделяет очистке озера Воже от бесхозных сетей. В этом году в ходе семи рейдов изъята 51 сеть, совокупная длина которых составляет 2060 метров. Мероприятия проводились большей частью с кирилловской стороны, а в следующем году подобные рейды запланированы в квадратах со стороны нашего района.
Большой урон развитию отрасли наносит браконьерство. Эта проблема беспокоит и контролирующие органы. Заместитель начальника отдела государственного контроля, надзора и рыбоохраны по Вологодской области Северо-Западного территориального управления Росрыболовства Леонид Жолудев подчеркнул, что браконьерство достигло больших объёмов. Основную борьбу с ним ведёт рыбоохрана, но возможности её ограничены. В следующем году на озере будет постоянно находиться и осуществлять свою деятельность её инспектор, что позволит усилить контроль за самовольным выловом. Леонид Васильевич отметил, что необходимо сохранить в озере Воже все разновидности рыб северного водоёма. Для этого будет установлена ежесуточная норма вылова для рыбаков-любителей.
Руководители рыбопромысловых предприятий отметили, что на объёмах лова в первую очередь сказываются длительные периоды запрета выхода на лёд осенью и весной, а также недостаточное квотирование. Невелика квота на вылов судака, хотя дополнительно её можно получить на аукционах. Спрос на рыбу из озера Воже есть не только в районе, но и за его пределами. С реализацией у промысловиков проблем не возникает. Отсутствие в уловах окуня объясняется тем, что рыбаки ведут лов сетками с крупной ячеёй, куда окунь не попадает.
Также на заседании рыбохозяйственного совета обсуждался вопрос строительства переливной плотины на реке Свидь с целью повышения уровня воды в озере Воже и впадающих в него реках. Как сообщила начальник управления водопользования и охраны атмосферного воздуха Елена Иванова, рассматриваются два варианта - расчистка озера или восстановление плотины на реке Свидь. Исходя из научных исследований, второй из них является наиболее приемлемым. В настоящее время решение вопроса находится на стадии переговоров глав регионов и специалистов двух областей - Архангельской и Вологодской.
Как известно, в районе появились предприниматели, пожелавшие разводить рыбу. В настоящее время завершилась процедура по формированию рыбоводного участка по разведению рыб семейства лососёвых в Пертозере. Водоём передан в пользование на 25 лет индивидуальному предпринимателю. Это долгосрочная перспектива. Дело новое, проблем немало, но бизнесмен старается их решить при содействии администрации района. В зимний период планируется построить базу, а весной закупить посадочный материал (уже имеются договорённости с поставщиками малька и кормов) и запустить в озеро.
В ходе заседания совета также рассматривались изменения в законодательстве по заключению договоров, особенности регулирования добычи (вылова) водных биологических ресурсов, общий допустимый улов которых не устанавливается, а также вопросы выдачи ветеринарно-сопроводительных документов, внедрения электронной сертификации и другие.
Ольга Тарасова

Евгений Тихомиров 20.10.2017 15:05

мероприятие по строительству плотины на реке Свидь будет включено в программу на 20.
 
И еще один материал любопытный оказался в интрнете , в котором утверждает. что "...В 2011 году руководитель Федерального агентства водных ресурсов Марина Селиверстова объявила, что в октябре будет сформирована федеральная целевая программа «Развитие водохозяйственного комплекса РФ на 2012-2020 годы». По словам Сергея Семенникова, мероприятие по строительству плотины на реке Свидь будет включено в эту программу.
Остается лишь поднять эту Программу и полистать ее.......
http://vologda.bezformata.ru/listnew...vozhe/9373347/
Строительство плотины на озере Воже решит проблемы водоснабжения местных жителей.
Вопрос строительства переливной плотины на озере Воже снова обсуждается на министерском уровне. Поскольку старая деревянная плотина разрушилась еще в 70-80-е годы прошлого столетия, озеро Воже с каждым годом катастрофически мельчает. Это сказывается и на жизни людей, проживающих вдоль реки Вожега, впадающей в озеро. Местные жители испытывают проблемы с водоснабжением и промыслом рыбы.
По словам местных властей, эту проблему можно решить только на уровне федерации. «Переговоры о строительстве переливной плотины ведутся уже около четырех лет. Решение вопроса затягивалось в связи с тем, что не оценены последствия для озера Лаче и существует мнение, что возведение плотины приведет к заболачиванию берегов озера Воже. Проблема состоит еще и в том, что строить плотину нужно на территории Архангельской области. Поэтому и решить вопрос можно только на федеральном уровне», - рассказал Глава Вожегодского района Сергей Семенников.
В 2011 году руководитель Федерального агентства водных ресурсов Марина Селиверстова объявила, что в октябре будет сформирована федеральная целевая программа «Развитие водохозяйственного комплекса РФ на 2012-2020 годы». По словам Сергея Семенникова, мероприятие по строительству плотины на реке Свидь будет включено в эту программу.
В настоящий момент Двинско-Печорскому бассейновому водному управлению поручено провести предпроектное обоснование и работу с жителями Архангельской области, проживающими на территории, прилегающей к реке Свидь и озеру Лаче.
«По мнению наших соседей из Архангельской области строительство плотины может перекрыть приток воды в реку Свидь, которая «питает» озеро Лаче. Специалисты уверенны, что при вводе в эксплуатацию переливной плотины озеро Лаче не пострадает. Наша ближайшая задача предоставить этому научные и технические обоснования», - подчеркнул Сергей Семенников. Проект объекта начнут разрабатывать только после согласования в министерстве. Строиться плотина будет на федеральные средства. По предварительным данным стоимость работ без учета проектно-сметной документации составит 70 миллионов рублей.
Кстати, озеро Воже, называвшееся прежде Чардонским, - самое большое среди водоемов Северного края. Котловина его вытянута с юга на север на 48 км, а наибольшая ширина достигает 14 км. Для него собирают воду 20 рек и ручьев. Самые большие среди них - Вожега и Модлона. Вытекает из озера только одна река - Свидь - длиной 64 километра. По существу Свидь это протока между озерами Воже и Лаче. Ее не пополняет водой ни один приток, поэтому водный режим Свиди полностью зарегулирован озером Воже.

Евгений Тихомиров 20.10.2017 15:15

Поскольку р. Свидь находится на территории Архангельской области, решение о восстанов
 
Все же интернет у нас это больше, чем интернет.
Читаю и нахожу ключевую фразу всего проекта строительства плотины на реке Свидь : "Поскольку р. Свидь находится на территории Архангельской области, решение о восстановлении плотины может быть принято только совместно с Правительством Архангельской области. Вопрос находится в стадии рассмотрения. "
Вот теперь все стало понятно, то есть стала очевидна причина того, что все решения вопроса заморожено. Иного и быть не могло, так как в Архангельской области чиновники региональной администрации предпочитают лишь выдвигать лозунги, супер-проееткты,а реальные дела там ,к сожалению, связанные с развитием судоходства этих нынешних чиновников просто не интересуют в принципе, да и вообще практические созидательные дела не их стиль.........
Онлайн-приемная
http://www.vologda-oblast.ru/onlayn_...=18889&print=Y
Поступило обращение по следующему вопросу:
плотина на озере Воже
Дата обращения - 06.12.2015
Текст обращения:
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, когда на озере Воже на реке Свидь будет построена плотина для повышения уровня воды в озере Воже, данные разговоры идут уже длительное время а результатов нет. С каждым годом в озере Воже воды всё меньше и меньше, вода мутная, местами даже на лодке не проплыть, воды по щиколотку! Рыбы поэтому становиться меньше. Спасибо!
Текущий статус: [Ответ подготовлен]
Комментарий губернатора Олега Кувшинникова:
Дата ответа - 22.12.2015
Комментирует Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды Вологодской области.
На р.Свидь ранее уже существовала плотина, построенная в 19 веке, которая обеспечивала устойчивые уровни на оз.Воже, особенно, в маловодные периоды. В 30-е годы прошлого века плотина была разрушена.
В настоящее время Правительством области рассматривается вопрос о возможности восстановлении плотины в целях поддержания уровенного режима на оз. Воже, который бы обеспечил благоприятные условия для рыбных запасов озера.
Поскольку любые вмешательства в устоявшуюся экосистему требуют осторожного подхода, то перед началом проектных работ по восстановлению плотины Институтом биологии внутренних вод им. И.Д. Папанина РАН выполнена научно-исследовательская работа, в ходе которой дан прогноз по возможным последствиям для всей экосистемы при подъеме уровней воды в маловодные периоды. На заседании научно-технического совета Двинско-Печорского бассейнового водного управления (г.Архангельск) работа была одобрена. Вывод ученых - восстановление плотины в истоке реки Свидь благоприятно скажется на условиях обитания рыб в оз.Воже.
Поскольку р. Свидь находится на территории Архангельской области, решение о восстановлении плотины может быть принято только совместно с Правительством Архангельской области. Вопрос находится в стадии рассмотрения.


Текущее время: 05:48. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС