Национальная ассоциация маломерного судоходства

Национальная ассоциация маломерного судоходства (https://www.nams.ru/forum/index.php)
-   Рабочие вопросы (https://www.nams.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Канал Пинега-Кулой (https://www.nams.ru/forum/showthread.php?t=3184)

Евгений Тихомиров 13.03.2017 17:33

Московский князь Дмитрий Донской отобрал у новгородцев Мезень , Пинегу
 
Сегодня у меня понедельник стал днем исторических открытий!
Я действительно и представить себе не мог. что у нашей не сравненной красавицы реки Пинеги может быть в придачу к удивительной красоте такое потрясающее значительное историческое прошлое. Вот уж точно здесь, именно, на Пинеге. Кулое, Мезени творилась история России.
В общем, замечу, что не возможно понять бездействие чиновников от туризма, по милости которых такой огромный потенциал прежде всего уникальный исторический, не говоря уже о природных феноменах, до сих пор не востребован и не оценен по достоинству!
-Познакомьтесь еще с интересными фактами, уже связанными с именем Великого Князя Дмитрий Донского:
"Спор за "пермские дани" между Новгородом и Ростовом (позднее - Москвой) не прекращался веками. В Вычегодско-Вымской летописи говорится, что Московский великий князь Иван Калита стал взымать дань для Золотой Орды с Вычегды и Печоры в 1333 г .(1).
В том же источнике говорится, что в 1367 г . Московский князь Дмитрий Донской отобрал у новгородцев Мезень , Пинегу и Печору (вероятно, низовья) и принял меры к установлению своего контроля над бассейном Вычегды Поддержанный Дмитрием Донским Стефан Пермский крестил крестьян на Вычегде, Виледи, Сысоле и Выми (прилузцы были крещены раньше, а удорцы - в ХV в.), многое сделал для укрепления власти московского князя на Европейском Северо-Востоке в противовес новгородцам. Забегая чуть-чуть вперед, скажем о том, что споры Москвы и Новгорода за Пермские земли продолжались еще целое столетие… "

Евгений Тихомиров 14.03.2017 13:56

Просто надо захотеть… Потому и жалко до слез этот прекрасный край, где рождались самы
 
Только ли развитие маломерного флота в Пинежье тормозится многие годы? Нет конечно же. это одна из проблем, анализируя которую. понимаешь, что главное, что мешает развитию края Пинежского это люди. которые не хотят этого развития.
Давайте сравним Пинежье образца 19-ого века и Пинежье образца начала 2й века.
И без сравнения, к сожалению, очевидно, что Пинежье сегодня находится по уровню социально-экономического развития "НЕ НА ШАГ ВПЕРЕДИ", а НА 150 ЛЕТ ПОЗАДИ своего времени.
И все же почитайте. сравните...

Историяп.Пинега
Пинега
http://karpbibl.ru/index.php?catid=1...t&view=article
Девятнадцатый век был для Пинеги веком строительства.
В конце 18-го века было открыто в Пинеге учебное заведение «для образования юношества», а в середине 19-го века - приходское училище. С 1825 года существовала пинежская больница. В 1900 году в Пинеге появилась аптека (одна из первых в губернии). В начале 20-го века открылся Народный дом с чайной и библиотекой общества трезвости.
Девятнадцатый век был для Пинеги веком строительства. Появились кварталы, вдоль реки протянулись две главные улицы – Троицкая (ныне Первомайская) и Архангельская (ныне Кудрина). Первым кирпичным зданием было здание уездного казначейства, построенное в 1809 году. Центром города стала Соборная площадь с храмами. Время возникновения Пинежского прихода и строительства первых храмов неизвестно.
Частные дома жителей города были деревянными. Исключение составляли дома купцов Володиных. Центральный квартал города был «володинским». Здесь находились их контора, магазины, жилые дома, склады, пекарня. В Пинеге Володиными были построены лесозавод, судоверфь. По всему Пинежскому уезду была раскинута сеть володинских магазинов, лавок, складов. Пароходство братьев осуществляло грузовые и пассажирские перевозки по Пинеге.
Ранее город Пинега славился как центр торговли. Размеренная провинциальная жизнь нарушалась дважды в год – на период Никольской и Благовещенской ярмарок. В ярмарочные дни в город съезжалось до двух тысяч человек. Ехали сюда купцы с промышленными товарами из Петербурга, Москвы, Вологодской, Олонецкой, Костромской, Вятской, Ярославской губерний. Привозные товары покупались местными жителями. С Мезени, Печоры, из ненецких тундр приходили обозы с дичью, мехами, пушниной, рыбой, мясом. Этот товар, а также говядина, говяжье сало, коровье масло уходили во внутренние губернии и в столицу. Но в основном шла оптовая торговля.
Среди жителей города, кроме купеческого сословия, были представители дворянства, служащие уездных учреждений. Самым многочисленным сословием города были мещане. Основными занятиями горожан являлись хлебопашество и скотоводство, трудились также пинежане на лесозаводе, в пароходстве Володиных. Самые инициативные имели своё дело: содержали постоялые дворы, лавки, кузницы, занимались перевозками.

Взгляд на Поморье
Два взгляда на Пинежье: ускользающая красота
25 сентября 2014
13 078 20
экология, Пинежский район, деревни, туризм
Вера Белогородская: Почти как на Кавказе

http://29.ru/text/sight_on/848276.html

Добираться до пинежских деревень непросто: сначала поезд, потом езда на «уазике» по бездорожью, потом переправа через Покшеньгу на лодке. Речка эта уже мелеет, но вброд ее переходить можно только в некоторых местах, в остальных придется использовать лодку или катер. Сами деревни когда-то были весьма и весьма большими по численности населения, это можно судить и по количеству домов, половина из которых пустует, и по количеству семейных захоронений на местных кладбищах. Но народ отсюда уезжает и будет уезжать, а те, что остаются, напоминают юродивых. Таким был и мой собеседник дед Сергей, который имеет квартиру в Архангельске, но всерьез обосновался в Лохново. Здесь у него достаточно скромный домик, корова, молодой бычок и… свежий воздух. «Зимой из деревни многие уезжают, кто в Ясное, кто в Карпогоры, кто в Архангельск. Дома пустеют. А я вот живу… Куда корову девать? Да и привык». Дед Сережа заядлый шахматист и готов пройти много километров, чтобы сыграть партию с соседями из других сел и деревень. Носит он и молоко на продажу. А сам живет скромно – молока попил, каши поел и ладно…
С

Евгений Тихомиров 14.03.2017 13:57

душа болит при взгляде на красивые, но никому не нужные гордые дома.
 
Становится странно и страшно оттого, что скоро настанет день, когда эта деревня полностью вымрет. Нет, летом здесь еще будет кипеть жизнь, – приезжать семьи, коситься трава, идти дым из труб, будут топиться бани… Но зимой здесь будет как в морге – леденящий и абсолютно пустой ужас поселится в домах, еще недавно обжитых людьми… Все это напомнило мне и прозу того же Абрамова и особенно повесть Валентина Распутина «Прощание с Матерой» – душа болит при взгляде на красивые, но никому не нужные гордые дома. Когда-то рубленные «без единого гвоздя» на века, они сиротливо смотрят тебе вслед, словно бы хотят сказать: «Может быть, ты вернешься сюда?..» Но не возвращаются, и прекрасные добрые пинежские деревни вымирают… Здесь пьют, покупая дешевый портвейн и такую же, больше напоминающую бодягу, водку и сожалеют, что земля становится ненужной. А ведь так легко дышится и так крепко спится, особенно после ядреной русской баньки, кашки на настоящем молоке из печки, рюмочки настойки и теплых вечерних разговоров…
Когда-то здесь, в Лохново, было производство – маслозавод. Теперь же от него остались «рожки да ножки» в прямом смысле слова – раздербаненные ошметки недавнего здания, большую часть которого элементарно разобрали на дрова. Еще одна беда пинежских деревень – отсутствие нормальной мобильной связи. Что уж говорить, если после грозы может вырубить электричество, и его восстановят только на следующий день. С другой стороны – сказка, можно сидеть при свечах и говорить до утра о жизни, которая течет здесь куда медленнее, но гораздо осмысленнее.
На мои вопросы – неужели нельзя вернуть этой земле хозяина, заселить ее, оплодотворить, обыватели пожимают плечами. Наверное, можно, если бы была работа, нормальные дороги, связь, да и если бы молодежь умела работать на земле… А земля, она вскормит в обход всевозможных западных санкций, вопреки кризису российского агропрома и несмотря на дико растущие цены. Просто надо захотеть… Потому и жалко до слез этот прекрасный край, где рождались самые красивые девушки Поморья – пинежанки: светловолосые, с большими глазами, статные… Не зря гуляет поверие, что быть привороженным «пинежской икотницей» – это потерять голову навсегда. Но с такой женщиной будет не жизнь, а сказка, – словно та деревня Лохново, богатая спелыми ягодами – малиной и морошкой, крепкими грибами и чистыми родниками…
Вера БЕЛОГОРОДСКАЯ, Алексей МОРОЗОВ
Фото Веры Белогородской, Алексея Морозова, А.М. Рыкова


Оригинал материала: http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmo...fe7a4f&keyno=0

Комментарии%
Ну что ж,Пинежье так Пинежье.Красивый край и не более.Вы съездите в любой населенный пункт и увидите безысходность,отчаяние,нен ужность пинежских людей.Работы нет,доходов нет,ничего нет.Остаются пенсионеры,а молодежь давно разъехалась.Что там делать ей,в этом забытом богом краю?Ну живут еще в Карпогорах,Верколе,Суре,Со новке...Это более крупные поселения.А про дороги и говорить не хочется.Мечтаю,когда проедется по ним наш губернатор...Вот радости-то было бы.Давно-давно летали самолеты,сновали туда-сюда...Сейчас аэродромы затянулись лесом. Очень жаль,что такой чудный край пропадает!
Нет работы? На таких-то просторах? Вот чего точно нет так это поддержки со стороны государства. Советов давать не буду. Но поучитесь, господа чиновники как надо управлять страной. Пример; купил домик подошел к председателю сельсовета, хочу говорю сыродельню сделать да хлебопекаренку, а еще цех для консервации, да может взял бы земельки в аренду. И получил ответ такой- бери сколько надо, а с помещением поможем, а хочешь свое строй. Да еще у нас, говорит, с 2015 года программа по поддержке предпринимателей работающих на селе, вкладывайся и вернут тебе, уважаемый, 85 процентов от вложенных тобой средств. Не верите. Вот и я не верил пока не приехал в Болгарию. Не агитирую. Жалею, что на своей земле не пригодился..."
-

Евгений Тихомиров 14.03.2017 14:07

Жалею, что на своей земле не пригодился
 
А вот еще комментарий "без комментариев":
"Нет работы? На таких-то просторах? Вот чего точно нет так это поддержки со стороны государства. Советов давать не буду. Но поучитесь, господа чиновники как надо управлять страной. Пример; купил домик подошел к председателю сельсовета, хочу говорю сыродельню сделать да хлебопекаренку, а еще цех для консервации, да может взял бы земельки в аренду. И получил ответ такой- бери сколько надо, а с помещением поможем, а хочешь свое строй. Да еще у нас, говорит, с 2015 года программа по поддержке предпринимателей работающих на селе, вкладывайся и вернут тебе, уважаемый, 85 процентов от вложенных тобой средств. Не верите. Вот и я не верил пока не приехал в Болгарию. Не агитирую. Жалею, что на своей земле не пригодился."
Почитайте сами весь материал. там еще много откликов весьма занятных, наводящих на раздумье.
- Добавлю лично от себя одно, пытаюсь достучаться и дозвониться до Администрации Пинежского района. но пока ощущаю по тональности разговоров. что там пока некогда заниматься конкретным нашим проектом. Программой развития маломерного туризма "400 Пинего-Кулойских миль"...
Видимо там сейчас занимаются чем-то более глобальным и важным, хотелось бы надеяться искренне на это. но..... уже не вериться. не скрою.

Евгений Тихомиров 14.03.2017 15:17

по Пинеге ходили не только пароходы, но еще действовал транспорт аэросани-амфиби
 
Нашел упоминания о том времени. когда еще по Пинеге ходили не только пароходы, но еще действовал транспорт аэросани-амфибия А-3.
Это было "странное", по сравнению с нынешним, время,, когда чиновников-управленцев хоть районного хоть и областного масштаба запросто могли снять с работы, отчислить из рядов КПСС только за то. что темпы роста производства сельского хозяйства отставали от других районов!:)
"- В середине-конце 80х на Пинеге , кроме упомянутого поезда и пассажирских авиарейсов в некоторые местные села, действовал транспорт аэросани-амфибия А-3 Туполевского производства, это такая обтекаемых форм снизу лодка-глиссер, переходящая кверху в закрытую кабину на 4 чел, сзади звездообразный авиационный двигатель с винтом, корпус покрыт бело-голубой "аэрофлотовской" раскраской.
А-3 ходили по реке, легко перепрыгивая через многочисленный сплавной лес и боны-заграждения для этого леса. Их было довольно много, и ходили регулярно. Видел только летом - но вроде как по конструкции зимой они ходят ничуть не хуже.
Красивая техника.
Наверное, их уже нет давно?
Вот, нашел упоминание что в 1992 еще ходили:
http://af1461.livejournal.com/205090.html
А вот статья про этот транспорт в "Вокруг Света" за
"Вокруг Света" за июль 1971
(Ответить) (Ветвь дискуссии)"

Евгений Тихомиров 14.03.2017 16:53

обнаружит в недрах земли огромное количество залежей твёрдой нефти на большой глубине
 
Просто очень интересно повествуется о том. как жили люди всего-то в Лешуконском районе. и про Мезень речку.
А если по ссылке зайдете. и прочитаете все полностью, то и не пожалеете. ручаюсь!
Медведева Галина Николаевна
ИСТОРИЯ ЛЕШУКОНСКОГО РАЙОНА
Моя далёкая, отгороженная от европейской цивилизации реками, болотами, лесами и бездорожьем мезенская земля, ещё в доисторические времена привлекала людей. Нельзя, наверное, сказать, когда здесь появился первый поселенец. Молва, она всегда впереди бежит. Несметные богатства Севера — моржовый клык, китовый ус, лесной пушной зверь и «морская рыбка» в реках, золото, алмазы — издавна привлекали сюда новгородские ватаги и московские рати, раскольников и разбойников. Ничего не могло остановить их в поисках удачи: ни бурные моря, ни полноводные реки, ни дремучий лес и бездонные болота, ни снега и трескучие морозы.

http://www.outdoors.ru/look/countryl...tal.php?id=697
Река Мезень имела большое значение для населённых пунктов, а также для людей. Как только уплывут последние льдины в Белое море, начинается весенняя навигация — приходит пароход-буксир с баржами, в которых — продукты, мануфактура, обувь, книги, канцелярские товары. В эту пору идёт заготовка на 80%, а осенью — 10%-20%. Назад — везут пушнину, полные бочки с сосновой серой, а также бочки с жидкой чёрной серой с заводов леспромхоза. Забивают много скота на мясо для отправки, шкуры, масло с маслозавода, которое до отправки хранится в ледниках. Лёд заготавливают зимой в большом количестве из реки . Под вечер гнали плоты, состоящие из 10-15 клеток, связанных между собой брёвнами, на воде плавно выгибались, словно змеи. На них были люди хорошо знающие реку и рельеф дна, чтобы в целости доставить плот.
В 1960 году по реке стал плавать теплоход « Заря », возил почту, пассажиров.
Также в реке было много рыбы, в том числе сёмга, которая возвращалась в чистые мелкие речки для метания икры, выбирая место среди гальки и песка, хвостами вырывали ямки, куда самка метала икру. А потом сдыхали. Они своим разложившимся мясом кормили мальков. Ловили рыбу и из неё пекли вкусные расстегаи и кулебяки.
В лесном бору было много грибов. Любители собирали их, солили в бочки, а зимой ели с картошкой. На болотах собирали морошку, клюкву, в лесу — чернику, голубику, бруснику. Готовили вкусные варенья и кисели, а также пекли ягодные пироги.
В конце села около леса стояли навесы с полками, на которых размещались ящики для размешивания глины, которой было рядом очень много и ручные самодельные станки для изготовления кирпича-сырца. Печи русские набивали деревянными молотками на макет из шалёвки бело-красной глины, когда она застынет, шалёвку убирают и делают дымоход из сухого кирпича до крыши, а также перед печи. Трубу от крыши делают из жести. Мой дедушка, Василий Фёдорович, был штукатуром, этим зарабатывал, чтобы прокормить семью.
В колхозе сделали парники, где колхозницы выращивали огурцы, репу, лук, капусту.
Центральная часть села (между двумя ручьями) — самая длинная, около двух километров и густо заселённая. Здесь было 18 двухэтажных и 60 одноэтажных домов старой постройки и все они имели повети и взвозы, по которым завозили сено на лошадях с санями. В хлеву под поветью держали скот: корову, овец, коз.
Новые дома строили по городскому, чтобы не бегать на улицу по нужде в любую погоду. Они не имели хозяйства, огорода, а покупали всё в магазине. Так жили интеллигенция и рабочие, которые получали заработную плату каждый месяц. А колхозники работали за палочки (трудодни), в конце года может что-то и получат, но не все.
В селе было много приезжих учителей, даже семейных, которые жили на частных квартирах. А также высланные из городов тунеядцы, женщины лёгкого поведения, состоящие на учёте у участкового Матвеева. Всем надлежало работать в лесхозе на участках 8-15 км за рекой и выполнять норму за день. У каждого был определён срок ссылки. Многие приезжали из дальних деревень, работы всем хватало, обживались, строили себе дома.
Эта часть села делилась на четыре квадрата. На высоком берегу реки недалеко от второго ручья стояло небольшое здание ОРСа (организация рабочего снабжения), через небольшое расстояние — двухэтажное здание для учителей, построенное в 1955 году. В нём жили семьи — директор школы Мартынов, Непомилуевы, Поздняковы. Рядом двухэтажное здание школы с семилетним образованием, а с 1956 года — с десятилетним. В 1964 году сделают изгородь из металлической сетки вокруг школы — между зданиями от 10-20 метров, а к жилым домам на 50 метров, т.к. вокруг был сыпучий белый песок. Сделают две калитки: одна — к дому учителей, вторая — напротив другого двухэтажного дома. В этом зданини была на первом этаже контра колхоза, а на втором — сельская библиотека, которая в 1965 году будет находиться в новом помещении — рядом с Домом быта в волости.
1 квадрат: за конторой колхоза были жилые дома до берега первого ручья, который делает поворот к реке, образовав косу. Здесь построят свой дом Гольчиковы в 1962 году и каждую весну вода из реки и ручья будет доходить до крылечка, пока не спадёт паводок. На этой стороне жилые дома стояли в три ряда до перекрёстка главных дорог: одна соединяла три части села через мосты, а главная дорога тянулась от школы и до полей, окружённых лесом. Во втором ряду от правления колхоза стояли рядом два двухэтажных дома: Богдановых и Лешуковых. На втором этаже дома Лешуковых жила семья Михеевых, которая перейдёт в 1960 году в новый большой дом с комнатой под крышей. В селе этот дом назовут «дом с башенкой». Глава семьи был начальником лесопункта. На втором этаже дома Лешуковых с 1963 года будет контора Ленинградской геологоразведовательной экспедиции. В начале будут работать сезонники — зимой и летом, но в декабре образуется постоянная группа (костяк экспедиции), которая продержится в селе 10 лет и обнаружит в недрах земли огромное количество залежей твёрдой нефти на большой глубине. Весь этот проект заморозят на длительное время.

Евгений Тихомиров 15.03.2017 10:21

адача и цель МОО «НАМС это задача образно говоря «РОДОВСПОМОЖЕНИЯ», то есть содействи
 
В деятельности чиновников Министерства транспорта по обеспечению необходимых условий для судоходства, возрождению судоходного гидроузла, и организации речного транспорта на Пинеге, Кулое и Мезени, а также в работы чиновников администрации Пинежского района по созданию комфортных условий для развития малого и среднего бизнеса, водного туризма, прежде всего на реках Пинеге, Кулое и Мезени по моему мнению прослеживается очень пунктуальное и последовательное выполнение задач и целей. свойственных одновременно похоронным бюро и наблюдательно – ликвидационным комиссиям.
Сразу уточню, что речь безусловно идет не только о нынешних чиновниках, а обо всех тех, кто работал в этих структурах в течение последних, как минимум, почти 30 лет.
Если кто-то засомневается в справедливости такого мнения и сравнения, то пусть этот сомневающийся гражданин сам изучит статистические данные социально-экономического развития по Пинежскому району и Архангельской области, начиная, скажем, с 1990 года.
- Подчеркну, что задачи и цели у активистов МОО «НАМС» и чиновников вышеназванных структур диаметрально противоположные..
- Задача и цель МОО «НАМС это задача образно говоря «РОДОВСПОМОЖЕНИЯ», то есть содействия развитию маломерного, в том числе речного, судоходства, водного туризма на Пинеге, Кулое,и Мезени, маломерного судостроения, то есть развитию малого бизнеса, а задачей чиновников вышеупомянутых неоднократно, по факту, то есть по результатам их деятельности является организация захоронения судоходства и речного транспорта на этих реках и мягкой душевной ликвидации тех остатков флота, который еще в единичном виде сохранился в зачаточном, хотя и полудохлом состоянии.
Нет, конечно же чиновники не принуждают никого ни помирать досрочно, ни уезжать оттуда, ни топить пароходы и катера на Пинеге, Кулое, тем более, что и топить –то там уже давно нечего, так как катеров осталось лишь для переправы кое-где, да еще кое-где катерки по сараям у людей припрятаны от этих чинуш, не заставляют управленцы прямо в лоб и закрывать предприятия малого бизнеса, Боже упаси!
Эти чиновники сидят себе солидно и спокойно, внимательно и бдительно наблюдая, как все тихо-тихо и медленно рушится кругом: каналы, шлюз, целые поселки, дороги, как разные организации ликвидируются. Это ведь только криминальные элементы бегают все с пистолетами и угрожают всем, а чиновники вовсе никуда не бегают и не угрожают никому.. Сидят себе на месте с авторучками и компьютерами и ждут… Ждут людей, потому что знают, что все равно, рано или поздно, но эти самые о люди к ним прибегут и ни куда не денутся.
Одни люди придут, сюда чтобы их с учета сняли в связи с отъездом, другие попросят место выделит на кладбище для усопших, а жизнь и идет себе и идет день за днем…
Ну, с речным флотом разделались чиновники довольно быстро, талантливо: за 25 лет ничего, то есть даже и не осталось и Пинегу уже песком занесло по самое, что называется…
С ликвидацией экономики и сельского хозяйства тоже у чиновников удачно в целом все складывается, так и колхозы давно разрушили, нового ничего не придумали, рабочих мест не создается. Вот с с оттоком населения несколько тормозится дело. Как народ местный ни притесняй, как ни ужимай, чего только не отнимай, а многие все сидят и сидят, чего –то ждут себе.
Главное дело эти чиновники очень громко, сами даже, рассказывают, информируют население, что в других-то районах соседних, в городах все обстоит совершенно по-другому, то есть что там и работу можно быстро найти, и зарплаты хорошие дают там и создать малый бизнес можно быстро, что условия там отличные, и что этот малый бизнес даже и отнимать не будут, даже отживать не станут.
Но, все же, чиновникам просто не повезло с народом, так как судя по всему, народ какой-то просто совершенно не сознательный в Пинежском районе.
Чиновники вышеупомянутых органов вся публика, не очень заметная. никуда не высовываясь, тихо и вкрадчиво, внимательнейшим образом сопит себе и наблюдают, как годами постепенно исчезают предприятия малого бизнеса. как народ местный сам -собою рассасывается по другим регионам и убегает по другим городам вое. Чиновники администрации ласково убеждая не навязчиво тамошнюю молодежь, . что тем вообще-то не надо бы и уезжать из родных мест , при этом пряча ехидную ухмылку с лица и подписывая одновременно новые приказы о ликвидации или филиала сельской школы, или очередной медицинской амбулатории в каком-нибудь селе.. Конечно порой чиновники даже посетуют, покачивая недовольно головами, вздыхая печально при этом, что и наро-то какой-то нынче не активный все попадается, все бегут куда-то отсюда, не очень то стремятся и бизнесом заниматься почему-то.
А еще эти чиновник любят, просто обожают поговорить и порассуждать о социальной ответственности, о том, как они ночами не спят, а только думают и думают о том, как лучше устроить жизнь жителей таежного района, как народ сподобить малый бизнес сорганизовать. Головы ломают они, как же бюджет наполнить местный, как социальные проблемы решить все и сразу одновременно, как сделать так, чтобы транспортные проблемы для жителей труднодоступных населенных пунктов скорее снять совсем. А еще больше чиновники просто горой стоят за развитие водного туризма в районе, чтобы развивался он, этот туризм всякий и разный и побольше, только, чтобы при этом их, чиновников ни кто не беспокоил, да не отвлекал, так как им заниматься некогда глупостями всякими. Они, чиновники, готовят очередное очень важное выступление для народа, чтобы поведать народу о тех неимоверных усилиях, которые они без устали прикладывают для развития экономики местной, развития творческих начал, думают как развивать все тут обязательно совместно с местной общественностью, чтобы обязательно с мнением людей непременно сверялось, а вовсе даже не так, чтобы решалось все келейно, только одними чиновникамми в тиши кабинетах!

Евгений Тихомиров 15.03.2017 10:57

Получается, что чиновникам все, как с гуся вода
 
Уже не вооруженным глазом заметен фактический беспредела и самоуправства чиновников в ряде муниципальных образований и региональных министерств транспорта. Так несмотря на различные постановления, решения Госсовета о развитии водного туризма, речного судоходства, речного транспорта чиновники . например находят причины и отговорки для волокиты и откровенного игнорирования этих принимаемых решений. в частности в Пинежском районе, всячески препятствуя организации и судоходства и речного водного туризма на современном цивилизованном уровне на Пинеге, Кулое и Мезени.
Все это смахивает на явный саботаж, правда, в не навязчивой и в мягкой форме
В результате водного туризма на реках Пинеге, Кулое и Мезени нет, поэтому в бюджет денег не поступает от водного туризма. хотя речной туризм именно на Пинеге, Кулое и Мезени мог бы принести на этих реках значительный доход. А чиновники и от туризма и от транспорта чувствуют себя безнаказанными, так как и не понесли никакого наказания.
Получается, что чиновникам все, как с гуся вода

Евгений Тихомиров 15.03.2017 13:58

казывается история города Мезень неразрывно связана и с историей города Арханге
 
Признаюсь, что если раньше я говорил о чиновниках от туризма Архангельской области с определенной долей иронии только лишь, то чем дальше углубляюсь в удивительно интересную историю Пинежья и Мезенских и Лешуконских земель, то ловлю себя все больше на том, что поражаюсь все больше тому безразличию и не пониманию. недооценке тех возможностей, того огромнейшего потенциала развития туризма, которые представляют собой этот замечательный край!
Вот. убеждайтесь сами! Не большие отрывки всего-лишь
По следам Мезенских легенд и преданий
Нина Гринбанд
http://www.proza.ru/2010/03/11/583
Торговые ярмарки на Мезени
http://pandia.ru/text/77/414/26246.php
"С возникновением в низовьях реки Мезени, на месте нынешнего города Мезени, Окладниковой слободы и возвышением её роли, по утверждению известных русских историков С. Ф. Платонова, А. А. Кизеветтера и других, «около 1600 года» ярмарка из Лампожни была перенесена в Окладникову слободу 7.
В начале XVII века Окладникова слобода стала торговым и административным центром всей Мезени. Сюда переехали воеводы, жившие в Устьвашке с новгородских времен. И как утверждает известный историк М. И. Мильчик, «здесь, а не в Лампожне», проходили «с начала XVII века знаменитые крещенские ярмарки» 8.
О том, что в начале XVII века Окладникова слобода была важнейшим торговым центром на Мезени, свидетельствует и тот факт, что здесь в то время проживали английские торговые агенты. Так, зимовавший в Пустозерске на Печоре английский торговый агент Вильям Пересглоу, в декабре 1611 года вместе с пустозерскими промышленниками и ненцами выезжал на оленях на торговую ярмарку в Окладникову слободу. Здесь он встретил постоянно проживавшего в этой слободе английского торгового агента Томаса Лайгона, который торговал тут от имени пославшего его сюда английского купца Ричарда Кокса 9.
Известный краевед А. В. Новиков, изучающий историю Лешуконского края, в Российском государственном архиве древних актов обнаружил мезенскую книгу «о мирских денежных издержках 1663 года», записи в которой свидетельствуют о том, что воевода Окладниковой слободы посылал пристава в Лампожню для сбора торговой пошлины 10.
На основании этих записей Анатолий Васильевич делает вывод о том, что в то время ярмарка в Лампожне продолжала существовать, а в конце 60-х годов XVII века «переместилась» отсюда в село Устьвашку и проводилась там ежегодно весь XVIII век 11
Однако, по нашим сведениям, ярмарка в Устьвашке стала проводиться не ранее второй половины XVIII века, документов, свидетельствующих о том, что она проводилась там ранее этого срока, нами не выявлено. Не приводит их и Анатолий Васильевич.
7 апреля 1779 г. последовал указ императрицы Сенату: «Предполагая вскоре в губернии Архангелогородской ввести в действительное исполнение учреждения наши, от 7 ноября 1775 года изданные, повелеваем нашему действительному тайному советнику, ярославскому и костромскому генерал-губернатору Мельгунову, не упуская удобного времени, объехать места , ныне ту губернию составляющие, по данным от нас карте, примерному росписанию и примечаниям. Удобность всего того освидетельствовать, города вновь, где старых нет, для приписания к ним уездов назначить. Тако ж по обширности городов жителей на сколько разделить областей и где приличнее и удобнее городу губернскому быть , о всем том нам самолично представить»
«Не упуская удобного случая», уже 20 мая Алексей Петрович отправился в путь. Осмотрев Вологодскую и Устюжскую провинции, он 15 июля пересек границу Двинской провинции, направляясь в Архангельск, куда и прибыл 8 августа.
Две с половиной недели, проведенные в Архангельске, встречи с губернатором, местными знатоками истории, ознакомление с историческими документами, наконец, личные впечатления от поездки по Двинской провинции дали ему богатую информацию, результатом которой стало донесение Екатерине II в виде документов:
1. О Двинской провинции Архангелогородской губернии (нам она особенно интересна);
2.Описание городов Архангелогородской губернии и мест назначаемых вновь быть городами для приписания к ним уездов;
3. Магистратское описание города Архангельска.

Оказывается история города Мезень неразрывно связана и с историей города Архангельска и всей Архангельской губернии.
В результате опусов и непосредственно самого деятельного участия ярославского и костромского генерал-губернатора Мельгунова, несмотря на сопротивление Архангелогородского губернатора Е.А.Головцына, в июне 1780 года указом ЕкатериныII:
город Архангельск, потеряв статус губернского города стал областным центром, подчиненным гебернскому городу Вологде;
город Кеврола потерял свой статус города и передал свои функции вновь образуемому городу Пинеге;
города Пустозерск и Мезень при слиянии р. Мезени и Вашка анулированы и передали свои функции вновь образуемому городу Мезень на месте Окладниковой и Кузнецкой слобод .
Да! 1780 год явился воистину переломным и роковым для всей дальнейшей истории Российского Севера и всё это только благодаря "мнению" одного человека."

Евгений Тихомиров 15.03.2017 20:08

Августовский канал – действительно уникальный объект своего времени: по сложности инж
 
И вновь возврашаюсь к замечательному опыту организации водного туризма братьев из Беларуси
на судоходных каналах. которые так же. как и канал Пинега-Кулой использовались и для сплава древесины по рекам и каналу, а затем также "оказся не удел". то есть не востребованным. Там, в отдичие не нашлось ни одного сумасшедшего, не нашлось внутреннео врага, или клинического идиота. котрый бы дал команду на фактическую ликвидацию уничтожение судоходства, прекращение финансирования канала и шлюза.наших
История Августовского канала

Августовский канал – действительно уникальный объект своего времени: по сложности инженерных решений, масштабам и, конечно, природной красоте мест, где он пролегает.

В ХIХ веке этот рукотворный водный путь соединил бассейны рек Вислы и Немана, обеспечив на севере – выход к Балтийскому морю, а на юге – к Черному (через Огинский канал, Днепр, Березинскую водную систему и Двину).

Идея создания канала родилась еще в 1760-70-е годы во времена короля Станислава Августа Понятовского. Однако строительство началась только в ХIХ веке после введения Пруссией высоких пошлин на перевозку грузов в балтийские порты.

Инициатором выступил министр финансов Франциск-Ксаверий Друцкий-Любецкий, а разработкой проекта занялись военные инженеры во главе с Игнатием Прондзинским.

В 1824 году проект Августовского канала одобрил император Александр І. Строительство заняло 15 лет: было сооружено 29 водопропускных плотин, 18 шлюзов, 21 камера, 14 мостов, 24 объекта для обслуживания канала.

И все же его история как важной транспортной артерии для сплава древесины и товаров была недолгой. В 1825 году соглашение с Пруссией урегулировало таможенные пошлины, а во второй половине ХIХ века развитие железных дорог сделало канал невостребованным для перевозок.

Однако, пролегая по красивейшим местам, Августовский канал стал туристической меккой. В 1909 году вдоль русла состоялась первая пешая экскурсия, позже открылся конный маршрут.

Во время Первой мировой войны канал значительно пострадал, в том числе из-за оборонительных сооружений, возведенных в конце ХІХ – начале ХХ вв.

В 1920 – 1939 годах он вновь принимал путешественников: здесь курсировали два колесных парохода, развивался байдарочный туризм, работали яхт-клубы, а в районе шлюза Домбровка проходил грандиозный "Праздник моря". Был издан и первый туристический путеводитель по Августовскому каналу.

В годы Великой Отечественной войны гидротехнические сооружения канала, вдоль которого были построены оборонительные доты, значительно пострадали, а распределительный шлюз Черток и вовсе разрушен.

Реконструкция Августовского канала

В 2004 – 2006 годах белорусский участок канала (22 км) полностью отреставрировали. Специалисты восстановили русло, которое не использовалось с 1950-х годов, подмытые и обрушенные участки, старинные гидротехнические сооружения.

Многие элементы – шлюзы и мемориальные таблички с именами инженеров-проектировщиков, деревянные колонны и разводные мостики – реставрировались вручную и сохранили аутентичный вид.

В 2005 году начал работать международный пункт пропуска через белорусско-польскую границу "Лесная – Рудавка" для туристов на лодках и байдарках (сезонный). В 2017-м планируется его открытие для пешеходов и велосипедистов.

Августовский канал сегодня

Сегодня на белорусской части старинного канала действуют 5 шлюзов-регуляторов, 2 плотины и 4 судоходных шлюза – Немново, Домбровка, Волкушек и Кужинец.

Самый большой шлюз Августовского канала – четырехкамерный Немново, длина которого – 9, 6 м. Перепад воды составляет почти 10 м, а шлюзование занимает около часа.

Августовский канал – прекрасное место для активного отдыха, водного, пешеходного и велотуризма. Удивительная красота природы привлекает сюда тысячи гостей.

Канал пролегает по территории республиканского ландшафтного заказника "Гродненская пуща". Это не только одно из самых экологически чистых мест Беларуси и континента, но и эталон равнины в Центральной Европе.

В сердце заказника – Августовская пуща – один из крупнейших лесных массивов Европы, расположенный на территории трех стран (Беларуси, Польши и Литвы) и претендующий на статус трансграничного биосферного резервата ЮНЕСКО.

На белорусской земле (10 % пущи) насчитывается около 800 видов растений, что соизмеримо с Беловежской пущей и Березинским биосферным заповедником. Возраст некоторых деревьев достигает 250 – 300 лет.

В 2011 году на территории, прилегающей к знаменитому водному пути и руслу Немана, создан туристско-рекреационный парк "Августовский канал" площадью 5 750 га.

Здесь в распоряжении любителей активного отдыха:

•прогулки на теплоходе и катание на катерах – со шлюзованием и без;


•прокат катамаранов и лодок;


•сплавы на байдарках (в Гродно формируются группы, которые отправляются в увлекательное путешествие по каналу);


•пешие и велосипедные прогулки (вдоль русла обустроена велодорожка в экоформате);


•оборудованные места отдыха, домики смотрителя и мини-гостиница.


Теплоход "Неман" отправляется от причала у шлюза Домбровка. Удобнее выбрать путешествие с экскурсионной группой: туроператоры заранее бронируют судно, выбирают маршрут с возможностью понаблюдать за шлюзованием. В выходные дни для желающих проводятся прогулки по расписанию (длительность – около часа).

На канале и его притоках разработано более 10 водных маршрутов. Один из самых протяженных – трансграничный водно-велосипедный маршрут "Августовский канал – Беловежская пуща" (272, 4 км).

В 2014 году после реконструкции последнего шлюза на польской стороне открылся водный маршрут для моторных яхт Августов – Гродно – Друскининкай.

План развития парка "Августовский канал" предусматривает много интересных проектов. В ближайшее время в распоряжении туристов будут причалы для малых судов, уютные зоны отдыха и навигационная GPS-карта. А для успешного прохождения по фарватерам уже сейчас можно воспользоваться услугами лоцмана.

В окрестностях канала строятся туристический комплекс "Рынковцы" (кемпинговые места и стоянки, кафе, сцена и площадки для развлечений) и спортивно-рекреационный комплекс "Песчаны" (отель, зона отдыха, стрелковый комплекс для спортинга и стрельбы из лука).

Кроме того, на берегах судоходной артерии появятся специальные зоны для отдыха и купания в летний сезон.

Иностранцам для посещения Августовского канала устанавливается безвизовый въезд в Беларусь

Достопримечательности недалеко от Августовского канала

В окрестностях Августовского канала находятся интересные памятники истории и архитектуры Беларуси.

В деревне Немново сохранился оригинальный Домик смотрителя шлюза, построенный в 1830 году в стиле русский ампир. А музей Августовского канала в здании бывшей корчмы представляет гостям старинные карты местности и схемы канала, рукописные документы, фотографии и предметы быта XIX века.

В поселке Сопоцкин сохранились планировка XVI века, прекрасный костел Успения Пресвятой Девы Марии и Святого Иосифа Кунцевича, неоготические часовни и самое старое еврейское кладбище (1278 год). Здесь же находится единственная в Беларуси улица Иоанна Павла II.

Вдоль канала расположены оборонительные доты времен Великой Отечественной войны ("линия Молотова") и форты Гродненской крепости, включенные в список историко-культурного наследия Беларуси.

Дворцово-парковый ансамбль Воловичей в деревне Святск построен по проекту итальянца Джузеппе де Сакко. Таинственная легенда рассказывает о появлении здесь призрака дочери, которую отец заживо замуровал в одну из колонн дворца.

Великолепная усадьба Друцких-Гурских, парк с ценными растениями и водная система XIX века – главные достопримечательности деревни Радзивилки.

Недалеко от канала находятся популярные у путешественников агротуристический комплекс "Гарадзенскі маёнтак "Каробчыцы" и историко-культурный комплекс "Партизанский лагерь".


Текущее время: 15:17. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС