Национальная ассоциация маломерного судоходства

Национальная ассоциация маломерного судоходства (https://www.nams.ru/forum/index.php)
-   Рабочие вопросы (https://www.nams.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Канал Пинега-Кулой (https://www.nams.ru/forum/showthread.php?t=3184)

Евгений Тихомиров 13.01.2019 11:24

Короче все остальные члены экипажа проснулись часа через два, когда наш кораблик зашел из озера в канал. Какое блаженство, ещё одно пробуждение на кораблике под запах свежезаваренного кофе и разогретых духовке вчерашних круассанов! В канале нас ожидала теплая солнечная погода.
Возвращались мы тем же маршрутом, только с заходом в порт Эг-Морт. По пути в порт настроили объективы своих фотиков на места обитания розовых фламинго, норы серых зайцев, табуны белых лошадей, припавших к водопою. Канал нам открылся в новой красе!
В 13-00 направились на изучение достопримечательностей Эг-Морта (предварительно подкрепившись на кораблике супом из польской тушенки). Проехали с экскурсией по городу на туристическом поезде за 7,5 евро на человека. Главная
достопримечательности крепости Эг-Морт – это средневековые крепостные стены, окружающие старый город со всех сторон. Первые исторические документы о городе датируются 10 веком. Общая протяженность стен 1,650 м, толщина 6 метров. Стены были построены во времена правления Филиппа III, Филиппа IV, башни во времена Луи IX. Особенность крепостной стены заключается в том, что она окружает город со всех сторон и ни разу не была подвергнута нападению. В течение 5 веков главная башня Констант служила женской тюрьмой. Город был достаточно процветающим, населения около 15000 человек. Для привлечения рабочей силы город был освобожден от налогов. Однако море со временем отступало, экономика постепенно пришла в упадок. И в настоящее время основными видами деятельности является туризм и добыча соли. Кстати, Эг-Морт переводится как «мертвая вода». Мы вновь погрузились в туристический центр Эг-Морта, устав от устриц, закупились хамоном по цене 28 евро за кг, приобрели местного вина по цене 3,9 евро за бутылку, посидели в кафе с испанской кухней, попробовав мясо приготовленное «с кровью» за 13 евро огромная порция. Швартовка в Эг-Морте нам обошлась в 25 евро. В стоимость опять же входит пополнение корабля запасом пресной воды, электричеством, пользование стационарными душем и туалетом. На вечер у нас по плану браконьерская рыбалка. Поймали две рыбки -на завтра обед обеспечен.
День 10-й (21.06.2013)
Чудесное утро как всегда начинается с кофе с круассанами. Мы «вычислили» французов: они рано встают, с 7 часов утра начинают работу до 13 часов дня, дальше перерыв до 16-00 по всей стране (сложно встретить в это время в любом городе хоть одного француза) а после обеда, например, магазины могут открываться, а могут и не работать. В среду они вообще работают до обеда и суббота и воскресенье выходные. Французы очень общительный народ, везде в магазине, на рынке, на улице, на экскурсии с вами могут заговорить и, даже догадываясь, что вы ничего не понимаете, не прекращают общения. Некоторые сразу начинают спрашивать вы откуда и вспоминают сразу русские города, русских писателей и поэтов. И ты начинаешь втягиваться в эту приятную беседу и вспоминать некоторые французские слова. Очень славные люди живут во Франции!
Мы вернулись на базу.в Бельгард.
Сели в соскучившийся без нас автомобиль и поехали в городок Ним. Побродили по амфитеатру, зашли в винный магазин. Решили проехать по винодельням. Пока искали рекомендованную винодельню, на часах пробило 18:00, а мы в 18-05 только прибыли на место, но нам объяснили, что они работают до 18:00 и мы опоздали. Вернулись в маленький городок Беллегарде. В этот день праздновали в городе какой–то праздник. Магазины и общепит весь закрыт, народ на празднике.

Евгений Тихомиров 13.01.2019 11:26

Мы вернулись на кораблик, нам предстояло ещё собрать чемоданы и перетащить часть вещей в машины. У нас сегодня завершающая круиз ночевка на локоботе с названием «OSIRIA».
День 11-й (22.06.2013)
Утром после завтрака началась генеральная уборка на кораблике, ну мы никак не хотели прослыть русскими замарашками и потерять 150 евро за неубранный локобот. Наконец-то нам ставят пятерку за состояние корабля.
Мы его намыли, слава богу, ничего не сломали, не потеряли. Кораблик сдали.
Дальше на машинах. Дорога на Ниццу с заездом в Канны. Машину оставляем на парковке в Каннах рядом со знаменитой набережной Круазет. Золотая пальмовая ветвь. Золотой лев. Красная дорожка. Отпечатки ладоней известных людей на плитке. Кинофестиваль проходит в мае, высшая награда - золотая пальмовая ветвь. В июне - фестиваль рекламы. Приз - золотой лев.
Мы там были! Отсняли фотосессию, прошлись по променаду, зашли на пляж: мелкий песочек, море лазурного цвета, красота. Искупались, прошлись по магазинам. Пытались найти романтический ресторанчик, но было время «С» и мы присели перекусить в конце маленькой, узенькой улочки там, где можно было полноценно перекусить.
Кухня в ресторанчике была итальянская, но и итальянская паста великолепно «пошла» под бокал французского вина. Короче настоящая каннская сказка. Доехали до Ниццы, заселились в отель. Прогулялись по вечерней набережной – красиво! Отбой.
День 12-й (23.06.2013)
Ещё в Калининграде мы прикинули, что можно из Ниццы заскочить в Монако. Проехав по навигатору около 20 км, мы попали в сказочную страну принцев и принцесс.
Оставили машину на подземной парковке возле казино Монте –Карло (подземная парковка 14 евро приблизительно за 6 часов), мы отправились в игорную мекку Монако – район Монте-Карло, где находится знаменитое казино. Начало работы казино с обеда до утра … Мы кажется рано пришли. На площади расположились несколько казино. Поэтому решили заглянуть туда, где хотя бы игровые автоматы, но чопорная охрана нам объяснила, что с рюкзаками и в шортах не пускают в такие заведения, а галстуки-бабочки мы, к сожалению, оставили на нашей яхте. Сглотнув слюну, пустив скупую
слезу, по поводу не проигранных фишек, нам оставалось только подышать воздухом казино и полюбоваться интерьером.
У знаменитого казино есть и своя легенда. В Монте-Карло произошел лишь единственный случай, когда заведению пришлось полностью вернуть проигранную клиентом сумму. Очень много лет назад в монакский порт причалило иностранное военное судно. Один морской офицер этого корабля, причем довольно высокого ранга, пришел в казино и умудрился там проиграть всю корабельную казну. А это был для офицера вопрос жизни или смерти. Тогда он, перед тем как застрелится самому, предпринял отчаянную попытку спасения. Он поставил корабль напротив казино, а все стволы корабельного оружия направил в сторону Монте-Карло. То есть у казино было два варианта: или взлететь на воздух, или вернуть деньги. Управляющему заведения пришлось выполнить все условия офицера, чтобы оставить в целости и сохранности казино. Сегодня казино до сих пор процветают, и скорее всего, будет процветать дальше, ведь во все времена есть и будут любители поиграть с удачей. Вот так.
В городе нам повезло больше, мы нашли экскурсионный автобус с аудиогидом на русском языке по цене 25 евро на человека (в стоимость билета входило и посещение музея океанографии). Можно было выходить на интересующих остановках, а после осмотра достопримечательностей садиться обратно в автобус и продолжать маршрут. На вершине холма расположился действующий в настоящее время дворец принца Монако князя Альбера II, который вступил на престол после смерти отца в 2005 году. Калининградская группа туристов в два захода посетила дворец с экскурсией с аудиогидом на русском языке (стоимость 8 евро на человека).
Государство Монако образовалось в 1215 году с момента строительства крепости и основания Генуэзской республики. В 1419 в Монако к власти пришили представители генуэзского рода Гримальди. Монако превратилось в самостоятельное княжество. И по настоящее время княжеством управляют представители этой династии. Сначала страна занималась выращиванием лимонов, но 2 провинции в ходе гражданских войн отделились. И действующий на тот момент правитель Монако принял решение сделать из страны игорную Мекку, но при этом ни один
житель страны не имеет права играть в казино. Самые известные архитекторы и дизайнеры трудились над созданием изящных дворцов, фонтанов, парков. С развитием игорного бизнеса в страну потекли денежки, жители страны имеют льготы по уплате налогов, а также жителям предоставляется социальное жилье. Такого маленького и красивого государства ещё не приходилось встречать. И очень удивило то, что монархи так беспокоятся за судьбу и имидж своей страны.
Начиная с открытия первого казино в Монако (конец 19 века), эта маленькая европейская страна набирала популярность среди дворян и буржуа Европы, как место отдыха. Такая маленькая страна чудес. После Второй Мировой Войны Монако стало еще более популярным местом отдыха не только для европейцев, но и для американцев, особенно после свадьбы князя Ренье с американской актрисой Грейс Келли. Молодой князь вошел в историю своего государства как строитель, именно он модернизировал государственную систему и начал проекты по строительству множества новых объектов на территории Монако. Он пропагандировал спорт, приобщая к этому своих детей.

Евгений Тихомиров 13.01.2019 11:28

Принц Альбер с детства увлекался спортом, причем такими разными видами, как футбол, плавание и дзюдо. Он — 5-кратный участник зимних Олимпийских игр (бобслей).
Пляжа в Монако почти нет, разве, что приватный. Вот марина у них отличная. Яхты таких размеров и такой красоты мы ещё не встречали. Заглянула наша экскурсионная группа и в музей старинных автомобилей (входной билет 8 евро). Есть что посмотреть.
Вдохновленные посещением Монако, мы вернулись в гостиницу в Ниццу. Заехали на пляж - ночное купание, тоже входило в список добрых дел в Ницце.
День 13-й (24.06.2013)
Французский завтрак, искупались в Средиземном море. Пляж каменистый (нужны специальные тапочки), а море теплое, очень красивого лазурного цвета, с очень большими волнами, которые затягивают на глубину и, сбивая с ног, не дают возможности подняться. В Каннах на много лучше пляж, и мягкий песок, и нежное море.
После обеда заехали в Ашан, закупились вином, фуагра, сосисоном. Вечером погуляли по променаду, полюбовались ночной подсветкой города и направились отдыхать перед дальней дорогой.
День 14-й (25.06.2013)
Все смотрели фильм «Невероятные приключения итальянцев в России», а у нас появилась вторая серия «Невероятные приключения калининградцев в Италии, в пригороде Милана».
Начнем с утреннего приключения. Рано проснувшись и зайдя на парковку в чудесном городе Ницца, были очень удивлены стоимостью парковки. Оказывается, в тарифах парковки была установлена почасовая оплата и за три дня нашего отдыха «накапало» 123 евро. Неплохо! Так что дорогие сограждане внимательно читайте объявления.
Мы беззаботно проехали часть пути, но очередная санитарная остановка внесла существенные коррективы в наши планы. Итак, мы останавливаемся на заправке под Миланом. Зашли на заправке в кафе попить кофе, купили итальянскую пасту, подходят наши друзья к машине, и тут заботливый итальянец сообщает, что у Игоря проблемы и показывает на колесо. Наши друзья, ничего не подозревая, дружно начинают менять проколотое колесо на запаску. И тут начинается вторая часть спектакля.
К машине Игоря начинает прижиматься-парковаться итальянская машина, отвлекая наше внимание. Но места мало, водитель и пассажир переговорили по телефонам и стали парковаться на другую сторону от машины Игоря. А наша дружная компания тем временем любовалась капитаном Мишутиком, лихо бортирующим запасное колесо, нашими папами, которые шустренько прячут на место запаски проколотое колесо, при этом успели даже сделать потрясающие снимки (к сожалению соседняя машина в эти фотки не вошла). Тем временем водитель соседней машины открыл двери – ну типа жарко им, и тем самым закрыли нам обзор на открытые двери и салон машины Игоря.
Мишутик и Сергей проверили давление в колесах, мы сели в машины и направились дальше в путь. Только когда въехали на платную дорогу Игорь обнаружил пропажу сумочки с документами. Мы вернулись обратно на заправку, вызвали полицию, прошлись по всем мусорным бачкам в надежде найти выброшенные документы и водительские права Игоря и Мишутика, прошлись более 1 км вдоль трассы, но документов не нашли. Приехала полиция, оформила протокол, направила нас в ближайший полицейский участок в город Комо. В таких ситуациях необходимо иметь копии паспортов и российских и заграничных, а так же копии документов на машину. В нашем случае все документы были высланы по электронной почте добрыми коллегами по службе из Калининграда. В российском Консульстве в Милане оформили все документы и были получены свидетельства, удостоверяющие личности для пересечения границы. Там же в Консульстве мы узнали, что таких ситуаций в Италии возникает очень много. Поэтому внимательность и осторожность никому не помешает за границей.
Следующая гостиница у нас была заказана в Баварии в деревне Швайнгау, возле замка Нойшвайнштайн. Расстояние до ночлега составляло
400 км и мы ринулись в путь с новоиспеченными документами. В момент, когда с каждой машины «сняли» экологический сбор в размере 35 евро, нас осенила мысль, что мы все-таки забрели в Швейцарию. Но все что увидели вокруг, нас привело в полный восторг! Казалось, что мы попали в сказку: альпийские луга на склонах гор, сменялись великолепными горными водопадами, маленькие аккуратные деревушки чередовались с огромными мостами между горами и километровыми тоннелями сквозь горы. Мы останавливались пару раз, чтобы навсегда запечатлеть эту девственную красоту природы. Такого великолепия мы ещё не видели. Поднимаясь вверх по дорогам Швейцарии столбик термометра, опускался с +30 до + 6 градусов Цельсия, просто дух захватывало от увиденного.
Уже в глубокой ночи мы добрались до Боварии. Недружелюбный хозяин - баварец очень долго бурчал, что его не предупредили о позднем прибытии и напутали с количеством людей в номерах, но минут через десять мы уже безмятежно спали в уютных номерах с удобными кроватями.
День 15-й (27.07.2013)
Утром проснулись, после завтрака отправились на фотосессию к замку Нойшвайнштайн. Чтобы подойти к замку, нужно было оставить машины на парковке и подняться в гору пешком.
Это занимает маршрут минут сорок, а на автобусе стоит 5 евро. Время у нас поджимало, и мы по-быстрому оформив фотосессию, устремились в Калининград. Видно история замка Нойшвайнштайн станет сюжетом уже другой поездки….
https://www.otzyv.ru/read.php?id=161120

Евгений Тихомиров 14.01.2019 09:47

Во время круиза можно останавливаться в любом приглянувшемся месте, осмотреть достопр
 
А как Вам круизы по каналам Италии? Почитайте и Вы поймете, что значит реальная успешная организация маломерного водного туризма, что значит создание Итальянскими чиновниками всех приемлемых условий для владельцев маломерных судов в Италии и что значит отсутствие нормальных досройных условий для владельцев маломерных судов для занятия малым бизнесом по водным перевозкам людей и полная пародия на организацию водного туризма, отсутствие какой-либо солидной береговой инфраструктуры на большинстве рек, озер и каналов которую мы наблюдаем, благодаря бездействию наших чиновников от туризма и от транспорта у нас в стране.
Подчеркивается, что в Италии "По пути - большое количество мест для швартовки и пристаней для яхт в пути."
У нас, к сожалению. нынешние чиновники от туризма и транспорта лишь имитируют деятельность и симулируют организацию водного туризма. совсем не занимаются решением проблем улучшения состояния внутренних водных путей для водного туризма на большинстве рек и озер, многие каналы просто выведены из эксплуатации и продолжают разрушаться, демонстрируют отсталость. не способность в принципе решать проблемы организации водного туризма на современном уровне, к сожалению, совсем не соответствуют международным стандартам и не отвечают задачам организации водного туризма в Великой России.
Как такое допускается в нашей стране нынешними властными структурами, почему такое бездействие чиновников не получает соответствующей оценки, кому выгодно отставание России и в промышленности и в образовании и в медицине и в водном туризме?
Почему нашим чиновникам откровенно безразлично состояние водного туризма, почему чиновники блефуют безнаказанно, делая вид, что все развивается, когда все деградирует и стагнирует, почему чиновникам живется хорошо, когда с водным туризмом все все в стране совсем не хорошо?
К сожалению путешествия по рекам и озерам на маломерных судах, единственно, кстати, возможные сегодня на большинстве рек, озер и каналов теперь стали.к сожалению. еще менее безопасными, чем раньше, так как вследствие уничтожения десятков тысяч больниц и поликлиник во многих населенных пунктах по берегам рек, озер, каналов, теперь в случае необходимости оказания медицинской помощи водным туристам становится не доступным и не осуществимым. Увы приходится сделать не утешительный вывод, что с этой нынешней когортой нынешних чиновников "каши не сваришь", так как они придерживаются безнадежно отсталой позиции категорично отрицающей необходимости и возможности развития экономики России, а еще и потому, что факты свидетельствуют ясно и однозначно, что целью деятельности чиновников сегодня является создание конкретных условий, при которых народ будет жить и плохо и тяжело, к сожалению.
http://www.bussol.ru/river_eu/italy.php
Аренда house boats и катеров на реках Италии
Путешествие по рекам и каналам оИталии наверняка останется одним из лучших воспоминаний жизни любого.
Это не речной круиз в чистом виде - можно абсолютно свободно плавать в Венецианской лагуне и осмотреть волшебную Венецию, а также прилегающие к ней островами.
Во время круиза можно соприкоснуться и близко познакомиться с итальянской природой, культурой и историей.
Во время круиза можно останавливаться в любом приглянувшемся месте, осмотреть достопримечательности и красивые виды на берегу, сделать покупки, пообедать в ресторанах и насладиться блюдами из свежайших морепродуктов.
Главная достопримечатльность, несомненно, самый прекрасный в мире город на воде - Венеция. От базы Casier до него всего 6 часов хода.
В Венецианской Лагуне находится более 80 островов. На знаменитом острове Мурано испокон веков занимаются стеклодувным ремеслом. Высокохудожественные изделия местных мастеров из стекла ценятся во всем мире. Остров Бурано знаменит уникальными кружевами.
Реки и каналы вокруг лагуны своеобразны. Река Sile, на которой находится база судов Casier, славится чистейшей родниковой водой и великолепными пейзажами. Выше по течению от Casier расположен очаровательный город Treviso, здесь много произведений итальянского искусства, музеи, и рестораны. По реке Брента (Brenta) можно добраться до Падуи. По берегам реки расположены красивейшие виллы итальянской знати. Некоторые из них открыты для посетителей. Например, Вилла Foscari и Вилла Pisan, Villa Malcontenta, Villa Gardenigo, Villa Wildmann Rezzonii. А сама Падуя - один их интереснейших городов Италии.
Дельта самой большой в Италии реки ПО, где находится вторая база судов Porto Levante - это обширный заповедник, резко контрастирующий тишиной и покоем с шумной, всегда переполненной туристами Венецией.
Вдоль побережья Лагуны протянулись великолепные пляжи.
Базы судов
Casier (Casale)
Porto Levante
Precenicco
Новая база судов в северной части. Расположена в 60 км северо-восточнее Триеста и в 30 км на юго-запад от Удины (Udine). Дает вохзможность путешествовать по северо-восточной части Италии и в Венецианской лагуне. Это реальная Италия с шикарными морскими курортами и песчаными пляжами, красивыми рыбацкими гаванями, превосходными ресторанами, приятными гостеприимными остериями (кафе-бары).
Непереполненные водные пути и приморские каналы.
Италия
Суда для самостоятельных круизов:
Caprice(6)
Corvette (4)
Royal Mystique (6)
Clipper (6)
Continentale
Crusader (6)
Elegance(8)
15-03 (10)
15-02 (7)
15-04 (9)
Minuetto (8)
Classique (8)
Magnifique (8)
Salsa (10)
Tower (12)
Classique Star (10)
Круиз с профессиональной командой с командой)
Классический недельный круиз по Италии на теплоходе LA BELLA VITA
по маршруту Венеция-Мантуя Подробнее>>
Куризные катера:
Minuetto (8)
Самостоятельные круизы
(без команды)
Непродолжительные круизы
Маленький круиз по Италии
Precenicco - Grado - Precenicco
Круиз на 3-4 дня по реке Стелла и лагуне ди Марано. Роскошные морские курорты, песчаные пляжи, живописная итальянская сельская сельскую местность и города - Градо, Марано Лагунаре и Лигано.
Длительность: 3 дня
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 100 км
Шлюзы: 2
Время круиза: 16 часов
Суда для этого круиза:
Caprice
15-02
Clipper
Elegance
15-03
Minuetto
15-04
Magnifique
Salsa
Венеция и Лагуна Casier - Casier (Casale)
Можно бесконечно восхищаться красотами Венеции и островов венецианской лагуны, при этом с удобством жить в плавучем отеле. Площадь св. Марка, Большой канал, мост Ринальти, волшебные звуки классической музыки ночной Венеции - ни с чем не сравнимое удовольствие.
Длительность: 3 дня
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 60 км
Шлюзы: 8
Время круиза: 10 часов
Суда:
Caprice
Corvette
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Судно 15-03
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Tower
Classique Star

Евгений Тихомиров 14.01.2019 09:48

По пути - большое количество мест для швартовки и пристаней для яхт в пути.
 
Миникруиз Марко Поло
Порто Леванте - Чиоггия - Венеция - Порто Леванте
Восхитительные выходные в дельте ди Леванте и в Венецианской Лагуне. Круиз начинается в порто Леванте , проходит через великолепный природный заповедник в дельте ди Леванте в город Чиоггию. Затем по Венециоанской лагуне в блистательную Венецию и возвращение в Порто Levante.
Возможен круиз на 3 ночи. В таком случае маршрут может измениться.
Длительность: 3 дня
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 100 км
Шлюзы: 6
Время круиза: 18 часов
Суда:
Caprice
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Classique Star
Недельные круизы
Круиз "Классическая Венеция"
Casier (Casale) - Venezia - Murano - Burano - Torcello - Casier (Casale)
Путешествие по островам Северной Лагуны - Мурано (Murano), Бурано (Burano), Торцелло (Torcello) и по водным путям прекрасной Венеции.
Северные острова венецианской лагуны издавна заселяли люди, в наше время их потомки бережно хранят вековые традиции и ремесла. Большой популярностью в мире пользуются художественные изделия из стекла - традиционное занятие ремесленников острова Мурано. Они стали одной из визитных карточек Венеции.
Остров Мурано Длительность круиза: 7 ночей
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 120 км
Шлюзы: 2
Время круиза: 20 часов
Суда:
Caprice
Corvette
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
15-03 (6+4)
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Tower
Classique Star
ПадуяКруиз "Гранд-виллы Brenta"
Порто Levante - Падуя - Порто Levante
Круиз начинается на базе судов Порто Levante, проходит через Венецианскую лагуну, затем - по Риверьере дель Бренте через живописную сельскую местност. По пути расположены внушительные венецианские летние виллы итальянского дворянства. Вилла Foscari и вилла Pisani - две самые блистательные - открыты для посетителей. Затем - город Падуя, один из самых крупных исторических городов в районе Венеции. На судне можно подойти к величественному центру города с оживленными рыночными площадями, богатого шедеврами искусства.
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 120 км
Шлюзы:
Время круиза: 20 часов
Суда:
Caprice
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Круиз по золотым пляжам Адриатики
Precenicco - Jesolo - Marano - Precenicco
Расслабляющийся круиз вдоль приморских каналов Северной Лагуны. Можно посетить роскошные города-курорты Jesolo, Градо и Бибионе или старые рыбацкие деревни, например, Caorle.
По пути - большое количество мест для швартовки и пристаней для яхт в пути.
Прекрасная возможность познакомиться с реальной Италией и другими достопримечательностями рядом с Венецией.
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 170 км
Шлюзы: 2
Время круиза: 25 часов
Суда:
Caprice
15-02
Clipper
Elegance
15-03
Minuetto
15-04
Magnifique
Salsa
Круиз открытий
Порто Леванте - дельта По - Чиоккия (Chioggia) - Порто Леванте
Эта поездка полна разнообразия - от наблюдения птиц в дикой природе в дельте реки По до достопримечательностей Венецианской Лагуны. Начало маршрута в порто Леванте на прекрасной дикой естественной красотой самой длинной реки Италии - По. В дельте По находится национальный природный заповедник. Знаменитый рыбацкий город Чиоггию, острова южной части Венецианской лагуны и наконец - блистательный город Венеция. На обратном пути - тихие песчаные пляжи в устье реки недалеко от Порто Леванте и Альбареллы.
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 160 км
Шлюзы: 8
Время круиза: 25 часов
Суда:
Caprice
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Classique Star
Круиз Марко Поло
Порто Леванте- Казиер через Падую и Венецию (или в обратном направлении)
От Порто Леванте через удивительный природный национальный парк Дельты По. путешествие в очаровательную Чиоггию, посещение знаменитого местного рыбного рынка, затем - в Венецию для знакомства со знаменитыми памятниками культуры и искусства. Традиционные художественные промыслы Мурано, Бурано и Torcello. По пути в Казиер - пейзажи с пышной растительностью и песчаные пляжи. Тип круиза: Круиз в один конец (или обратно)
Протяженность: 150 км
Шлюзы: 16
Мосты: 16
Время круиза: 23 часа
Суда:
Caprice
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Classique Star
Круиз "Драгоценности Италии"
Casale - Венеция - Caorle - Jesolo - Precenicco
Превосходный односторонний круиз на Венецианской лагуне и Litoranea Veneta с посещением романтичной Венеции
Протяженность: 150 км
Шлюзы: 3
Мосты: 16
Время круиза: 25 часов
Круиз в один конец
Суда:
Caprice
Corvette
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
15-03 (6+4)
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Tower

Евгений Тихомиров 15.01.2019 11:26

Нет, это не просто путешествие с обильными возлияниями, а настоящее познавательное пр
 
Об организации яхтинга в Шотландии рассказывать можно много и это естественно, так как водные маршруты на катерах и яхтах по далеко не самым теплым широтам приносят туристам огромное удовольствие и массу позитивных впечатлений. Вновь и вновь, знакомясь с описаниями таких круизов на маломерных судах "у них" невольно напрашивается сравнение с ситуацией маломерного туризма "у нас", невольно возникает очевидные недоумение, раздражение обида на наших чиновников от туризма и чиновников от водного транспорта по поводу их не объяснимого и крайне подозрительного безразличия к развитию водного туризма аналогичного у нас , за их не способность, не желание использовать уникальные возможности наших прекраснейших рек, озер. каналов для организации маломерного туризма. водных круизов на моторных катерах, для создания высокорентабельной туристической отрасли экономики. Что же стоит за таким бездействием чиновников реально? Я категорически отвергаю даже саму мысль о том, что отсутствие у нас столь же развитой индустрии водно-моторного туризма, как на западе, это лишь простое " не желание" чиновников от туризма заниматься созданием необходимых стимулирующих условий для мотивации малого и среднего бизнеса инвестировать в водный маломерный туризм, создание необходимой инфраструктуры.
Считаю, что такая ситуация отсутствия развитого маломерного туризма создана сознательно, преднамеренно определенными кругами и силами в чиновнических кругах в целях устранения Российского водного туризма, как конкурента Западу, то есть по сути является ни чем иным,к а проявлением и следствием вызывающего и циничного не скрываемого предательства части чиновничества интересов России в угоду другим странам. Более всего поэтому наводит на размышления подозрительная странно и не понятно выглядящая молчаливая позиция, отсутствие какого бы то ни было сопротивления такому очевидно вредному и опасному для экономики России положению дел тех, кто по логике вещей должен стоять на защите интересов России, в правительственных структур.
Впрочем, наши чиновники не довольствовались разрушением лишь одной системы водного транспорта, они заодно загубили внутренние водные пути, убили добрую часть промышленности, уничтожили лучшую систему образования в мире, тогда как в Великобритании сделали все ровно наоборот! https://postupi.online/journal/novos...zen.yandex.com "В то время, когда Россия отмечает 10 лет с момента введения ЕГЭ, чиновники Великобритании, которые очевидно на деле любят свою страну, свой народ, полностью завершает процесс перехода на «советскую» систему образования. Министр образования Англии Джастина Гриннинг рассказала, что все британские средние школы вслед за самыми престижными и современными образовательными учреждениями страны окончательно перешли на систему образования СССР.
Британцы оценили все преимущества советской системы еще в 80-х годах прошлого века, когда начался постепенный процесс падения «железного занавеса». Теперь все британские дети обучаются по гениальным учебникам Розенталя, Ландау и Колмогорова.
Как отметили в министерстве, после тщательного перевода советских учебников с сохранением их содержания уровень знаний школьников стал значительно лучше – великолепные показатели демонстрируют выпускники самых элитных и престижных школ континентальной Европы. Кроме того, Великобритания на этом останавливаться не собирается, планируя перейти к подобным изменениям и в высшей школе. Например, в стране появится звание кандидата наук – до этого оно было присуще только СССР.
В министерстве поблагодарили российских коллег за то, что они переводят российское образование на западные стандарты.
«В ситуации, когда на Западе берут все лучшее, что есть на Востоке, и наоборот, в мире обязательно наступит стабильность и безопасность» — прокомментировала Гриннинг."
http://proboating.ru/articles/travel...g-in-scotland/
5.05.2016
Яхтинг в Шотландии
Современный яхтинг — это увеселительные прогулки вдоль берегов Турции и Египта, многодневные круизы по теплым водам Средиземного и Адриатического морей. Но смелых, отважных и любознательных манит более увлекательное приключение – путешествие на яхте по Шотландии.
Особенности яхтинга в Шотландии
Яхтинг в Шотландии отличается от подобного вида отдыха в теплых морях. Воды Шотландии встречают яхтсменов резким, переменчивым ветром, туманами и холодными брызгами. Зато этот регион богат невероятно красивыми пейзажами.
Яхтенный чартер в Шотландии осуществляется в период с марта по октябрь, в зимний период дуют северные ветры, мешающие судоходству.
Особенности яхтинга в Шотландии
При аренде яхты команде выдается карта с проложенным маршрутом, с указанием шлюзов, разводных мостов, неприятностей в виде мелей и список марин (мест для швартовки яхт). В Шотландии в стоимость аренды может включаться оплата за стоянку в маринах (вода, электричество, wi-fi), прохождение шлюзов и мостов.
Яхтинг по-шотландски: отправляемся в виски-тур по воде
Туры с дегустацией спиртных напитков — это популярное направление. Нет, это не просто путешествие с обильными возлияниями, а настоящее познавательное приключение.
Шотландия — страна виски, вересковых полей и захватывающих дух суровых пейзажей. Дистиллярни (их еще называют вискикурни), в которых изготавливается традиционный шотландский напиток, расположены в прибрежных или островных населенных пунктах. Работники дистиллярен проводят для туристов экскурсии с дегустациями, рассказывая об особенностях производства и сортах виски. По окончанию экскурсии можно приобрести понравившийся товар.
Яхтинг в Шотландии и увлекательные водные виски-туры
Обычно такие экскурсии проводят в первой половине дня, так что оставшееся время можно посвятить осмотру местных достопримечательностей и закупке провизии у рыбаков. Главное — не переборщить во время дегустации напитков.
Виски-тур на яхте по Шотландии
На шотландском острове Айла (архипелаг Внутренние Гебриды) работают сразу десять дестиллярень, они производят популярный односолодовый виски. На дистиллярнях Bowmore и Bruichladdich проводят самые познавательные экскурсии. Туристам показывают весь производственный процесс: от добычи торфа до разлива напитка. Событие года – джаз-фестиваль на одной из дестиллярень. В маршрут виски-туров обычно включают дистиллярни Эдинбурга и Дафтауна, остров Арран и долину реки Спей.
Путешествие по Каледонскому каналу или что такое «лох»
Самый популярный туристический маршрут проходит по Каледонскому каналу (сто километров от Северного моря до Атлантического океана) через цепь живописных озер. Он начинается недалеко от города Инвернесс и проходит по долине Глен-Мор до Корпаха. Инженеры проложили судоходный канал через цепь озер оставшихся после ледникового периода.
Лучшие места для яхтинга в Шотландии
Яхты, плывущие по Каледонскому каналу, проходят озера Лох-Дохфур, Лох-Несс, Лох-Ойх, Лох-Лохи и доходят до величественного фьорда Лох-Линне. Почему все названия начинаются со слова «лох»? Очень просто, это слово на шотландском языке означает озеро. То есть знаменитое название «Лох-Несс» переводится как «Озеро Несс». А туристы преодолевают цепь лохов – цепь шотландских озер.
Путешествующие на яхте туристы проходят 29 шлюзов, минуют десять мостов и четыре акведука (на реке Лохи). Места здесь очень живописные, красивая природа и много достопримечательностей.
Яхтинг в Шотландии - озеро Лох-Несс
Самым известным является «разрекламированное чудовищем» озеро Лох-Несс. Оно же и самое популярное у любителей водных прогулок. Многочисленные туристы бороздят его воды и днем и ночью, ожидая появления загадочного зверя. Хотя это не единственная туристическая приманка региона. Еще одна «мистическая» достопримечательность — охраняемый призрачными часовыми замок Аркарт. Кстати, он расположен на скале над самой водой и его можно хорошо рассмотреть с борта яхты.
Путешествие на яхте по Шотландии
Наполненное романтикой путешествие на яхте от городка Инвернесс до Форта Уильям и фьорда Лох-Линне занимает около недели. Судно преодолевает препятствия в виде шлюзов, по дороге можно швартоваться в маринах или останавливаться в интересных местах для осмотра достопримечательностей. Потерявший экономическое значение канал используется в туристических целях, здесь нет огромных судов и гоняющих катеров. Судоходство разрешено с марта до конца октября.

Евгений Тихомиров 15.01.2019 14:04

Не меньший размах индустрии яхтинга , водного туризма достиг по всеобщему признанию
 
Не меньший размах индустрии яхтинга , водного туризма достиг по всеобщему признанию и в солнечной Италии.
Изобилие комфортных марин, разнообразие собственно яхт, прекрасных катеров, хаусботов привлекает туристов сюда со всего мира.
И вновь мы с унынием вынуждены констатировать, что блестящая организация яхтинга создана в Италии, благодаря местным чиновникам сумевшим выработать стимулирующие условия, привлекающие владельцев маломерного флота, а не наоборот, как у нас в стране, где имеющиеся существующие условия способствуют скорейшей ликвидации водного туризма с использованием маломерного флота, яхт,а оригинальный и непостижимый для здравого смысла существующий менеджмент , то есть управление организаций водного туризма и и водным судоходством оказался не только не жизнеспособным неповоротливым, уродливым и убийственным для водного туризма с использованием маломерных судов, но и порочным по сути. толкающим владельцев "маломерок" у нас в стране заниматься не законным бизнесом и прятать бизнес в тень.
http://www.bussol.ru/river_eu/italy.php
Аренда house boats и катеров на реках Италии
Путешествие по рекам и каналам Италии наверняка останется одним из лучших воспоминаний жизни любого.
Это не речной круиз в чистом виде - можно абсолютно свободно плавать в Венецианской лагуне и осмотреть волшебную Венецию, а также прилегающие к ней островами.
Во время круиза можно соприкоснуться и близко познакомиться с итальянской природой, культурой и историей.
Во время круиза можно останавливаться в любом приглянувшемся месте, осмотреть достопримечательности и красивые виды на берегу, сделать покупки, пообедать в ресторанах и насладиться блюдами из свежайших морепродуктов.
Главная достопримечатльность, несомненно, самый прекрасный в мире город на воде - Венеция. От базы Casier до него всего 6 часов хода.
В Венецианской Лагуне находится более 80 островов. На знаменитом острове Мурано испокон веков занимаются стеклодувным ремеслом. Высокохудожественные изделия местных мастеров из стекла ценятся во всем мире. Остров Бурано знаменит уникальными кружевами.
Реки и каналы вокруг лагуны своеобразны. Река Sile, на которой находится база судов Casier, славится чистейшей родниковой водой и великолепными пейзажами. Выше по течению от Casier расположен очаровательный город Treviso, здесь много произведений итальянского искусства, музеи, и рестораны. По реке Брента (Brenta) можно добраться до Падуи. По берегам реки расположены красивейшие виллы итальянской знати. Некоторые из них открыты для посетителей. Например, Вилла Foscari и Вилла Pisan, Villa Malcontenta, Villa Gardenigo, Villa Wildmann Rezzonii. А сама Падуя - один их интереснейших городов Италии.
Дельта самой большой в Италии реки ПО, где находится вторая база судов Porto Levante - это обширный заповедник, резко контрастирующий тишиной и покоем с шумной, всегда переполненной туристами Венецией.
Вдоль побережья Лагуны протянулись великолепные пляжи.
Базы судов
Casier (Casale)
Porto Levante
Precenicco
Новая база судов в северной части. Расположена в 60 км северо-восточнее Триеста и в 30 км на юго-запад от Удины (Udine). Дает вохзможность путешествовать по северо-восточной части Италии и в Венецианской лагуне. Это реальная Италия с шикарными морскими курортами и песчаными пляжами, красивыми рыбацкими гаванями, превосходными ресторанами, приятными гостеприимными остериями (кафе-бары).
Не переполненные водные пути и приморские каналы.
Италия
Суда для самостоятельных круизов:
Caprice(6)
Corvette (4)
Royal Mystique (6)
Clipper (6)
Continentale
Crusader (6)
Elegance(8)
15-03 (10)
15-02 (7)
15-04 (9)
Minuetto (8)
Classique (8)
Magnifique (8)
Salsa (10)
Tower (12)
Classique Star (10)
Круиз с профессиональной командой с командой)
Классический недельный круиз по Италии на теплоходе LA BELLA VITA
по маршруту Венеция-Мантуя Подробнее>>
Куризные катера:
Minuetto (8)
Самостоятельные круизы
(без команды)
Непродолжительные круизы
Маленький круиз по Италии
Precenicco - Grado - Precenicco
Круиз на 3-4 дня по реке Стелла и лагуне ди Марано. Роскошные морские курорты, песчаные пляжи, живописная итальянская сельская сельскую местность и города - Градо, Марано Лагунаре и Лигано.
Длительность: 3 дня
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 100 км
Шлюзы: 2
Время круиза: 16 часов
Суда для этого круиза:
Caprice
15-02
Clipper
Elegance
15-03
Minuetto
15-04
Magnifique
Salsa
Венеция и Лагуна Casier - Casier (Casale)
Можно бесконечно восхищаться красотами Венеции и островов венецианской лагуны, при этом с удобством жить в плавучем отеле. Площадь св. Марка, Большой канал, мост Ринальти, волшебные звуки классической музыки ночной Венеции - ни с чем не сравнимое удовольствие.
Длительность: 3 дня
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 60 км
Шлюзы: 8
Время круиза: 10 часов
Суда:
Caprice
Corvette
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Судно 15-03
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Tower
Classique Star

Евгений Тихомиров 15.01.2019 14:05

Миникруиз Марко Поло
Порто Леванте - Чиоггия - Венеция - Порто Леванте
Восхитительные выходные в дельте ди Леванте и в Венецианской Лагуне. Круиз начинается в порто Леванте , проходит через великолепный природный заповедник в дельте ди Леванте в город Чиоггию. Затем по Венециоанской лагуне в блистательную Венецию и возвращение в Порто Levante.
Возможен круиз на 3 ночи. В таком случае маршрут может измениться.
Длительность: 3 дня
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 100 км
Шлюзы: 6
Время круиза: 18 часов
Суда:
Caprice
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Classique Star
Недельные круизы
Круиз "Классическая Венеция"
Casier (Casale) - Venezia - Murano - Burano - Torcello - Casier (Casale)
Путешествие по островам Северной Лагуны - Мурано (Murano), Бурано (Burano), Торцелло (Torcello) и по водным путям прекрасной Венеции.
Северные острова венецианской лагуны издавна заселяли люди, в наше время их потомки бережно хранят вековые традиции и ремесла. Большой популярностью в мире пользуются художественные изделия из стекла - традиционное занятие ремесленников острова Мурано. Они стали одной из визитных карточек Венеции.
Остров Мурано Длительность круиза: 7 ночей
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 120 км
Шлюзы: 2
Время круиза: 20 часов
Суда:
Caprice
Corvette
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
15-03 (6+4)
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Tower
Classique Star
ПадуяКруиз "Гранд-виллы Brenta"
Порто Levante - Падуя - Порто Levante
Круиз начинается на базе судов Порто Levante, проходит через Венецианскую лагуну, затем - по Риверьере дель Бренте через живописную сельскую местност. По пути расположены внушительные венецианские летние виллы итальянского дворянства. Вилла Foscari и вилла Pisani - две самые блистательные - открыты для посетителей. Затем - город Падуя, один из самых крупных исторических городов в районе Венеции. На судне можно подойти к величественному центру города с оживленными рыночными площадями, богатого шедеврами искусства.
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 120 км
Шлюзы:
Время круиза: 20 часов
Суда:
Caprice
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Круиз по золотым пляжам Адриатики
Precenicco - Jesolo - Marano - Precenicco
Расслабляющийся круиз вдоль приморских каналов Северной Лагуны. Можно посетить роскошные города-курорты Jesolo, Градо и Бибионе или старые рыбацкие деревни, например, Caorle.
По пути - большое количество мест для швартовки и пристаней для яхт в пути.
Прекрасная возможность познакомиться с реальной Италией и другими достопримечательностями рядом с Венецией.
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 170 км
Шлюзы: 2
Время круиза: 25 часов
Суда:
Caprice
15-02
Clipper
Elegance
15-03
Minuetto
15-04
Magnifique
Salsa
Круиз открытий
Порто Леванте - дельта По - Чиоккия (Chioggia) - Порто Леванте
Эта поездка полна разнообразия - от наблюдения птиц в дикой природе в дельте реки По до достопримечательностей Венецианской Лагуны. Начало маршрута в порто Леванте на прекрасной дикой естественной красотой самой длинной реки Италии - По. В дельте По находится национальный природный заповедник. Знаменитый рыбацкий город Чиоггию, острова южной части Венецианской лагуны и наконец - блистательный город Венеция. На обратном пути - тихие песчаные пляжи в устье реки недалеко от Порто Леванте и Альбареллы.
Тип круиза: Круиз с возвращением в исходный пункт (RT)
Протяженность: 160 км
Шлюзы: 8
Время круиза: 25 часов
Суда:
Caprice
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Classique Star
Круиз Марко Поло
Порто Леванте- Казиер через Падую и Венецию (или в обратном направлении)
От Порто Леванте через удивительный природный национальный парк Дельты По. путешествие в очаровательную Чиоггию, посещение знаменитого местного рыбного рынка, затем - в Венецию для знакомства со знаменитыми памятниками культуры и искусства. Традиционные художественные промыслы Мурано, Бурано и Torcello. По пути в Казиер - пейзажи с пышной растительностью и песчаные пляжи. Тип круиза: Круиз в один конец (или обратно)
Протяженность: 150 км
Шлюзы: 16
Мосты: 16
Время круиза: 23 часа
Суда:
Caprice
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Classique Star
Круиз "Драгоценности Италии"
Casale - Венеция - Caorle - Jesolo - Precenicco
Превосходный односторонний круиз на Венецианской лагуне и Litoranea Veneta с посещением романтичной Венеции
Протяженность: 150 км
Шлюзы: 3
Мосты: 16
Время круиза: 25 часов
Круиз в один конец
Суда:
Caprice
Corvette
Royal Mystique
Clipper
Continentale
Crusader
Elegance
15-03 (6+4)
Minuetto
Classique
Magnifique
Salsa
Tower
Classique Star

Евгений Тихомиров 16.01.2019 09:30

В глаза сразу бросилась-набросилась чистота и ухоженность акватории и прилегающей тер
 
Столько возможностей в действительности существует сегодня для осуществления водных походов на собственных маломерных катерах! И надо-то не так много для этого: желание и силу воли, чтобы однажды понять, что если не сейчас решиться на поход, то потом возможно и не получится. И пусть у нас нет инфраструктуры на большинстве рек и озер, пусть там нас никто не ждет и не приготовил нам комфортные марины, заправки. безопасные стоянки, но это в конце концов не самое страшное. Самое страшное не сходить водный поход.
А береговая инфраструктура и у нас в стране для маломерного флота рано или поздно все равно появится, уйдут эти чиновники, которым ничего не надо,выберем других на следующих выборах и страна начнет наконец выбираться из деградации и застоя в экономике, двигаться вперед, отряхнется от паразитов, начнется развитие экономики, реально улучшится жизнь людей, появятся многочисленные стоянки на всех реках, заправочные станции, везде нас с вами будут встречать улыбками.
http://www.polska.ru/opinji/tranzit/pol37.html
Путешествие по Польше на катере - Крыница Морска, Эльблонг, Фромборк, Мальборк, Гданьск
Эльблонгский канал - уникальное и единственное в мире гидротехническое сооружение, где туристические суда преодолевая подъем в 100м. движутся посуху! (на платформе).
Идея путешествия на катере начала блуждать в голове водномоторника уже в первые дни дождливой осени. Несудоходный период был потрачен на изучение водных просторов окружающих стран и прокладку маршрута, определились реально, и свой взор обратили на Польшу.
Благодаря витавшей в сумасшедших умах идее удалось перезимовать, обложившись картами и инструкциями на новый GPS Garmin – 176, прокладывая маршрут и предвкушая…. Выход в Польшу запланировали на август.
Сезон открыли в в начале апреля, как только сошел лед. 1 мая провели ходовые испытания, походом в г.Гвардейск, 9 мая ходили в Pillau (Балтийск, памятник Петру I и маяк до войны же выглядел так) вид с маяка, на яхте Новелла выходили в море. фото здесь, video здесь 4Mb.
До августа израсходовали ~2тн. Бензина по рекам, заливу и морю, и почувствовали тесноту Калининградской области.
Начальной точкой отсчета стал Балтийск (Pillau 1322г.) – пункт погранично-таможенного контроля.
От таможенников и пограничников видели только благосклонное отношение, даже показалось, что они не российские какие то.
Оформились. От посещения "Duty Free" отказались, т.к. покушать и попить взяли с собой.
Надо отдать должное - за 3 выхода, от таможенников и пограничников видели крайне благосклонное отношение, поначалу это даже несколько настораживало, но все от людей - дай бог им здоровья!
Поехали. Минут через пять слева по борту вдалеке заметили пароход, минут через 10 обратили внимание на то, что он в размерах как-то уменьшаться не хочет, а даже несколько вырос ... Спустя еще минут 5 заметили, что он идет достаточно быстро для своих размеров и на на корме разглядели ма-а-ленькую такую пушечку. Вскоре с него начали запускать ракетки, поначалу мы даже приняли это за приветствие - рация-то молчит! Сбавили свой небыстрый ход, и путь нам преградил пограничный пароход типа вельбот... для проверки документов.
Чой-то там у них со связью, главная беда армии - отсутствие связи между подразделениями. Проверили, побалакали, нам сказали, что мол догоним любого в любую погоду... попробовали, погода благоприятствовала нам.
Следующей точкой нашего визита был город Фромборк (30км) logo, расположенный на Вислинском заливе. Небольшой рыбацкий городок, куда провели нас водные стражи, (у причала насчитали 8 рыбацких лодок и 4 яхты «Морского клуба «Даль»), одна из лодок.
В глаза сразу бросилась-набросилась чистота и ухоженность акватории и прилегающей территории. (Чисто как в трамвае...). Через 30 минут приехали пограничники с ноутбуком и таможенник , оглядели нас, пропечатали, пожелали отличного времяпровождения в Польше и откланялись. Блоков сигарет у нас не было, алкоголя в товарных количествах тоже, только 4 ящика пива на первые дни жары, но на катере оно рассматривается как инвентарь.
Во Фромборке находится замок, в котором работал Коперник. (Сложилось впечатление, что Коперник работал везде... Практически в каждом городе есть упоминание о нем! Ну бывал Коперник в Кенигсберге, так не кричим-же мы на каждом углу об этом. Ну бывал... С верхней точки открывается обалденный вид на залив: видно Вислинскую косу и в дымке Балтийское море.
После Фромборка пересекаем поперек залив и попадаем в курортный город Крыница Морска, расположенный на Вислинской косе.
Вислинская коса – это сформировавшаяся в течение веков полоса дюн с сосновыми и лиственными лесами. На косе находятся прекрасные широкие и песчаные пляжи. Простираются они на протяжении 50 километров вдоль побережья Гданьской бухты. Останавливаемся в яхт-клубе и идем погулять и перекусить в город. Типичный опрятный курортный городок - практически на каждом углу кафе, бары, ресторанчики, сувенирные лавки. Перекусив и погуляв, искупавшись в море, пересекаем залив и направляемся в Эльблонг.

Евгений Тихомиров 16.01.2019 09:30

А у них все с такой любовью вычищено-выкрашено и все работает, хотя шлюзам по 150лет!
 
Вечером мы уже в Эльблонге (Elblag) - городе, основанном крестоносцами в 1237 году. Бурная история города оказала большое влияние на разнообразие его архитектуры и культурное наследие. Самым большим и известным архитектурным комплексом Эльблонга является Старый город с сохранившимися готическими зданиями или только их фундаментами. Уже 20 лет в Старом городе ведутся работы по его реконструкции. (опять!!!) В Эльблонге нас встречают знакомыее польские яхтсмены, которые ведут в паб с яхтенными песнями под гитару (исполнение на польском языке).

ПЕРЕПРАВА НА ОЗЕРА. (Острудско-Эльблонгский канал).

Эта территория отошла Польше от Германии по Потсдамскому договору. Идея соединить богатые Мазурские озера (всего их насчитывается около 9000штук!!!) с Вислинским заливом была у немцев очень давно, вся проблема состояла в том, что на относительно коротком участке - 9,6км. перепад высоты составлял около 99,5м. Шлюзы строить было невозможно.
Реальный проек см. здесь и здесь был разработан в 1825г. голландским инженером Якубом Георге Стинке (J.Steenke), который работал при дворе Фридриха I и II с целью строительства водного пути для хозяйственного соединения Восточной Пруссии (нем. "Oberland") с Балтикой.
Проект ждал воплощения в жизнь почти 20 лет (1825-1844), его ни кто не брался финансировать, т.к. такого еще не видывали! Проект был оценен как нереальный, основанный на мыслях маньяка. После долгих мытарств (прям как у нас! прим. авт.), Стинке получил аудиенцию у короля, где и изложил свою идею. Король отнесся к идее прохладно, но тем не менее...
К реализации проекта приступили в 1848г. - сначала понизили уровень озер около 2м, рыли, насыпали, делали шлюзы на озерах, в общем благодаря трудолюбию и соцсоревнованию между бригадами, немцы уложились к 1852г.!!! А окончательные работы всвязи с множеством прилегающих озер были окончены к 1860г. (За 2 года до отмены Крепостного права на Руси.)
Во время второй мировой войны канал был разрушен, но ..... в 1947г. уже пошел первый туристический пароход!
Надо отдать должное полякам - ОЧЕНЬ много всего реставрируют и восстанавливают - практически все, что попадается под горячую польскую руку!
Эльблонгский канал является уникальной водной артерией соединяющей несколько западно-мазурских озер с Вислинским заливом. Плаванье по нему – это преодоление 100-метрового перепада уровня воды, существующего на этом участке, при помощи системы шлюзов и судоподъемных механизмов. Вся система работает на воде, которая состоит из 5 подъемов. Ниспадающая вода вращает огромное колесо диаметром 8м, от которого движение передается на зубчатые передачи, которые в свою очередь крутят барабан с тросом, который тянет одну платформу, а другую одновременно опускает. (видео здесь! ~3.4Mb.avi рекомендую.)
Первые ощушения сложно передать, когда после 2х ударов в гонг (3 удара даем на спуск), тебя вытаскивает платформа из воды (привязываешься веревками, которые по мере выхода из воды стравливаешь), затем катер ложится на днище и едешь по красивым полям и лугам!!!, рядом по тропинке гуляют люди, (очень даже прилично одетые), а мы с голым торсом с холодненьким Живцем (отличное польское пиво) на палубе своего парохода!!!, потом опять попадаешь в воду, короткий переход 1-1,5 км и все повторяется.
(GPS это зафиксировал так: ( см. тут GIF всего 4кб!).
За все 5 подъемов в одну сторону платим денежку - 20 злотых (~170руб.), мне, увидев все это хозяйство в действии, цена показалась просто символической!, да за эти деньги на такси-то далеко не уедешь в России, а тут столько народу все это дело стрижет, красит, метет, включает-выключает..., да за время подъема пива выпили на сумму больше в несколько раз!, впрочем как и на шлюзах - 5 злотых (~46 рублев!) за проход. Опять-же, чисто как в трамвае, все пострижено, рядом домик для проживания семьи. В день пропускают 1-2 лодки, бывают байдарок пару штук, а бывает и ни кого нема.... У нас бы с такой пропускной способностью давно бы нахрен все заварили и зас....ли. Из-за каких-то нескольких лодок по 46 рублей???, да гори оно все синим пламенем Газпрома! Сдались государству эти копейки - оно банкует по-крупному: миллионами-миллиардами кубометро-тоннами, а тут какие-то 46 рублей надо получить, а ведь прежде чем получить их, надо еще народ свой заинтересовать, чтоб он в лодку-то загрузился да куда-нибудь через этот шлюз поперся, а куда, к кому, да и зачем??? В общем решение одной проблемы тянет целый ворох других! ЗАВАРИТЬ ВСЕ НАХРЕН!!! - и дело с концом. А у них все с такой любовью вычищено-выкрашено и все работает, хотя шлюзам по 150лет! Вот вам и разница менталитета.
(Ну нету и них нефти и газа, леса и угля - приходится зарабатывать умом).
Ну до хрена у нас лесу и газу, и неету у нас .... у кого есть, тот догадается, чего так не хватает в стране... В общем идем на Мальборк, может там порядку больше...
Поэтому шлюзы, расположенные с нашей стороны выглядят иначе Video pograncy.видео 2,4Mb здесь, точнее - то, что от них осталось...
(это вторая дорога из Мазурских озер!!!).


Текущее время: 17:49. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС