Национальная ассоциация маломерного судоходства

Национальная ассоциация маломерного судоходства (https://www.nams.ru/forum/index.php)
-   Рабочие вопросы (https://www.nams.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Канал Пинега-Кулой (https://www.nams.ru/forum/showthread.php?t=3184)

Евгений Тихомиров 15.02.2018 10:52

Судоходные участки рек Эльба и Влтава связаны с системой внутриевропейских водных пут
 
http://www.cruise-profi.ru/228/chiehiia/1.html
Круизы в Чехии, речной круиз в Чехии
Судоходные компании и туроператоры используют реки Эльба и Влтава, прежде всего, для речных круизов. Судоходное сообщение на этих реках развито лишь частично. Те участки рек, на которых круиз возможен, доставят пассажиров на борту речных судов к живописным и, в некоторой степени, нетронутым ландшафтам, а также к историческим городам с богатым культурным наследием.
Судоходные участки рек Эльба и Влтава связаны с системой внутриевропейских водных путей: через Эльбу с портовым городом Гамбург, а также через европейскую систему каналов с другими реками и портами, например, Роттердам, Дуйсбург и Магдебург. Речной круиз в Чехию может быть частью длительного круиза, который по рекам Эльба или Влтава доставит пассажиров в несколько европейских стран.
Хорин, Дечин, Ловосице, Мельник – неполный список интересных городов и мест, которые можно осмотреть во время речного круиза по Чехии. Возглавляет этот список, несомненно, чешская столица Прага. В "золотом городе" стоит побывать. В Праге пассажиров круизных судов ожидают культурные, исторические и современные достопримечательности.
Прага является одним из старейших и исторически значимых городов в Европе. Разрушения Второй мировой войны не коснулись в значительной степени Праги, в отличие от других европейских городов. По этой причине в столице хорошо сохранились многие исторические здания и места, которые привлекают туристов со всего мира. Во время круиза по реке Влтава непременно стоит осмотреть исторический центр Праги, который с 1992 года внесён в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Однако, безудержная ночная жизнь Праги с многочисленными клубами и барами считается одной из особых достопримечательностей столицы Чешской Республики. Речные круизы по реке Влтава зачастую начинаются и заканчиваются в Праге. В этом случае, вам стоит до или после круиза запланировать на несколько дней пребывание в Праге, чтобы осмотреть один из самых захватывающих городов в Европе.
Не забудьте добавить ссылку: http://www.cruise-profi.ru/228/chiehiia/1.html

Евгений Тихомиров 15.02.2018 17:56

В маленьком герцогстве Люксембург судоходство поставлено на "широкую ногу!
http://katera.ru/rssnews/736
Гастон Стронк о судоходстве в Люксембурге. Интервью.
Для российских судовладельцев, действующих вне России, Люксембург — привлекательная юрисдикция, где можно идеально совмещать финансовые инструменты и оптимизацию налогов.Как давно в Люксембурге появился Морской закон, способный заинтересовать иностранных судовладельцев?
В течение восьмидесятых сектор внутренней навигации Люксембурга расширил свою деятельность на море и нуждался в возникновении морского законодательства. Это было достигнуто с помощью Морского закона 1990-го года. Его главная цель — создать выбор юрисдикции для морского бизнеса и способствовать развитию смежных видов деятельности.
В подтвержение этого Министерство экономики и международной торговли в 2005-м году подписало Меморандум согласия с представителями люксембургского судоходного сектора.
Какие органы в Люксембурге контролируют мореходство?
Политическая ответственность лежит на Министерстве экономики и международной торговли. Цель люксембургских органов власти – поддерживать флот высокого уровня и предлагать качественный сервис для тех, кто пользуется услугами морской администрации. Правила, относящиеся к государственному флагу, соответствуют международным соглашениям. Люксембург применяет всесторонний подход, при котором рабочие процедуры упрощены и сделаны попытки облегчить груз государственных нормативов, где только возможно.
Какие преимущества есть у Люксембурга в вопросах регистрации и налогообложения судов по сравнению с другими странами?
Допускается налоговый кредит на инвестиции и ускоренный износ. К тому же, помимо налога на водоизмещение, стандартный общий налог тоже вполне конкурентоспособен. Вместе с различными инвестиционными льготами это формирует инновационные решения, способные воодушевить инвесторов. Независимая организация Maritime Cluster продвигает развитие морского сектора и его смежных сфер в Люксембурге. И для торговых, и для небольших круизных судов в Люксембурге есть свой свод правил. Различные типы членства в кластере дают владельцам и операторам судов возможность извлекать выгоду с помощью финансовых консультантов по таким направлениям как инвестиционные фонды, управление благосостоянием, секьюритизация, прямые инвестиции, страховка и логистика.
Вы видите положительные результаты, привнесенные новой системой регистрации кораблей?
Порядка 200 судов было зарегистрировано в Люксембургском морском регистре, среди них суда таких известных компаний как Jan de Nul Group, Cobelfret, Socatra, Bourbon и Dredging International. Некоторые из компаний, таких как Jan de Nul Group, работают и в России.
Люксембургский флаг можно увидеть и в российских территорильных водах Балтийского моря, Черного моря и даже Охотского моря.
Для судовладельцев из России люксембургские правила так же удобны, как и для европейцев?
Для российских судовладельцев, действующих вне России, Люксембург — привлекательная юрисдикция, где можно идеально совмещать финансовые инструменты и оптимизацию налогов. Люксембург предлагает большое разнообразие решений для того, чтобы структурировать финансирование покупки судна, а также чтобы позаботиться об особых нуждах мореходства, таких как амортизация, обеспечение крупномасштабного ремонта или пролонгация кредита.
Что бы вы посоветовали российским судовладельцам, которые рассматривают Люксембург как возможную страну регистрации?
Я бы настоятельно рекомендовал судовладельцам из России приехать в Люксембург, встретиться с несколькими поставщиками услуг, сравнить предложения и возможности. Я полагаю, довольно скоро они поймут, что невозможно найти более конкурентные и привлекательные решения.
Гастон Стронк, посол Люксембурга

Интервью — Александр Кулиш
Фото — Посольство Люксембурга
Опубликовано в журнале YACHTS #36

Евгений Тихомиров 16.02.2018 09:08

Во время поездки на лодке по региону Эльзас Вы можете посетить Страсбург – родину Ев
 
Вложений: 1
А теперь виртуальный круиз Регион Эльзас-Лотарингия-Саар-Люксембург, чтобы затем нам плавно войти на Французские водные пути, чтобы посмотреть, как с речным судоходством, с маломерным флотом и туризмом у них во Франции дела обстоят.....
https://www.arttour.ru/promo/cruise/mini/
Регион Эльзас
Регион Эльзас (Alsace & Saarland) – это самая маленькая провинция Франции с отчетливо выраженным немецким влиянием. Отдых на лодке в этом регионе, в который также входят Лотарингия, Люксембург и Саар, позволит вам прокатиться по рекам трех разных стран: Франции, Люксембурга и Германии. Во время поездки на лодке по региону Эльзас Вы можете посетить Страсбург – родину Европарламента. Ландшафт региона Эльзас пронизан многочисленными пешеходными и прогулочными тропами.
Регион Эльзас-Лотарингия-Саар-Люксембург представляет собой смесь различных культур. Посетите светский город Страсбург, прогуляйтесь по лесистым холмам и долинам региона Эльзас, искупайтесь или порыбачьте в озерах Гондрексанжа. Во время отдыха на лодке в регионе Эльзас вы можете направиться по следам известнейших региональных производителей вина и пива, а также открыть для себя судоподъемник в местечке Арзвиллер на канале Марн-о-Рон – это впечатляющее сооружение. Непременно попробуйте стакан рислинга или кусочек кугельхопфа – знаменитого пирога и изюмом и миндалем из региона Эльзас.
Живописные равнины с покрытыми виноградниками холмами, перемешивающиеся с лесистыми долинами, приглашают устроить пикник на берегу. Сделайте здесь остановку во время вашей поездки на лодке по Аквитании. Средневековые деревни с булыжными мостовыми и каркасными домами также ждут, чтобы вы их открыли для себя во время своего отдыха в Аквитании. Насладитесь стаканом красного вина на оживленных площадях – ведь такие известные на весь мир вина, как Марго, Сен-Эмильон, Грав и Медок, ведут свое происхождение из этого региона. Неудивительно, что регион Аквитания больше всего знаменит именно среди гурманов: изысканная фуа-гра, прекрасный арманьяк (французский бренди) и фантастические вина усладят ваш вкус!
Круизы и Маршруты
«МИНИ-КРУИЗ ПО ЭЛЬЗАСУ»
Ес (Hesse) – Саверн (Saverne) – Ес (Hesse) Идеальное место чтобы ненадолго отвлечься от городской суеты и насладиться в компании веселых друзей: великолепными видами, прогулкой по каналу в Эльзасе и Франция сразу же очаровывает вас! Судовой лифт в Арзвиллере очаровываетю
Идеальное место чтобы ненадолго отвлечься от городской суеты и насладиться в компании веселых друзей: великолепными видами, прогулкой по каналу в Эльзасе и Франция сразу же очаровывает вас! Судовой лифт в Арзвиллере очаровывает, когда вы проходите это настоящее инженерное чудо. Саверн – небольшой городок в окрестностях Страсбурга с интересным старым городом с традиционными фахверковыми домиками, больше известный благодаря своему замку – Chateau des Rohans. И закончить день можно катанием на водных лыжах, катание на байдарках или игра на гольф-площадке – все это ждет вас во время путешествия по этому уникальному региону!

Евгений Тихомиров 16.02.2018 09:18

"Почему именно у наших чиновников не мелькнет мысль создать благоприятные условия в
 
Читаю описание маршрутов и с горечью думаю об одном: "Почему именно у наших чиновников не мелькнет мысль создать благоприятные условия в Отечестве у нас для организации таких вот туристических круизов по каналам и рекам России на катерах и яхтах? Сколько еще времени мы будем плестись в этом плане организации речного туризма в хвосте, оставаться на "задворках" речного туристического бизнеса а деньги любителей водных путешествий на катерах будут поступать в карманы зарубежных чиновников, когда прекратится ситуация, когда наши туристы вынуждены будут куда-то ехать за рубеж вместо того, чтобы иметь возможность здесь, ку нас в Отечестве получать удовольствие от водных путешествий на наших катерах по нашим замечательным, живописным и красивым рекам, озерам, абсолютно не уступающим ни в чем Европейским ни в в своей потрясающей красоте, ни в привлекательности!
Когда наши чиновники опомнятся и перестанут предоставлять возможность зарубежному бизнесу захватывать рынки, захватывать наших Российских туристов в свои "объятия", когда наконец мы перестанем безбожно проигрывать бизнесу Европы? Когда мы перестанем завидовать им там за рубежом, что у них чиновники заботятся о развитии туризма речного в своих странах., анаши чиновники только болтают о заботе и бездельничают!
http://www.bussol.ru/river_eu/fr_alsace_lorraine.php
Эльзас-Лотарингия (Alsace-Lorraine)
Аренда катеров и хаусботов на реках Франции
Эльзас-Лотарингия
Базы судов в Эльзас-Лотарингии >>
Эльзас-Лотарингия находятся на северо-востоке Франции на левом берегу Рейна и тянется от границы со Швейцарией.
Этоn уникальный космополитичный регион с неповторимым колоритом многократно отходил то ко Франции, то к Германии, поэтому исторически сложилось, что здесь традиционно проживают французы и немцы. Это сказалось на традициях и культуре. Последняя смена подчинения произошла в 20-м веке - во время 2-й мировой войны Эльзас-Лотарингия была аккупирована фашистской Германией, а с 1945 года вновь стала территорией Франции.
Эльзас-Лотарингия - один из самых маленьких регионов Франции - два его департамента, Нижний Рейн (Bas-Rhin) на севере и Верхний Рейн (Haut-Rhin) на юге, занимают площадь всего 8280 кв. км. - в то же время, он самый разнообразный по географическим условиям, здесь есть всё - обширные долины рек Рейн и Иля, заповедные заболоченные местности Рьеда в междуречье Рейна и Иля), большие леса в Ар (или Хардт (Hardt)) и Хагенау (или Агно (Haguenau)), горные пастбища в горах Вогез (высшая точка Богезов - гора Гран-Баллон, 1424 м) и Юры, а также покрытые зеленью холмы Сунго (Зундгау).
В маленькой Эльзас-Лотарингии путешественников ждут великолепные пейзажи, живописные средневековые деревни, аисты на дымоходах, окна украшенные яркими пятнами буйно цветущей герани и богатая многонациональная многонациональная культура, ведь маршруты проходят по водным путям Франции, Люксембурга и Германии.
По пути хорошо остановиться на завтрак в старых трактирах, построенных в деревянном каркасе в стиле фахверк*, попробовать знаменитого лёгкого местного вина или освежающего пива и отведать замечательные блюда. Ведь в этих местах ресторанов, отмеченных звёздами Мишле - авторитетнейшим знаком качества и высшего отличия в ресторанном бизнесе - больше, чем в любом другом регионе Франции. А ведь Франция рекордсмен среди всех стран по количеству "звездных" ресторанов.
В городах Эльзаса замечательная архитектура и искусство. По сети рек и каналов можно попасть в города Нанси (Nancy), Мец (Metz), Lutzelbourg и Страсбург (Strasbourg).
Метц, расположен на высоком берегу реки Мозель (Moselle), от него открывается великолепный вид на долины. В местном соборе ошеломляющие витражи, получившие название "Фонарь Бога".
В Страсбурге удачно соединяется старое и новое. Великолепный собор, мощеные улицы, особняки 19-ого столетия уютно соседствуют с современными зданиями, без которых не обойтись родине Европейского парламента.
Вдоль границы с Германией расположена красивейшая, нетронутая цивилизацией область Саара (Saarland), в кафе и ресторанах её столицы городе Saarbrucken царит непринужденная атмосфера и великолепная многонациональная кухня.
Эльзас
Эльзас-Лотарингия - Alsace-Lorraine
Маршруты круизов по Эльзас-Лотарингии
Недельные круизы
Круиз "Ар Нуво"
Hesse - Nancy - Hesse
Круиз начинается в городе Хессе и идет на Запад через покрытые зеленью холмистые равнины Лотарингии.
Обязательно стоит сделать остановку в Решикур ле Шато (Rechicourt le Chateau) и съездить на озеро Gondrexange, где великолепная рыбалка.
В порту Св. Николая (St. Nicolas de Port) прекрасно сохранилась базилика XV века.
Нанси - старинный город с узкими и кривыми улочками, повторяющими контуры древних крепостных стен. Город славится архитектурой стиле Ар-Нуво (Art Nouveau), а также богатой коллекцией произведений, выполненных в стиле Art Nouveau. И сам стиль Ар-нуво произошел именно из этого города
Продолжительность круиза: одна неделя
Тип круиза: с возвращением в исходную точку
Расстояние: 152 км
Шлюзы: 42
Время в пути: 25 часов

Евгений Тихомиров 16.02.2018 09:20

Недалеко от Арцвиллера (Arzviller) постоен шедевр современной инженерной мысли - гиг
 
Космополитичный круиз
Hesse - Strasbourg - Hesse
Восхитительные пейзажи. Подъем судна на гигантском лифте для судов недалеко от Арцвиллера (Arzviller) и продолжение круиза в Saverne с прекрасными розариями. Затем Страсбург, город с богатой историей и культурой, столица Европарламента. Вся центральная часть Страсбурга занесена ЮНЕСКО в списки мирового наследия.
Продолжительность круиза: одна неделя
Тип круиза: с возвращением в исходную точку
Расстояние: 156 км
Шлюзы: 68
Время в пути: 37 часов
Sarrebourg
Круиз "Впечатляющий Арцвиллер" (Arzviller)
Hesse - Strasbourg - Boofzheim (или в обратном направлении)
Недалеко от Арцвиллера (Arzviller) постоен шедевр современной инженериной мысли - гигантский двухкилометровый лифт для судов. С его помощью суда пересекают горы Богезы. От Hesse к нему идет маршрут по каналам Марн-Рхин (de la Marne au Rhin) и Рона-Рхин (du Rhone au Rhin). Этот лифт для судов был построен в 1960-х годах для преодоления перепада высоты 45 метров, он заменил 17 шлюзов.
Примеры других корабельных лифтов >>>
Затем город-музей и столица Европейского Парламента, место заседания суда по правам человека Страсбург.
В центре города Сареборг (Sarrebourg) находится достояние города - часовня монахов ордена францисканцев, построенная в XIII-ом веке. Этот исторический памятник обладает исключительными произведениями: самый большой витражом Европы "Мир", высотой 12 метров, и несколько боковых витражей, задуманных Марком Шагаллом, показывая пример удачного симбиоза исторического достояния и современным призведением искусства Saverne От Шато du Haut Barr открывается фантастический вид на Эльзас.
На границе, уже не территории Германии, в Русте (Rust) находтся известный Европак аттракционов.
Лифт Arzviller
Наклонный лифт Saint-Louis-Arzviller
Европарк в Русте
Европарк в Русте (Rust)
Продолжительность круиза: одна неделя
Тип круиза: в одну сторону
Расстояние: 104 км
Шлюзы: 43
Время в пути: 28 часов
Круиз двух наций
Hesse - Saarbrucken (в одном или в обратном направлении, а можно - туда и обратно)
Этот увлекательный круиз проходит через Францию и Германию. Можно пройти маршрут в любом направлении, а можно за эту же неделю совершить круиз туда и обратно, только обязательно нужно заказать судно, на котором можно будет вернуться.
Путь идет по каналу де Уйе де ла Сарр (Houilleres de la Sarre), связывающим Францию и Германию.
Можно с удовольствием порыбачить на озере Godrexange или заняться водными видами спорта в Mittersheim.
Saarbrucken -современный город и столица немецкого Саара.
Метц - Metz
город Метц ( Metz)
ВНИМАНИЕ! Выполнение круиза вне Саарбрюкена невозможно без лицензии на право управления судном.
Продолжительность круиза: одна неделя
Тип круиза: в одну сторону
Расстояние: 103 км
Шлюзы: 31
Время в пути: 20 часов
Продолжительные круизы
Круиз трёх наций
Hesse - Metz - Trier - Saarbrucken - Hesse
Фантастически увлекательный круиз по Франции, Люксембургу и Германии по каналу Ла Марн о Рейн (La Marne au Rhin), по рекам Мозель (Moselle) и Сарр (Sarre).
ВНИМАНИЕ! На отдельных участках этого круиза необходимо иметь лицензию на право управления судном.
Продолжительность круиза: Две недели
Тип круиза: с возвращением в исходную точку
Расстояние: 433 км
Шлюзы: 74
Время в пути: 84 часа
Маршруты на баржах-отелях класса LUXURY
Страсбург- Нанси (Плановый круиз на барже-отеле La Nouvelle Etoile) 21 июля 2013 г.
http://www.bussol.ru/river_eu/fr_alsace_lorraine.php
*Фахверк (нем. Fachwerk — ферма) — тип строительной конструкции, при котором несущей основой служит пространственная секция из диагональных (под различным углом) балок из древесины хвойных пород. Эти балки видны с наружной стороны дома и придают зданию характерный вид; пространство между балками заполняется глинобитным материалом, кирпичом, иногда также деревом.
Фахверк появляется в Германии в XV веке и становится очень популярным в Европе, особенно в северной части (от Бретани до Польши). В XX веке этот стиль переживает новый расцвет, благодаря средневековому колориту и эффекту натуральности строительных материалов.

Евгений Тихомиров 17.02.2018 11:38

во Франции достаточно высоко оценивают выгоды от речных коммерческих перевозок, облад
 
Французские речки не сопоставишь ни с Волгой, ни с Камой. ни с Енисеем. впрочем и эти не большие, по нашим меркам речки во Франции эксплуатируют "на полную катушку"!
Вот эта фраза говорит о многом: "во Франции достаточно высоко оценивают выгоды от речных коммерческих перевозок, обладающих наибольшей рентабельностью среди всех видов транспорта, для чего на канала и в наиболее мелких местах таких рек проводят дноуглуюление ....."
Вот нашим чиновникам от транспорта сесть за парту, где преподают такие Французские чиновники, глядишь, может быть что-то и поймут некоторые чиновники наши...
http://france.promotour.info/riviere/index.php
Реки Франции: общая характеристика
В целом, Франция обладает достаточными гидрологическими ресурсами. Здесь нет пересыхающих рек и озер, а умеренный теплый морской тип климата с относительным постоянством выпадения осадков на протяжении всего года позволяет речной системе Франции находится практически в неизменном виде. Паводки здесь редки и случаются только на реках с талым питанием, которые берут свое начало в горных районах Франции и соседних стран (Рона - в Швейцарии, Гаронна - в Испании).
Речная система Франции включает в себя несколько сотен больших и малых рек. Однако, по принятой во Франции терминологии рекой ("fleuves") называются исключительно те реки, которые непосредственно впадают в мировой океан. Во франции таких рек - 131, из которых только 10 (Рейн, Луара, Маас, Рона, Сена, Гаронна, Дордонь, Шаранта, Шельда (Эско), Адур) имеют длину свыше 300 км. При этом, на бассейны этих рек приходится более 400 тыс. кв.км. французской территории, т.е. более 70% всей территории. Эти реки являются основными водосборниками на территории Франции, что доказывает объем расхода воды в устьях этих рек: Луара - 931 куб.м/с, Рона - 1 690 куб.м/с, Сена - 563 куб.м/с, Рейн - 2 300 куб.м/с, Гаронна - 650 куб.м/с, Дордонь - 380 куб.м/с, Адур - 350 куб.м/с, Шаранта - 49 куб.м/с, Маас - 400 куб.м/с, Шельда - 104 куб.м/с. В общей сложности эти реки берут на себя около 40-45% от общего годового водосбора Франции, из которых около 33-34% приходится на реки, которые впадают в моря на территории Франции (Луара, Рона, Сена, Гаронна, Дордонь, Шаранта, Адур), а не уносят воды за ее пределы (Рейн, Маас, Шельда).
Реки Франции имеют различный характер своего питания. Учитывая, что большинство рек Франции берут свое начало в горных массивах - можно предположить их ледниковое питание (Рона, Гарона). Однако, спускаясь с гор, эти реки принимают в себя многочисленные притоки (Йонна, Сона, Селюн и др.), основой питания которых являются подземные водные ресурсы и осадки, выпадающие, преимущественно, в виде дождей. Таким образом, можно сказать, что речная сеть Франции имеет смешанный, тало-дождевой тип питания. Этому, в свою очередь, способствует факт обеспечения Франции собственными гидрологическими ресурсами, которые обеспечиваются за счет выпадаемых осадков (478 куб. км. в год), а также, в меньшей мере, подземными гидрологическими ресурсами (около 7 куб. км.).
Судоходство на реках Франции
Среди рек Франции есть и судоходные. При этом, лишь на некоторых из них судоходство осуществляется в промышленных объемах. В первую очередь это зависит от мощности самой реки и ее полноводности, от глубины ее русла, от удобства навигации, от постоянства уровня воды, большой высоты пролегающих мостов и т.д. Исходя из этих факторов, можно предположить, что судоходными реками во Франции будут достаточно крупные водные артерии, имеющие спокойный характер течения и постоянный уровень воды, достаточную глубину русла и т.д. На самом деле так и есть: для промышленного судоходства во Франции используются ресурсы всего нескольких рек. Это Рейн с прилегающей системой каналов, Сена с крупными притоками, Рона, а также низовья Гаронны и Луары. Остальные реки в промышленном судоходстве не используются, однако даже там местные жители осуществляют навигацию на своих мелководных судах. При этом, в соответствии с законодательством - навигация по рекам Франции бесплатная, в соответствии с правилами (ограничение скорости, запрет определенных видов деятельности, запрещение некоторых маршрутов судов и т.д.). При этом, даже на законодательном уровне установлен приоритет коммерческой навигации.
Наиболее крупной судоходной артерией во Франции является Рейн - главная промышленная река Европы. Кроме Рейна в северо-восточной части Франции для промышленного судоходства используются его приток - река Мозель и сеть обустроенных здесь каналов. Рейн, как наиболее удобная водная транспортная артерия Европы имеет достаточно высокие пропускные способности транспортных судов. На том участке реки, которая пролегает по границе Франции с Германией - Рейн относится к VIb классу водных путей, в соответствии с которым допускается использование судов водоизмещением до 12 тысяч тонн. Чуть выше по течению, где Рейн уходит на территорию Германии, а затем Нидерландов - его класс судоходности поднимается до VIc с допуском к навигации судов, водоизмещением до 18 тысяч тонн. На Рейне на территории Франции размещены три порта, способных обслуживать как пассажирские, так и промышленные суда. Наиболее крупный порт находится в Страсбурге. Функционируют также порты недалеко от Мюлуза и Кольмара.
Мозель - левый приток Рейна несколько уступает по классу судоходности своему "старшему брату". На территории Франции Мозель, как транспортная артерия, используется на протяжении около 150-и километров от границы с Бельгией. Здесь размещены три промышленных порта - в Меце, Нанси и Тьенвиле. Мозелю присвоен Vb класс судоходности, в соответствии с которым допускается использовать пассажирские и коммерческие суда водоизмещением до 6 тысяч тонн. Это не мешает французам использовать Мозель как важную транспортную артерию. В верхнем течении Мозель завязывается через систему каналов с Роной и Сеной, что делает возможным осуществление коммерческой навигации из Северного моря в Средиземное, не огибая Пиренейский полуостров.
Каналы, а также связанные с ними притоки основных рек не годны для больших промышленных судов. В большинстве своем относятся к IV классу судоходности и допускают использование судов водоизмещением до 1 500 тонн. Однако, во Франции достаточно высоко оценивают выгоды от речных коммерческих перевозок, обладающих наибольшей рентабельностью среди всех видов транспорта, для чего на канала и в наиболее мелких местах таких рек проводят работы по углублению русла. Кроме этого, здесь функционирует одна из наиболее развитых систем регулирования уровня воды в каналах шлюзами, многие из которых были построены еще в XIX веке, но функционируют до сих пор.
систему таких каналов с Роной и Мозелем через свои притоки (Марна, Уаза) связана и самая знаменитая река Франции - Сена. Именно на ней расположено больше всего портов. Наиболее крупные из них, обслуживающие как пассажирские, так и промышленные суда - это порты в Балуа, Гранд-Паруасе, Париже, Руане и т.д. На отрезке реки между портом Руан и Балуа, где осуществляется наибольшее количество грузовых и пассажирских перевозок на Сене, реке присвоен VIb класс водного пути, в соответствии с которым допускается использование судов водоизмещением до 12 тысяч тонн. А вот ниже Руана, при впадении Сены в Атлантический океан - река имеет максимальный класс судоходности - VII, в соответствии с которым допускается использование судов водоизмещением до 27 тысяч тонн. Кстати, приток Сены - река Уаза на протяжении около 120-и км. до впадения в Сену также является судоходной. Ей присвоен класс VIb класс водного пути.
Уаза через канал Норд (Canal du Nord) связывает Сену с Шельдой, а также позволяет через систему каналов региона Норд-па-де-Кале добраться до самого северного города Франции - Дюнкерка. Судоходность каналов в этой системе различно. Большинство из них имеют I класс судоходства (до 400 тонн), однако, некоторые из них, в том числе Канал Норд несколько крупнее и имеют II класс судоходства с возможностью пропуска судов водоизмещением до 650 тонн.
Широко используется в судоходстве также река Рона, берущая начало в Альпах и протекающая в южной части Франции. При этом, коммерческая навигация на Роне затрагивает участок от Лиона, где к Роне примыкает Сона и до впадения Роны в Средиземное моря. На этом участке реке присвоен Vb класс судоходности с допустимым максимальным водоизмещением судно до 6 тысяч тонн. Следует сказать, что вместе с Роной судоходна и ее правый приток - река Сона. Именно через Сону происходит связка этой речной системы с системами Рейна и Сены. А вот выше по течению, до впадения Соны - Рона используется в судоходстве крайне мало. Коммерческая навигация здесь отсутствует. Дело в том, что в этом месте рельеф становится все более горным и использование реки в таких условиях, даже такой полноводной как Рона, становится невозможным.

Евгений Тихомиров 17.02.2018 11:41

Судоходны во Франции также Луара и Гаронна. Однако, Луара, из-за характера строения своего русла, в котором более глубокие отрезки чередуются с отмелями, а также из-за низких средневековых мостов остается судоходной только в нижнем течении на отрезке от города Нант до ее впадения в Атлантический океан. Здесь, благодаря большей глубине русла, Луара используется в судоходстве, в том числе в коммерческом, достаточно регулярно, а реке присвоен VIa класс судоходности, в соответствии с которым допускается использование судов водоизмещением до 6 тысяч тонн. До Нанта судоходство на Луаре осуществляется в пределах нескольких десятков километров и только судами, водоизмещение которых не превышает 400 тонн.
Гаронна становится судоходной после выхода из гористой местности Пиренеев. Уже в Ландах воды этой реки используют в том числе и в коммерческой навигации. Здесь допускается движение судов с водоизмещением до 400 тонн, т.к. реке присвоен I класс судоходности. Однако, приняв воды нескольких крупных притоков, Гаронна ближе к г. Бордо принимает черты крупной реки а возможности коммерческого судоходства расширяются. Река здесь и вплоть до впадения в Атлантический океан имеет IV класс судоходности, что допускает навигацию судов с водоизмещением до 1 500 тонн.
В южной Франции, в регионах Аквитании и Средиземноморского побережья во Франции возведена еще одна крупная система каналов, связывающая воды реки Гаронна с устьем Роны, проходящая вдоль южного побережья Франции и состоящая из трех каналов: Канал де Гаронна, Канал дю Миди, Канал дю Рона. Крупнейший из этих каналов - Канал дю Рона, на котором открыта навигация судов водоизмещением до 1 000 тонн. Канал дю Миди и Канал де Гаронна - помельче. Здесь допускается навигация судов водоизмещением до 400 тонн. Эта система каналов выполняет важную роль в экономической жизни южного региона Франции.
Луара. Реки бассейна Луары
Река Луара (Loire) - самая длинная река Франции, протекающая и впадающая в океан на ее территории. Ее длина составляет 1 006 км., а площадь водосборного бассейна - 117 356 кв.км., что составляет более 20% континентальной Франции и, следовательно, делает ее самой значимой рекой в стране.
Река Луара берет свое начало недалеко от деревушки Сент-Элали (департамент Ардеш) в восточной части Центрального Французского массива на высоте 1 408 метров над уровнем моря. На своем пути Луара пересекает восточные и северные склоны Центрального массива, а затем попадает на территорию Парижского бассейна (Северо-Французской низменности). Здесь скорость ее течения резко падает и Луара превращается в спокойную равнинную реку с многочисленными затоками и отмелями. Изначально Луара протекает с юга на север до г. Орлеан, а затем плавно разворачивается в направлении с востока на запад по направлению к г. Нант и несет свои воды в Атлантический океан уже не меняя направление.
Река Луара имеет собственный характер. В верховьях реки и в среднем ее течении, более глубоководные участки чередуются с отмелями. При этом на отмелях образуются многочисленные пороги, что делает навигацию по Луаре в этих места невозможной. Характерной чертой таких мест на Луаре является наличие неширокого канала намного большей глубины, нежели остальное русло реки. Пороги из года в год кочуют. Весной, когда Луара набирает большое количество талых вод с огромной территории ее бассейна, ее отмели под действием большой массы воды "кочуют" - переносятся водой в другие места, чаще всего новые отмели образуются на поворотах реки, где скорость ее течения падает. Когда талые воды сходят и Луара возвращается в свои берега - можно обнаружить отмели совсем в других местах, нежели они были в прошлом году. Таким образом, река ежегодно немного меняет конфигурацию на поворотах.

Из-за большой территории водосбора, в нижнем течении река Луара становится непредсказуемой. Здесь часто случаются внезапные паводки, повышения уровня воды на несколько метров из-за того, что где-то в континентальной части Франции прошли дожди и притоки Луары принесли в ее русло бОльший объем воды. Например, несмотря на среднестатистические данные о расходе воды, нередки случаи, когда объем расхода воды в устье Луары резко возрастает до 7000 м3/с во время наводнений. В то же время, и резкое снижение уровня воды в русле Луары тоже не редкость. Например, в 1976 году в Орлеане был зафиксирован рекордно низкий расход воды в Луаре. Он составил всего 22,4 м3, в то время как средний расход воды в этом месте у Луары составляет 400м3.

По пути к океану Луара принимает воды многочисленных притоков. Наиболее крупные из них: Алье (420,7 км), Шер (367,8 км), Луар (317,4 км), Сарт (313,3 км). У г. Сен-Назер (департамент Луара Атлантическая) Луара впадает в Атлантический океан. Расход воды Луары в месте впадения ее в океан составляет около 931 куб.м/с, что уступает только двум французским рекам: Рейну и Роне.
ОСНОВНЫЕ ПРИТОКИ ЛУАРЫ
Сена. Реки бассейна Сены
Река Cена (Seine) - пятая по длине река Франции. Она полностью протекает по территории Франции и является ее рекой-символом, благодаря тому, что с ней связано множество исторических событий, особенно из жизни столицы Франции - города Парижа, который располагается на берегах Сены.
Общая длина Сены - 776 км., площадь бассейна реки - 79 тыс. кв.км. Сена берет свое начало в плато Лангр, недалеко от истоков рек Маас и Марна. Спускаясь с плато, Сена несет свои воды по территории Парижского бассейна преимущественно с юго-востока на северо-запад. Здесь она принимает воды таких крупных притоков как Эна (355,9 км), Марна (514 км), Уаза (341,1 км), Йонна (292,3 км), а также нескольких десятков более мелких рек и речушек.

Учитывая достаточно спокойный характер течения реки Сены (средний уклон составляет всего 0,58 м. на 1 км.) - это одна из наиболее удобных рек Европы для судоходства. Навигация на Сене осуществляется на протяжении последних более чем 500 км. Сена впадает в воды пролива Ла-Манш, через крик де Руан, недалеко от г. Гавр, где имеет ширину русла около 800 метров, а расход воды Сены здесь составляет около 563 куб.м/с. Несмотря на то, что в бассейне Сены наблюдается относительно устойчивый уровень выпадения осадков - паводки здесь тоже случаются. Период паводков в бассейне Сены случается преимущественно в конце зимы, когда быстрыми темпами начинает таять выпавший снег и идут проливные дожди. В этом случае уровень Сены и ее притоков заметно повышается, а общий объем воды в ее русле увеличивается в несколько раз. Например, средний расход воды в русле Сены в районе Парижа составляет 328 м3/с, однако в период больших паводков этот показатель вырастает в несколько раз - до 1 600м3/с.

Учитывая при этом относительно небольшой уклон реки - повышение ее уровня на несколько метров сразу же отражается на состоянии уровней воды в ее притоках. В первую очередь это отображается на крупных притоках Сены, которые впадают в нее в нижнем и среднем течении: Уаза, Эр, Марна. В верхних притоках Сены такой закономерности не случается. Здесь наблюдается обратная зависимость, когда резкое повышение воды в притоках (Йонна, Об и др.) влечет увеличение уровня воды в Сене.

Евгений Тихомиров 17.02.2018 11:42

Для регулирования уровня воды в бассейне Сены, а также для минимизации возможных неблагоприятных последствий от паводков, в период времени с 1960 по 1990 года на Сене и ее притоках были сооружены четыре больших водохранилища на Сене (Ист-Лейк), на Марне (озеро Дер-Шантекок), на Обе (озеро Amance и резервуар дю Темпль), на Йонне (озеро Панасьер). Эти озера, которые в сумме имеют запасы воды в объеме более 800 миллионов кубических метров позволяют не только предотвратить резкие наводнения и паводки в бассейне Сены, но и обеспечить в этом случае минимальный низкий расход воды, что способствует управлению паводком.

ОСНОВНЫЕ ПРИТОКИ СЕНЫ

Рейн. Реки бассейна Рейна

Река Рейн (Rhin) - самая длинная река Франции. Однако этот факт многие оспаривают из-за того, что сама река ни в одном месте не заходит на территорию Франции полностью. Рейн, являющийся одной из крупнейших водных артерий Европы, для Франции выполняет всего лишь роль пограничной реки. Имея общую длину 1 233 км, к Франции частично относится всего лишь 188 км. и по этому показателю Рейн занимает всего лишь 12 место среди основных рек (fleuves) Франции.

Рейн берет свое на территории Швейцарии в гористой местности Альп на высоте 2 346 метров над уровнем моря в ущелье Оберал. Спускаясь по северным склонам альпийских гор выполняет роль сначала пограничной реки между Швейцарией и Австрией, затем между Швейцарией и Германией, а затем, на протяжении 188 км. выступает в роли естественной восточной границы Франции с Германией, после чего уносит свои воды на германскую территорию и больше во Францию не возвращается. Рейн впадает в Северное море на территории Нидерландов, где образует обширную дельту. В устье средний расход воды у Рейна составляет около 2 330 м3/с. При этом максимальное значение было зафиксировано в 1926 году, когда расход воды в устье Рейна составил 12 000 м3/с. Таким полноводных Рейн бывает не всегда. В некоторые особенно засушливые годы Рейн существенно мельчает, а расход воды падает в несколько раз. Например, в 1947 году в устье Рейна был зафиксирован минимальный уровень воды, расход ее составил не более 600 м3/с. Площадь бассейна Рейна составляет 198 000 км2. Последние 883 км. до устья вверх по течению - Рейн судоходный. Здесь допускается навигация крупных пассажирских и коммерческих судов.

Участок Рейна, проходящий по границе Франции и Германии относится к "Верхнему Рейну" (Rhin Superieur), а расход воды Рейна в этом месте составляет около 450 куб.м/с. Несмотря на то, что Рейн никогда полностью не переходил на территорию Франции, он все же имеет здесь обширные водосборные территории. Именно в Рейн в качестве левых притоков впадают такие французские реки как Мозель (560 км), Иль (216,7 км), Модер (82 км), Соер (70 км), образуя бассейн Рейна на территории Франции площадью около 18,8 тыс. кв.км. Таким образом, бассейн Рейна на территории Франции включает в себя площадь региона Эльзас (полностью) и региона Шампань-Арденны (частично). Водоразделом бассейнов Рейна, Сены, Роны и Мааса выступает горный массив Вогезов и частично Арденнов.

Евгений Тихомиров 17.02.2018 17:35

Из притоков Рейна, протекающих по территории Франции наиболее крупным является Мозель. Однако, имея общую длину около 560 км. по территории Франции пролегает только 314 км. верхнего Мозеля. Впоследствии он покидает территорию Франции и сливается с Рейном за ее пределами, на территории Германии у г. Кобленц. А вот второй крупный приток Рейна на территории Франции - река Иль полностью находится в ее пределах в регионе Эльзас. На своем пути Иль, проходя практически параллельно Рейну собирает воды всех рек и ручьев, нисходящих с восточных склонов Вогезов в Верхне-Рейнскую низменность, образуя бассейн площадью 4 760 км2, после чего на границе Франции с Германией впадает в Рейн возле г. Страсбург. Эти реки вместе с Модером, имеющим площадь водосборного бассейна свыше 1,5 тыс. км2, составляют основной бассейн Рейна на территории Франции.
ОСНОВНЫЕ ПРИТОКИ РЕЙНА ВО ФРАНЦИИ
Подробнее:
Водная система Франции
Маас. Реки бассейна Маас
Река Маас (Meuse) - третья по длине река Франции, хотя также, как и Рейн - Маас впадает в мировой океан за пределами Франции. Общая протяженность реки Маас составляет 950 км., а площадь бассейна - 36 000 кв.км. При этом протяженность Мааса по территории Франции составляет всего 486 км., а площадь бассейна здесь составляет всего 4 500 км2. Следует сказать, что на территории Франции Маас имеет еще одно название - Мёз (Meuse). Именно так его называют местные французы, а свое название Маас река получает уже в Бельгии.
Река Маас берет свое начало на высоте 409 метров над уровнем моря у французской деревушки Шатле-сюр-Маас (регион Шампань-Арденны) на плато Лангр, где кроме Мааса берут свое начало такие реки как Сена, Марна и Об. Следующие 486 км. Маас следует по территории Франции (Шампань-Арденны, Лотарингия) в направлении с юга на север, после чего, пересекая границу Франции с Бельгией, меняет направление на северо-восток и уходит на бельгийские земли. Во Франции Маас выступает своеобразным водоразделом двух знаменитых рек - Рейна и Сены, имея при этом узкий собственный бассейн, в пределах которого принимает воды таких притоков, как Самбр (190 км), Кьер (127 км) и других, более мелких, притоков: Бар, Арофф, Музон, Сормонн и др. Маас впадает, как и Рейн, в воды Северного моря на территории Нидерландов. здесь, в устье, его расход составляет около 460 куб.м/с. В месте, где Маас покидает территорию Франции его ширина составляет около 110 м, а расход воды - свыше 140 куб.м/с.
Благодаря возведенной системе каналов в этой части Франции, Маас является полноценной судоходной рекой. Несмотря на то, что реке присвоен всего I класс судоходности с допуском к навигации судов водоизмещением до 400 тонн, коммерческий грузооборот речных перевозок на Маасе достаточно высок. Даже отсутствие крупных притоков на территории Франции не влияют на судоходность Мааса. Уже после впадения в Маас реки Кьер - Маас становится достаточно полноводным и широко используется в судоходстве. Кроме того, уровень воды в русле Мааса определяют, в основном, небольшие речушки и ручейки (до 70 км.), стекающие с прилегающих склонов Арденнов. Определенное влияние на уровень воды в Маасе оказывает также система каналов региона Норд-па-де-Кале.
Приток Мааса, река Кьер берет свое начало на территории Люксембурга. Однако, пройдя всего несколько километров по его территории, минуя небольшой отрезок по бельгийской территории, выходит во Францию, где и протекает на протяжении более 100 км. Кьер впадает в Маас ниже городка Дузи. Второй крупный приток Мааса - река Самбр, которая в среднем течении связывается каналом с рекой Уаза. Самбр также судоходен, имеет I класс судоходности и используется в коммерческой навигации. Впадает в Маас Самбр уже на территории Бельгии.
ОСНОВНЫЕ ПРИТОКИ МААСА ВО ФРАНЦИИ
Река Шельда (Schelde) - девятая по длине река (fleuve) Франции из тех, которые впадают в океан. Ее общая длина составляет 355 км, а бассейн занимает площадь 21 860 кв.км. Как и Маас - Шельда начинает свой путь на территории Франции, а затем покидает ее. Шельда берет свое начало во французском департаменте Эна, недалеко от деревушки Гуй на высоте 97 метров над уровнем моря. На протяжении следующих 98 км. воды этой реки протекают по территории Франции с юго-запада на северо-восток, а затем покидают Францию и протекают уже по территории Бельгии. Шельда впадает в Северное море на территории Нидерландов, где имеет характер полноводной реки с расходов воды 104 куб.м/с.
Бассейн реки Шельда в настоящее время находится под строгимконтролем Европейских экологических объединений. Связано это с тем, что несмотря на свои скромные размеры по длине в пределах бассейна Шельды проживает 11 миллионов европейцев, а территория занята площадями, используемыми в интенсивном земледелии, в стальной и химической промышленности. Это делает Шельду одной из самых загрязненных рек в Европе. Особенно такая ситуация характерна в устье Шельды. Следует отметить, что с 1980 года ситуация немного улучшается.
Французский участок реки Шельда называют также Эско (фр. - Escaut). Во Франции Шельда принимает такие притоки как Скарп (102 км), Лис (195 км) и Сэль (46 км). Площадь бассейна Шельды (Эско), на территории Франции составляет около 6 680 км2. Учитывая, что исток реки находится на высоте всего 97 метров над уровнем моря - Шельда по уклону русла является одной из самых спокойных рек. Около 140 км. ее пути обустроено в виде каналов и шлюзов, что обеспечивает ее относительную полноводность. В результате возведения такой системы появилась возможность регулировать уровень воды в русле Шельды, в результате чего река получила IV класс судоходности и способна принять суда водоизмещением до 1 500 тонн.
Крупнейшие притоки Шельды - реки Лис и Скарп. При этом, если Скарп является рекой в настоящем смысле этого слова, то река Лис таковой является только в верхнем течении. Дальше она соединяется с системой каналов французского региона Норд-па-де-Кале и продолжает свой путь уже как неотъемлемая часть этой системы. Поэтому ее длина в 195 км. указана весьма условно: сюда включена длительность каналов, которые продолжают нести в себе воды реки. Река Лис начинает свой путь на территории Франции, здесь же сливается с упомянутой системой каналов и в ее составе покидает пределы страны. Примыкает к Шельде Лис уже на территории Бельгии возле г. Гент.
Скарп - река, расположенная полностью в пределах Франции. Она имеет длину около 102 км. и внушительную площадь бассейна - 1 322 км2. Впадает в Шельду практически на границе Франции с Бельгией у г. Мортань-дю-Норд.

ОСНОВНЫЕ ПРИТОКИ ШЕЛЬДЫ

Евгений Тихомиров 17.02.2018 17:36

Река Рона (Rhone) - четвертая по длине река Франции и, в отличие от Рейна и Мааса, не покидает Францию, а напротив, приносит сюда свои воды из соседней Швейцарии. Общая длина реки - 812 км., из которых 545 км. Рона преодолевает на территории Франции. Площадь бассейна реки во Франции - 95 590 кв.км., что составляет около 17% территории метрополии Франции.
Рона берет свое начало на высоте 2209 м. над уровнем моря на территории кантона дю Валле (Швейцария) и имеет, преимущественно, тало-ледниковое питание. Протекая преимущественно с востока на запад Рона пересекает альпийские горные массивы и впадает в Женевское озеро, выходя из которого Рона проникает на территорию Франции, где у г. Лион резко меняет свое направление и устремляет свои воды с севера на юг. Здесь Рона протекает по низменности Роны-Соны, а затем, образуя в районе г. Арле небольшую дельту впадает в Средиземное море.
Рона - самая полноводная река Франции. Кроме того, Рона - вторая по полноводности река, впадающая в Средиземное море, если не считать реки, впадающие в Черное море. В этом показателе она уступает лишь Нилу. Ее средний уклон составляет 2,72 м. на 1 км. пути, что значительно превышает аналогичные показатели других рек (Луара - 1,4м., Рейн - 1,9м., Сена - 0,58м.). В устье средний расход воды Роны составляет 1 690 куб.м/с, что несколько меньше, чем у Рейна, но больше чем у Луары, Мааса, Сены и других "тихоходных" рек Франции. На территории Франции Рона принимает такие притоки как Ду (453 км), Дюранс (323,8 км), Сона (480 км) и ряд более мелких рек. Водоразделом бассейна Роны от других рек Франции выступают сразу несколько горных массивов: Альпы отделают бассейн Роны от бассейнов рек Аппенинского полуострова; Вогезы и Юра - от бассейна Рейна и Сены; Центральный Французский массив - от бассейнов Луары и Гаронны.
В районе г. Лион в Рону впадает самый мощный ее приток - река Сона, имеющая бассейн водосбора внушительной площади (29 950 км2). Сона связывает Рону сетью каналов с бассейнами рек Сены и Рейна, что делает возможным сквозную навигацию по рекам Франции между Северным и Средиземным морем. Именно спокойная Сона передает Роне функции важной транспортной артерии, поскольку к этому моменту она становится настолько полноводной, что имеет VIb класс судоходности с возможностью прохода коммерческих судов водоизмещением до 12 000 тонн. С этого момента Рона становится судоходной в полном смысле слова.
За исключением Соны, основной бассейн Роны составляют левые притоки. Именно с левой стороны в Рону несут свои воды реки Прованса, Савойи, французски Альп. Наиболее крупные среди них - Изер (286 км.), впадающий чуть выше города Валанс, затем Дром (110,7 км.) и Дюранс (323,8 км.). Кроме этих рек можно выделить еще несколько, которые формируют весь тот объем воды, который проходит в русле Роны при впадении ее в Средиземное море: река Эн - 190 км., Цез - 128,4 км., Гардон - 127,3 км., Ардеш - 125,1 км., Эг - 114,2 км., Арв - 107,8 км.
ОСНОВНЫЕ ПРИТОКИ РОНЫ
Подробнее о Роне:
Река Рона (Rhone) - самая полноводная река Франции: описание и характеристика
Река Рона (Rhone): фотографии
Гаронна. Реки бассейна Гаронны
Река Гаронна (Garonne) - шестая по длине река Франции. Ее общая длина составляет 647 км, из которых на территорию Франции приходится 523 км. Площадь бассейна Гаронны - около 55 тыс. кв.км., из которых более 50 тыс. кв.км. приходится на территорию Франции, что составляет почти 9% от территории ее метрополии.
Гаронна берет свое начало в Испанских Пиренеях, недалеко от пика Ането (наивысшая точка Пиренеев) на высоте 3 404 метра над уровнемморя и имеет тало-ледниковое питание. В верхнем течении Гаронны представляет собой очень бурный ручей, который пересекает горную цепь Пиренеев и по северным пиренейским склонам спускается на территорию Аквитанской низменности, которую пересекает с юга на север и в районе г. Бордо, сливаясь с рекой Дордонь переходит в эстуарий Жиронда, относящийся к водам Атлантического океана.
В верхнем течении, до Тулузы уровень воды в Гаронне, скорость ее течения зависит от скорости таяния снежного покрова и ледников в Пиренеях. Поэтому полноводность реки является сезонной. Наибольшего уровня воды в русле Гаронна достигает в период выпадения осадков и таяния снегов (с декабря по конец мая). При быстром таянии снегов в верховьях Гаронны, что случается нередко, уровень воды Гаронны здесь резко повышается. Объем расхода воды повышается до 880-1050 м3/с. Начиная с июня вода в Гаронне постепенно убывает, достигая своего минимума в августе. В это время зафикированы самые низкие показатели расхода воды в русле Гаронны - они опускаются до 190-250 м3/с, что в несколько раз меньше, чем в зимний период.
Гаронна - самая бурная река Франции. Ее средний уклон составляет около 5,25м. на 1 км., что значительно превышает аналогичный показатель других крупных рек Франции. На своем пути Гаронна принимает воды ряда крупных рек-притоков: Ло (485 км), Тарн (380,2 км), Баиз (187,7 км), Жер (175,4 км), Арьеж (163,2 км), Сав (148,4 км), а также множества более мелких рек и ручейков. В месте впадения Гаронны в мировой океан ее ширина составляет около 800 метров, а расход воды - 650 куб.м/с, что является четвертым показателем среди французских рек. Гаронна по этому показателю уступает лишь Рейну, Роне и Луаре.
Наибольшие притоки Гаронны, оказывающие влияние на характер ее течения, выполняя функции стабилизаторов скорости движения воды - реки Ло и Тарн, вытекающие из Центрального Французского массива и впадающие в Гаронну справа.
Тарн — река на юге Франции, правый приток Гаронны. Длина реки составляет 380 км2., территория бассейна - свыше 15,7 тыс. кв.км. Тарн полностью расположен на территории Франции. Средний расход воды в Тарне около 140 м3/с.
Ло — река на юге Франции, правый приток Гаронны. Впадает в Гаронну на несколько десятков километров ниже Тарна. Длина реки составляет 481км., территория бассейна - свыше 11,25 тыс. кв.км. Средний расход воды в Ло около 155 м3/с. Учитывая, что Ло, как и Тарн берет свое начало в горах (точнее - в Центральном массиве), для него характерно весеннее половодье, летом бывают дождевые паводки.




:


Текущее время: 17:36. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС