Национальная ассоциация маломерного судоходства

Национальная ассоциация маломерного судоходства (https://www.nams.ru/forum/index.php)
-   Рабочие вопросы (https://www.nams.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Канал Пинега-Кулой (https://www.nams.ru/forum/showthread.php?t=3184)

Евгений Тихомиров 06.08.2018 15:19

Канал состоит из двух частей, разделённых полуостровом Флорида — мексиканской (от Бра
 
И день сегодняшний в истории водных каналов. Береговой канал США
Рекомендую обратить особое внимание как сегодня за океаном в США используются эти большие судоходные каналы. А используются эти каналы, оказывается. очень интенсивно для грузовых перевозок. То есть когда в начале девяностых годов наши доморощенные "гении-ликвидаторы специалисты по "ликвидации Российской экономики" дружно пели под чужую американскую заокеанскую дудку о том, как все ужасно у нас, и как прекрасно все у них и в результате быстренько "создали все необходимые предпосылки условия для развала страны, экономики и речного транспорта в частности радикально ликвидировали и грузовые суда и промышленность, и частично угробили и часть судоходных каналов.в том числе и канал Пинега-Кулой. При этом сами американцы радуясь тому, что нашли сговорчивых предателей в России, которые сами удушили свое государство, экономику и опустили в бездну нищеты народ успешно продолжали и продолжают эксплуатировать грузовой флот, используют судоходные каналы, что называется "на всю катушку"!
А наши нынешние чиновники министерства водного транспорта так по-прежнему и считают, что канал судоходный Пинега- Кулой в России не нужен, о чем они в свое время уведомили МОО "НАМС".....
Чьи интересы эти чиновники преследуют по-прежнему действуя в направлении деградации речного транспорта догадаться не сложно.
Искренне надеемся, что придет накрнец время, когда чиновников с подобным представлением их роли в речном транспорте, не желающих заниматься развитием речного транспорта погонят поганой метлой и близко не допустят к руководству водным транспортом нашей страны.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91...BD%D0%B0%D0%BB
Береговой канал
[править | править код]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Береговой канал
англ. Intracoastal Waterway
Intracoastal Waterway Louisiana.jpg
Береговой канал в Луизиане
Расположение
Страна
Flag of the United States.svg США
Регионы Техас, Флорида, Массачусетс
Характеристика
Длина 4800 км
Наибольшая глубина 3,66 м
25°57′06″ с. ш. 97°24′04″ з. д.HGЯO
42°21′45″ с. ш. 71°02′40″ з. д.HGЯO
Береговой канал (США)Blue 0080ff pog.svgBlue pog.svg
Blue 0080ff pog.svg — голова, Blue pog.svg — устье
Береговой канал на Викискладе
Береговой канал (англ. Intracoastal Waterway) — система канализированных водных путей вдоль побережья Мексиканского залива и Атлантического океана на юге и востоке США. Общая длина — 4800 км[1], считается самым протяжённым в мире судоходным каналом[2] (хотя, строго говоря, не является одним непрерывным водным путём). Канал используется в основном речными судами за исключением некоторых участков вдоль атлантического побережья, которые могут принимать морские суда. Глубина на основных участках — от 2,85 до 3,66 м, минимальная — 1,9 м (канал Дисмал-Суомп).[3] Поддерживается на федеральном уровне, плата за пользование не взимается.[1] Строился в течение нескольких десятилетий, начиная с 1909 года, когда Акт по рекам и гаваням объявил создание берегового водного пути от Бостона до Рио-Гранде национальным проектом.[4]
Содержание
1 Описание
1.1 Атлантический Береговой канал
1.2 Береговой канал Мексиканского залива
2 См. также
3 Примечания
Описание[править | править код]
Канал состоит из двух частей, разделённых полуостровом Флорида — мексиканской (от Браунсвилла, Техас до Апалачиколы, Флорида) и атлантической (от Майами, Флорида до Бостона, Массачусетс). Изначально планировался как единый водный путь от Нью-Йорка до Браунсвилла, но связывающий канал в северной части Флориды так и не был завершён. Частично проходит по заливам, лагунам и рекам (например, по Памлико-Саунд и Албемарл-Саунд), во многих местах соединён с внутриматериковыми водными путями.[1]
Атлантический Береговой канал[править | править код]
Баржа проходит под подъёмным мостом через канал Чесапик-энд-Делавэр
Атлантический Береговой канал обслуживает порты от Бостона до Ки-Уэст, связан с несколькими важными искусственными каналами, включая Кейп-Код, Чесапик-энд-Делавэр, а также Чесапик-Албемарл. Во времена Второй мировой войны значимость канала повысилась из-за защищённости от немецких кораблей и субмарин[5][6]. В районе Норфолка (Вирджиния) каналом пользуются коммерческие перевозчики (океанические суда и баржи), в то время как юг атлантической части в основном используется для рекреационного судоходства. Основные грузоперевозки: древесная масса, бумага, нефтепродукты.[1][3]
Береговой канал Мексиканского залива[править | править код]
Береговой канал Мексиканского залива имеет длину более чем 1800 км и тянется от восточной конечности границы с Мексикой до бухты Апалачи-Бэй у основания Флориды. Проходит в основном за барьерными островами, имеет ширину 45 м и глубину 3,6 м. С восточной стороны нет прямой связки с атлантической частью, в неё можно попасть только через Мексиканский залив и водный путь Окичоби глубиной 1,8 м.[1]
Канал наиболее сильно загружен коммерческими судами в районе Нового Орлеана, вдоль речной системы Блэк-Уорриор-Томбигби в сторону бухты Мобил и к западу, в сторону крупных портов штата Техас. Канал между Плейкмайн и Морган-Сити напрямую связывает порт Нового Орлеана с водными путями обширной речной системой Миссисипи. Часть Берегового канала проходит по Промышленному каналу (Навигационный канал внутренней гавани, англ. Inner Harbor Navigation Canal). Основные грузоперевозки: нефть и продукты нефтепереработки, металлические трубы, оборудование для нефтяных вышек, сера.[1]
См. также[править | править код]
Внутренний проход (en:Inside Passage)

Евгений Тихомиров 06.08.2018 17:39

Свыше 251 тыс. граждан имеют возможность зарабатывать благодаря речным перевозкам, ра
 
И вновь о развитости и масштабах речного судоходства в США.
Заметьте там не нашлось ни одного идиота, который бы посмел прилюдно обсуждать о том, нужно ли речное судоходство или нет в США.
А как Вам вот эта реплика: "Свыше 251 тыс. граждан имеют возможность зарабатывать благодаря речным перевозкам, работая в смежных сферах. Это судостроение, горнодобывающая отрасль, сельское хозяйство, финансовые услуги, торговля, складские и стивидорные услуги. "
https://cfts.org.ua/articles/otrasl_...sha_1264/93360
Николай Засядько 11 августа 2017 13889 просмотров
Отрасль на 16 млрд долларов:
5 фактов о речном судоходстве в США
Аудиторская компания PricewaterhouseCoopers (PwC) по заказу ассоциации "Американские речные операторы" подготовила отчет о влиянии речного судоходства на экономику США. Мы выбрали из него самые интересные факты.
География работы
В США понятие "внутренние водные пути" является достаточно широким, в него включаются перевозки не только по рекам, в первую очередь Миссисипи, но и по Великим озерам. Также сюда относят каботажные перевозки между морскими портами, которые выполняются с помощью барж и буксиров. Исходя из этого определения у речного флота есть специфика работы в плане географии.
По данным Инженерного корпуса армии США, в 2014 году 3700 буксиров и 27000 барж работали в бассейне реки Миссисипи и на Береговом канале Мексиканского залива, который протянулся от мексиканской границы до полуострова Флорида. На эту область приходится 68,3% всего буксирного флота и 87% баржевого флота США.
Емкость барж, работающих на Миссисипи и на канале, оценивается в 50,4 млн тонн или 82,6% от общего показателя всего флота. В каботажных перевозках вдоль Тихоокеанского и Атлантического побережий, а также вдоль берега Мексиканского залива задействовано 28,9% буксиров и 12,1% барж, в перевозках по Великим озерам – 2,8% буксиров и 0,9% барж.
Береговой канал (The Intracoastal Waterway) тянется на 4800 км вдоль границ южных штатов США
Флот
Всего под флагом США ходит около 5500 буксиров и более 31000 барж. Емкость грузового флота составляет 61 млн тонн. По оценкам PwC, в 2014 году (этот год брался за основу исследования) американские компании потратили на обновление флота порядка 2,2 млрд долларов. На эти деньги были размещены заказы на постройку 62 новых буксиров и 655 новых барж, а также на модернизацию 4 буксиров и 1 баржи.
Такие цифры для Украины кажутся огромными, но для США это усредненный показатель. К примеру, в 2008 году американские речные перевозчики разместили заказы на покупку 97 буксиров и 1092 барж, в 2011 году – 77 буксиров и 1063 барж.
Грузы
Ежегодно по внутренним водным путям Соединенных Штатов перевозится 784,9 млн тонн грузов. Традиционно на реках доминирует два вида грузов – нефть (в том числе и нефтепродукты) и уголь. Они формируют более половины грузопотока. В 2014 году доля нефти и нефтепродуктов составила 35,5% в общем грузопотоке, а угля – 21,7%. Еще 15,9% приходится на другие виды сырья (руда, камень, лесоматериалы), 11,8% – продукция сельского хозяйства, 8,9% – продукция химической промышленности, 4,5% – зерновые, 1,7% – другие виды грузов.
Внушительные размеры и количество барж в США мало кого удивляют.
Доходы
Доходы речных операторов в 2014 году составили 15,9 млрд долларов. Наибольшая доля приходится на компании, работающие в штате Луизиана – около 4,6 млрд долларов или 28,8% от общей суммы. Также в пятерку лидеров входят такие штаты: Техас (около 1,7 млрд долларов), Кентукки (около 1,4 млрд долларов), Теннесси (более 1 млрд долларов) и Нью-Йорк (около 1 млрд долларов).
Все перечисленные штаты, кроме Нью-Йорка, находятся в бассейне Миссисипи и Берегового канала Мексиканского залива. По оценкам PwC, доля отрасли в производстве ВВП США составляет около 9 млрд долларов. В 2014 году объем ВВП Соединенных Штатов достиг 17,4 трлн долларов.
Уголь - один из основных речных грузов в Соединенных Штатах.
Персонал
Речные и каботажные перевозки выполнялись в 38 из 50 штатах. Аналитики PwC выделили прямой и непрямой фактор влияния отрасли на рынок труда. Прямой заключается в непосредственном трудоустройстве персонала в компаниях, которые выполняют речные и каботажные перевозки. В 2014 году в отрасли работало около 50,5 тыс. человек. Самое большое количество персонала приходилось на штат Луизиана – 15,6 тыс. человек, затем следовал Техас с 5,6 тыс. сотрудников.
Непрямой фактор имеет гораздо большее влияние на рынок труда. Свыше 251 тыс. граждан имеют возможность зарабатывать благодаря речным перевозкам, работая в смежных сферах. Это судостроение, горнодобывающая отрасль, сельское хозяйство, финансовые услуги, торговля, складские и стивидорные услуги. С учетом сопутствующих отраслей вклад речных и каботажных перевозок в ВВП США возрастает с 9 до 34 млрд долларов.

Евгений Тихомиров 07.08.2018 09:08

Отсюда Колыма извилинами и большими коленами протекает на северо-северо-восток до ур
 
О реке Колыме не мало написано, сказано...
http://komanda-k.ru/%D0%BE%D1%82%D1%...8B%D0%BC%D0%B0
Река Колыма
Колыма́ (якут. Халыма) — река в Якутии и Магаданской области России. Длина 2129 км (от истока реки Кеньеличи, правой составляющей реки Кулу, — 2513 км), из них около 1400 км на территории Магаданской области, остальное — на территории Якутии. Площадь бассейна 643 тыс. км².
По соединении обеих вершин река течет с юга-запада на северо-восток, до впадения в нее справа реки Шубиной, отсюда течет на запад-северо-запад - северо-восток и север, извиваясь во все стороны до левого своего притока реки Шумихи, далее Колыма течет на север, делая значительное колено к югу-востоку, затем склоняется снова к северо-северо-западу и северо-западу, до впадения в нее слева реки Зырянки.
Отсюда Колыма извилинами и большими коленами протекает на северо-северо-восток до урочища В яткина, где река делает большие завороты в разные стороны, образует, наконец, дугу, заворачиваясь к востоку-северо-востоку, затем круто поворачивает к западу до города Средне-Колымска, от которого вновь поворачивает на северо-восток, протекая большими изгибами до реки Шубиной, откуда течет на северо-запад и, не доходя до главного своего притока реки Омолон, вновь отворачивает на восток-северо-восток, протекая в таком направлении до впадения в нее справа реки Анюя, откуда отворачивает на север и затем на северо-запад, сохраняя это последнее направление до своего впадения в Колымский залив Северного Ледовитого океана, в который вливается тремя главными устьями, не считая мелких проток.
Из этих устьев главное - восточное, или Каменная Колыма, имеющая местами до 20 и более вер. шир., длина этого рукава около 50 вер., глубина до 30 фт. Среднее устье или Походский рукав длиной до 25 вер., шир., от 11/2 до 2 вер., глубиной 10 - 15 фт.; наконец, западное устье, или Чукочья Колыма до 60 вер. длины, от 3 до 4 вер. ширины и глубины до 20 фт.



Все эти устья образуют дельту, ширина которой не менее 75 вер. в основании. Река, имея такое извилистое течение, образует немало проток. Между более заметными, ниже Верхне-Колымска, Шипановская протока образует значительный Шипановский остров; много проток и островов ниже устья реки Коняевой, так что эта местность известна под именем Частых островов.
Отделившаяся влево от главного русла протока Захребетная ниже урочища Кресты и вновь соединяющаяся с Колымой ниже Нижне-Колымска образует громадный остров до 110 вер. в длину и от 10 до 20 вер. в шир. Вообще, как на среднем, так еще более на нижнем течении реки имеется много больших островов; начиная от устья реки Филиповой до урочища Кабачкова тянется остров Походский, 60 вер. длины и от 5 до 15 в ширину; наконец, в речной дельте находится громадное количество островов, из которых самый значительный Каменный, 55 вер. длины и до 25 в ширину. В верховьях своих до Верхне-Колымска, на протяжении 750 вер., река имеет весьма быстрое течение, протекая между высоких гор, по неширокой лесной долине, далее вниз долина расширяется, переходя в болотистую низменность, левый берег становится все более и более низменным, а ниже Средне-Колымска высоты левого берега постепенно исчезают, образуя обширную болотистую равнину, с множеством озер; затем эти низменности переходят в тундры. Правый берег Колымы остается все время гористым на всем ее протяжении. Колымские горы посылают к нему свои многочисленные отроги, круто обрывающиеся в реку высокими утесистыми горами, как, например, Родников Камень и другие
Даже в самом нижнем течении реки, от впадения в нее реки Пантелеевки, правый берег становится чрезвычайно гористым, так как здесь проходит до самого моря так называемый Сухарный хребет, в котором высятся сопки Пантелеевская, Белая и Суровая (1600 до 1900 фт. над уровнем моря). Колыма покрывается льдом в верхнем течении в конце сентября, а в нижнем - в первой половине этого месяца и даже в начале сентября, вскрывается в верховьях около половины мая, в Средне-Колымске около 20 числа, а в Нижне-Колымске в конце мая. В Нижне-Колымске, под 68° северной широты, река бывает покрыта льдом 268 дней в году, а в устьях своих 286 дней. Во время весеннего ледохода случаются сильные наводнения, в особенности в низовьях реки, чему причиной служат ледяные заторы.

Долина реки и окружающие ее горы в верхней и средней частях ее течения покрыты хвойными лесами, преимущественно лиственницей, но пожары не мало способствовали их истреблению, в нижней части течения Колымы леса редеют и становятся корявыми и малорослыми. Длина Колымы точно неопределена, но считается не менее 1850 вер., из них 750 вер. приходятся на верхнее течение до Верхне-Колымска, 500 вер. на среднее до Средне-Колымска и 600 вер. на нижнее течение, считая и ее дельту до моря. Колыма может считаться судоходной вниз от устья реки Коркодона, но вполне судоходной река становится от Верхне-Колымска. Хотя немало встречается в засуху и в меженное время отмелей, однако, глубина на фарватере не менее 10 - 12 фт., в низовьях же от 20 до 30 фт.
Ширина реки от 1/2 вер. до 1, местами и более в нижней части течения, особенно ниже устья Омолона ширина достигает 2 - 3 и более вер. Колыма богата рыбой, в ней водятся стерляди, нельмы, муксуны, ленки, шокуры и другие, в низовьях омули, сельди, сиги, а в устье заходят и белуги. В Колыму вливается до 35 более или менее значительных рек, причем большинство значительных притоков впадает в Колыму с правой стороны. Правые притоки Колымы Шубина 200 вер., Хаптиха - до 400 вер., Лавдан до 450 вер. длиною, Коркодон - 450 вер. длиною, Горбунова до 250 вер., Омолон, река Анюй, с притоком Малый Анюй, Пантелеевка, Сухарная и Медвежья. Между Большим и Малым Анюями проходит Анюйский горный хребет.

Евгений Тихомиров 07.08.2018 09:09

Колыма судоходна от устья реки Бахапча (регулярное судоходство — от Сеймчана); навига
 
Долина реки Колымы на востоке ограничена отрогом Станового хребта, Колымскими горами, которые тянутся в виде невысокого хребта с юго-востока на северо-запад, между рекой Колымой и главным ее правым притоком, рекой Омолон, оканчиваясь при впадении последнего в Колыму. Горы эти, состоящие из гранитов и сланцев, в общем не выше 1500 фт. над уровнем моря; весь этот хребет покрыт густым хвойным лесом. Из этого хребта берут начало все правые притоки Колымы до Омолона включительно. Пo левую сторону Колымской долины, между нею и рекой Индигиркой, простирается от юга к северу отрог Станового хребта, горный кряж Томусхая, который в северном своем конце упирается в Алазейские горы, простирающиеся между верховьями реки Алазей и Колыма, оканчивающиеся, в свою очередь, так называемым, Половинным хребтом, на правом берегу реки Алазей; далее к северу левый берег Колымы переходит в пространную низменную равнину и тундры севера.
Из левых притоков Колымы река Зырянка, имеющая 350 вер. в длину, вытекает с восточной стороны хребта Томусхая, течет в общем направлении с юго-востока на север и впадает в Колыму, в 25 вер. ниже Верхне-Колымска.
Особенно больших размеров достигают наледи в верховьях реки Колымы — в области сильных морозов. Льдообразование на реках начинается в конце сентября—начале октября. Вскрытие начинается на юге в середине мая и на севере в начале июня. Раньше вскрываются небольшие речки. Ледоход на Колыме и крупных притоках продолжается недолго. Скопление льда в отдельных местах образует заторы и вызывает подъем воды. На перемерзших реках ледохода не бывает, так как основная масса льда тает на месте.
В летнее время уровень реки Колымы падает, и только в период дождей наблюдается подъем воды и образование кратковременных паводков. Температура воды в реке низкая — 10—15°, и только на спокойных участках в конце июля—начале августа достигает 20—22
Открытие Колымы русскими последовало вслед за открытием реки Индигирки и Алазеи, открытых казаками в 1638 - 39 гг., ибо уже в 1644 г. казак Михаил Стадухин основал на Колыме Нижне-Колымское зимовье и доставил первое сведение о воинственных чукчах. Вскоре из Нижне-Колымского зимовья, обращенного в укрепление, или острог, начали делаться поиски к востоку, для отыскания новых земель, и в 1647 и 1648 гг.
Семен Дежнев, в товариществе с другими казаками, предпринял морские путешествия к востоку, для открытия устья Анадырь-реки. Отсюда же не раз предпринимались морские и сухопутные экспедиции для открытия и описи берегов и соседних с ними островов. Дмитрий Лаптев в 1741 г., описывая Колымское прибрежье, соорудил на устье Каменной Колымы опознавательный знак, или маяк. Отсюда же шли экспедиции Врангеля, Биллингса и других.
Водосборный бассейн Колымы
Река образуется от слияния рек Аян-Юрях и Кулу, берущих начало на Охотско-Колымском нагорье.
Впадает в Колымский залив Восточно-Сибирского моря тремя главными протоками: Каменная Колыма — правая, судоходная, Походская Колыма и Чукочья. Длина дельты 110 км, площадь 3000 км².
Гидрология
Питание реки смешанное: снеговое (47 %), дождевое (42 %) и подземное (11 %). Половодье с середины мая по сентябрь. Размах колебаний уровня до 14 м. Среднегодовой расход воды — у Среднеколымска (641 км от устья) 2250 м³/с, наибольший — 25 100 м³/с (июнь), наименьший — 23,5 м³/с (апрель). Годовой сток в устье 123 км³ (3900 м³/с). Средний годовой сток наносов 5,5 млн т. В летнее время уровень воды в Колыме падает, и только в период дождей наблюдается подъём воды и образование кратковременных паводков. Температура воды в реке низкая — 10—15 °C, и только на спокойных участках в конце июля — начале августа достигает 20—22 °C. Замерзает в середине октября, реже в конце сентября. Перед ледоставом ледоход и шугоход продолжительностью от 2 суток до месяца, зажоры. Зимой наледи, русловые и обширные грунтовые. Вскрывается во 2-й половине мая—начале июня. Ледоход длится от 2 до 18 суток, сопровождается заторами.
Притоки
Наиболее крупные притоки: Таскан, Сеймчан, Поповка, Ясачная, Зырянка, Ожогина, Седедема — слева; Средникан, Бахапча, Буюнда, Балыгычан, Сугой, Коркодон, Каменка, Берёзовка, Омолон, Анюй — справа.
Происхождение названия
Эвены, по территории расселения которых протекает река, называли её Кулу; сейчас название Кулу сохранилось лишь за правой составляющей Колымы. Эвенск. кула (склон берега реки, обращённый на север; северный склон), что вряд ли могло дать название большой реке. Возможно заимствование названия эвенами из коряк.-чукот. куул (глубокая речка), что более убедительно. Землепроходец Михаил Стадухин в донесении 1643 года упоминает как Ковыма-река, позже Колыма. Этимологическая связь между Кулу и Колыма не установлена. Существует также мнение о юкагирском происхождении гидронима Колыма, но и эта этимология также ещё не разработана.Река Колыма
Исторические сведения
Открытие Колымы русскими последовало вслед за открытием реки Индигирки и Алазеи, открытых казаками в 1638—39 гг., либо уже в 1644 г. казак Михаил Стадухин основал на Колыме Нижнеколымское зимовье и доставил первое сведение о воинственных чукчах. Вскоре из Нижнеколымского зимовья, обращённого в укрепление, или острог, начали делаться поиски к востоку для отыскания новых земель (в 1647 и 1648 гг).
Семён Дежнёв, в товариществе с другими казаками, предпринял морские путешествия к востоку, для открытия устья реки Анадырь. Отсюда же не раз предпринимались морские и сухопутные экспедиции для открытия и описи берегов и соседних с ними островов. Дмитрий Лаптев в 1741 г., описывая Колымское прибрежье, соорудил на устье Каменной Колымы опознавательный знак, или маяк. Отсюда же шли экспедиции Врангеля, Биллингса и других.
Хозяйственное использование
Колыма судоходна от устья реки Бахапча (регулярное судоходство — от Сеймчана); навигация 4-5 мес. Основные порты: Сеймчан (Колымское), Зырянка и в устье Черский (Зелёный Мыс).
На реке находится Колымская ГЭС, которая обеспечивает электроэнергией большую часть Магаданской области и Магадана, строится Усть-Среднеканская ГЭС.
В бассейне Колымы — месторождения золота.
В низовьях рыбный промысел (ряпушка, муксун, сиг, нельма, омуль).
ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ
■ Казака Петра Николаевича Калинкина а его нелегкой колымской экспедиции сопровождала жена. На перевалах участники экспедиции ставили кресты, некоторые из которых, говорят, до сих пор венчают отдельные сопки.
■ Миллиард обручальных колец — ровно столько этих символов супружеской верности можно было бы изготовить из колымского золота, добытого в Магаданской области за 77 лет. А если бы из того же количества золота сделали цепочку диаметром в половину миллиметра, то ее хватило бы на то, чтобы десять раз обмотать нашу планету по экватору.
■ Колыма — река рыбная. Причем рыбой попроще кормят собак — важнейших помощников в местном хозяйстве. На их пропитание может уходить до половины улова. Рыба считается «Святой едой», ее здесь чаще вялят на солнце или коптят в специальных шалашах.
■ Даже необитаемые, но потенциально золотоносные районы Колымского края тщательно изучены старателями и геологами.
■ В говоре русских старожилов на нижней Колыме (в селе Походск) под влиянием юкагирского языка возникло так называемое «сладкоязычие»: они произносят «й» вместо «р» и «л» перед гласными, заменяют шипящие согласные на свистящие, а если кто из местных пытается говорить на литературном русском, старики считают, что те «говорят свысока».
■ Колыма создала собственные легенды. Рекорды популярности бьет мифологизированный образ Бориски. сведения о котором передавались изустно. Дезертировавшие из царской армии в 1915-1916 гг. Бари Шафигуллин и Сафей Гайфуллин дошли до этого дальнего региона России и в р. Среднекан — приток Колымы — обнаружили сказочную россыпь золота. Дни шли. золота все прибывало, а продукты заканчивались. Пока Сафей ходил в ближайший поселок Олу за провиантом, Бориска продолжал увеличивать золотой запас. Вернувшись и не найдя Бориску, Сафей подумал, что они разминулись. Или, хуже того, что Борис взял все золото и ушел. Десятилетием позже члены экспедиции Юрия Билибина там же нашли банку из-под американского кофе, полную золота. Посчитав её банкой ставшего уже к тому времени легендарным Бориски. один из приисков назвали Борискиным. И только во второй половине 1930-х на среднеканском прииске нашли труп мужчины с документами Бари Шафигуллина, о чем сохранились многочисленные свидетельства заключенных; людей потрясло то, что Бари был будто бы зачарован золотом, ведь он умер молодым, полным сил, имея удачу буквально за месяц составить себе состояние и, будучи не в силах оставить его ни на миг, даже ради поиска пропитания. Говорят, Бари так и нашли — в обнимку с его золотом. Бориску считают первым известным народу старателем.
■ Местные жители до конца XIX в. верили в фантастических существ — духов местности. Окрестности Колымы населяли водяницы, водяные бабы, лесные и горные хозяева, умершие чародеи, железнозубые еретики, пужанки. чудинки и домашний дух суседко. С ними связано множество легенд, по одной из которой Лесной и Водяной делили Лесовиху, которая играла, бегая по льду Колымы, пока не провалилась. Водяной тянул к себе красавицу за ноги, муж — за голову, да так и оторвал. Расстроился и забросил голову на высокий утес, где она все еще лежит, обратившись в камень.

Евгений Тихомиров 07.08.2018 09:11

зеро Джека Лондона - самое романтическое место в верховьях Колымы. Оно лежит посреди
 
Реку Колыму в местных легендах сравнивают с прекрасной женщиной, которая вырастила множество детей-притоков (всего около 35 более-менее значительных рек). Состарившись, она раздала им задания; быть полноводными, рыбными, лесистыми — чтобы людям было где жить, чем топить и что есть. Только приток Омолон она попросила позаботиться о ней самой. И действительно, Омолон раньше всех вскрывается ото льда и подпитывает Колыму.
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ КОЛЫМЫ
■ Колымский тракт.
■ Город Черский: музей малых народов.
■ Сеймчанский участок Магаданского заповедника.
■ Озеро Джека Лондона.
ОЗЕРО ДЖЕКА ЛОНДОНА
Озеро Джека Лондона - самое романтическое место в верховьях Колымы. Оно лежит посреди красивейшей горной страны, обрамленное иззубренными пилами сурового хребта Анначаг. Его узкое зеркало в ладонях лиственничных склонов напоминает фьорды Норвегии и озера Верхней Шотландии. Его длина - 10 км, ширина его с 1.5-2.0 км.
История названия озера тесно связана с историей освоения золотой Колымы.
Озеро Джека Лондона - прекрасное место активного отдыха, где Вы можете провести одну - две недели на лоне первозданной природы, в атмосфере комфортабельного палаточного лагеря или на туристской базе. Озеро окружено маленькими, но не менее красивыми озерами с островами, которые оставят у Вас незабываемые впечатления. На одном из таких озер - Озере Танцующих Хариусов, находится туристическая база. Здесь есть 8 деревянных домиков для проживания 4-6 местные, кухня-столовая, кают компания, бильярдная, спортивная площадка, баня, дизельная станция. С городом имеется спутниковая связь
На Озере Танцующих Хариусов Вас ожидает великолепная рыбалка для истинных ценителей. Для лова применяются спиннинги с разнообразными блеснами, нахлыстовая снасть, удочки. Здесь Вы сможете увидеть настоящий балет хариусов.
Группа озер расположена в небольшой впадине и окружена горными хребтами. Вы сможете посетить Скальный цирк у подножья пика Абориген - самой высокой горы самого высокого пика Магаданской области. В его окрестностях вы можете увидеть настоящих снежных баранов!
ГЕОЛОГИЧЕСКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ
4 июля 1928 года недалеко от поселка Ола на пустынном берегу высадилась Первая Колымская геологическая экспедиция, организованная Геологическим комитетом ВСНХ СССР на средства треста "Союззолото".
Возглавляли экспедицию молодые геологи Ю.А. Билибин и В.А. Цареградский, в ее состав входили поисковики-разведчики С.Д. Раковский, ЭЛ. Бертин, астроном-геодезист Д.Н. Казанли. врач, завхоз и рабочие. По результатам этой и последующих экспедиций Ю.А. Билибиным был сделан прогноз о перспективности на золотоносность района верхней части бассейна Колымы, который послужил основой для начала промышленного освоения Северо-Востока СССР.
В день 50-летия высадки Первой Колымской экспедиции - 4 июля 1978 года - на берегу Охотского моря, вблизи поселка Нюкля, в торжественной обстановке был открыт памятный знак. Сюда, в один из живописных уголков побережья, в этот день съехалось много людей. Среди приглашенных на торжества были В.А. Цареградский, старейшие геологи Д.П. Асеев, В.А. Китаев, Г.Г. Попов и другие.
На лицевой стороне памятного знака прикреплена сделанная из металла карта Северо-Востока СССР, на которой изображена геологическая эмблема (палатка на фоне двух скрещенных молотков). На карте также указано специальной звездочкой место высадки экспедиции. Ольский район. Место высадки Первой Колымской экспедиции
КОЛЫМСКИЙ ЗАЛИВ
Колымский залив — залив у юго-восточного берега Восточно-Сибирского моря. Расположен между мысом Крестовский и дельтой Колымы, по которой и назван. Открыт к северу, вдается в материк на 45 км. Ширина у входа 106 км. Глубина от 4 до 9 м.
На берегу бухты тундровая растительность. В южной части в залив впадает река Колыма, образуя обширную дельту с множеством островов, крупнейшие из которых: Каменка, ГУСМП, Сухарный, Столбик, Табышевский, Штормовой. В западной части в залив впадает также река Большая Чуконья, образуя широкое устье.[2] На побережье находятся мысы Большой Чукочий, Малый Чукочий, Кекуры, Толстый, Дыроватый, Лаптева, Обрывистый. Берег преимущественно низменный. Восточнее залива расположены бухты Трояна (Чаячья) и Амбарчик[3]
Покрыт льдом большую часть года. Приливы величиной до 0,2 м, полусуточные.
Залив не следует путать с Колымской губой, менее крупной и расположенной в 330 км к северо-западу.
Административно залив входит в Республику Саха России.Река Колыма
КОЛЫМСКИЙ КАСКАД ГЭС
Колымский каскад ГЭС — комплекс гидравлических электростанций в России. Расположен на реке Колыма в Магаданской области.
Комплекс ГЭС на реке Колыма, суммарной действующей мощностью 1068 МВт, среднегодовой выработкой 3,33 млрд кВт•ч и состоящий из двух ступеней:
первая ступень — Колымская ГЭС, мощностью 900 МВт и выработкой 3,33 млрд кВт•ч;
вторая ступень — строящаяся Усть-Среднеканская ГЭС, проектной мощностью 570 МВт и выработкой 2,56 млрд кВт•ч;
Проектировщик — институт «Ленгидропроект».
Проект создания каскада гидроэлектростанций на Колыме для обеспечения дешёвой электроэнергией растущее население и промышленность области был выдвинут ещё в 30-х годах. В 1964 году началась топографическая съёмка и изыскательские работы в районе строительства Колымской ГЭС, в 1982 году состоялся пуск первого агрегата. Строительство второй — Усть-Среднеканской — электростанции, начатое в 1990 году, пришлось на период нестабильности в стране и было заморожено. Однако из-за высокой стоимости доставки угля в Магадан проект снова привлёк интерес РАО «ЕЭС России», областной и федеральной власти. В 2005 году строительство было продолжено, ввод пускового комплекса Усть-Среднеканской ГЭС планировался на 2009 год, произведён в 2013 году. Река КолымаРека Колыма

Евгений Тихомиров 07.08.2018 09:12

Золотая лихорадка Клондайка вызвала интерес русского правительства к Чукотке и Охотск
 
ИСТОРИЯ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Золотая лихорадка Клондайка вызвала интерес русского правительства к Чукотке и Охотскому побережью. На окраину России снаряжалось несколько экспедиций, но промышленного золота обнаружено не было. В 1915 году в бассейне Среднекана старатель-одиночка Шафигулин по прозвищу Бориска нашел первое на Колыме золото. В 1926 году экспедиция С. В. Обручева установила благоприятные геологические условия для залегания этого металла.
А через два года Первая Колымская экспедиция Ю. А. Бнлибнна положила начало детальному изучению Колымы. Достоверные сведения об экономике края были получены гидрографической экспедицией И. Ф. Молодых, который рекомендовал бухту Нагаева как удобную для сооружения порта и исходную точку строительства дороги. И если уже мы представили эту книгу в качестве путеводителя, то давайте для начала пройдем по страницам истории этого города.
13 октября 1928 года Ольский райисполком принял решение о постройке Восточно-Эвенской (Нагаевской) культбазы, а 22 июня 1929 года на берег бухты вышли первые строители, приступив к сборке трех жилых домов, школы, ветеринарного пункта, больницы и здания интерната. Первой была выстроена школа. Осенью в ней целый месяц жили геологи вместе с Ю. А. Билибиным, возвращавшиеся на материк. Школа в том году приняла первых учеников. С 1933 года в ней учился Сергей Наровчатов. От школы вверх на сопку пошла первая улица Октябрьская.
Одноэтажное бревенчатое, впоследствии оштукатуренное здание дожило до наших дней - дом 5 по улице Приморской. Потом в нем был склад. Долгое время стоял пустой, с заколоченными окнами. Вокруг него поднялись современные здания. На одном из них мемориальная доска сообщает, что отсюда пошла первая улица Магадана - Октябрьская. А вот о школе забыли. Краеведы давно предлагали сохранить первый дом Магадана, устроив в нем, например, литературный музей.
В 1930 г. от моря прорубили просеку к Магаданке, где появились строения культбазы, фактории, базы «Союззоло-то». Поселок Нагаево становится центром вновь образованного Охотско-Эвенского национального округа. Когда в ноябре 1931 г. на пароходе «Славстрой» прибыли демобилизованные воины Особой Краснознаменной Дальневосточной армии, население увеличилось сразу с 500 до 2000 человек. Запестрел палаточный - «ситцевый» городок, а палаточная улица была названа именем командующего Дальневосточной армии В. К. Блюхера (ныне улица Нагаевская, и не стоит ли вернуть ей первое название?)
Горняки и геологи нуждались в продовольствии, оборудовании. а грузы шли бесконечно долго по вьючной Ольской тропе и сплавом по Малтану и Бахапче. В ноябре 1931 г. был создан "Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы «Дальстрой». 4 февраля не приспособленный для плавания во льдах пароход «Сахалин» подошел к воротам бухты Нагаева. Дальше его не пустил лед. На «Сахалине» прибыла группа руководителей треста во главе с первым директором «Дальстроя» Эдуардом Петровичем Берзиным. Пароход доставил и первую группу заключенных.
Приказ № 1 был о строительстве дороги. В декабре 1931 г. состоялась неудачная попытка пробиться к Элекчаиу через снега и таежные дебри на четырех полуторках. Лишь на пятый раз героические усилия увенчались успехом, и тракторная колонна дошла до Элекчана - начала сплава.
Через два года Колымская трасса была проложена до 35 км. а проезд был открыт до 150 км. В кротчайшие сроки строились бараки, механические мастерские, причальные сооружения. В 1932 г. С. В. Обручев писал: «В долине речки Магадан на просторной и свободной площадке построен... городок Магадан - современная столица побережья». В 1932 г. на пароходе «Шатурстрой» завезли 20 сборно-щитовых домов, установив их по улицам Советской и Коммуны. В следующем году такие же дома пришли с Сахалина.
На берегу Магаданки, в районе 31-го квартала, вырос кирпичный завод, работавший па местных суглинках. Кирпича не хватало, и в качестве утеплителя па стройке использовался прессованный мох. На 4-м км возник глинобитный городок. Первые кирпичные здания — два трехэтажных жилых дома - стали возводить в 1933 г. Первыми общественными зданиями были электростанция и телеграф. Последнее сохранилось и по сей день (находится против автовокзала). Рядом с ним - второй корпус политехникума, бывшее здание погранотряда. В 1933 г. построен лесопильный завод с первой узкоколейной железной дорогой в 13 км, проложенной в долине Магаданки.
Летом следующего года сдан в эксплуатацию 50-метровый причал, а 29 декабря 1934 г. магаданцы принимали пароход «Уэлен». С его палубы опустили четыре отечественных самолета. На них летчики Д. Н. Тарасов, М. С. Сергеев, Н. С. Снежков совершали поистине героические вылеты - от ледовых разведок до длительных тысячекилометровых полетов без карт.
В том же году открылся техникум для подготовки горнопромышленных, сельскохозяйственных и педагогических кадров. Появились своя постоянная газета «Советская Колыма», издательство, музей. В мае 1935 г. началось строительство четырехэтажной школы №1 по проекту, присланному Н. К. Крупской па просьбу Берзииа.
В декабре 1935 г. введены в эксплуатацию судокотельный, механический и кузнечный цехи Марчеканского завода, где начали выпускать стальные катера, сухогрузные и нефтеналивные баржи. Через два года самостоятельным предприятием стал авторемонтный завод.
В 1936 г. была установлена радиосвязь с материком. Магаданцы услышали голос московского диктора. «На шестой год работы, - писал Э. П. Берзин в журнале «Колыма», - «Дальстрой» снова удваивает добычу и по своему удельному весу займет место, равное нескольким крупным трестам золотопромышленности Союза».
Вначале город рос как база для снабжения колымских приисков, куда и велась трасса, отправлялись основные силы геологов, горняков, строителей. Учитывая отдаленность от месторождений, плохой климат побережья, Берзин планировал не развивать Магадан, а выстроить главный город золотодобывающего края на Колыме, в устье реки Таскан. Были предложены и другие варианты - в устье Оротукана, в районе нынешних поселков Стекольный и Уптар. Этим планам не суждено было сбыться.

Евгений Тихомиров 07.08.2018 09:14

А всего на Колыме было собрано на оборонные мероприятия около полумиллиарда рублей.
 
14 июля 1939 г. рабочий поселок преобразован в город. Эту дату принято считать годом рождения Магадана, хотя он был заложен десятью годами раньше. В апреле 1941 г. введено в эксплуатацию здание главного управления «Дальстроя» (позже здесь размещается «Северовостокзолото»). Оно выделялось масштабом среди других зданий. Авторы проекта архитектор Н. Н. Юргенсон, конструктор В. Г. Дроздов. В октябре этого года закончилось строительство Дома культуры (с 1946 г. - театр им. А. М. Горького), которое велось архитекторами Е. В. Сомовым и И. В. Поляковым, конструктором В. Г. Дроздовым. Город обрел свой деловой и общественный центр.
В Великую Отечественную он жил единым стремлением со страной: сделать все для победы над врагом. В эти тяжелые годы вступил в строй стекольный завод на базе местного вулканического пепла. Промкомбинат изготавливал рабочую одежду и обувь, штамповал пуговицы, ложки, ветошь шла на производство ваты. Кожевенный завод давал клей, мыло, щетки. Начала выпуск кондитерских изделий макаронная фабрика. Автомобили были переведены на газогенераторное топливо.
Напряженным трудом магаданцы помогали фронту. В 1942 г. в действующую армию фронтовикам отправили целый эшелон с подарками. А всего на Колыме было собрано на оборонные мероприятия около полумиллиарда рублей. Звено бомбардировщиков «Комсомол Колымы», авиаэскадрилья «Советский полярник», самолеты «Дальстроевец», «Колымский колхозник», «Общественница «Дальстроя», танковая колонна «Пионер Колымы» - вот далеко не полный перечень боевой техники, построенной на средства колымчан. На собственные деньги купили танки и отправились на них воевать муж и жена И. Ф. и А. Л. Бойко, работники авторемонтного завода А. М. Ефанов, И. Е. Конюхов, А. П. Тимченко, М. К. Щеглов, В. Я. Яковлев, сотрудники Колымапроекта А. П. Ходоско и Н. Г. Цыбин.
С оружием в руках воевали многие магаданцы. Комсомолец Иван Скуридин погиб в боях за освобождение Ленинграда, повторив подвиг Матросова. В числе Героев также наш земляк С. И. Шершавин. Честно сражались и многие бывшие заключенные.
В августе 1945 г. прибыл «Феликс Дзержинский» с двумя тысячами девушек на борту, приехавших на Колыму по комсомольским путевкам. Многие из них на десятилетия соединили свою жизнь с суровым краем. К ним принадлежала и заслуженная учительница школы РСФСР, директор гуманитарного лицея В. Е. Гоголева.
В послевоенные годы активизировалось строительство. Именно тогда оформился центр города с красивыми зданиями по улицам Ленина, Портовой, Горького, Пушкина, отразившими влияние ленинградской школы. Па строительстве этих здании работали и японские военнопленные.
В декабре 1953 г. на территории «Дальстроя» была образована Магаданская область, город стал ее административным. экономическим, научным н культурным центром. Быстро менялся внешний вид города-лагеря. Транзитные городки не вмещали возвращавшихся на материк тысяч реабилитированных, поселенцев, досрочно освобожденных. Ликвидировались лагерные пункты, сносились бараки. В 1953 г. принял учащихся в красивом здании горно-геологический техникум (архитектор П. Н. Андрикамнс, конструктор В. А. Илларионов). Прекрасным подарком для жителей города стал Дворец спорта (авторы проекта А. В. Машинский, С. М. Курдубов, Г. П. Малсчкин) - уникальное сооружение, гармонично вписавшееся в ансамбль парка. Открытие его состоялось 15 июля 1954 г. Через три года в городе засветились экраны телевизоров, принявшие сигналы любительской студии телевидения.
В 1963 г. был принят новый генеральный план города, в котором предусматривалось увеличение территории застройки в пять раз. В канун 25-летия города его население составило более 70 тысяч человек. В 24 школах обучалось 11 тысяч учащихся.
ОБЩИЕ СЕДЕНИЯ О ЗОЛОТОДОБЫЧЕ В РЕГИОНЕ
Магаданская область является крупнейшей золотоносной провинцией мира, расположенной в пределах северо-западного фрагмента планетарной структуры - Тихоокеанского рудного пояса. За 70-летнюю историю ее промышленного освоения здесь было добыто около 2 700 т золота, в т.ч. из рудных месторождений почти 200 т (7,4%).
Сложившийся к настоящему времени уровень золотодобычи составляет 29-30 т в год (более 25% общероссийской). Широко известны такие месторождения как Дукат, Школьное, Кубака, Ветренское, Наталка и др., ныне ведется эксплуатация месторождений коренного золота Джульетта, Павлик, Лунное и др.
В настоящее время на территории Магаданской области сосредоточено более 11% запасов разведанного россыпного золота, 15% рудного золота и около 50% серебра от общих объемов разведанных запасов этих металлов в Российской Федерации.
Значителен потенциал области и на другие полезные ископаемые (медь, молибден, свинец, олово, вольфрам, железо, редкие элементы - тантал, ниобий). Имеются крупные разведанные запасы неметаллических полезных ископаемых (уголь, цементное сырье, цеолиты, облицовочный камень и др.), из которых в настоящее время осваиваются только месторождения каменного угля. В пределах шельфа Охотского моря выделено 29 зон возможного нефтегазонакопления, суммарные ресурсы оценены в 3,5 млрд. т условного топлива, в том числе нефти - 1,2 млрд. т и 1,5млрд. м3 газа.
Стоимость прогнозных запасов черных и цветных металлов составляет почти 145 млрд. долларов. Оценка территории области и прилегающих акваторий нашей области по перечисленным ресурсам составляет 1,71 трлн. долларов, что составляет почти 6% общероссийского минерально-сырьевого богатства, что и определяет перспективу нашего дальнейшего развития. В области продолжается реструктуризация угледобывающих предприятий.
ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ И ФОТО:
Команда Кочующие
Колыма // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Колыма — статья из Большой советской энциклопедии
Колыма в «Словаре современных географических названий»
"РЕКА КОЛЫМА С УРОЧИЩИ " из «Хорографической чертежной книги» С. У. Ремезова начала XVIII в.
http://wikimapia.org/
http://www.kolyma.ru/
http://geosfera.info/

Евгений Тихомиров 08.08.2018 08:54

И все же удивительное рядом снами. Что греха таить с именем Колымы связано много негатива, это действительно темные страницы нашей истории, связанные с не человеческими страданиями узников Колымских заключенных.
Но, оказывается, что далекая таежная и дикая Колыма таит также много загадок, а в ее истории были вписаны совсем другие страницы, существоваладругая жизнь.
https://kadykchanskiy.livejournal.com/393745.html
«Народ, не помнящий своего прошлого, не имеет будущего».
В.О. Ключевский ( и ещё масса знаменитостей в различных интерпретациях)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!!
У тех, кто не читал предыдущие статьи о Тартарии возникнет множество вопросов, сомнений, недоверие, и даже отторжение того, о чём речь пойдёт ниже. Поэтому настоятельно рекомендую ознакомиться со всеми статьями по этой теме!
А знаете, что именно выдаёт информационно-поисковая система по запросу «Тартар»? Вот и я удивился, увидев это:
И как тут не вспомнить бессмертные строчки Майка Науменко из
«Песни гуру» -
«...Эй, ты, чувак, пора бы уже знать,
что лотос - Это такой цветок,
а не стиральный порошок..."
Сегодня, слова «Тартария» и «Тартар» прочно ассоциируются у граждан
России, страны - наследницы и правопреемницы Великой Тартарии, затем
Российской империи, и только потом Советского Союза, с соусом
«Тартар», и в лучшем случае с «древнегреческой мифологией».
Как показывает опыт, на вопрос о том, что же такое «Титаномахия»,
более половины считающих себя образованными гражданами, в ответ могут
лишь выдать что-то вроде этого:
И ведь, самое главное, точно помню, что знал! Но забыл...
А ведь битва Олимпийских Богов с Титанами с горы Офрис, может оказаться не совсем мифом. Или даже совсем не мифом. О Великой Тартарии нам становится известно всё больше с каждым днём, и мы теперь знаем, что это была самая большая в мире, и одна из первых на планете, централизованная страна с федеративным устройством, демократическими принципами выборов в органы местного самоуправления. Кроме того, это было социальное государство, с развитым институтом взаимопомощи регионам во время неурожая, или стихийных бедствий. Страна обладающая сильнейшими в мире армией и морским флотом, развитой транспортной, почтовой, и логистической системой, с развитым сельскохозяйственным производством и металлургией.
В Тартарии впервые были введены в обращение бумажные деньги, и налажено производство шёлка. А ещё, в качестве топлива, в Тартарии впервые в мире было применено массовое использование каменного угля, что не могло не послужить толчком для взлёта уровня всех, сопряженных технологий. А вы говорите: -
Кроме того, существовал и сам город Тартар, который находился на берегу одноимённой реки.
Фрагмент карты Даниэля Целлариуса Феримонтануса 1590 года. Нажмите на картинку, что бы посмотреть карту целиком.
Забегая вперёд, скажу сразу: - Я нашёл место, где ранее находился Тартар. Но сначала, немного об идентификации города Тедук! Это один из крупнейших городов Великой Тартарии. Сначала я решил, что он был здесь! На реке Омулёвке, где происходит действие фильма «Территория» который с таким успехом (на мой взгляд вполне заслуженно) прошёл недавно во всех кинотеатрах России.
Ныне это совершенно безлюдное место на Колыме, где нет ни дорог, ни посёлков. Но здесь невероятно красиво! Вот несколько фото, сделанных в 2010г. Александром Мекхедой:

Евгений Тихомиров 08.08.2018 08:56

ревний Тартарский город Тендук, ныне покоится на дне озера Красное, что вблизи от рек
 
Но затем, я решил свериться с координатами на карте, и получил более достоверные сведения. Ищем на карте 72 градуса северной широты и 168 градусов восточной долготы. Получаем на современной карте...
Среднее течение реки Анадырь. Накладываем на средневековую карту, и получаем...
Ошибка практически исключена.
С великой долей вероятности, я берусь утверждать, что древний Тартарский город Тендук, ныне покоится на дне озера Красное, что вблизи от реки Анадырь. Очертания Анадыря, вместе с её притоками, с потрясающей точностью изображены на карте 1590г. Они и по сей день практически не изменились.
Осознав свою ошибку, я вновь взялся за поиски Тартара, и нашёл его. Накладываем на современную карту координаты города с карты 1590г., и получаем...
Вот и отгадка... Тартар, оказывается, покоится на дне Северного Ледовитого океана, в Восточно-Сибирском море. И тогда становится совершенно ясно, что река Каракоран на карте Феримонтануса это и есть река Колыма. И главный правый её приток Омолон, так же никуда не делся.
А вот озеро Корос, по всей видимости, сейчас превратилось в часть Колымского залива. Но больше всего меня волновали великие Тартарские пирамиды. На карте они кажутся совершенно близко от Тартара, но это иллюзия. Что бы найти их, нужно знать географические координаты. Мы их знаем. Отправляемся на 68-й градус с.ш., 158-й градус в.д. и...
Оказываемся в искомой точке. Синим я выделил сегодняшнее очертание рек, а жёлтым - их первоначальные русла. При увеличении карты они отчётливо видны. И очень хорошо видно то место, где должны были бы находиться хотя бы следы пирамид, но...
Но это тоже результат, причём фантастический! Посмотрите на это место, оно резко контрастирует с прилегающими территориями, и чётко ограничено на востоке некой границей, непонятного происхождения. Обратите внимание на "блинчатую" структуру поверхности этой местности. Она очень похожа на лунную, и вне сомнений, если убрать растительность и воду, мы увидели бы здесь точную копию поверхности Луны. А ещё, подобная местность существует в Восточной Сибири, где пейзаж один в один, как на поле боя, изрыт воронками. И те же непроходимые болота, озёра...
Так выглядит с вертолёта этот участок тундры, где должны были быть пирамиды.
Правда есть существенная разница. В Сибири озёра почти идеально круглые, а здесь...
Вы стреляли когда-нибудь из дробовика по металлическим бочкам из под солярки? Нет? А я стрелял, причём сотни раз. Так вот. Если слегка мажешь, и дробь попадает по касательной в бок ёмкости, то получается точно такая же картина! Дробь оставляет рваные треугольные отверстия, с вершиной треугольника от входа дробины, и плоским основанием в том месте, где дробина пробила металл, и "нырнула" внутрь бочки. Смотрим сюда...
Уверяю, картина полностью идентичная. Можно легко определить с какой стороны прилетела гигантская шрапнель, и под каким углом вошла в поверхность планеты. Причём строго в том месте, где на карте обозначены пирамиды! Как ни крути, но среди множества версий, которые вертятся в голове, самой реальной кажется мысль о том, что целью были пирамиды, и они уничтожены точным попаданием неизвестного заряда, который по своим свойства напоминает шрапнель, только невиданной мощи. Такой, которая под силу только Богам. Ну, или не Богам, но определённо не человеку, и не в тринадцатом веке. Да и в двадцать первом такого оружия ещё не придумали. И "пилюля" прилетела по пологой касательной траектории. Вершины всех "треугольников" указывают точное направление.
Ну и как вы думает, что после всего этого мне оставалось делать? Ну правильно! Детально изучать снимки из космоса. И тут то всё началось... Началось и закончилось. Сначала моё внимание привлёк "прыщь", отчётливо видный среди болот при максимальном увеличении снимка. Повезло. Рядом "висит" его фото. Вот оно.
Это , так называемый булгуннях (не путать с нецензурным выражением).
Булгуннях (ещё его называют пинго, что значит пуп), это многолетний бугор криогенного пучения, возникающий в результате неравномерного льдообразования при промерзании таликов и формировании многолетнемёрзлых пород.
Поняли что-нибудь? Меня убило слово "неравномерного". Неравномерного по сравнению с чем? По моему, всё как раз наоборот, аномально равномерно. В общем, это очередной случай, когда за размытой формулировкой прячется отсутствие чёткого понимания процесса. Геологи сами не знают что это такое, но достаточно пары "научных" определений, чтоб у любознательного человека навсегда пропало желание спрашивать о чём-либо, дабы дураком не прослыть. Но ладно. Бог с ним, с пупком. Смотрим дальше!
От этого в глазах мутнеть начинает. Уж больно напоминает это всё руины города, раздавленного сапогом великана. Размеры "города" невелики, чуть более километра, но предчувствие чего то, не отпускает. А вот недалеко и ещё один фрагмент.
Это слишко напоминает Дрезден, или Хиросиму с Нагасаки после бомбардировки. Только в этом случае город был построен словно стихийно, как большое село. Я не знаю, что это такое. Я вижу то, чего не могу понять, но знаю, что нигде вокруг, подобных структур больше не наблюдается. Только на ограниченном клочке заболоченной, непроходимой местности, в том месте, где на старинных картах обозначены пирамиды, и исполинские сооружения без проёмов с плоскими крышами.
И по какому то случайному совпадению, именно в этом месте наблюдается целый ряд структур на поверхности земли, которые не встречаются более нигде. Причём ни вместе, ни по отдельности. Значит о случайности тут речи и быть не может.
Вот ещё несколько любопытных объектов:
Аргументов у меня нет, но есть стойкое ощущение того, что мы столкнулись с чем-то, что очевидно лишь на первый взгляд. Если всё это учудила матушка природа, то ив этом случае нет внятного объяснения происхождения всего этого "безобразия". По крайней мере я, отыскать ничего не смог. Буду рад, если кто-то имеет достоверную информацию о возможных причинах возникновения этих "городов".

Евгений Тихомиров 09.08.2018 08:50

Сибирь это тайга, реки, озера, болота, скалы, горы и удивительные истории. Путешествовать по этим речкам на лодках, катерах это совсем не одно и то же, что прогулки по каналам Европы, это совсем другой уровень речных путешествий. Впрочем и открыть для себя здесь можно не очередное кафе прибрежное, а уникальную историю, скажем, как на Индигирке
https://foto-travel.livejournal.com/1456513.html
Город Зашиверск на Индигирке.
Сорок пятый день экспедиции. Зашиверск.
(Время записи 15:00).
Не очень рано, а вернее даже несколько поздно, а точнее около двенадцати, вышел дальше вниз по Индигирке. Даже завтракать плотно не стал. Идти-то недалеко. Выпил только кофе с шоколадкой. Да и то половину собачке отдал. Умяла с удовольствием и просила ещё. Насыпал ей в кастрюлю сухой гречки, ничего другого не придумал. Собака не птичка, понятное дело, клевать крупу не будет. Залил водой, разбухнет, станет кашей, собачка и покушает. С Аркадием, который меня должен забрать, договорились о встрече в конкретном месте, а именно в избушке, которая есть на правом берегу, несколько не доходя Зашиверска. От ДРП это километров 10-12. Так что, идти мне пришлось недолго, около часа. Дождь, кстати, так и не начался, но пасмурно и прохладно, как-то по-осеннему или по северному. Избушка находится на правом берегу, не доходя около километра устья большого левого притока Колядин, а чуть дальше уже Зашиверск. Здесь река как раз делает крутую петлю. И получается, что моя избушка и Зашиверск по разные стороны этой петли на одном и том же берегу. То есть напрямик, по суше, совсем недалеко. Если пойти пешком, то можно срезать эту петлю. Избушка оказалась довольно приличной. Хотя никакая это не избушка, а самый настоящий якутский балаган, стены у которого традиционно завалены внутрь. Геометрически это усечённая четырёхугольная пирамида. И это не сруб, стены сколочены из досок и снаружи замазаны глиной. В качестве основы для закрепления положили сетку-рабицу. Внутри висит записка на якутском языке, подписанная неким Валентином, наверное, просит соблюдать порядок.
Время записи 18:30).
Всё, миссию можно считать практически выполненной. На то место, где когда-то был городок Зашиверск, сходил. Правда, свет для съёмки не понравился. Но у меня будет ещё возможность туда сходить. Когда приедет Аркадий неизвестно, хотя планировал быть сегодня. Но у него ещё какие-то дела ниже по реке. А вообще, договаривались вернуться в Хону 30-го или даже 31-го.
От балагана пошёл напрямик, срезал речную петлю. Но путь неудобный оказался, по болотистой местности. Зато можно подкормиться голубикой и морошкой. Дошёл всего за полчаса примерно. Вышел точно, хотя местоположение Зашиверска представлял лишь теоретически. Помог крест на часовне, который увидел ещё издалека, сквозь деревья. Местечко всё заросло травой, видно не так уж часто здесь бывают люди. Честно говоря, не показалось мне это место удобным для города, который мог бы сейчас здесь стоять, если бы не эпидемия, сплошное болото. Хотя где тут сухие места найдёшь, на вечной мерзлоте. Обратно пошёл берегом и это оказался более удобный путь, хотя длиннее, но времени занимает не больше.
(Время записи 23:00).
Пришлось ещё раз сходить в Зашиверск. Небо неожиданно решило освободиться от тяжёлого бремени туч. И это было поводом понадеяться, что получится поработать в более благоприятном свете. Но на месте почти ничего не успел. Небо вновь закрылось. Да и солнце ушло за гору.
Пора, думаю, всё же рассказать, зачем я оказался здесь. Честно сказать, не планировал в начале экспедиции пойти по Индигирке вниз, к Зашиверску. Но потом как-то эта мысль начала зреть и укрепилась до стадии реализации. И вот я здесь, а города никакого нет. А его и не должно быть. Но когда-то был. Место это действительно историческое, стоит его посетить. Ведь здесь был один из форпостов продвижения русских на восток, ещё в ХVII веке.


Текущее время: 00:09. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС