Национальная ассоциация маломерного судоходства  

Вернуться   Национальная ассоциация маломерного судоходства > Главный форум > Рабочие вопросы

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.04.2017, 17:46   #711
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Можно всем погрузится на колесный пароход и отправиться в плавание по Балатону....то

Остается добавить, что практически на любом "Европейском" озере обязательным атрибутом является прогулочный теплоход и непременно пароход колесный. Вот и на Балатоне тоже все это удовольствие имеется. Нет пароходов только у нас ни на озерах, ни на речках Пинеге, Онеге , да и на других тоже на многих речках нет пароходов колесных.
Озеро Балатон – место, где семья сближается и каждый находит себе занятие по душе: возведение песчаных замков на берегу, гигантские водные горки для смелых и отважных, состязания по пляжному волейболу, а можно всем вместе погрузится на колесный пароход и отправиться в плавание по волнам сверкающего моря!
Хорошо, если бы "наши" чиновники вспоминали это обстоятельство почаще, а особенно те чиновники, которые занимаются туризмом и транспортом в Архангельской области. Заодно пусть почитают, поучатся, как у нас надо досуг интересный организовывать на речке и озерах для туристов!
http://ru.gotohungary.com/balaton-ru...balaton-csalad
Балатон и его окрестности – безопасная зона для семей с детьми всех возрастов. Почти во всех прибрежных городах и деревнях есть собственный пляж, где созданы условия не только для тех, кто хочет поплавать (дно очень пологое, поэтому здесь безопасно играть даже самым маленьким), но и предлагаются все виды других развлечений: можно взять напрокат катамаран в форме лебедя, поиграть в волейбол и баскетбол на песчаной площадке или насладиться чудесами водных горок! Поскольку у берега очень мелко, то вода быстро прогревается и даже самые нежные создания получат удовольствие от купания, кроме того, вода чистая и прозрачная!

Планируя поездку на венгерское море, Вы, наверняка, захотите узнать, где же находятся лучшие пляжи. Их очень много! И, конечно же, один из самых оживленных – так называемый гейм-пляж в Дьенешдиаш (Gyenesdiás). Скука – понятие здесь неизвестное: игровая площадка, гигантская водная горка, минидиско, а также игры и соревнования, организованные и проводимые профессионалами – все это захватит детей. Увлекающиеся спортом найдут себя на спортплощадках: волейбол, стритбол, соккер, петанк, настольный теннис на пляже, водное поло, водный баскетбол и волейбол в открытой воде, и не останавливайтесь пока не попробуете себя везде!

На городском пляже в Кестхее (Keszthely) созданы все условия для спортивных развлечений (кроме волейбола и баскетбола, можно поиграть в гандбол и бадминтон!), но, конечно же, он больше всего известен благодаря своему плавательному бассейну с подогреваемой водой, повторяющего форму озера Балатон. Малыши могут потерять голову от надувных замков и трамплинов, Вам же покажется, что все перевернулось вверх дном, когда Вы окажетесь в зорбе!

Самый большой пляж не только на Балатоне, но и во всей Венгрии находится в Шиофоке (Siófok). Этот пляж объединяет все поколения: малышам понравится песчаная часть и они с большим энтузиазмом будут строить замки из песка, в то время как взрослые проверят себя на прочность на «тарзанке»!

Пляж с открытым плавательным бассейнов в Вонярцвашхедь (Vonyarcvashegy) – еще одно любимое место, как местных жителей, так и туристов, и на то есть веские причины: здесь можно много, чем заняться! Совершенствуйте свое мастерство в школе серфинга, пронеситесь на водных лыжах, поработайте мышцами в фитнесс-парке, возьмите на прокат лодку или поучаствуйте в соревнованиях по мини-гольфу!

Пляж Эстерхази в Балатонфюреде, безусловно, один из самых изысканных, жемчужина превосходно обновленного центра города. Наслаждайтесь, лежа в шезлонге, великолепным видом полуострова Тихань (Tihany), а затем плавайте в бассейнах с подогреваемой водой, массирующими водными струями и «вскипающей» водой.

‘Experience spa', невероятный парк водяных горок, бассейн с самой большой волной в Венгрии, и до всего на озере этого рукой подать – Вас ждут удивительные моменты летнего отдыха в Балатонфюреде в аквапарке Аннагора! Открытые и закрытые бассейны с подогреваемой водой, детские бассейны, 12 гигантских водяных горок и 3 водные горки для – все это сделает детей абсолютно счастливыми. Мама и папа тоже найдут, чем заняться – несколько саун, парильни, ароматические палаты и даже ледяная пещера – все это поможет им расслабиться.

В Galerius Bath вас ждут две водные горки: «Анаконда» и так называемая «Пятница, 13-е». На водной горке длиной 88 метров можно прокатиться с огромным аквапоясом – спросите пояс на двоих, чтобы разделить развлечение!

Конечно, помимо водных развлечений, есть многое другое – не забудьте про парки приключений! В Балатонфюзфё (Balatonfűzfő) расположен Парк досуга Балатонбоб (Balatonbob). Парк боба открыт круглый год, и Вы можете усилить свои впечатления, прокатившись ночью! Парк приключений Шерпа, площадка для пейнтбола, аттракцион «climbing tower», стрельба из лука и так называемый аттракцион «Swingy» обещают каждому и всей семье море развлечений.

Парк приключения в лагере Занка (Zánkaland) приглашает детей в путешествие по следам Робина Гуда! Предлагаем поход в шервудском лесу: вы будете передвигаться при помощи свисающих веревок, верхом на лошади, скользить вниз по склонам оврагов, раскачиваться на ветках и карабкаться вверх! И если отважитесь – завершите маршрут в ночью среди таинственных и наполняющих страхом звуков леса... Есть отдельный маршрут для взрослых, так что мама и папа тоже, конечно же, не останутся без развлечений!

Промывка золота в лотке, стрельба из лука, езда верхом на пони и бросание лассо на озере Балатон – а почему бы и нет? Поезжайте в Вестер парк (Westerpark) в Немешвити (Nemesvita) и дайте своим детям денек побыть маленькими ковбоями и "кау-гёрлз"!

Если же Вы предпочитаете осмотреть местность и восхититься красотой окружающей природы, мы советовали бы Вам прогулку на велосипеде – вокруг озера много дорожек для велосипедистов, которые легко одолеют даже самые маленькие!
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 10:26   #712
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Не перестаю удивляться искусству чиновников из Министерства транспорта Архангельской области изящно находить отговорки, причины ничего не делать, уходить от на «законных основаниях» от решения назревших, точнее перезревших проблем развития речного транспорта, от развития речного судоходства, от проблем улучшения условия судоходства на рекзх Пинеге, Кулое и Мезени прежде всего, с восстановлением канала Пинега-Кулой, шлюза Сотка, но не только на этих реках!
. Остап Ибрагимович Бендер со своим несчастными миллионом просто буквально бледнеет и теряет в рейтинге и уходит в тень на третий план по сравнению с творчеством "тамошних" чиновников.
Пока Товарищ Бендер когда-то гонялся по всей стране за каким-то одиноким миллионом в поисках 12 стульчиков. эти чиновники никуда не бегают. Деньги им падают сверху сами-собой на развитие транспорта, но правда расходуются они весьма оригинально-странно, например. на развитие речного судоходства, на развитие речного транспорта денег нет. Речной транспорт здесь в жутком загоне.как враг №1.
Возможно они считают. что им развивать речной транспорт не надо. обновлять речной флот не надо. улучшать условия судоходства не требуется? Почему они так решили?
На всех уровнях власти наоборот призывают развивать речной флот.
Или мы что-то не так понимаем?
На днях местная пресса проинформировала о том. что:
"Предложения регионального минтранса будут рассмотрены на Президиуме Госсовета
25 апреля 14:30 Транспорт Законотворчество
Министерство транспорта Архангельской области продолжает активную подготовку к заседанию Президиума Госсовета, которое будет посвящено проблемам пассажирских перевозок.
На сегодняшний день специалистами ведомства подготовлены предложения, касающихся как автобусных перевозок, так и организации работы водного пассажирского транспорта.
Напомним, в рабочую группу по подготовке заседания включены министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов и его заместитель Олег Мишуков."
Что же напомнили нам, иза это им спасибо большое!
А теперь и мы напомним и Господам Кривову и Мишукову, чиновникам Министерства культуры, из управления по развитию туризма о том, что в прошлом году уже проходил Госссовет в г Волгограде, а именно Волгограде закончилось выездное заседание президиума Госсовета под председательством президента Российской Федерации Владимира Путина по вопросу «О развитии внутренних водных путей Российской Федерации». На заседании обсуждались меры, направленные на устранение инфраструктурных ограничений и лимитирующих участков на внутренних водных путях, а также вопросы повышения безопасности судоходства, в том числе с использованием современных навигационных технологий. Также внимание было уделено поддержке судостроения и развитию внутреннего и въездного круизного туризма на внутренних водных путях.
На заседании Госсовете говорили о перспективах развития водного туризма и перевозки грузов водными путями. Кроме того, участники мероприятия пришли к общему мнению о необходимости развития туристической инфраструктуры, что позволило бы привлечь больше людей к путешествию по России при помощи водного транспорта. Была поднята и проблема обмеления рек России, вследствие чего снижаются как туристические потоки, так и объемы перевозки грузов. Также президент предложил привлекать бизнес к развитию портовых сооружений.
Оригинал материала: http://v1.ru/text/news/199954232733696.html
Еще напомним, что "заседание президиума Госсовета, открыл лично Владимир Путин. В своем выступлении президент указал на важную роль, которую играют водные транспортные артерии в жизни страны, ведь протяженность водных маршрутов сопоставима с автомобильными дорогами, а затраты на транспортировку здесь значительно ниже. Несмотря на это, объемы перевозок водным транспортом на сегодняшний день не идут ни в какое сравнение с автомобильными перевозками. Такая ситуация сложилась из-за целого комплекса причин, включающих старение и выбывание судов, износ инфраструктуры, высокая стоимость капитальных затрат и длительное время возврата вложений. О том, как выйти из создавшейся ситуации, и пошла речь на совещании.
Свое мнение по проблеме в выступлениях высказали члены президиума Госсовета. Так было предложено по примеру Германии стимулировать рост перевозок через систему дополнительных сборов с автомобильного грузового транспорта в период навигации на тех маршрутах, где возможно использование речного транспорта."
Итак заседание Госсовета прошло, решения приняты были, рекомендации были озвучены лично самим Президентом Рф.
Так что Вами было лично сделано. граждане чиновники Министерства транспорта Архангельской области в плане развития пеервозок, водного транспорта? Привлекли может быть бизнес к развитию портовых сооружений?
А может быть оказана поддержка судостроения и развитию внутреннего и въездного круизного туризма на внутренних водных путях Пинеги, Кулоя или Мезени?
Но возможно, что устранили инфраструктурные ограничения и лимитирующие участки на внутренних водных путях Пинеги Кулоя или Мезени?
Нет. ничего из этих мер не выполнено и не предусмотрено здесь,
тоесть ничего совсем не было сделано, признаться пора!
В Архангельской области ничего из рекомендаций и решений не выполняется: судоходные условия на Пинеге. Кулое, Мезени и других многих реках и не собираются улучшать, шлюз Сотка не планируют восстанавливать и так далее.ремонтировать не планируют. речные пассажирские перевозки не думают даже организовыать.
Оригинально правда?
Теперь чиновники вновь пытаются надуть всех, надувая новый ореол собственной исключительной значимости и важности: " Как же предложения подготовили, они даже записаны в рабочей группе!"
Кажется просто должен быть шквал оваций. рукоплесканий.
А на деле все это не более. чем "пшик" и очковтирательство Не выполнили с легкостью граждане чиновник решения предыдущего Госсовета, не выполнят решения последующего Госсовета и вновь найдут оправдания. причины собственного безделья. повод увильнуть от решения проблем развития водного транспорта. как они их находили всегда в годы своего правления.
С таким уникальным бюрократическим талантом, ка у этих чиновников можно и не от таких проблем ускользнуть.
Только вот от решения проблем развития водного речного транспорта стоят судьбы людей. живущих на земле Пинежья. на берегах Кулоя и Мезени , а этим людям надо жить и работать и кормить детей, надо развивать экономику. а граждане чиновник им этого делать не дают и это уже серьезно!
Реки, речные пути, водный транснпорт практически увяз и тонет в пучине. трясине. болотине бюрократизма чиновников Министерства транспорта Архангельской области.
С такой бездеятельностью этих чиновников нам не надо и врагов, все у нас само собой уничтожится::и экономика. водный транспорт. работоспособные люди сбегут. уедут отсюда, старики вымрут.
Вот пример недавний, когда просто умоляли этих чиновников о приобретении судна СВП на Мезень для переправы людей в п. Каменка. Отказали ведь и под каким предлогом просто уникальным отказали то!. Что надо де в таком случае, придется покупать непременно не 1 , а целых (!!!!) 2 судна СВП ! Ну не ужас ли? Да, желательно конечно приобрести 2 штуки судна СВП, хотя и совсем это не обязательно, не андо придумывать чушь полную!
Недавно только на реке Вага произошла чудовищная трагедия. когда пожилой человек скончался из-за того. что ему не была своевременно оказана медицинская помощь.а именно не нашли вообще транспорта, способного перебраться на другую сторону реки Ваги преддверие половодья.
Существует реальная возможность повторения такой же страшной ситуации в период распутицы. половодья, ледохода. ледостава и на Мезени. Имеющийся катер типа КС в ледоход в перправу работать не будт безусловно!
Но бездушие чиновников бепредельное из Министерств и транспорта областного и Министерства здравоохранения! На проблемы людей наплевать!
Не надо им ничего!
Зачем такие чиновники не понятно!
От их бездеятельности в речном транспорте один ущерб, вред и урон!
Но кроме этого такая бездеятельность, такое проявление махрового бюрократизма несет колоссальный и не восполнимый ущерб престижу России!
Во многих других регионах, втом числе в ЯНАО. например, успешно же вполне тихо . без апломба, спокойно по-деловому решаются вопросы и обновления речного флота. улучшения судоходных путей. развития речного туризма, но здесь одни ужимки. штампованные казенные циничные письма-отписки. увертки и отговорки.вместо живого дела ареки Пинега, Кулой и Мезень так и не приносят людям того развития экономики. которое всегда приносили в былые годы, да способны принести и впредь с деловыми и инициативными чиновниками в регионах!!
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 11:32   #713
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию "Игорь Орлов: «Власть должна выйти к бизнесу с конкретными предложениями» 25 апреля 1

Пока реально предпринимиатели боятся просто заниматься бизнесом в большинстве регионов Архангельской области.а особенно в сфере речного судоходства. речного туризма. Проблем там с организацией бизнеса выше крыши. Надзирателей "вагон и маленькая тележка". а реальной помощи НЕТ ни какой!
Но вновь у меня затеплилась слабенькая надежда на развитие маломерного судоходства. на развитие маломерного туризма. развитие малого бизнеса в Пинежском, Меенском, Лешуконсколм райлнах Архангельской области. Прочел на сайте Правительства вдохновляющие, не скрою, как всегда призывы и заверения Губернатора И.А .Орлова: "Игорь Орлов:
«Власть должна выйти к бизнесу с конкретными предложениями»
25 апреля 17:25 Экономика Бизнес Инвестиции"
Хотелось бы верить. что это не просто слова. а в то. что будет реальные действия. направленные на содействие предпринимателям в развитии бизнеса в том.числе и речного бизнеса на речках Онега.Пинега. Кулой о Мезень, на озере Лаче!
Снижение административных барьеров, повышение инвестиционной привлекательности и развитие предпринимательства в Поморье – эти темы стали ключевыми вопросами обсуждения на заседании правительства региона 25 апреля.
– Даже секретарь, не посчитавший нужным соединить своего руководителя с инвестором, является самым настоящим барьером. Оцените каждый свои барьеры, коллеги! – обратился губернатор Архангельской области Игорь Орлов к членам областного правительства.
Подробнее о ситуации доложил исполняющий обязанности руководителя агентства стратегических разработок Архангельской области Денис Тюпышев.
Он напомнил: в ноябре 2015 года губернатор дал поручение разработать ведомственные планы по снижению административных барьеров. Однако только 13 исполнительных органов госвласти (ИОГВ) региона выполнили задачу, а десять посчитали разработку планов нецелесообразной.
— Прошу представить мне список этих десяти органов власти, – потребовал Игорь Орлов. – Переговорю с каждым руководителем и сделаю выводы: насколько адекватно они оценивают своё место и роль в системе власти.
Предприниматели обозначили ряд проблем
По словам Дениса Тюпышева, к концу 2016 года уже 23 из 27 ИОГВ разработали планы. Но примерно половина из них носит формальный характер.
В свою очередь бизнес обозначил ряд проблем, в том числе:
большое количество и разнообразие документов, а также их дублирование;
«запутанное» региональное законодательство;
отсутствие заинтересованности чиновников на местах в решении проблем предпринимателей;
длительные сроки согласований;
отсутствие эффективной коммуникации власти с бизнесом;
отсутствие института электронной цифровой подписи в органах власти в работе с предпринимателями и другие.
В ходе обсуждения Игорь Орлов поставил новую задачу: провести анализ деятельности ИОГВ региона в части поддержки предпринимательства и развития инвестиционной деятельности.
Ключевое событие – конференция малого и среднего бизнеса
Денис Тюпышев сообщил о ближайших планах по снижению административных барьеров:
создание специального раздела на инвестиционном портале региона для предложений предпринимательства;
продолжение работы по внедрению 12 целевых моделей упрощения процедур ведения бизнеса и повышения инвестиционной привлекательности;
проведение ИОГВ региона совместно с бизнес-сообществом стратегических сессий по вопросам выявления и снижения административных барьеров.
Результаты этих сессий должны быть представлены в конце мая на XIX конференции малого и среднего предпринимательства Архангельской области.
– Планирую принять личное участие в конференции малого и среднего предпринимательства области, чтобы максимально широко обсудить вопросы барьеров, – заявил Игорь Орлов. – Для того, чтобы бизнес-сообществу было понятно, с чем пришла к ним власть, за десять дней до начала мероприятия нужно предоставить конкретные предложения для выработки совместных решений.
Глава региона поручил своему заместителю по стратегическому планированию и инвестиционной политике Виктору Иконникову взять на особый контроль подготовку к областному предпринимательскому форуму.
Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 27.04.2017, 09:40   #714
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию на Онеге уже нет такого пргулочного "трамвайчика" -пароходика

Я знал о том, что в Каргополе оставался один-единственный настоящий флотский мужик на все Каргополье, который устраивал речные прогулки на собственном баркасе, переделанном из какого-то маломерного сухогруза, как мне объяснили. Хотел с ним ознакомиться, но рассказали мне буквально вчера, что на Онеге уже нет такого пргулочного "трамвайчика" -пароходика. Выяснилось. что когда случилась трагедия с детьми на озере Сямозеро в Карелии, надзирающие структуры тут же предприняли срочные меры. благодаря которым и эти речные прогулки завершились.
Вот классический пример маразматического и бездарного бюрократического-чиновничьего подхода к решению проблем: "запрещать и не допущать" и срочно отчитаться о героическом исполнении долга" вместо того. чтобы реально исправить, поддержать, предпринимателя, помочь устранить недоделки и помочь.
Нынешняя ситуация в маломерном судоходстве. маломерном туризме это прямой результат бездеятельности чиновников на местах в регионах. бездарного применения законов. не совершенство. мягко выражаясь. законодательства в части, касающейся маломерного флота, которое кажется порой готовили либо комиссары в первые годы Советской власти, стремясь побороть кулаков то ли дилетанты. то ли скрытые враги процветания нашего Отечества.
Вместо того, чтобы максимально упростить решение вопроса вовлечения маломерного флота в хозяйственную жизнь территорий, в развитие водного туризма, особенно. где слабо развита дорожная сеть, законодательство действует так оригинально. что если полностью следовать букве закона. то это значит работать себе в убыток. а если не соблюдать, то становиться заведомо преступником. что также не допустимо.
В результате длительно время маломерный флот простаивает, не используется должным образом. а казна Отечества. которая могла бы прилично пополняться и из этого источника. не пополняется.
Ну не глупость-ли это?
Пора, давно пора. уже перезрела необходимость срочно исправлять этот пробел в законодательстве!
И вот из таких "далеко не самых милых глупостей" складывается порой такая пестрая картина. что хочется сказать: "Господа чиновники, ну займитесь же делом своим прямым всерьез. чтобы была польза и Отечеству и предпринимателям. чтобы всем было "хорошо"!
Займитесь. пожалуйста. наконец делом, а не трепотней о деле!"
Нынешние объяснимые и естественные для всех честных граждан нормальные желания, бытующий настрой многих людей на улучшение реальных условий жизни. на улучшения в экономике, надежды на развитие производительных сил порой просто разбиваются о существующие еще бюрократические препоны и преграды в развитии предпринимательства.в том числе и в речном бизнесе.в развитии маломерного судоходства, на чиновничье безразличие. не компетентность. ужасающую бюрократию
Именно это обстоятельство. эти настроения, желание добрых перемен в жизни, ожидания улучшения в экономике и пытаются сегодня использовать разного рода провокаторы "в овечьих шкурах". новоявленные "борцы за справедливость". радетели за избавление от бюрократии революционным путем, пытающиеся направить
этот протестный настрой части людей на абсолютно не законные митинги. шествия. на бунт. гна протест, организацию уличных беспорядков. на провоцирование и столкновения мирных людей органами правопорядка на формировании уличного беспредела, на создание социальной вакханалии на улицах. на революцию и переворот. захват власти в конечном итоге, будем говорить откровенно.
Этого допустить нельзя!
Именно проявления махрового бюрократизма. чиновников, дилетантство. коррупция и являются главной причиной наших многих бед.Поэтому-то именно недовольство наше этими проявлениями негатива в социально-экономическом развития и пытаются использовать реальные враги нашего Отечества.
Бороться надо безусловно с метастазами и рецидивами бюрократизма и. коррупции. но только и исключительно законными методами,в се остальные. то есть не законные методы приведут к разрушению государства и к приходу ко власти точно настоящей "саранчи", справиться с которой уже будет не сопоставимо сложнее! \
Чем заканчиваются для честных нормальных людей все без исключения революции и перевороты у нас в стране мы знаем точно, что они заканчиваются интервенцией, расстрелами. массовыми казнями. убийствами. . дикой жестокостью и разгулом бандитизма. развалом экономики. полным обнищанием народа, порабощением его и колонизацией фактической. полным разграблением Отчества, разграблением ресурсов, войнами, в которые втягивают все население.
Предостерегайте своих детей от не разумных поступков и действий. не давайте их в лапы политическим аферистам разных сортов и мастей!
Есть полная уверенность. что с нашим бедами мы справимся сами и в ближайшее время, в том числе и в развитии маломерного флота.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 27.04.2017, 15:25   #715
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Пора наше Отечество приводить в порядок после девяностых годов, годов разорения и уп

Вот еще один интереснейший пример классического бюрократизма при рассмотрении проблемы с устройством, а точнее будет сказать с не устройством Лаче-Кубенсокго водного пути.
Понятно, что, к сожалению. в конце 19 века с плотинами "вышла промашка" в проектировании и плотина не выдержала испытаний.
Далее в Советские годы старый проект посмотрели и неожиданно попытались замахнуться не просто на строительство канала, у а уже на переброску вод Северных рек,в том числе и Онеги аж в Каспий.
замечательно, что тогда удалось остудить горячие головы своевременно, не запустить такой проект, пронизанный "волюнтаризмом"!
Казалось бы необходимость в таком канале имелась всегда, та как надо было грузы с севера везти на юг и наоборот, кроме того и сообщение пассажирское было бы не лишним там. Оставалось в принципе без маразма и и без не реальных проектов просто устроить нормальный соединительный судоходный канал, но как всегда не тут-то было. В девяностые годы пришли управлять кадры, которым ни устройство канала, ни развитие промышленности, ни развитие сельского хозяйства а уже тем паче развития речного транспорта точно не требовалось. не требовались.
по -видимому, чтобы окончательно закрыть тему строительства судоходных каналов и Лаче-Кубенского и канала Пинега-Кулой, а заодно, чтобы и вообще распроститься речным транспортом было принято беспрецедентное по своему замыслу гениальное решение устроить так Отечественный рынок, чтобы прекратить по немноуо просто всю деятельность производственной сферы, чтобы и возить было уж точно нечего и не зачем.
Известных успехов тогда безусловно той публике удалось добиться в деле ликвидации промышленности, сельского хозяйства, речного и морского флота России "определенных достижений и успехов"
Надо полагать. что за такие успехи на Западе этим деятелям рукоплескали стоя!
Однако планам ликвидировать окончательно страну не суждено было сбыться, скажем честно благодаря во-многом, лично Президенту Рф. В.В Путину.
Но и сейчас, когда казалось бы ничего не мешает нам развиваться кроме каих-тонесчастных западных санкций которые кстати в Советские годы также точно работали против нас( и ведь СССР развивал тем не менее же свою промышленность с санкциями, да ток, что так и не смогли за 25 лет ее развалить у нас)), тем не менее хватает препятствий от бюрократии...
Сейчас, например один из главных лозунгов бюрократов, противников строительства. возрождения судоходных каналов выдвигается мысль, что так как в тех районах теперь ничего не производится, ничего не выращивается, ничего не перерабатывется, то и тема грузоперевозок "речных закрыта окончательно!
То есть вместо того, чтобы этим чиновникам направить свои силы на организацию производственных мощностей, заниматься решением проблем поиска инвестиций, создания комфортных условий для развития малого и среднего бизнеса, в районах пострадавших особенно от нашествия варваров, прошлых лет превративших некогда мощные индустриально-аграрные центры в безлюдные брошенные территории, направить усилия на возрождение сельского хозяйства, на развитие реальной экономики, эти кадр разводят руками и умывают руки.
Не выйдет. граждане хорошие, даже и не думайте, создавать заново все равно придется кналы судоходные , возможно уже без таких чиновников!
Каналы судоходные необходимы сейчас, как воздух, для развития прежде всего речного туризма, для последующего заново возрождения экономики.
Поэтому каналы, гидротехнические надо воссоздавать заново, да собственно на это и нацеливают чиновников решения Госсовета в Волгограде, хотя многие чиновники делают вид, что кним эти решения не относятся.
И маломерный флот незамедлительно необходимо включать в экономику страны. Пора наше Отечество приводить в порядок после девяностых годов, годов разорения и упадка значительно энергичнее!
Пора переходить к созидательной деятельности, пора обновлять флот, пора туризм речной ставить на Европейский уровень!
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 27.04.2017, 15:42   #716
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Вот подтверждение слов о том, что не все считают, что следует устраивать Лаче-Кубенский водный путь для развития экономики и речного туризма. Там обсуждается "Речная доктрина",сней согласны не все.Но это же не повод опять по-старинке "вместе с купелью выбрасывать и ребенка", то есть просто взять и ничего не делать,а именно это мнение сейчас особенно популярное среди ряда ученых и чиновников!:
http://premier.region35.ru/gazeta/np971/s31.html
"Научное сообщество отнеслось к вновь возникшей Речной доктрине весьма скептически. Один из противников — директор Института водных проблем РАН Виктор Данилов-Данильян.
Вот реплика, заслуживающая внимания особого: Известный в Вологде эколог, член Вологодской областной общественной организации Всероссийского общества охраны природы Юрий Базанов отмечает, что перевозить будет некому и нечего. Самое же приемлемое в проекте, по его мнению, состоит в возможном развитии на реках области малой энергетики. "«У нас нет такого производства, чтобы под это строить столь серьёзную систему судоходства, — утверждает Юрий Михайлович. — К тому же не сохранился флот, который бы перевозил соответствующее количество грузов. Волго-Балт загружен на проектном уровне — перевозки по нему расписаны на годы вперёд».
"«В европейской части, кроме десятка или двух десятков мелких плотин, не оказывающих никакого серьезного влияния на окружающую среду и дающих немного электроэнергии для местного потребления, можно осуществить только два проекта — достройку Чебоксарского гидроузла и Нижнекамского. Больше ничего в европейской части сделать нельзя, ресурсы исчерпаны», — цитирует слова учёного ИА «Регнум».
Для Вологодской области очевиден лишь один плюс: строительство плотин на Сухоне поможет решить проблему наводнений в Великом Устюге. В остальном никакой определённости нет. Ставят учёные под сомнение и целесообразность создания такой системы.
Известный в Вологде эколог, член Вологодской областной общественной организации Всероссийского общества охраны природы Юрий Базанов отмечает, что перевозить будет некому и нечего. Самое же приемлемое в проекте, по его мнению, состоит в возможном развитии на реках области малой энергетики.


«У нас нет такого производства, чтобы под это строить столь серьёзную систему судоходства, — утверждает Юрий Михайлович. — К тому же не сохранился флот, который бы перевозил соответствующее количество грузов. Волго-Балт загружен на проектном уровне — перевозки по нему расписаны на годы вперёд».

Председатель Вологодского отделения Русского географического общества Надежда Максутова напоминает и о «рыбной» проблеме. Дело в том, что во всех реках, перекрытых плотинами, происходит уменьшение популяций рыб — для одних перекрыты пути и места нереста, а другим не хватает кислорода в «застойных» водах водохранилищ.

Плюс важна и экологическая составляющая. Поэтому прогноз развития окружающей новое водохранилище территории также должен быть учтён.

«Часть земель будет затоплена, будет утрачено биоразнообразие, произойдёт заболачивание близлежащей к новому водохранилищу местности, — разъясняет Надежда Камельевна. — С другой стороны, это может привлечь другие виды животных. К примеру, орланы-белохвосты могут быстро освоить это водохранилище.

В любом случае произойдут перемены, но их плюсы и минусы спрогнозировать по представленным материалам очень трудно».

Владимир Пешков
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 27.04.2017, 15:56   #717
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Всем советую прочесть полностью материалы одной экспедиции "По следам Новгородцев

Всем советую прочесть полностью материалы одной экспедиции
"По следам Новгородцев".
http://waterways.ru/wp-content/uploa...0%B8%D1%8F.pdf
.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 27.04.2017, 16:42   #718
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию апример по маршруту: река Ухтомица -река Елома – озеро Еломское - озеро Воже–река Сви

Не обязательно же канал Лаче-Кубенский если строить, то. чтобы непремено большущий - для прохода "Волгодона" или "Волгонефти".
Не обязательно тащить канал нобязательно был только из Кубенского озера. Возможно, что проще канал проложить узкий метров 15 шириной и из Белого озера, например по маршруту:
река Ухтомица -река Елома – озеро Еломское - озеро Воже–река
Свидь–озеро Лача–река Онега! Напрмиер!
И не надо в этом случае лить слезы по поводу нарушения экологии, не надо мучиться в терзаниях, как бы воды из Белого озера не попало бы лишней в озеро Воже или наоборот. Не придется страдать ученым мужам в решении проблемы, что же возить, на чем возить, так как канал будет пока служить, чтобы катерам и не большим пароходам с речными туристами спокойно добираться до Каргополя было удобно, чтобы это все приносили бы прибыль предпринимателям, зарплату работникам,чтобы организованы были новые места рабочие в Каргопольском районе, и доходы в казну, то есть в бюджет, чтобы бы пошли!.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 27.04.2017, 16:57   #719
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Вновь обратимся к каналам, только теперь Голландским. У них великое множество речных каналов всяких и разных, развитая промышленность, развитое сельское хозяйство и никто там с ума не сходит от проблемы, насколько это было разумное решение строить эти самые каналы, потому, что там люди хотят жить хорошо, . работать эффективно. иметь отличные речные коммуникации, развитый речной туризм, иметь толпы туристов и им это НАДО,в отличие от некотрых наших горе-чинуш, которым ничего не надо. кроме тог, чтобы быть притсавлными к бюджетным комушкам.
http://static.panoramio.com/photos/large/82854607.jpg
Нидерланды часто называют «Голландией», что официально неверно. Южная и Северная Голландия — это лишь 2 из 12 провинций Нидерландов. Исторически это были две самые развитые провинции и самые известные за пределами Нидерландов, поэтому на многих языках Голландией часто называли всю страну. Территория страны омывается Северным морем (длина береговой линии — 451 км). Половина территории лежит ниже уровня моря, и только на юге Нидерландов местность повышается до 30 метров и более. При площади территории в 41 530 км² согласно данным на 2012 год Нидерланды имеют плотность населения 496 человек на квадратный километр. По размеру территории и численности населения Нидерланды можно сравнить с Московской областью, включая Москву. Во многом благодаря этому Нидерланды являются одной из стран с наиболее развитой транспортной инфраструктурой. И одним из видов транспортных систем страны являются каналы.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 03:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС