Национальная ассоциация маломерного судоходства  

Вернуться   Национальная ассоциация маломерного судоходства > Главный форум > Рабочие вопросы

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.04.2017, 11:10   #561
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию спуститься к причалу и устроиться поудобней на открытой палубе теплохода с славным им

Сопоставим, сравним организацию речных прогулок в Архангельской области с тем, как обстоит дело в речной сфере в Тюменской области. прежде всего на реке Туре, на берегах которой и расмепстилась столица Западной Сибири. славный город Тюмень.
Вот с Тюмени и начнем, пожалуй:
Речные прогулки по Туре: где и почем
09:20 22 июня 2013
Опубликовала > Анастасия Тихонова

Речная прогулка – еще один способ приятно провести время в выходной день. Благо, есть в нашем городе и река, и красивые виды, и самые разные водные средства от катамаранов до теплоходов.
Наверняка, многие, гуляя по набережной, слышали громкие да звонкие призывы, доносящиеся с противоположного берега. Это ребята из компании «Викинг» (тел. 60-70-41) по мегафону зазывают тюменцев и гостей города на речную прогулку по Туре. Все, что нужно, это пересечь мост, спуститься к причалу и устроиться поудобней на открытой палубе теплохода с славным именем «Викинг».
В выходные кораблик курсирует с 13.00 (в будни с 17.00) и до позднего вечера, рейсы совершаются каждый час (ровно столько по времени занимает прогулка). Цена билета для взрослых – 300 рублей, для детей от 5 до 12 лет – 200 рублей, а малышня до 5 лет катается бесплатно. На теплоходе работает кафе-бар, так что есть возможность перекусить и утолить жажду. Если никто из гостей не возражает, прогулка сопровождается хорошей музыкой. Еще один приятный, точнее атмосферный момент: на кораблике работают ребята, одетые в красивую униформу речников. А что касается вместимости теплохода, человек 15-20 будет в самый раз, если наберется больше, будет тесновато.
Если планировать прогулку заранее и своей дружной компанией, без посторонних, к вашим услугам катер «Мирный». Он вмещает 12-13 человек, а один час прогулки стоит 2 000 рублей. Провизию придется захватить с собой! Все подробности вы можете узнать по телефону, который указан на самом катере (смотрите фото!).
Похожий вариант – речное путешествие на катамаране «Ксюша и Катюша». Нет-нет, речь не о велосипеде-катамаране, а о двухкорпусном судне из нетонущих композитных материалов, что обеспечивает стопроцентную плавучесть. Педали вам точно крутить не придется! Рулит катамараном опытный капитан. Катамаран оснащен всем необходимым: мангал, решетки, уголь, столы и стулья, тент на случай дождя, туалет, музыкальная система, аптечки медицинской помощи, огнетушители, спасательные жилеты… А вот о том, чтобы покушать и чем бы запить, придется позаботиться самим. Капитан готов взять на борт до 10 человек, цена прогулки 2000 рублей в час, на каждый последующий час действует скидка, о чем детально расскажут по телефону 73-64-62. Кстати, на катамаран можно посмотреть под Мостом влюбленных, где он обычно базируется.
Анастасия Тихонова

01.07.2013 14:25

Вы же можете купить билеты и на час, и на два, и на три... Это что касается прогулки с компанией "Викинг". Надобности заранее покупать билеты нет. Просто приходите и садитесь. Если перед вами будет очередь, значит, нужно подойти через час, к следующей партии...
По остальным компаниям: они катают, что называется, "на заказ". Так что там нужна предварительная договоренность.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 11:15   #562
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Круиз НЕВЕРОЯТНЫЕ КРАСКИ ВЕЛИКИХ СИБИРСКИХ РЕК. Из Ханты Мансийска в Салехард к Поляр

А вот столица ХМАО-Югра Ханты-Мансийск.В этом городе точно работают творческие люди.организующие речной туизма. Вот хотя бы этот круиз. говрит о многом:
"
Круиз НЕВЕРОЯТНЫЕ КРАСКИ ВЕЛИКИХ СИБИРСКИХ РЕК. Из Ханты Мансийска в Салехард к Полярному кругу и обратно в Ханты-Мансийск
Круиз НЕВЕРОЯТНЫЕ КРАСКИ ВЕЛИКИХ СИБИРСКИХ РЕК. Из Ханты Мансийска в Салехард к Полярному кругу и обратно в Ханты-Мансийск
Маршрут
и цены круиза


Теплоход
РЕМИКС

ХАНТЫ-МАНСИЙСК-Октябрьское-Березово-Полярный круг-Салехард-Мужи-Березово-Октябрьское-ХАНТЫ-МАНСИЙСК


Программа круиза

1 день. ХАНТЫ-МАНСИЙСК.

Столица Ханты-Мансийского автономного округа (или, как еще принято называть, Югры) славится многочисленными достопримечательностями, отличной инфраструктурой и прекрасной экологией.

Ханты-Мансийск в последние годы стал похож на европейскую столицу или ухоженный швейцарский городок.

Современная история Ханты-Мансийска начинается с 1930 года, когда был основан рабочий посёлок. Он возник в трёх километрах от старинного сибирского села Самарово, известного с 1582 года. Первоначально новый поселок получил название Остяко-Вогульска и стал центром образованного Остяко-Вогульского национального округа. Вскоре остяков стало принято называть хантами, а вогулов – манси, в связи с чем в 1940 году округ переименовали в Ханты-Мансийский. Сменил название и поселок.

В 1950 году Ханты-Мансийск слился со старинным селом Самарово и получил статус города.

В начале 1980-х годов произошло важнейшее для Ханты-Мансийска событие. Из пробуренной геологами вблизи города скважины хлынул фонтан нефти. После этого в окрестностях Ханты-Мансийска открыли еще целый ряд месторождений, среди них – крупнейшее в нашей стране – “Приобское”.

Ханты-Мансийск раскинулся на семи живописных холмах на берегу реки Иртыш. Население города – 75 тысяч человек.

В городе много интересных мест, множество памятников, скульптур, музеев.



Посадка на теплоход.



2 день. ОКТЯБРЬСКОЕ.

Теплоход продолжает движение по Оби на север. Теплоход проходит пристань Троицкое. Непосредственно к ней подходит тайга, где можно увидеть кедр и пихту. Основное занятие жителей местных селений – рыболовство и охота. Река течет в северном направлении почти прямыми широкими плесами. Солнце в этих местах в летнее время только коснется горизонта и снова всходит. В глубине тайги множество кедрового ореха.

Следующий крупный населенный пункт – ОКТЯБРЬСКОЕ (бывшее Кондинское). Это крупная пристань и центр Октябрьского района Ханты-Мансийского национального округа. На верху Кондинской горы, как здесь называют высокий берег, находится речной вокзал, к которому ведут деревянные лестницы. На берегу можно осмотреть развалины Кондинского монастыря (XVIIв.).

Экскурсия с посещением краеведческого музея.

После обеда “зеленая стоянка” для отдыха и рыбалки в удивительных местах.



3 день. БЕРЕЗОВО.

В районе пристани Перегребное могучая Обь расходится на два самостоятельных рукава, Большую и Малую Обь, имеющих большую протяженность. После слияния Большой и Малой Оби река превращается в бескрайнюю водную равнину. Вода – до самого горизонта. Над водой выступают большие лесистые острова, Горный берег уходит по Большой Оби. Основное движение пассажирских судов от Перегребного происходит по Малой Оби. Нижняя Обь богата осетром, нельмой, муксуном, сырком. Особенно знаменита сосвинская сельдь. На этом участке реки русло неширокое, извилистое. Далее теплоход уходит влево по Вайсовой протоке, Обь – вправо. Пройдя несколько крутых поворотов, теплоход круто поворачивает в реку Северную Сосьву и подходит к Березову.

Прогулка по БЕРЕЗОВО, которое красиво расположено на высоком берегу Северной Сосьвы, откуда далеко видна и широкая ее долина, и долины Малой и Большой Оби с их бесчисленными протоками и островами.

Теплоход покидает Ханты-Мансийский округ и входит в воды Ямало-Ненецкого округа.

Вскоре кончается тайга и Обь входит в зону лесотундры и течет в области вечной мерзлоты. Берега и острова Оби покрыты густыми, но невысокими тальниками, а за ними уже нигде не увидишь высокоствольных лесов. Мало здесь у Оби и притоков, так как вечно мерзлая почва сковывает грунтовые воды.



4 день. CАЛЕХАРД.

Издали видна черная полоса Ангальского мыса, несколько выше которого в Обь впадает ее самый северный приток – р. Полуй.

Округ находится в зоне лесотундры и тундры. Коренное население округа – ненцы. Климат здесь очень суровый. Зимняя ночь длится месяц, а на севере округа- полтора-два месяца. Летом – теплые солнечные дни и белые ночи. Подойдя к Ангальскому мысу, теплоход делает крутой поворот вправо и входит в речку Полуй.

Теплоход прибывает к конечному пункту круиза – городу САЛЕХАРД к обеду. Добро пожаловать на Северный Полярный круг. Экскурсия по городу с посещением музейно-выставочного комплекса Шемановского, Храма Петра и Павла, рынка Дары Ямала и других достопримечательностей.





5 день. САЛЕХАРД.

Свободное время. Отправление в 14:00.



6 день. МУЖИ.

На гористом месте стоит село Мужи - центр Шурышкарского района Ямало-Ненецкого национального округа. Здесь развиты рыболовство, охота, оленеводство. На пристани и в поселке можно встретить женщин в национальных костюмах в ярких сарафанах с высоко подвязанными фартуками и в своеобразных головных уборах (головные платки на высоких валиках); в более холодное время носят здесь и ненецкие малицы.

Зеленая стоянка.

Теплоход покидает Ямало-Ненецкий округ и входит в Ханты-Мансийский округ.

Теплоход выходит из зоны лесотундры, где протекал в области вечной мерзлоты
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 11:20   #563
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию

Но одними круизами безусловнов Ханты-Мансийске безусловно речные путушествия не ограничиваются:
"Прогулка по реке на теплоходе – один из лучших видов летнего отдыха. Отдыхающие имеют отличную возможность подышать свежим речным воздухом, полюбоваться проплывающими пейзажами и достопримечательностями, насладиться покоем водной стихии. В Ханты-мансийске для отдыхающих предоставляются комфортабельные прогулочные теплоходы, которые совершают регулярные рейсы. В распоряжении любителей речных путешествий – прекрасные условия для комфортного отдыха – ресторан с отличной кухней, бар с различными напитками, приятная музыка, вечерняя дискотека. Можно совершить часовые и двухчасовые прогулки вниз или вверх по реке без остановок, или отправиться на прогулочных теплоходах на увлекательные и познавательные экскурсии с заходом в различные города, расположенные по берегам реки. Продолжительность таких экскурсий составляет один день. Расписание движения рейсов можно узнать на причале. Цена билетов в 2017 году вполне доступна, поэтому воспользоваться данным видом отдыха могут многие жители в Ханты-мансийске и области.
Если у вас намечается вечеринка, юбилей, детский праздник или другое торжественное мероприятие, вы можете взять теплоход в аренду и провести на нем незабываемые часы с друзьями и близкими. В 2017 году в Ханты-мансийске очень популярно проводить на теплоходах свадьбы, выпускные вечера, деловые встречи и презентации. Цена аренды зависит от дня недели и времени суток.
На сайте вы найдете разнообразные предложения по данному виду отдыха в Ханты-мансийске, в которых может быть указано расписание отправления катеров и стоимость каждой поездки."
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 11:39   #564
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию было построено три дебаркадера нового судостроения, пассажирские водометные суда типа

Но и помимо прогулкок по речке на речных "трамвайчиках" в ХМАО-Югра имеется, чем порадовать и гостей и туристов и "своих-местных" любителей отдыха на воде, в том числе и водными походами-перхеодами на маломерных судах.
- Вы прочтете сейчас об этом и убедитесь сами в том, что в отличие от чиновников Архангельской облассти в ХМАО-ЮГРА чиновники выбрали разумный честный путь -по-деловому творчески организовывать настоящий речной туризм. В ХМАО-Югра предпочли привлечь бизнес к этому процессу, организовывать комфортные условия для развития речного транспорта, оргизовывывать речные круизы, речные прогулки. создавать береговыую инфраструктуру для речного транспорта, обновлять пассажирские и туристические суда,а не ограничиться красивыми рассуждениями и разгооврами об этом и бросать лозунги и призывы, за которыми ничего не стоит.
Поэтому-то чиновники ХМАО-ЮГРА добились уже очень серьезных успехов в развити речного транспорта, речного туризма, речных перевозок в отличичие от Арханельских управленцев. в речной области:
"Ханты-Мансийском округе активно развивается водный туризм.

Мы путешествуем за тридевять земель, чтобы познакомиться с чужой культурой. А рядом нас ждут заповедные места, нехоженые тропы и удивительные открытия.

Вдоль по рекам

Речной туризм в округе рассматривается как один из перспективных. Крупнейшие реки Западной Сибири Обь и Иртыш пересекают семь субъектов Российской Федерации (Алтайский край, Новосибирскую и Томскую области, ХМАО-Югру, ЯНАО, Омскую и Тюменскую области), в Уральском федеральном округе – три региона: Югра, Ямал и Тюменская область. Это позволяет разрабатывать и продвигать не только межмуниципальные, но и межрегиональные речные маршруты как единый турпродукт федерального округа на российский и международный туристские рынки.
По информации департамента природных ресурсов и несырьевого сектора экономики Югры, особой популярностью пользуются речные круизы к месту слияния двух великих сибирских рек Оби и Иртыша. Так, туроператор «Югра-Трэвел» организует тематическую речную экскурсию на пассажирском теплоходе «Москва-145» к месту слияния Оби и Иртыша «Речная легенда». Программа прогулки рассчитана на три часа, за это время экскурсовод рассказывает о многовековой истории города Ханты-Мансийска, проводится развлекательная программа.
В летний период 2016 года также состоятся новые экскурсии, например:
— 12 июня с 15.00 до 18.00 – «День России!», в программе: праздничное шоу, конкурсы, караоке;
— 25 июня с 21.00 до 14.00 – «День молодежи!».
Кроме того, туристские базы отдыха предлагают такие популярные услуги, как организация рыбалки на реках и озерах, прогулки на катерах, лодках, катамаранах, катание на гидроциклах.
Если говорить о событийном туризме, то ежегодно в округе проводятся международные соревнования на кубок губернатора Югры по гребле на обласах в рамках праздника ханты и манси – поклонение духу «Вит хон хатл». Там участвуют более 150 спортсменов.
В Березовском районе на горных реках Приполярного Урала организуются сплавы на катамаранах.

Под парусом

В Нефтеюганском районе ежегодно организуется первенство района по парусному спорту «Регата».
В августе 2015 года через Ханты-Мансийск проходил межрегиональный маршрут парусной регаты из Омска и Новосибирска. Одна из парусных яхт — «Сибирь» — прославилась на весь мир тем, что совершила экстремальное кругосветное путешествие через Северный ледовитый океан, преодолев весь путь без зимовок и ледокольной проводки. По пути следования в Диксон экипажи посетили Тобольск, Салехард, а также крупнейшие поселки газовиков в Обской губе – Ямбург и Сабетту.

Речные круизы

Кроме того, туроператор «Ника» (Санкт-Петербург) с июня 2016 года запускает речные круизы по рекам Обь и Иртыш «Невероятная Сибирь. Города, тайга и тундра», «Северные краски», «Краски великих сибирских рек» и другие на теплоходе по маршрутам: Новосибирск – Салехард, Салехард – Омск, Ханты-Мансийск – Омск, Омск – Салехард, Салехард – Новосибирск и т.д. Туристы отправятся в речное путешествие на теплоходе «Ремикс». В 2009 году теплоход был полностью реконструирован. Теперь комфортабельные каюты на верхней палубе выполнены в тематике разных стран: Индии, Китая, Англии, Мексики и так далее.
Участники круизов посетят города и поселки Югры: Нижневартовск, Сургут, Ханты-Мансийск, Октябрьское, Березово, в которых будут проведены обзорные экскурсии с посещением музеев, достопримечательностей, сувенирных салонов, будут организованы ярмарки-продажи товаров местного производства и сувенирной продукции.
Добавим, что последние годы в наиболее крупных городах Югры получила развитие прибрежная инфраструктура. В населенных пунктах, расположенных на магистральных реках Обь и Иртыш, установлены автономные стоечные понтоны, предназначенные для подхода/отхода скоростных пассажирских судов. В рамках действующей государственной программы «Развитие транспортной системы Югры на 2014-2020 годы» реализуются следующие мероприятия: «Строительство авторечвокзала в пгт. Березово», «Строительство причальной стенки в пгт. Приобье».
В последние годы по окружной программе обновления пассажирского флота было построено три дебаркадера нового судостроения, пассажирские водометные суда типа «Иртыш» и амфибийные суда на воздушной подушке типа «Марс-2000» для работы на боковых и малых реках.

- Интересная программа тур выходного дня или сплав по реке «НяганьЮган» на катамаранах «Семейный отдых в музейно-этнографическом и экологическом парке «Югра» (42 км от г. Мегион); программа для семейного отдыха «Горными тропами священного Урала» (с. Саранпауль – туристическая база Нёр-Ойка), тур выходного дня или сплав по реке «НяганьЮган» на катамаранах
(г. Нягань), фестиваль «Самотлорские ночи» в Нижневартовке, III открытый районный фестиваль рыболовов-любителей «Серебристый карась» в Советском районе и многое другое. В период навигации традиционно стартуют речные прогулки на теплоходах по Иртышу и Оби с экскурсионной программой.
Следует отметить, что для местных жителей наибольший интерес представляют программы выходного дня, посещение туристских баз, с возможностью активного отдыха, рыболовные туры.

Для пенсионеров

В ХМАО активно развивают туризм среди югорчан старшего поколения. В частности, создан реестр экскурсионных программ и туров для пенсионеров и пожилых людей. В этом документе можно найти предложения туристских компаний и музеев, которые делают хорошие скидки для организованных групп граждан элегантного возраста. Реестр находится на тематическом сайте «Туризм в Югре» www.tourism.admhmao.ru в разделе «Туризм в Югре» – «Реестр туристских маршрутов, туров и экскурсионных программ».
Отметим, что в нашем регионе уже стал популярным специальный тур для пожилых людей «Моя судьба — Югорский край», организатором которого выступает департамент природных ресурсов и несырьевого сектора экономики. В этом туре — экскурсии, посещение достопримечательностей и музеев, насыщенная этнографическая программа. Так, накануне празднования 85-й годовщины со дня образования Югры проведен окружной конкурс «Моя судьба – Югорский край. 85 лет Побед». В этом состязании приняли участие 187 югорчан. И в результате конкурса 120 человек отправились в путешествие в рамках социального тура «Моя судьба – Югорский край».
Добавим, что туроператорами автономного округа регулярно организуются благотворительные акции к различным праздникам для граждан с ограниченными возможностями здоровья, инвалидов, пенсионеров и пожилых людей.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 11:47   #565
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Мелкосидящий водометный катер, предназначенный для эксплуатации на малых и больших ре

Ранее упоминались о маломерных водометных суднах типа «Иртыш».
Познакомися с ними поближе:
Тип Трансал
Мелкосидящий водометный катер, предназначенный для эксплуатации на малых и больших реках, озерах, водохранилищах.

Технические характеристики
Длина габаритная, м: 13,91
Ширина габаритная, м: 3,20
Высота габаритная с мачтой, м: 4,37
Осадка, м: 0,56
Водоизмещение полное, т: 12,5
Водоизмещение порожнем, т: 8,56
Экипаж, чел.: 2
Пассажировместимость, чел.: 28
Двигатель: дизельный двигатель ЯМЗ-7511.10
Мощность, л.с.: 400
Движитель: водомет 25102.201.000
Эксплуатационная скорость, км/ч: 25
Дальность хода, км: 400
Материал корпуса: сталь
Класс судна: О 1,2

Все 30 пассажиров удобно размещены в светлом, хорошо вентилируемом, а при необходимости отапливаемом салоне с остеклением, обеспечивающим носовой и боковой обзор.

По требованию заказчика устанавливается система кондиционирования как в салоне, так и в ходовой рубке. В кормовой надстройке имеется туалет, раковина с холодной и горячей водой. В случае необходимости на катере может быть оборудован багажный отсек (в кокпите или пассажирском салоне).

Посадка и высадка пассажиров осуществляется как с носа, так и с кормы. Для этого в носовой части салона имеется специальная дверь, на палубе установлено леерное ограждение и нанесено нескользящее покрытие, а в носу имеется откидной трап для посадки и высадки пассажиров в условиях необорудованного берега. В кормовой части катера с каждого борта имеется дверь, позволяющая произвести высадку пассажиров на дебаркадер или другое причальное сооружение.

Катер строится под надзором Речного Регистра РФ на класс ″О 1,2″

Производитель: судостроительная компания "АКС-Инвест" (Россия, г. Нижний Новгород).
http://www.aks-nn.ru/ru/catalog/irtysh
Нижегородские «Иртыши» уйдут в Югру

Четырнадцатого апреля состоялись спуск на воду и начало ходовых испытаний пассажирских судов «Иртыш-2» и «Иртыш-3», построенных Нижегородской судостроительной компанией «АКС-Инвест» по заказу администрации Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО, Югра). Программа развития речного транспорта и судоходства на территории ХМАО была активно поддержана администрацией и производителями Нижегородской области в 2003 году.

ЗАО «АКС-Инвест» — это научно-производственное предприятие, имеющее в своем составе конструкторское бюро и завод, производственный потенциал которого рассчитан на одновременное серийное строительство нескольких видов судостроительной продукции собственной разработки.

Пассажирское судно типа «Иртыш» было специально спроектировано и построено для освоения районов Сибири и Крайнего Севера. Это экономически выгодный водометный теплоход, рассчитанный на 30 пассажиров, с малой осадкой и возможностью подхода к необорудованному берегу. Время строительства одного судна — 4 месяца.

«Речным автобусом» назвали «Иртыш-1» в Ханты-Мансийском автономном округе. Уже два года он успешно обслуживает поселки, расположенные на значительных расстояниях друг от друга. Еще 6 новых судов этого типа (а всего их построено 36) торжественно откроют в Югре навигацию 12 мая в присутствии представителей Нижегородской области.

Вадим СЕРОВ. Фото Валерия ВАЖНЕВА
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 12:02   #566
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Трейлерный ″траулер″ Стрежень 1177 (выпускается с разными вариантами надстроек с двум

Судно максимально возможного размера для перевозки за Вашим автомобилем (правила ПДД РФ: ширина 2.55, длина с прицепом и автомобилем - 20 метров, высота - 4 метра).


Когда-то у "отдельных и некоторых" лукавых и нерадивых чиновников от речного транспорта и от водного туризма в регионах в далекие уже девяностые годы находилась весьма убедительная"отмазка" от необходимости развивать речной туризм на малых, средних и боковых реках, которая звучала примерно так: Сейчас новых проектов судов-то с малой осадкой и судов на воздушной плушке не выпускают совсем для речек, а оттоги ине возможно организация ни круизов, ни прогулок. ни водных экскурсий, та как реки наши"не чищенные", не углубленные текут, словом беда...
- Да, хотя и сейчас чиновники по -прежнему реки толком и не углубляют, да и не чистят, как например, на Пинеге, на Мезени, на Кулое, но это уже не смертельно ни для туристов, ни для туризма, ни для бюджетов регионов и муниципальных образований...
Вот еще один маломерный катер для туризма:
Трейлерный ″траулер″ Стрежень 1177 (выпускается с разными вариантами надстроек с двумя или тремя раздельными каютами) - пожалуй один из немногих судов в данном классе, обладающий минимальной осадкой 0,5 метра винтом! Предусмотрена установка одного или двух подвесных двигателей, закрываемых (при желании) сплошным шумоизоляционным капотом суммарной мощностью до 400 л.с (под мотором 15 л.с. скорость хода 10 км в час).

Скорость под мотором 100 л.с составила 25 км в час.

Толщина алюминия на днище 6 мм и 5 мм на бортах позволяет чувствовать себя уверенно при любых погодных условиях!

Осушение балластной цистерны позволяет легко снимать судно с мели, что очень актуально с минимальной осадкой!

Подруливающее устройство обеспечивает безупречную маневренность при швартовках.

Самоотливной якорный ящик, мягкие подушки, ходовые огни, пост управления, блок выключателей, указатель уровня топлива с датчиком, водоотливная помпа, мягкое кресло капитана, утки, леерное ограждение, камбузный блок с раковиной из нержавеющей стали с подачей забортной воды, стекла триплекс, выключатель массы, освещение салона, топливный бак 500л, стол, палуба в каюте ″Карпет″, Палуба заднего кокпита ″Квитнет″, самоотливной кокпит, сливная пробка.

Вес (кг) 4300
Высота в каютах (см) 200
Высота габаритная (см) 390
Грузоподъемность (кг) 1500
Длина (см) 1200
Длина габаритная (см) 1300
Емкость баков (л) 500

Макс. мощность мотора (л/с) 400
Мощь рекомендованная (л/с) 225
Осадка винтом (см) 50
Осадка корпусом (см) 35
Пассажировместимость (чел) 12
Спальные места (шт) 7
Ширина корпуса (см) 250
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 13:30   #567
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Покататься на симпатичном миниатюрном катере можно практически с любого причала канал

И не удержусь сравнить еще организацию речных прогулок, речного туризма на не сравнимых в принципе по возможностям и масштабам. потенциала на не большой совсем речке Цна в городе Тамбове, с возможностями речного туризма, речных прогулок на значительно более крупных по всем критерям и оценкам реках Пинега и Мезень.
К сожалению , и в этом случае на Пинеге, Мезени, Кулое речной туризм просто не заметен, а тот так называемый водный туризм, что удастся рассмотреть под микроскопом, будет выглядять просто маленьким крошечным и замученным мертвенно бледным зародышем по сравнению с Тамбовскими прогулками, экскурсиями, водными забавами.....
:Почитайте, полюбуйтесь размщеннми там фото, просто не пожалеете....
"http://cap-kraken.livejournal.com/12882.html
и еще зайдите сюда
http://tambovgrad.ru/blog-items/Tamb...a-po-vode.html
Речные прогулки в каждом посещаемом мною городе стали уже доброй традицией. Но ни в коем случае нельзя сказать, что они мне приелись или утомили. Напротив, с каждым разом интереснее. Разные города и реки дарят совершенно разные эмоции и впечатления. Вот и в Тамбове речная прогулка не была похожа на все предыдущие.
Покататься на симпатичном миниатюрном катере можно практически с любого причала канала реки Цны. Далеко ехать не надо: вся доступная для речных прогулок акватория находится в центре города. А так как центр Тамбова одновременно является его окраиной (что свойственно многим российским городам, расположенным на берегах рек или морских заливов), то и зеленые берега предстанут перед вами во всей красе.
Гигантская пчела на набережной реки Цны.
Памятник Сергееву-Ценскому. Самое интересное, что этого уважаемого человека до поездки в Тамбов я и знать не знал. А здесь и памятник, и улица в его честь... И самое забавное, что вернувшись в Москву, я и передачу о нём какую-то увидел, а затем и статью в одном историческом журнале прочитал. В общем, ещё один пробел в знаниях восполнен.

Живописные виды на речную долину.

Сначала подумал, что это искусственные гнездилища уток. Далее увидите, что это на самом деле.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 19:12   #568
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию катер "Север-Юг" (имеется полностью закрытый салон с большими окнами и шестью столик

И вновь возыращаясь к нашей теме речного судоходства и речных путешествий, не могу не вспомнить замечательную идею строительств аи исполдьзования катера-плота замечательного автора-разработчика самородка в букальносм смысле слова талантливого мастера, организатора, отважного путешственника Васильева из ООО "Академия путешествий". Поражает его потрясающая находка умения обеспечить на борту лодки по сути практически все необходимое , создать приличный уровень комфорта для дальних путешствий
по малым рекам и предназначенным для переходов, круизов многодневных по самым труднопроходимым и труднодоступным для судоходства рекам.
А сейчас еще один проект маломерного катера, который способен пробираться даже под низководными мостами.
Думаю. что такой замечательный катер особенно должен заинтересовать жителей Пинежского района Архангельской области, которым Архагельские чиновники такие низководные мосты последние годы периодически просто обожают строить в качестве, очевидно своеобразного сюрприза или подарка, особенной любви ко всему судоходству, речному транспорту, речным туристам нареках Пинеге и Кулое в целом, и для речных туристов в предствлении и понимании этих чиновников особенностей развития речного судоходства и туризма.
http://www.akva-ex.ru/page26/
катер "Север-Юг"

катер "Север-Юг" (имеется полностью закрытый салон с большими окнами и шестью столиками, большая открытая площадка на корме катера, гальюн, мангал, музыка, экипаж 1-2 чел.,

Назначение и характеристики катера "Север-Юг"


Речной трамвайчик "Север-Юг" - это новый прогулочный катер проекта rozmarine 140, комфортабельное судно для безопасного отдыха. Эксплуатация туристического прогулочного катера, благодаря небольшой осадке, возможна практически на всех реках и каналах в качестве экскурсионно-прогулочного судна. Катер используется для проведения экскурсий по г.Калининграду и области, а также для прогулок по реке Преголе и Калининградскому заливу. На речном трамвайчике Вы можете провести школьную экскурсию, романтический ужин, деловую встречу, корпоратив, а также отметить день рождения, юбилей, выпускной, свадебное торжество.



Технические характеристики и комплектация прогулочного катера:


- Длина катера: 14 м
- Ширина катера: 3,8 м

- Длина салона для пассажиров: 5,5 м

- Осадка судна: 0,9 м
- Водоизмещение катера: 18 куб.м
- Скорость хода: 8 узлов
- Запас топлива: 800 литров
- Главный двигатель: Iveco-aifo 80 л.с. производства Италии и сертифицированный Регистром РРР
- Подруливающее устройство производства Vetus

- 3-х лопастной винт компании Vetus


- Мореходность судна: Р
- Пассажировместимость: 40 человек

-Салон с 6 столиками на 24 человека

-Просторная открытая палуба

-Гальюн, аудиоаппаратура

- Материал корпуса: сталь

- Помпы для осушения судна от компании Vetus
- Система пожаротушения
- 3 цистерны
- Вентиляция, естественная и вытяжная
- Комплект аккумуляторных батарей ст-190
- Пульт судоводителя оснащенный приборами от компании Vetus

- Сигнально-отличительных огни
- Судовой горн
- Комплект громкоговорящей связи
- Противопожарное имущество
- Аварийно-спасательное имущество
- Судовая радиостанция
- 4 огнетушителя ОП-5
- кранцы




Дизайн корпуса туристического катера:



Речное прогулочное судно должно проходить под низкими мостами в исторической части города, поэтому катер относительно невысокий, без потери комфортных условий для пассажира на палубе и внутри салона речного трамвайчика. Катер имеет большую площадь остекления, дающую сидящим пассажирам возможность кругового обзора во время прогулки по Преголе. Снаружи стеклянный купол речного трамвайчика имеет зеркальный эффект, благодаря которому туристическое судно органично вписывается в исторический ландшафт старинной части Калининграда. Подводная часть речного трамвайчика стальная, оборудована подруливающим устройством и дает возможность плавания в мелко-битом льду до 3 см.


Интерьер салона прогулочного катера:

Речной трамвайчик предусматривает:

1)В пассажирском салоне имеется 6 столиков на 24 человека

2) На открытой пассажирской палубе сиденья для пассажиров речного трамвайчика стационарно не закрепляются, что дает возможность освободить палубу для праздничных мероприятий
3)Рубка прогулочного судна расположена в носовой части пассажирского салона, отделенная прозрачной перегородкой с дверью для входа судоводителя. Так же в рубке есть дополнительные сиденья для экскурсовода и плавсостава.
4)Стальная палуба речного трамвайчика покрыта деревянным настилом.

5)Судовое оборудование, навигационные приборы и электрические светильники, установленные на туристическом катере, обеспечивают безопасное плавание пассажиров и надежную навигацию капитану катера.
http://www.akva-ex.ru/page26/

- катер "Север-Юг" (имеется полностью закрытый салон с большими окнами и шестью столиками, большая открытая площадка на корме катера, гальюн, мангал, музыка, экипаж 1-2 чел., пассажировместимость до 10 чел., аренда не менее 2-х часов)

- аренда всего судна 4000 р. за час ( до 10 чел.)
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 19:18   #569
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию катер "Север-Юг" (имеется полностью закрытый салон с большими окнами и шестью столик

И вновь возыращаясь к теме к теме речных путешествий, не могу не вспомнить замечательную идею катера-плота замечательного самородка в букальносм смысле слова талантливого мастера, организатора, отважного путешственника Васильева из ООО "Академия путешествий". Потрясающая находка умения обеспечить наборту лодки по сути практически все необходимое , придичный уровень комфорта для дальних путешствий
по малым рекам и предназначенным для переходов, круизов многодневных по самым труднопроходимым и труднодоступным для судоходства рекам.
А сейчас еще один проект маломерного катера, который способен пробираться даже под низководными мостами.
Думаю. что такой замечательный катер особенно должен заинтересовать жителей Пинежского района Архангельской области, которым Архагельские чиновники такие низководные мосты последние годы периодически просто обожают строить в качестве, очевидно своеобразного сюрприза или подарка, особенной любви ко всему судоходству, речному транспорту, речным туристам нареках Пинеге и Кулое в целом, и для речных туристов в предствлении и понимании этих чиновников особенностей развития речного судоходства и туризма.
http://www.akva-ex.ru/page26/
катер "Север-Юг"

катер "Север-Юг" (имеется полностью закрытый салон с большими окнами и шестью столиками, большая открытая площадка на корме катера, гальюн, мангал, музыка, экипаж 1-2 чел.,

Назначение и характеристики катера "Север-Юг"


Речной трамвайчик "Север-Юг" - это новый прогулочный катер проекта rozmarine 140, комфортабельное судно для безопасного отдыха. Эксплуатация туристического прогулочного катера, благодаря небольшой осадке, возможна практически на всех реках и каналах в качестве экскурсионно-прогулочного судна. Катер используется для проведения экскурсий по г.Калининграду и области, а также для прогулок по реке Преголе и Калининградскому заливу. На речном трамвайчике Вы можете провести школьную экскурсию, романтический ужин, деловую встречу, корпоратив, а также отметить день рождения, юбилей, выпускной, свадебное торжество.



Технические характеристики и комплектация прогулочного катера:


- Длина катера: 14 м
- Ширина катера: 3,8 м

- Длина салона для пассажиров: 5,5 м

- Осадка судна: 0,9 м
- Водоизмещение катера: 18 куб.м
- Скорость хода: 8 узлов
- Запас топлива: 800 литров
- Главный двигатель: Iveco-aifo 80 л.с. производства Италии и сертифицированный Регистром РРР
- Подруливающее устройство производства Vetus

- 3-х лопастной винт компании Vetus


- Мореходность судна: Р
- Пассажировместимость: 40 человек

-Салон с 6 столиками на 24 человека

-Просторная открытая палуба

-Гальюн, аудиоаппаратура

- Материал корпуса: сталь

- Помпы для осушения судна от компании Vetus
- Система пожаротушения
- 3 цистерны
- Вентиляция, естественная и вытяжная
- Комплект аккумуляторных батарей ст-190
- Пульт судоводителя оснащенный приборами от компании Vetus

- Сигнально-отличительных огни
- Судовой горн
- Комплект громкоговорящей связи
- Противопожарное имущество
- Аварийно-спасательное имущество
- Судовая радиостанция
- 4 огнетушителя ОП-5
- кранцы




Дизайн корпуса туристического катера:



Речное прогулочное судно должно проходить под низкими мостами в исторической части города, поэтому катер относительно невысокий, без потери комфортных условий для пассажира на палубе и внутри салона речного трамвайчика. Катер имеет большую площадь остекления, дающую сидящим пассажирам возможность кругового обзора во время прогулки по Преголе. Снаружи стеклянный купол речного трамвайчика имеет зеркальный эффект, благодаря которому туристическое судно органично вписывается в исторический ландшафт старинной части Калининграда. Подводная часть речного трамвайчика стальная, оборудована подруливающим устройством и дает возможность плавания в мелко-битом льду до 3 см.


Интерьер салона прогулочного катера:

Речной трамвайчик предусматривает:

1)В пассажирском салоне имеется 6 столиков на 24 человека

2) На открытой пассажирской палубе сиденья для пассажиров речного трамвайчика стационарно не закрепляются, что дает возможность освободить палубу для праздничных мероприятий
3)Рубка прогулочного судна расположена в носовой части пассажирского салона, отделенная прозрачной перегородкой с дверью для входа судоводителя. Так же в рубке есть дополнительные сиденья для экскурсовода и плавсостава.
4)Стальная палуба речного трамвайчика покрыта деревянным настилом.

5)Судовое оборудование, навигационные приборы и электрические светильники, установленные на туристическом катере, обеспечивают безопасное плавание пассажиров и надежную навигацию капитану катера.
http://www.akva-ex.ru/page26/

- катер "Север-Юг" (имеется полностью закрытый салон с большими окнами и шестью столиками, большая открытая площадка на корме катера, гальюн, мангал, музыка, экипаж 1-2 чел., пассажировместимость до 10 чел., аренда не менее 2-х часов)

- аренда всего судна 4000 р. за час ( до 10 чел.)
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 21:35   #570
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Канал Пинега-Кулой должен быть возрожден, а шлюз "Сотка"надо реконстуировать срочно.

Канал Пинега-Кулой должен быть возрожден, а шлюз "Сотка" надо реконструировать срочно!!!!!!!!!
Не бнадо пытаться даже преуменьшать важности возрождения канала Пинега-Кулой для развития экономики Пинежья, Мезенского района. Лешуконья.
Проблема возрождения канала Пинега-Кулой в действительности конечно же гораздо глубже, нежели просто восстановление судоходства, речных перевозок и речного туризма на Пинеге, Кулое и Мезени!
Суть значимости возрождения судоходного канала, то есть восстановления единого сквозного судоходного пути из реки Пинеги на Кулой и далее на Мезень состоит в том, что этот водный путь будет означать реальную, фактическую победу здравого смысла, победу экономики, победу здоровых патриотических сил над "размахровым" бюрократизмом, опасным и крайне вредным как для социально-экономичского развития, так и в том числе для общественного сознания, вредным для воспитания моложежи, -над бюрократизмом чиновников, категорически препятствующих развитию малого и среднего бизнеса в Пинежье, развитию речного туризма на Пинеге, Кулое и Мезени, наполнению муниципальных бюджетов, воссозданию реального сектора экономики в Пинежском крае ,препятствующих эффективному сотрудничеству власти и бизнеса в решении задач подъема экономики депрессивных территорий.
Я не зря подчеркнул, что сегодня исключительно важен без превеличения каждый, пучсть даже самый малый реальный успех в развитии экономики, на каждом направлении развития ее, будь то речной туризм, малое судостроение, либо речные перевозки, ремонт гидроузла!
Этот успех будет означать и знаменовать успех в воспитании молодежи, утверждение в сознаниии понимания людей, что начался необратимый процесс преодоления кризиса, депрессии, негативного социального и экономического развития в каждом районе, в каждом поселке, в каждом городке и поселке, а это сегодня важнее важного для нас всех!
Вконце кронцов надо возрождать социальный оптимизм прежде всего у молодежи. утверждать в их самосознании веры, чо молодежи, что молодым точно есть место "под солнцем на своей Родине, не на словах, а на деле!
А такая уверенность у людей моявится тогда и только тогда лишь,когда начнут востанавливаься разрушенные ранее гидроузлы, строиться новые дома, школы, поликлиники, расти заработные платы, будут повляться новые производства!
Поэтому и надо целенаправленно не мешкая, как это происходит сейчас, к великому сожалению, в администрации Пинежского района, создавать в частности в Пинежье целуюотрасль речного туризма, строить катера. строить береговую инфраструктуру для речного туризма, причалы, надо углублять дно на сложных для судоходства участках, надо создавать стоянки для туристов и многое, многое другое, а потмо далее создавать новые производства, сельское хозяйство восстанвливать. малый, средний бизнес поддерживать...!
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 05:17. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС