Национальная ассоциация маломерного судоходства  

Вернуться   Национальная ассоциация маломерного судоходства > Главный форум > Рабочие вопросы

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.08.2014, 12:20   #1
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию Проект развития Москва-реки

С 1 августа Правительство Москвы объявило открытый международный конкурс на концепцию развития прибрежной зоны Москва-реки.

Слухи о том что, что-то готовится бродили уже достаточно давно, но что будет сделано конкретно, оставалось тайной покрытой мраком. То ли подремонтируют набережные, то ли все снесут и построят заново.

МОО НАМС неоднократно писало запросы и в Департамент градостроительной политки г.Москвы, в Институт Генплана и другие инстанции, но внятного ответа о масштабе проекта и технических деталях, так и не было получено.

И вот теперь объявлен конкурс. Упоминается ли в техническом задании яхты и катера, прописано ли там развитие инфраструктуры для маломерных судов - пока неизвестно.

Позиция чиновников из Департамента транспорта г.Москвы -
между 9-м и 10-м шлюзом никто маломерные суда видеть не хочет.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 10.09.2014, 17:08   #2
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

Сегодня отправили письма в Институт Генплана г.Москвы и заказчику конкурса (Москомархитектура) с предложениями и т.п. Предложения носят досточно общий характер, для более детального предложения, конечно, надо садится за "круглый стол" и обсуждать все возможные варианты.

Пожелания абсолютно очевидные:
1. Организация в центральной части города мест для посадки-высадки пассажиров МС
2. Организация мест кратковременной стоянки вблизи мест культурного отдыха горожан.
3. Организация новых стоянок маломерных судов и объектов детко-юношеской подготовки (парусные школы и т.п.)
4. Организация мест швартовки МС, ожидающих шлюзования
5. Мест для технического обслуживания судов
Конечно все это надо делать с картой в руках и детально указывать что где должно стоять, но пока нет общего понимания объемов строительства и реконструкции, результата не будет

Последний раз редактировалось Алексей Смирнов; 11.09.2014 в 14:03.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 24.09.2014, 18:59   #3
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

Слушал сегодня лекцию организованную в рамках конкурса. Лектор - Валерий Анатольевич Нефёдов - доктор архитектуры, профессор кафедры градостроительства Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета (СПбГАСУ), более 17 лет читает лекции и проводит мастер-классы по архитектуре и дизайну в вузах США, Китая, Франции, Германии, Италии и прочая и прочая и прочая...

По итогам лекции докладываю широкой общественности свои мысли по этому поводу.

1. Товарищи архитекторы знают что катера и яхты существуют, а также придают реке живой вид, слегка решают транспортный вопрос, а также туризм и небольшая копеечка в бюджет. В их терминологии это называется "малый флот". Городские архитекторы осознают, что места стоянок для яхт и катеров нужно проектировать и они должны быть.
Глубинных потребностей яхсменов/водномоторников и особенностей организации инфраструктуры не понимают, что вполне объяснимо, т.к. оперуют более глобальными понятиями.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 24.09.2014, 19:11   #4
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

2. Все-таки глобальной концепции развития территорий ждать от конкурса не стоит. Все сведется к банальному рисованию дорожек, объектов отдыха и проч. Глубинные вопросы интегрирования промышленности и развития реки - явно не предмет этого конкурса. Оценивать целесообразность функционирования, например Западного речного порта, никто не будет. А снести и понастроить на его месте велодорожек и жилья - это с удовольствием.

Закроют Северный, Западный и Южный речной порты. И за счет чего будет содержаться инфраструктура (шлюзы, навигационная обстановка и пр.)? Так посмотришь - баржи с песком, гравием и металлоломом туда-сюда ходят. и вносят ощутимый вклад в финансирование речного хозяйства. Пассажирские теплоходики - нечасто шлюзуются.

Экология и прочие модные тенденции это конечно хорошо, но как бы не загубили реку совсем, нельзя исключать индустриальную составляющую.

Последний раз редактировалось Алексей Смирнов; 25.09.2014 в 07:51.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 24.09.2014, 19:21   #5
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

3. Правильного организации пространства и планирования развития территорий - действительно сложная и мноогобразная задача которая включает себя большое количество аспектов*(попозже напишу подробнее). Сомнения у меня вызывает что за 2,5 месяца, отведенные на конкурс можно все грамотно и глубинно прокопать. Сведется все это к рисованию пешеходных зон, велодорожек и прочих артобъектов.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 05.11.2014, 14:18   #6
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

Принял участие в еще одном мероприятии, проводимым в рамках программы.
В Центральном Доме Архитектора прошла открытая дискуссия, посвященная грядущей трансформации Москвы-реки.
Что можно сказать - и Москомархитектура и всякие прочие организации, вовлеченные в процесс, вроде стараются сделать жителям Москвы (в целом), что бы стало лучше.

Будет ли от этого лучше конкретной группе жителей - яхтсменам и лодочникам - сказать трудно. Скорее всего нет. Заинтересованных лиц, способных решить проблему, затрагивающую и федеральную транспортную артерию и земельные участки города Москвы нет. Так же как и нет понимания, что это не только отдых но и доходная статья в городской бюджет.

Попутно напомнил о довоенном плане реконструкции реки Яузы, которая должна была связать Москва-реку и зоны отдыха Сокольники и ВДНХ, для прохода маломерных судов. Для чего и был построен Сыромятнический шлюз, строительство двух других было остановлено войной, и позднее от этой затеи отказались.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 18:25   #7
Paul
 
Аватар для Paul
 
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Судоходный статус: Владелец катера
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Смирнов Посмотреть сообщение
Принял участие в еще одном мероприятии, проводимым в рамках программы.
В Центральном Доме Архитектора прошла открытая дискуссия, посвященная грядущей трансформации Москвы-реки....
"Трансформация". Разогнали все плаврестораны, долго они до них добирались. Те отчаянно боролись и в своё время отбились было. Ведь они не принадлежат городу, стоят на воде, значит в ведении КиМ. Но сейчас их как то быстро утихомирили и вмиг разнесли все постройки. Уже и до стоечных теплоходов добрались. И вот что они этим добились?

Цитата:
Сообщение от Алексей Смирнов Посмотреть сообщение
...
Попутно напомнил о довоенном плане реконструкции реки Яузы, которая должна была связать Москва-реку и зоны отдыха Сокольники и ВДНХ, для прохода маломерных судов. Для чего и был построен Сыромятнический шлюз, строительство двух других было остановлено войной, и позднее от этой затеи отказались.
И что сказали на это члены дискуссии? Сейчас кучу денег вваливают в развитие парков и пешеходных зон. В том числе и в пойме Яузы. Я как раз живу недалеко от такого нового парка - вдоль Яузы идёт активное благоустройство. Но воды тут очень мало, протоки этим летом пересыхали.
Paul вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 18:29   #8
Paul
 
Аватар для Paul
 
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Судоходный статус: Владелец катера
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Смирнов Посмотреть сообщение
...Сведется все это к рисованию пешеходных зон, велодорожек и прочих артобъектов.
именно. собственно цель вовсе не в этом, а в распиле бюджета.
Paul вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 18.11.2014, 17:53   #9
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

1. По поводу Яузы Гл.Архитектор НИПИ Генплана Москвы тов.Гнездилов А.Л. сообщил следующее:
а) в ближайшей перспективе на реконструкцию набережные Яузы точно не стоят. Ибо с набережными Москва-реки надо бы разобраться сначала.
б) Теоретически вопрос обсуждался (точнее слегка вентилировался), но автотранспортный поток вдоль Яузы очень интенсивный и перераспределить его на другие магистрали без полного коллапса транспортной системы в Москве невозможно.
в) Периодически студенты МАРХИ изобретают что-то на эту тему в дипломных и прочих кандидатских работах.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 18.11.2014, 18:05   #10
Алексей Смирнов
 
Аватар для Алексей Смирнов
 
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Судоходный статус: Катер МСП
По умолчанию

2. По поводу трансформации.
Есть позитивные сдвиги в этом направлении. В качестве примера приведу ЦПКИО им.Горького. Навели дорожки, расставили скамеечки-диванчики для отдыха и проч.
А главное! - вычистили все мерзкие аттракционы и шашлычные с разбавленным пивом. Контингент отдыхающих сразу качественно изменился вместо полубухого люмпенпролетариата - вполне трезвая молодежь и прочий позитивнонастроенный народ. Пива, кстати, там не купишь.

С моей точки зрения объективно стало лучше.
Алексей Смирнов вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 00:53. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС