Национальная ассоциация маломерного судоходства  

Вернуться   Национальная ассоциация маломерного судоходства > Главный форум > Обсуждение законов, законопроектов

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.09.2017, 17:26   #1
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 1,746
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Существующие Законы не дают развиваться маломерному коммерческому флоту!

Предложение: ПОДГОТОВИТЬ ОБРАЩЕНИЕ к региональным и межрегиональным .организациям, объединяющим владельцев маломерных судов:
1. Создать ЕДИНЫЙ координационный совет региональных и межрегиональных ассоциаций маломерного флота для выработки единой позиции по развитию маломерного судоходства..
2. Добиться единой позиции организаций, объединяющих владельцев маломерного флота инициирования изменений в Законодательстве Р.Ф. в целях устранения пунктов, содержащих положения, абсолютно не приемлемые и предельно завышенные для предпринимателей, малого бизнеса завышенные требования для допуска маломерных судов к коммерческой эксплуатации, то есть для организации речных грузовых и пассажирских перевозок, речных круизов и речного туризма соответствующими ведомствами, уравнивающие фактически маломерные суда, используемые в коммерческих целях и крупнотоннажные суда.
Обилие в действующем Законодательстве различного рода излишних, абсолютно не соразмерных требований, предъявляемых к владельцам маломерных судов, предназначенных для организации в речных певозок, речного туризма препятствуют развитию маломерного коммерческого флота, его легальному использованию в речных перевозках, атакже привели к следующим нгативным явлениям
1. Повсеместному уходу "в тень" из под государственного надзора, значительной части речного малого бизнеса.
2. Недополучению Государством огромных доходов.
3. Экономической не целесообразности использования легального маломерного флота в речном туризме
4. Застою, стагнации в развитии коммерческих речных перевозок маломерного туризма
4. Отсутствию возможности получать доходы от целой отрасли речного туризма круизного речного туризма, речных перевозок с использованием маломерного флота России
5. Утрате конкурентоспособности России в сфере маломерного речного туризма перед своими конкурентами за рубежом, прежде всего в Западной Европы и Юго-восточной Азии.
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 05.09.2017, 08:50   #2
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 1,746
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию НАДО СРОЧНО договориться о встрече МОО "НАМС" в ГИМС С АВТОРАМИ НОВОГО ЗАКОНА О БЕЗОП

Алексей! НАДО СРОЧНО договориться о встрече МОО "НАМС" в ГИМС С АВТОРАМИ НОВОГО ЗАКОНА О БЕЗОПАСНОСТИ! ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ, ИНФОРМИРОВАНИЯ О НАШЕМ ВИДЕНИИ СОДЕРЖАНИЯ ПРЕДЛАГАЕМОГО ЗАКОНА И ВЫДВИЖЕНИЯ НАШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ОБ ИЗМЕНЕНИИ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ!
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 06.09.2017, 10:39   #3
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 1,746
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Надо НЕ МЕДЛЕННО выносить проект предлагаемого Закона на широкое обсуждение в "НАРОД

Самое страшное самое пагубное то, что сегодня к "законотворчеству " буквально имеют отношение все кто угодно, кроме настоящих профессионалов.
Возьмем обсуждаемый вяло и тускло проект нынешнего тусклого и вялого совершенно формального практически большей своей частью Закона о безопасности О БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ И ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, его третей версии, КАК БЫ Подправленной и переработанной (кем-то)
Меня поражает и просто шокирует просто предельно циничное на беспардонное фактически навязывание закона. который широко не обсуждался, не рассматривался с "общественностью", то есть тем, насколько махрово бюрократически в самом худшем стиле он кулуарно практически готовится? И для кого и во имя чего и для чего же он готовится? Кому он такой нужен? Что он даст хорошего, полезного для решения реальных проблем укрепления безопасности.
Анализируя сей Закон в предлагаемой версии. можно и к бабушке не ходить. чтобы утверждать.что закон беззубый, профессионально слабый и практически большей частью бесполезный для решения насущных проблем укрепления безопасности плавания на ВВП,
А если уж совсем честно высказаться, то прямо скажу, что у меня лично впечатлений несколько:
1. Проект писали люди совершенно далекие от существующих сложнейших проблем судовладельцев маломерного флота.
2. Проект закона не нацелен на решения задач развития маломерного судоходства.
3. Проект Закона писали чиновники не профессионалы, а дилетанты в сфере маломерного флота лишь для того , чтобы его написать, так как ни одну актуальную задачу укрепления безопасности и развития маломерного судоходства этот закон не способен будет решить.
4. Проект этого закона бесперспективен и представляет собой в нынешней редакции очередной бюрократический пустой выхлоп в никуда.
5. Надо НЕ МЕДЛЕННО выносить проект предлагаемого Закона на широкое обсуждение в "НАРОД" и только после тщательной проработки вносить в ГОСДУМУ
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием
Старый 30.11.2017, 11:20   #4
vadise
 
Адрес: Грузия
Сообщений: 1
Судоходный статус: нет еще
По умолчанию

Чем то обоснованны наверное такие законы.
vadise вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 01:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
МОО НАМС