[Евгений Тихомиров]

Удивительно , какое разное отношение можно наблюдать в разных регионах у разных чиновников-управленцев Региональных к речному флоту, к развитию водных путей, к водному туризму,а главное к сохранению наследия, оставленному нашими предыдущими поколениями, будем говорить прямо и называть вещи своими именами.
Так вот отношение "областных" чиновников от транспорта и туризма к речке в Архангельской области с конца восьмидесятых годов прошлого столетия далеко от понятия хозяйственное отношение, далеко от здравого смысла, абсолютно не приемлемо для управленца в принципе, просто не поддается критике и предосудительно!
Чтобы подтвердить свои слова, для сравнения прошу познакомиться с Тезянской шлюзованной системой во Владимирской области.
Вот там смогли сохранилть деревянные такие же шлюзы, как смогли.так и сохранили. не забросили, не плюнули. как плюнули демонстративно в Архангельской области на шлюз "Сотка" на канале Пинеге-Кулой.
Кстати. не нашлось и тогда там, в Архангельской области, ни одного чиновника - управленца, который бы смог возразить тогда, смог бы защитить канал Пинега-Кулой, кто смог бы спасти, вновь поднять с колен, организовать судоходство на Пинеге, Кулое, Мезени, дать людям надежду, дать работу, дать возможность таежным районам развивать экономику. как и сейчас не находится пока таких.... к сожалению.
Видимо "тамошним" чиновникам. произносящим "зажигательные пламенные речи" точно нынче не до развития экономики в "труднодоступных районах", так как у них в головах "планов громадье" и не до реальных планов улучшения жизни, роста благосотояния простых людей, например Пинежья!
А во Владимирской области чиновники без громких заявлений тихо, спокойно, без лишнего шума делают простые и важные, нужные людям дела. определяют планы, претворяют их по мере сил. и по мере поступления финансирования.
Побольше бы было таких именно управленцев-чиновников везде во всех регионах, как здесь!

Выводы, полагаю. очевидные....
"....Километром выше в Клязьму с левого берега впадает Теза. Она уникальна, прежде всего, своими гидротехническими сооружениями - деревянными судопропускными шлюзами. построезянская шлюзовая система - единственная из сохранившихся на сегодня в Центральной России система деревянных шлюзов, построенная на волжском притоке четвертого порядка. Тезянским шлюзам более 160 лет.<br />
<br />
Задолго до появления на Клязьме первого парохода по ним шел “струговой ход” из Шуи и Холуя в Нижний, Макарьев и “понизовые города”. По Клязьме и Тезе в Шую доставляли хлопок, нефть, зерно, соль, тюлений жир с Каспия, обратно же везли продукты их переработки и изделия местных умельцев. На крупных крытых баржах “мокшанах” (по имени реки Мокша в Тамбовской области) к устью Тезы в больших количествах привозился хлеб. Тянули “мокшаны” обычно в большую воду по 150-200 человек бурлаков.<br />
<br />
В межень грузы доставляли в баржах поменьше - “гусянах”, в шлюзы же на конной тяге шли самые малые суда - маленькие крытые баржонки “тезянки”. Позже лошадей сменили колесные буксиры - паровики и газоходы. В советские времена на Тезе имелось даже пассажирское сообщение. Для этого по размерам шлюзов (!) были изготовлены особые укороченные “Зарницы”.<br />
<br />
За полтора столетия тезянские шлюзы неоднократно ремонтировались и перестраивались, но в целом, если судить по отчетам 100-летней давности, их конструкция сохранилась до нашего времени практически без изменений, разве что дуб наши рациональные современники заменили более дешевой и удобной в обработке сосной. Шлюз представляет собой деревянную камеру длиной 20 и шириной 4 метра, на входе и выходе из которой устроены мощные деревянные ворота с балками-рычагами для открытия и закрытия. Шлюзование проводилось вручную - судно заводили в камеру, навалившись на рычаги, закрывали за ним входные ворота и приоткрывали выходные, а когда камера наполнялась водой из плотины, так же руками выталкивали судно в подходной канал.<br />