[Евгений Тихомиров]

Выясняется, что у кого-то здесь есть моторка, а следовательно, может быть и бензин. Проводим краткое совещание и решаем направить к владельцу моторки нашего выдающегося дипломата. Майя оправдала доверие — разыскала хозяина моторки и каким-то образом выманила у него последние 20 литров — как раз столько, сколько нужно. Говорит— очень помогла старушка, мать хозяина бензина (что значит женская солидарность!).
А ветер дует с прежней силой. Решаем выходить, имея в виду, что всегда сможем укрыться где-либо в заливчике или у острова. Идем точно по судовому ходу, срезать путь нельзя, — слишком часто по сторонам видны буруны, торчащие из воды камни. Волна большая, но пока не опасная, да понемногу и ветер сбавляет силу! Благополучно минуем пролив между островами и входим в Петрозаводскую губу. Еще полтора часа хода уже по сравнительно тихой воде и мы — в гавани Морского клуба, рядом с парусным катамараном «Капитан Уиллис» из Северодвинска. Срочно принимаем «божеский вид» и еще вечером высаживаемся на берег...
Описывать времяпрепровождение в Петрозаводске никакого смысла нет. Отмечу только, что осадка лодок несколько увеличилась, поскольку были приобретены кое-какие сувениры (экипаж «Эврики-2» больше, чем следовало, задержался в универмаге).
Утром 22 июня снова «выходим в море», правим вдоль берега. Погода скверная, льет дождь; спасибо хоть ветер слабый. На обед остановились около деревни Деревянное, потом, когда прояснилось, сделали еще одну остановку в конце большого залива у поселка Шокша. Здесь добывают первоклассный гранит (им облицована, например, могила неизвестного солдата в Москве). Посмотрели, как это делается. А поздно вечером зашли в замечательный залив с прекрасным песчаным пляжем и густым сосняком на берегу. Рядом поселок Шелтозеро и, что очень кстати, совхозная механическая мастерская. Дело в том, что на «Светлане» совсем разболталась валовая линия, необходимо заменить подшипник.
И дальше берег озера очень привлекательный — холмы с густым лесом. На высоких местах населенные пункты. Интересная остановка была у поселка Рыберка — здесь также горные разработки, добывают диабаз.
Тихим теплым днем снова пересекли озеро, причем правили прямо на Петропавловский маяк, хорошо видный в бинокль. Уже под вечер зашли в канал, ночью подошли к г. Вытегре и легли спать. Утром купили кое-какие продукты, а вот достать бензин не удалось; мало того, что выходной, еще и День Военно-Морского Флота! Упоминаю об этом в назидание начинающим — опасайтесь праздников!
Итак, плавание по Онежскому озеру закончено. Проходит еще несколько дней. Мы ремонтируем наскочившую на топляк «Эврику». Находим на берегу, в отвале, черепок, который вполне может быть остатком посуды первобытного человека. Достаем бензин, жаримся на солнце, собираем грибы и, разумеется, ловим рыбу. Дни заполнены до отказа. Однако всему приходит конец, — и вот наша флотилия приближается к родной череповецкой стоянке общества охотников и рыболовов.
Итоги: за 17 ходовых дней три лодки прошли 1160 км, из них по Онежскому озеру 396 км. На весь путь израсходовано 755 л бензина. Плавание прошло интересно.
Было время, когда некоторые из нас выезжали отдыхать неизменно на Кавказ или в Крым. После этого путешествия на Онего все единогласно заявили, что на Севере гораздо лучше!