[Евгений Тихомиров]

Повстречавшийся здесь пожилой ленинградец вызвался показать нам рисунки. Это совсем рядом. На гладко отполированном водой граните ясно различаем лебедей с очень длинными шеями, оленей, лосей, рыб. Есть и непонятные изображения. На этом мысу рисунков сравнительно немного, на соседних больше.
Снимаем на память «отпечаток» наскального изображения рыбы
Переезжаем на Бесов Нос, выдающийся в озеро почти на полкилометра, с белоснежным маяком. Мыс покрыт густым сосновым лесом, но узкая береговая полоса — голый камень. Серо-красный гранит испещрен рисунками, которые мы уже и сами хорошо разбираем. Находим основной рисунок, давший название мысу. Это человекообразное существо с короткими ногами, торчащими в разные стороны пальцами раскинутых рук. Размер рисунка около двух метров. Всего на Бесовом Носу 89 рисунков на площади около 100 кв. метров. Много их и на следующем мысу Перий Нос, отделенном от Бесова Носа бухтой с великолепным песчаным пляжем. Должен сказать, побережье здесь особенно в солнечный день имеет исключительно привлекательный вид.
Рано или поздно, однако, приходит пора прощаться с этими интереснейшими местами.
Впереди довольно серьезный переход — надо пересекать озеро, выходя к острову Большой Климецкий. Сначала идем вдоль берега, а на траверзе Сосновецкого маяка меняем курс и начинаем править по компасу.'Озеро спокойное. Вечереет. Наблюдаем красивый закат. Примерно часа через два после выхода в открытое озеро различаем в бинокль черную полоску земли. Значит, идем правильно. Озеро пересекли без всяких осложнений, очень спокойно. На острове пристали к берегу, подкрепились горячим чаем, и сразу же взяли курс на Кижи.
На пути множество больших и малых островов и островков, покрытых густым лесом. Кругом тишь и благодать, однако надо быть начеку — идущая впереди «Эврика» с полного хода вылетает на каменистую гряду. Остальные едва успевают свернуть. Общими усилиями сталкиваем лодку с камней. Кажется, отделались благополучно, течи нет. Поздно ночью заметили остров со знакомым силуэтом церкви. Для ночлега выбираем красивый необитаемый островок поблизости.
Здесь мы провели два замечательных дня. С утра — небольшой переход и экскурсия в архитектурнобытовой музей — заповедник Кижи, к обеду возвращаемся на свой «родной» островок, разводим костер (здесь — можно), ловим окуней и сорог на уху. Любопытно, что когда я зашел в контору музея сделать отметку в маршрутной книжке, выяснилось, что мы «нарушаем», так как каждый раз попадаем на остров «неорганизованно» и хуже того — «зайцами». Пришлось исправляться и брать 9 билетов для входа на остров...
Покидаем гостеприимный архипелаг и уже под вечер «высовываемся» в озеро. Онего штормит, куда там! Нашли тихую бухточку да и просидели два дня, как говорится, «ждали у моря погоды». Скрашивала ожидание, можно сказать, всеобщая и круглосуточная рыбалка.
На третью ночь как-то неожиданно ветер стих. Решили не упускать момента — быстро снялись и проложили курс на Петрозаводск. Небольшая волна лениво бьет в левый борт, вроде бы ничего страшного не предвидится. Но только дошли до середины озера, ветер стал свежеть, усилилась бортовая качка. Продолжаем идти прежним курсом. Озеро покрывается белыми крупными барашками. Лодки стало основательно переваливать с бока на бок. По всем признакам дело пахнет основательным штормом, а двигаться по большой боковой волне — дело опасное.
«Флагман эскадры» — «Эврика-2»
«Флагман эскадры» — «Эврика-2»
Поворачиваем и с попутным ветром идем в направлении Кондопожской губы. В начале ее много островков и в случае чего можно укрыться. Волна наваливается на корму, качка становится более плавной. Вскоре в бинокль уже видим на горизонте спасительные черные точки, а справа — именно там, где положено, торчит из воды верхушка маяка. Под защитой Шардонских островов качка заметно меньше, хотя ветер дует с прежней силой. Огибаем остров Суйсари и, подойдя к берегу, натыкаемся на большой новый пирс.
У первого же встречного узнаем, что здесь плодоовощной совхоз, а он сам — директор совхоза. Сразу же разговор становится деловым, и вот уже в наших лодках появляются картофель и свежие овощи (огурцы, морковка, редиска, лук). В местном магазине купили несколько буханок хлеба и кое-какие продукты. На костре приготовили великолепный обед. Уничтожив его, занялись поисками горючего. Остатков бензина до Петрозаводска явно не хватит, а купить негде — в совхозе бензина нет, машин не видно. Что делать?

Выясняется, что у кого-то здесь есть моторка, а следовательно, может быть и бензин. Проводим краткое совещание и решаем направить к владельцу моторки нашего выдающегося дипломата. Майя оправдала доверие — разыскала хозяина моторки и каким-то образом выманила у него последние 20 литров — как раз столько, сколько нужно. Говорит— очень помогла старушка, мать хозяина бензина (что значит женская солидарность!).

А ветер дует с прежней силой. Решаем выходить, имея в виду, что всегда сможем укрыться где-либо в заливчике или у острова. Идем точно по судовому ходу, срезать путь нельзя, — слишком часто по сторонам видны буруны, торчащие из воды камни. Волна большая, но пока не опасная, да понемногу и ветер сбавляет силу! Благополучно минуем пролив между островами и входим в Петрозаводскую губу. Еще полтора часа хода уже по сравнительно тихой воде и мы — в гавани Морского клуба, рядом с парусным катамараном «Капитан Уиллис» из Северодвинска. Срочно принимаем «божеский вид» и еще вечером высаживаемся на берег...

Поставили парус
Поставили парус

Описывать времяпрепровождение в Петрозаводске никакого смысла нет. Отмечу только, что осадка лодок несколько увеличилась, поскольку были приобретены кое-какие сувениры (экипаж «Эврики-2» больше, чем следовало, задержался в универмаге).

Утром 22 июня снова «выходим в море», правим вдоль берега. Погода скверная, льет дождь; спасибо хоть ветер слабый. На обед остановились около деревни Деревянное, потом, когда прояснилось, сделали еще одну остановку в конце большого залива у поселка Шокша. Здесь добывают первоклассный гранит (им облицована, например, могила неизвестного солдата в Москве). Посмотрели, как это делается. А поздно вечером зашли в замечательный залив с прекрасным песчаным пляжем и густым сосняком на берегу. Рядом поселок Шелтозеро и, что очень кстати, совхозная механическая мастерская. Дело в том, что на «Светлане» совсем разболталась валовая линия, необходимо заменить подшипник.

И дальше берег озера очень привлекательный — холмы с густым лесом. На высоких местах населенные пункты. Интересная остановка была у поселка Рыберка — здесь также горные разработки, добывают диабаз.

Тихим теплым днем снова пересекли озеро, причем правили прямо на Петропавловский маяк, хорошо видный в бинокль. Уже под вечер зашли в канал, ночью подошли к г. Вытегре и легли спать. Утром купили кое-какие продукты, а вот достать бензин не удалось; мало того, что выходной, еще и День Военно-Морского Флота! Упоминаю об этом в назидание начинающим — опасайтесь праздников!

Итак, плавание по Онежскому озеру закончено. Проходит еще несколько дней. Мы ремонтируем наскочившую на топляк «Эврику». Находим на берегу, в отвале, черепок, который вполне может быть остатком посуды первобытного человека. Достаем бензин, жаримся на солнце, собираем грибы и, разумеется, ловим рыбу. Дни заполнены до отказа. Однако всему приходит конец, — и вот наша флотилия приближается к родной череповецкой стоянке общества охотников и рыболовов.

Итоги: за 17 ходовых дней три лодки прошли 1160 км, из них по Онежскому озеру 396 км. На весь путь израсходовано 755 л бензина. Плавание прошло интересно.

Было время, когда некоторые из нас выезжали отдыхать неизменно на Кавказ или в Крым. После этого путешествия на Онего все единогласно заявили, что на Севере гораздо лучше!