[Евгений Тихомиров]

И продолжая тему: «Кому выгодно сегодня загнать в тень маломерный флот, а точнее кто заинтересован в том, чтобы исключить полностью маломерный флот из речного прогулочного, туристического круизного бизнеса, а также не допустить маломерные суда к грузоперевозкам».
Мы ранее вместе с вами пришли к ясному представлению и пониманию того, что столь значительная финансовая перегрузка на владельцев маломерного флота, использующих свои суда в речном туризме и на других «коммерческих направлениях» наносит очевидный исключительный вред развитию речного туризма в Отечестве, препятствует возрождению речного транспорта в условиях мелководья многих рек, вследствие отсутствия необходимого финансирования дноуглубительных работ в регионах, препятствует развитию малого бизнеса в «исконно речных» районах», то есть на территориях, где речной транспорт использовался населением всегда и был искусственно ликвидирован из-за, мягко выражаясь, ошибочной и убийственной для речного транспорта, речного флота, для речной инфраструктуры, для речников экономической политикой, бесцеремонно навязанной нашему народу в девяностые годы прошлого столетия.
Убежден. что не испытывают ни какого удовлетворения от такого положения дел с маломерным флотом все, в том числе и руководство ГИМС, так как представители этого ведомства именно такую негативную позиция подчеркивают постоянно на всех форумах.
Полагаю, что и у работников Российского Речного Регистра также не вызывает восторга существующая практика финансового обременения владельцев коммерческого маломерного флота, так как на счета их уважаемого и действительно архиважного для безопасности судоходства ведомства могли бы приходить значительно и не сопоставимо большие финансовые поступления, если бы с владельцев маломерных не пытались «содрать три шкуры»!
Кроме того всем чиновникам, намертво уцепившимся за призрачную, но тщетную надежду получить сколько-нибудь значительные поступления в бюджет от полузадушенных финансовым бременем владельцев маломерного флота, пора раз и навсегда расстаться с бесплодными иллюзиями на это счет.
Значительные, даже «большие» поступления от владельцев маломерного флота в бюджет не только возможно, но и будут обязательно лишь в том случае, если всевозможные финансовые обременения не будут душить «маломерщиков», а будут экономически просчитанными и окажутся фактически «по плечу» «приподъемными», адекватными реальным возможностям доходов предпринимателей малого речного бизнеса!.