Показать сообщение отдельно
Старый 13.01.2018, 13:15 #1566
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию именно речной транспорт вместе с реками оказались "персонами нон грата вновь ?

Я напомню Вам. что еще два с не большим года тому назад, в 2015 году губернатор Архангельской области Игорь Орлов лично выступал за ускоренное развитие водного транспорта Сейчас все делается вопреки его заявлениям, то есть делается в этом направлении крайне мало, практически ничего не делается, явно вектор намерений круто поменялся. Почему так произошло в правительстве, министерстве транспорта и в администрации Архангельской области , что именно речной транспорт вместе с реками оказались "персонами нон грата вновь ?
Этот конкретный вопрос пришло время задать Архангельским чиновникам.

https://regnum.ru/news/1960326.html
Экономика
Это связано с их обмелением и отсутствием дноуглубительных работ
Архангельск, 1 сентября 2015, 11:49 — REGNUM**В Архангельской области назрела необходимость развития судоходства. Это один из отпимальных и удобных как видов транспорта, так и перевозки грузов. Однако, главными препятствиями использования рек в области является их обмеление из-за песка, наносимого течением, а также нерегулярное проведение дноочистительных и дноуглубительных работ. Эту проблему в рамках дискуссионной площадки Ассоциации общественных организаций «Транспорт и дороги — все для человека» обсудили общественники на встрече с врио губернатора региона Игорем Орловым, передает корреспондент ИА*REGNUM.
Игорь Орлов заявил, что в регионе необходимо развивать водный транспорт и судоходство. «Организация и проведение дноуглубительных и дноочистительных работ — федеральные полномочия, которые из-за недостаточного финансирования практически не проводятся. Их надо проводить на всех ре - ках области не только в плане обеспечение и организации транспортных перевозок, но и в плане безопасности. Ни для кого не секрет, что обмеление рек приводит к заторам во время ледохода и паводка. Дноуглубительные работы надо проводить на всех реках области», — сказал Игорь Орлов.
Также он подчеркнул, что в регионе нужно развивать водные пассажирские перевозки. «На обеспечение и организацию пассажирских перевозок в Архангельске ежегодно выделяется из бюджета около 100 млн. рублей. Это дотации для предприятий, организующих пассажирские перевозки. Наша задача — поддерживать пассажирские перевозки», — сказал Орлов.
Добавим, судоходными реками в Архангельской области являются Северная Двина, Онега, Вага, Мезень, Вычегда, Пинега. Общая протяженность внутренних водных путей Архангельской области составляет 3443 километра, на которых расположен один речной порт и 62 пристани.
Как ранее сообщало ИА REGNUM, в Архангельской области разработан проект по дноуглублению Северной Двины. Его стоимость — 4 млн. рублей. Однако, пока он не реализован.
Подробности: https://regnum.ru/news/1960326.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием