Показать сообщение отдельно
Старый 02.01.2018, 12:43 #11
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Одно из самых сильных впечатлений и неразгаданных нами загадок о Норвегии – отсутстви

Почитайте впечатления от поездок по Норвегии и представьте, какие ощущения могут быть от путешествий по Пинеге, Мезени. по Онеге..
https://chupre.livejournal.com/754.html
Главное - движение
Норвегия 09
chupre
June 30th, 2009
Норвегия с приключениями
20 -27 Июня 2009
Киев - Сандефьорд – Одда - Восс – Берген – Осло – Сандефьорд - Киев
1 норвежская крона = 1.2 гривны.*
Бюджет – около 600 евро на человека
*20.06.2009
Итак, прилетели в аэропорт Oslo - Sanderfjord – Torp, 100 км от собственно Контрольные смешные вопросы от погранцов – ваша дата рождения, где получали визу и т.п.
И вот, мы на свободе. Температура +16 и дождик - пока что Норвегия оправдывает ожидания.
Первым делом – ищем HolidayCars, у которого забронировали авто. Оказалось, что это виртуальный оператор, на самом деле – машина из Sixt. Отдаем права, покупаем лицензию на второго водителя, получаем ключи от "brand new"*Hyundai i30w. Дизель, что нас очень обрадовало, и, как оказалось позже, не зря. Расход - 5.3 л*на 100 км, и это при том,*что дизель дешевле бензина,* от 10 до 11 крон за литр.
Оставляем Марину с вещами, идем забирать с Асмом машину. А машинка-то ничего. Пробег 800 км, немаленький универсал, неплохо напичкан: магнитола МП3, два прикуривателя, подогрев сидений, всякие регулировки и прочий фарш. Сзади отвалившаяся крышечка от отверстия для буксировки. «I know» - ответил нам менеджер по телефону на нашу претензию.
ОК, значит первым делом прокладываем маршрут, ищем магазин для закупки газом и водой. Асм привыкает к машине, по пути читаем норвежские ПДД. Ограничение за городом – 80, в городе 50, не разгонишься. Допустимое превышение – 5 км/ч, полиция взяток не берет, везде камеры для фоткания нарушителей. Круговое движение – любимая штука норвежцев, чтобы не париться со светофорами. Тот, кто на круге – всегда главный (в отличие от Украины). На одном из первых кругов по этому поводу чуть не стукаем бимер. GPS показывает торговый центр в 5 км, и не обманывает. Припарковались как в Киеве – т.е. де попало. Пока Асм охает и ахает от всего, что видит (как будто в Европе не был – находим газовые баллоны, снимаем денег. И вот, мы готовы выдвинуться. По пути в Сандефьорде видим клевый памятник китобоям – город был одним из центров китового промысла.
Отстаем от графика часа на два. По плану – первая ночевка должна быть*где-то в*Кристиансанде.
Не помню, в какой момент, но, трезво оценив скорость передвижения по стране, решили забить на этот замечательный город без достопримечательностей, едем прямо на Ставангер.
Останавливаемся по пути несколько раз, поахать и поохать – дорога идет через предгорья, с кучей красивых видов, водопадов и прочих отвлекающих от дороги вещей. Первый раз в жизни видим знак «клубничка» - на небольшом лоточке продают клубнику и черешню.
Увидев неземной красоты вид на озеро с домиками, в очередной раз останавливаемся, чтобы размяться.
Дороги в Норвегии*весьма узкие,*часто без*разметки*и без обочины. Заезжаем практически к кому-то во двор. Подумалось, что где-то так может выглядеть Рай. Сосновый лес, прозрачные озера, много камней больших и маленьких, все поросшее мхом. Вода течет отовсюду, и отовсюду можно пить. И*небо на севере не такое как у нас. Другие облака больше красок, другие закаты.*
Одно из самых сильных впечатлений и неразгаданных нами загадок о Норвегии – отсутствие людей. Куча красивых домов с неземной природой. И вот, летом на выходных в них никого нет. Машины стоят рядом, моторные лодки – на приколе, заборов – нет, прицепы – во дворе. Если этим всем добром не пользуются летом на выходных – то зачем они вообще им?
*Поскольку дело происходит 20 июня, ночи, по сути, нет, что сильно облегчает путешествие – не нужно стремиться найти место до конца светового дня, как в обычном походе в наших широтах. Ищем место. Заезжаем во всякие ответвления дороги. Но все не то. Заехали по полузаброшенной дорожке в лес – и тут слышим «потерян GPS сигнал» .Стало немного смешно и страшно. Назад метров 500 сдавали на задней передаче. Запах горелого сцепления стоял еще долго. В общем, обкатали машинку по полной. В конце концов, становимся на краю колхозного поля. Комары и мошки налетают сразу же. Асма покусали так, что до конца поездки на руки было страшно смотреть. Отойдя от лагеря по своим делам я понял почему – сразу за лесом было классическое болото… Времени и желания куда-либо перемещаться нет. Готовим супчик и чай, партейку в бридж и ложимся спать. Мы вдвоем – в машине, Асм в палатке. В машине конечно клево в том плане, что почти никакой подготовки – откинул сиденья и все. Но твердовато все же.
21.06.2009
Утром встали, набрали воду в туалете соседнего отельчика – никто ничего не спрашивал. Коммунизм.*До поездки*нам говорили, что 300 км в день на машине – предел, теперь убедились в этом сами. Переезды занимают*ОЧЕНЬ много времени в Норвегии. Ограничения скорости, горные дороги, паромы, да и вообще много красивых мест, в которых грех не остановиться.
Туннели
Это что-то невероятное, очередная норвежская загадка – на 5 млн. человек – столько туннелей, до*27 км длиной. Причудливых форм, спирали, шпильки и т.д. Когда они это делают??
Короткая остановка возле красивого водопада – и дальше на Ставангер. Попадаем в дождик.
С дождями интересно – за один км можно несколько раз проехать по сухой или мокрой дороге. Перекус на берегу красивенного озера. Людей, как всегда, ни души, лодки, машины, дома стоят почти безлюдно.
После дождя решаем забить на Ставангер, и сразу ехать на Prekestolen. Едем через перевал. Еще одно озеро по пути. Как может быть столько воды на такой высоте – очередная загадка. Красивое длинное озеро, обрамленное высоченными горами. И все это в тумане. Надо видеть.
По пути – очередная достопримечательность – старый каменный мост, занесенный в наследие ЮНЕСКО (наверняка, там 90% страны занесено). Около часа прыгаем по камням как дети. Учим Марину бороться со страхом
*Выезжаем к первому фьорду на пути. И первому парому. Пахнет морем, прохладно и величественно.* Знакомимся с немецкой парой, у которых есть карта Норвегии (при всей моей любви к картам, карту одного района Норвегии за 160 крон покупать задавила жаба). Сочувствуем друг другу по поводу тяжелой дороги и цен. Даже для них все дорого…
*Через минут 30 приплывает паромчик – 100 крон., 10 мин лету - и мы на том берегу. Приезжаем под Prekestolen. Не смотря на протесты Чуда, бросаем машину вне дороги под знаком «стоянка запрещена». До самой скалы – 3.7 км вгору, 2 часа расчетного времени. Доходим за 1:15, по пути обгоняя группы поляков,*иранцев,*фоткаясь, обалдевая от красоты и величественности.*Шестисот метровые пропасти, крутые скалы-стены, горы, покрытые снегом, водопады. Экстаз.
Сам Prekestolen сначала не сильно впечатляет. Пришли мы туда около 8 вечра, солнце была с другой стороны. Но, подходя, а точнее подползая*к обрыву... Асм подошел на самый край и изобразил "нету большей красоты..." Крейзи.
Марину с конем оставляем внизу. Идем с Асмом на ближайшую вершину. Экстаз от*пространства продолжается. По другую сторону от фьорда – архипелаг до горизонта, фьорды и закат.
Начинаем спуск. Купаюсь в озере по пути. Водичка бодрит. Спускаемся к машине к 11 вечера.
Сам собой сложилось правило: одну ночь ночуем сами, другую – в кемпинге.
Недалеко от Prekestolen – становимся на кемпинге. На ресепшине - никого. Предложение принять нашару душ и ехать дальше искать место, не проходит.*Как оказалось, один из самых дорогих кемпингов, которые нам встречались. Почти 300 крон. Местечко правда, клевое – на берегу озера и мошек почти нету. Вокруг: десятки домов на колесах,*трейлеров из Германии (в основном), также Нидерландов, Франции, Австрии.

22.06.2009
Подъем,*Курс на Берген. По пути пополняем запасы воды, овощей и мороженного в супермаркете, заправляемся кофе. По пути –*красивенный водопад (два рукава, куча водной пыли). Остановка, перекус, фотосессия.

ДТП
Дороги,*как уже упоминалось*весьма узкие, часто без разметки, хотя покрытие почти везде очень хорошее. Веду машину, на меня летит бордовый VW транспортер. Поскольку справа – стена, торможу до полной остановки. Перевожу дух, готовлюсь ответить на вопросы пассажиров «что случилось». Краем глаза в зеркало заднего вида замечаю летящий в нас SAAB. Удар сзади, сдержанные маты. В ДТП попадать нам не в первой, в т.ч. за границей* Машину на ручник, выхожу. В СААБе – хлопец лет 20 с небольшим, который затем не сказал ни слова. Выбегает испуганная мама. Звоним в SIXT, говорят, что нужно составить протокол повреждения с подписью второго водителя. Делаем все как надо. Если не пострадали люди и машины на ходу – полиция не вызывается (У нас кстати, в правилах так же записано). Вокруг собирается группка сочувствующих норвежских мужичков, помогающих переводить. У нас – царапины на бампере, вмятина на крышке багажника. СААбу повезло меньше. Фоткаю место, на нервах едем дальше.
*
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием