На днях я поинтресовался планируются ли речные круизы пореке Сухоне. Мне ответили официально что на навигацию 2018 года такие речные круизы по реке Сухона, "к сожалению, не планируются"!
Другого ответа вообще-то и быть не могло и быть, так как дноуглубление на реке Сухона еще не проведено в должных объемах, да и флота соответствующего уже давно нет , да и не созданы и не планируется создания экономических препосылок, условий, стимулов, нетсуществуетльгот необходимых для функционирования речныхкруизов с использованием пассажирских и уруизных судов, с небольшой пассажировместимостью и маломрных судов, приспосбленных для плавания по малым рекам и малой осадкой
Могу констатировать уныло лишь одно, что сегодня, "к сожалению" чиновники Министерстава транпорта "живут одним днем", они не натсроены на развитие судоходства,а их деятельность, на мой взгляд, лишь кошмарно лицемерная инсценировка работы во благо национальных интресов России. а точнее очередная дешевая пародия на "плодотворную работу"!
Нашел описание на днях путевых заметок путешествия речного на лодке по реке Онега в концке восьмидесятых годов.. Интересно!
http://www.barque.ru/stories/1990/on...at_pella_fjord
Плавание по реке Онега вверх по течению на лодке «Пелла-фиорд»
"..........
Вечером рассказываю сыну Саше все, что удалось узнать о ныне довольно благоустроенном старинном городе Онега. Впервые о поселении в устье реки Онеги упоминает «Устав» князя Святослава в 1137 г. На карте «Земля новгородская XII—XIII веков» оно значится как «погост на море». Основали его новгородские ушкуйники, оттеснившие на северо-запад обитавшие здесь племена заволочской чуди. Будучи северным форпостом русских земель, Усть-онежское поселение неизменно страдало от набегов соседей Летописи пестрят записями о его бедах и разорениях, однако оно отстраивалось снова и снова. В 1621 г. здесь стояли 22 крестьянских двора, 3 дома церковнослужителей, 6 келий и одна церковь. В 1780 г. Екатерина II повелела поморское селение назвать городом. До строительства Архангельска Онега была единственным портом на Белом море, через нее шла большая торговля русским лесом...
2 августа. Сегодня праздник — отплытие! Настроение отличное. Уходим с приливом, поэтому гребется легко. Идут плесы, встречное течение реки почти не ощущается. Первые 20 км одолеваем за 3 часа. Встречаются камышовые острова, из которых вылетает множество уток. За поворотом выбираем песчаный берег, купаемся, наслаждаясь тишиной и покоем.
Кончается идиллия быстро и как-то очень неожиданно. Буквально через час все изменяется непостижимым образом — начинается слалом.
http://www.barque.ru/stories/1990/on...at_pella_fjord
Плавание по реке Онега вверх по течению на лодке «Пелла-фиорд»
По характерному гулу воды безошибочно определяю близость первого на нашем пути Кокоринского порога. Старожилы уверяют, что когда-то был он самым шумным из всех онежских порогов: нормально разговаривать возле него было невозможно, приходилось кричать. Но во время строительства железнодорожного моста из русла брали камень, река присмирела. Порог, однако, и сегодня тянется на 8 км и состоит из 26 валунных «переборов».
Утром встаем искусанные комарами. Еще хуже, что на реке стоит сильный туман, ничего абсолютно не видно, а участок очень сложный, по реке несутся бревна. Я сижу у костра и долго пью чай, Саша идет в лес, собирает чернику. Отвалить удается лишь около полудня. Возле железнодорожного моста, на самой быстрине, нас останавливает охранник. Мы хотим подняться выше, чтобы пристать в более спокойном месте, но он настаивает — ему необходимо проверить наши документы именно здесь!
Разбираем несколько «костров»-завалов, проходим пороги и вырываемся на плес наглухо забитый лесом. Перетаскиваем лодку через боны, ограждающие мели от леса, и благодаря этому оказываемся на чистой воде. Так и поднимаемся до вечера, «ныряя» через боны туда-сюда.
За деревней Порог крутые лесистые берега сменяются низкими, с глинистыми обрывчиками, в которых множество дырочек — гнезд ласточек-береговушек. И опять все иначе. Задумчиво струится широкая река, отражая