Исключительно для сведения чиновников, так называемых управленцев, из Архангельского министерства транспорта, которые в принципе не понимают и не представляют себе, каким должен быть речной флот Российский. что обозначает само понятие речной флот вообще каким он был и должен быть на реках Онеге, Северной Двине, Пинеге, Кулое. Мезени. Свиди, на озере Лаче.МОО "НАМС"публикует краткую информацию об истории Северного речного Пароходства.
Публикуем эти сведения. чтобы ни у кого из действующих нынешних тамошних Архангельских чиновников не было желания или соблазна похвалиться, похвастаться и даже "заикнуться" о "пополнении флота. обновлении флота" если вдруг появится какой-то новый теплоход, или даже "целых" два сразу, так как это не обновление и не пополнение флота. а только приобретение одной единицы или двух единиц флота. Для России это не работа, это не масштабы.
Численность флота должна быть в Архангельской области сегодня не меньше, чем было хотя бы как в 1915 году, то есть "381 пароход и 818 барж,:
http://nrsl.ru/o-kompanii/istoriya
История
О компании - История
history3 октября 1858 года императором Александром II был утвержден устав «Акционерного Северо-Двинского пароходного общества» – этот день принято считать днем основания Северного речного пароходства. Тогда же первый на реке Северная Двина пароход «Юг» совершил рейс с двумя баржами от Архангельска до Котласа.
Учредителями общества стали купец Филипп Булычев, купеческий сын Афанасий Булычев, а также коммерции советник Илья Грибанов. Следуя примеру общества, другие купцы стали приобретать пароходы, используя их на Северной Двине и Вычегде. Появление паровых судов и дальнейшее интенсивное развитие речного транспорта дало мощный толчок развитию экономики и торговли Северного края.
В 1915 году в Северодвинском бассейне работали суда 15 компаний, в которых числилось 381 пароход и 818 барж, перевезших за год 136 млн. пудов грузов. Одновременно с развитием судоходства развивалось и судостроение. В 1887 году в Великом Устюге на Михайловских мастерских был построен первый пассажирский пароход «Долинка», затем пароход «Крым» и первый буксирный пароход с металлическим корпусом «Опыт». Речники Севера стали активными участниками борьбы с интервентами. Северодвинская военная речная флотилия под руководством П. Ф. Виноградова остановила продвижение их по Двине на Котлас.
history1Ежегодно увеличивались объемы перевозок грузов, большой удельный вес в них составляла продукция лесозаготовительной промышленности. В 1935 году (наиболее успешном в довоенный период) было перевезено 9,7 млн. тонн грузов, более 5,4 млн. пассажиров.
В годы Великой Отечественной войны речники Севера немало сделали для защиты Отечества. Хотя многие мужчины ушли на фронт, работа на голубых дорогах не ослабевала. Велось обучение речников военным специальностям. За эти тяжелейшие годы было перевезено 25,2 млн. тонн грузов, более 31 млн. пассажиров. Многие работники пароходства были отмечены высокими наградами, а воины-речники И.Г. Деменьтьев, В.И. Щелкунов, А.П. Меленьтьев и А.И. Коровин получили звание Героя Советского Союза.
После войны началось интенсивное обновление флота, который строился на собственных предприятиях. Только за 1946-1959 годы было построено 37 пароходов, 10 грузовых теплоходов, более 180 металлических барж.
history2В 60-80-е годы была осуществлена крупномасштабная программа технической модернизации флота. Пароходы переводились на жидкое топливо, устанавливалось дистанционное управление и автоматика, флот пополнялся построенными на предприятиях пароходства современными буксирными и грузовыми судами проектов 911, Р14, РЗЗ, 912, 559Б. Пассажирский флот пополнялся скоростными судами и комфортабельными судами проекта 305. Началась эксплуатация судов смешанного «река-море» плавания. Появились новые виды перевозок. Суда вышли на трассы Северного морского пути и за рубеж.
moscowВ начале 90-х годов пароходство являлось крупным многопрофильным объединением в системе речного транспорта и входило в десятку крупнейших судоходных компаний отрасли. В 1993 году Северное речное пароходство было преобразовано в открытое акционерное общество.