Продолжим рассказывать о забытых водных путях.
Впрочем, СРАЗУ ОГОВОРИМСЯ, ЧТО НАШИ СТАРИННЫЕ ВОДНЫЕ ПУТИ забыты МОГЛИ БЫТЬ кем угодно, но только НЕ НАМИ С ВАМИ, КОЛЛЕГИ, ДРУЗЬЯ и ТОВАРИЩИ!
МЫ НЕ ЗАБЫВАЛИ, А ВОТ ТЕМ ЧИНОВНИКАМ. КОТОРЫЕ ЗАБЫВЧИВЫЕ ИНОЙ РАЗ ВСТРЕЧАЮТСЯ И ПОПАДАЮТСЯ НЫНЧЕ В НЕКОТОРЫХ КАБИНЕТАХ ВЕДОМСТВЕННЫХ МЫ НАПОМИНАЕМ И НАПОМИНАТЬ будем до тех пор пока не восстановим эти каналы.
Это так, на всякий случай информация дается, чтобы была понятна всем наша позиция, а особо забывчивым гражданам-чиновникам, !
http://www.valdaypark.ru/history-water
В глубокую древность уходят и попытки строительства соединительных и обходных каналов. Пороги и водоразделы всегда были «узким местом» на водных путях Древней Руси. Выгружать с судна товары, волоком перетаскивать все в соседнюю реку или обходить грозно шумевший порог было нелегко. Лихие люди не дремали, подкарауливали в засаде купцов возле порогов и волоков.
В 1133 году сын посадника города Ладоги Иванко Павлович надумал связать реку Полу через озеро Стерж с Волгой. «6641 года месяца июля дня почах рыти реку сию…» - выбил предприимчивый ладожанин на каменном кресте, который был установлен на месте работ возле оз. Стерж.
В XIV веке новгородские купцы пытались прокопать канал, чтобы соединить Волгу через оз. Селигер с притоком реки Полы – Щеберихой. Однако ни одна из этих работ не была доведена до конца. Слишком трудоёмкими они были для того времени.
От естественного центра новгородской земли – озера Ильмень – во все стороны вели речные пути, которые при помощи волоков выводили новгородцев в дальние земли. Так, Мста была связана волоками с Мологой, Волгой, а Ловать - с Западной Двиной и Днепром. До сих пор память о волоках сохранилась в названиях многих поречных селений (Волок, Волочек и т. д.). Водные пути позволили Новгороду на протяжении нескольких веков русской истории быть одним из важнейших северо-западных центров международной и внутренней торговли, выступать в роли активного посредника в торговых отношениях Запада с Востоком, Европы с Азией. Политические акции, торговые дела, военные походы так или иначе осуществлялись при участии речного и морского флота новгородцев.
В историографии длительное время дискутируется вопрос о типах судов, которые плавали на Балтике и заходили во внутренние воды Древней Руси. По мнению шведского археолога Э. Нюлена на Балтике применялись плавсредства типа «море-река». Они должны были легко и быстро передвигаться как на вёслах, так и под парусом, без особых затруднений переволакиваться через водоразделы и при этом иметь достаточные размеры и грузоподъёмность для морского плавания. К таким судам исследователь относит судна размерами 8 метров в длину и 2 метра в ширину. Датский ученый О. Крумлин-Педерсен полагает, что суда, проходившие из Швеции через русские реки в Византию, были лёгкие и узкие, длиной до 12-16 метров. Это обеспечивало их маневренность при преодолении порожистых рек.
В IX – начале X веков на древнейшем торговом пути варягов возникают поселения ремесленников и торговцев. Немногочисленное варяжское население было быстро ассимилировано славянской колонизацией. Развитие хозяйства раннефеодальной эпохи оказало влияние на схему расселения, повторившую очертания важнейших объектов гидрографической сети, т. е. основных путей сообщения и водоёмов, используемых для рыбного промысла. Плотно заселялась Валдайская возвышенность, где моренные гряды обеспечивали лучшие условия дренажа.
В последующую эпоху одним из главных путей сообщений Новгорода с Низовскими землями был Селигерский путь. Летопись повествует о том, что монголы двинулись от Торжка на запад, к Селигеру, - Волгой и долиной р. Селижаровки.
Северная оконечность оз. Селигер.
Фото Т. Прокофьевой
Но в Новгород из Торжка добирались не только Селигерским путем. Был и другой путь, которым не воспользовались степняки. Это видно из летописного рассказа о «мирном» походе Ивана III на Новгород в 1475 году. Маршрут пролегал по реке Мсте на всем её протяжении. Исключение составляли пороги в среднем течении. Здесь маршрут спрямлялся руслами Хоринки и Волмы.
Река Мста.
Еще один вариант движения от Торжка к Новгороду – «Яжелбицкая дорога» - упомянут в летописном рассказе о походе Ивана III на Новгород в 1477 году. Тогда великий князь «шел от Торжьку на Волок, а оттоля шел меж Яжелобицкие дороги и Мсты». Это вовсе не означает направление современной дороги от Торжка до Новгорода через Валдай, Яжелбицы, Крестцы, Бронницы и далее, которое появилось позднее с открытием ямской гоньбы в XVI веке. П. П. Семёновов-Тяншанский связал направление Яжелбицкой дороги с движением через оз. Селигер.
Полновской плёс оз. Селигер
Фото Т. Прокофьевой
Н. В. Мятлев еще в 1914 году аргументировано обосновал весь маршрут Яжелбицкой дороги по озёрам и руслам рек от Селигера до Новгорода. По его мнению, путь начинался от северной оконечности Полновского плёса и шёл через цепочку небольших озер к оз. Вельё.
оз. Вельё
Фото Т. Прокофьевой
Расстояние между крупными водоёмами составляло 10 вёрст. В 2 верстах к северу от оз. Вельё располагалось оз. Уклейно. По данным писцовых книг на этом перешейке значилась деревня Переволока. В 5 верстах к северу от оз. Уклейно находилось оз. Плотишно, которое, в свою очередь, соединялось протокой с оз. Врусское. Из тех же письменных источников известно, что между этими озерами существовала еще одна деревня Переволока, равно как и в Городенском погосте у Врусского озера. Из Врусского вытекала речка, которая, пройдя оз. Моисеевское, образовывала реку Полометь.
Русло реки Полометь между деревнями Дворец - Акатиха в границах природоохранной территории.
Фото В. Виноградова
Последняя - текла с юга на север, а у села Яжелбицы делала резкий поворот на запад.
Древнее село Яжелбицы Валдайского района Новгородской области на правом берегу реки Полометь. На горизонте - контуры Валдайской возвышенности.
Фото В. Рогоцкого
У этого поворота в Полометь впадала Ерынья, которая направлялась с севера и приближалась своим течением к реке Холове - притоку Мсты у д. Старое Рахино. В междуречье Ерыньи и Холовы располагалось несколько озёр, которые тянулись с юга на север на расстояние 7-8 верст. Самое известное из них – Ямное, находившееся в двух верстах от Старого Рахина. Еще в 1386 году сюда, на Ямно, новгородские посадники Василий Фёдорович и Григорий Якунович возили контрибуцию Дмитрию Донскому, который стоял здесь ратью. По Холове путь продолжался на север к её устью, а затем по Мсте к Новгороду.
Путь получил название «Яжелбицкого». Это подтверждается и берестяной грамотой № 390 второй половины XIII века, найденной во время археологических раскопок в Новгороде в 1961 году. На бересте описываются земельные участки в нижнем течении реки Холовы: «коняжь людьщико», что говорит о прохождении в этих местах большой княжеской дороги.
Третий вариант пути от Торжка до Новгорода предложен еще З. Ходаковским и подробно освещён Н. П. Барсовым. Со слов авторов, проходил он от северной оконечности Полоновского плёса через озёра Волоцкое, Долгое, Соминцево, Стромилово, Истошное к долине притока Полы реки Явонь. На Явони стоял Демон (Демянск). Далее путь лежал по р. Поле до Ильменя. В русских летописях этот путь назывался «Демонской дорогой», иногда «Деревским» или «Деревецким». Правда, последнее название обнаружено ещё в берестяной грамоте № 580, которая датируется второй половиной XIV века.
Четвёртый вариант установлен В. И. Колосовым – от Березовского погоста на Селигере через двухвёрстный волок к речке Щеберихе. Здесь, судя по переписным книгам Деревской пятины Новгородской земли конца XV века, находились сразу две деревни с одинаковым названием Переволока. Далее путь лежал через Молвотицы на Щеберихе до впадения этой реки в Полу.
Многие столетия торговые маршруты пересекали Ильмень, уходили далее вверх по Ловати, к волокам на Западную Двину и Днепр, по Поле – на оз. Селигер, на верхнюю Волгу. Водный путь к волжским городам проходил и по Мсте, но был чрезвычайно сложным из-за многочисленных и опасных порогов. По притокам Мсты через волоки добирались и до Белого озера и Сухоно-Двинского водного пути.
Первые упоминания Селигера в летописях встречаются в XII-XIII веках. Под 1216 год сообщается, что новгородцы «ходили Серегером на верх Волги». В XVIII веке существовало несколько проектов соединения озера с р. Полой и оз. Ильмень. Полново на Полновском плёсе известно с XII века как одно из поселений на путях между Волгой и Новгородом. До него грузы шли водным путем, затем до Рамушева на лошадях и далее снова на лодках. На одном из островов Полновского плёса располагается небольшая деревенька Старый Скребель, на восточном берегу, напротив неё, - более крупная, Новый Скребель. Обе они заселены потомками осташковских рыбаков, переселившихся сюда в поисках удобных ловель.
оз. Селигер
Фото Т. Прокофьевой
Оз.Селигер (Полновской плес)
Упомянутые реки и озёра оказали огромное воздействие на развитие торговли и заселение значительной территории новгородского края. Они продолжали играть важную роль в экономике Русского государства и в позднее средневековье.
Однако сведения о реках и озёрах долгое время нигде не фиксировались. Данные о характере берегов, фарватерах, мелях, порогах, очевидно, передавались из уст в уста от отца к сыну, от старшего брата к младшему, от умудрённого опытом путешественника менее осведомленному. И лишь с XVI века стали составляться «дорожники», в которых поверхностно приводились все основные сведения о реках. А в 1627 году была составлена «Книга Большому Чертежу» - пояснительный текст к карте Московского государства, содержащий подробнейшее по тому времени описание рек и озёр России.