[Евгений Тихомиров]

Итак, команда чиновников Министерства транспорта Архангельской области взялась за законотворческую деятельность, а именно за написание очередного закона «Об организации транспортного обслуживания населения водным транспортном на территории Архангельской области". Замечательное занятие, слов нет.
Единственное, что опять настораживает, мягко говоря, что чиновники эти не взялись засучив рукава за обновление флота, за решение конкретных проблем ,развития речного хозяйства. речной инфраструктуры не за организаторскую управленческую деятельность.
И в этом вновь скрывается тот же самый, прославивший этих чиновников их не повторимый странный даже для Отечества нашего столь махровый формально-бюрократический стиль работы.
Собственно стиль их работы- это стиль не управленцев, а стиль классических посредников ни за что не отвечающих.
Вспомните. как они в письмах МОО "НАМС" убедительно выразили однозначно свою роль. как чиновников, которые "не при делах", точно при этом поведав нам о том, что все вопросы развития речного флота, развития судоходства абсолютно не их обязанности, а других ведомств.
Так, например, канал Пинега-Кулой, по их утверждению, не возможно восстанавливать, оказывается по причине того, что Министерство транспорта России в реестр не внесли канал этот, дноуглубление на Пинеге не проводится, так как денег сверху не выделяют. А если автодороги по качеству "не очень" получились, то безусловно субподрядчики виноваты.
Одним словом получается всегда одно и то же, что сами сии чиновники абсолютно априори всегда совершенно ни при чем. та как им то денег "сверху"недодали, то в реестр "сверху" не внесли канал. то субподрядчики не сработали. Это и есть образцовый стиль посредников. а не . Поэтому проще и дешевле для региона и Государства получается заменить эти чиновничьи должности двумя-тремя квалифицированными экономистами, которые смогут все просчитать, организовать торги, перечислить деньги. проверить качество работ и доложить об исполнении нормальному руководителю. который принимает управленческие решения. организует все процессы, нацеленные на развитие всех видов транспорта.
А еще управленцам такого уровня необходимо действительно любить свой край, свой народ, уметь и хотеть общаться с народом не штампами, не казенными стереотипами. бюрократическим языком, от которого тошнит нормального человека любого, любить свое дело, необходимо желать того, чтобы осуществлялось это самое развитие всех видов транспорта, чтобы людям в речном крае было удобно добираться до больниц, поликлиник. чтобы удобно было переправляться через реки, чтобы не мучать людей, а стараться создавать для них комфортные условия.
Обязаны понимать эти чиновники такого уровня. что судоходство здесь не прихоть, а возможность развития экономики. возможность людям работать работа, это организации, это новые рабочие места, это зарплата. это семьи, это возможность растить детей, это благополучие людей....................