[Евгений Тихомиров]

И вновь о маломерном флоте в Архангельской области.
Мне крайне сложно представить себе, а точнее не возможно представить ситуацию что чиновники столь высокого ранга, как управленцы Министерства транспорта Архангельской области не имели бы минимальных хотя бы знаний из раздела стратегического менеджмента. речного транспорта. Тем не менее вся их деятельность на протяжении их "правления" убеждает в одном. что действуют они по какой-то "другой" стратегии, исключающей развитие судоходных путей, исключающей развитие речного транспорта. развитие флота на Пинеге, Кулое, Мезени. озере Лаче. реке Свидь,
Любой. даже самый малограмотный комиссар, окончивший церковно-приходскую школу ЦПШ в прошлом веке не медленно бы схватился обеим руками за маломерный флот, понимая мужицким рассудком, что большие пароходы купить сейчас практически не реально. углубить дно на этих речках не удастся из-за отсутствия финансирования.
Любой бы здравомыслящий чиновник, реально желающий процветания родного края не медленно, сразу по "заступлению на вахту" поехал в Москву выбивать деньги на ремонт канала Пинега-Кулой. шлюзов разрушенных "Сотка" и на реке Свидь, так как любой не глупый человек представляет себе, что туристов желательно бы сюда привозить именно на пароходиках, так как другой путь просто не очень удобен, мягко выражаясь,а кроме того такие туристические объекты, как те. которые имеются и в Каргополе и на реке Пинега, Кулое. Мезени представляют реальный интерес для "широкой туристической общественности".
Темне менее эти высокообразованные чиновники все прошлые годы занимались тем только. что всячески игнорировали развитие речного флота. развитие судоходных путей, выдумывали причины, чтобы ничего не делать. Такая политика привела к тому, что теперь возрождение судоходства. судоходных путей. судоходных гидроузлов сопряжено с затратами, хотя и не смертельными. но уже с серьезным суммами. Не этого ли именно и добивались граждане чиновники своей системой "руководства* транспортной отраслью Архангельского региона?
Разве такой стиль может быть признан нормальным?
Такая деятельность в сфер развития речного транспорта наносит лишь исключительный вред социально-экономическому развитию области. наносит вред жителям, лишает край возможности успешно развиваться, создавать новые рабочие места. развивать экономику. привносит свою лепту в сеяние социального пессимизма людей, их неверие в лучшее будущее в регионе. заставляет принимать многих активных решения покидать родную землю. Такой "менеджмент" надо решительно пресекать на корню, так как такая политика идет вразрез Российским национальным интересам!