[Евгений Тихомиров]

Последняя новость приятная
Судоходный шлюз начал работу в Луховицах
Андрей Драничников
,
Татьяна Полуказакова
| 16:51 09 ноября 2017

Замминистра транспорта России Виктор Олерский проверил ход реконструкции старейшего гидроузла «Белоомут» в Луховицах.

«Канал имени Москвы» завершил испытания нового шлюза, построенного на Оке. В навигацию 2018 года все пассажирские и грузовые суда, курсирующие между столицей и Рязанью, будут проходить через современное гидротехническое сооружение. Первым по нему прошел теплоход «Путейский 28», следовавший из Коломны в Кузьминск. Опытные испытания подтвердили исправность всех механизмов и систем.
Новый судоходный шлюз представляет собой железобетонную однокамерную конструкцию. Длина камеры — 276 метров, ширина — 18 метров, глубина — 6,8. Шлюз имеет электронную систему управления. Раньше использовался электромеханический привод образца середины 1960-х годов и редуктор с лебедкой на ручном управлении. Новая система полностью автоматизирована: маневрировать затворами можно с центрального диспетчерского пульта.
Строительство этого шлюза завершает реконструкцию Окско-Замоскворецкой гидротехнической системы, куда входит Кузьминский шлюз, который находится в Рязанской области. Таким образом, обеспечивается гарантированная глубина порядка двух метров
— Виктор Олерский, замминистра транспорта, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта.
Реконструкция шлюза позволит поднять уровень воды на 76 сантиметров, что серьезно повысит судоходные глубины и провозную способность речного флота. По Оке смогут ходить как крупные грузовые баржи, так и трехпалубные пассажирские теплоходы.
Это возможность конкурировать с автомобильным транспортом. Что важно не только для промышленности, но и для потребителей. Это перевод основных массовых грузов с автомобильных дорог на внутренние водные пути. Это вопросы безопасности — сохраненные жизни и сохраненные дороги