В Заглавии строчки о государствееной поддержке судоходства на Каледонском канале, а не на канале Пинега-Кулой, к сожалению....
Сегодня обратил внимание на статью в Деловом вестнике Поморья.
Познакомьтесь, пожалуйста, с той частью, где повествуется о перпективаз развития речного транпорта в Архангельской области.
Главная › Взгляд со стороны › Вадим Кривов: «Транспортная отрасль требует системной работы»:
Вадим Кривов: «Транспортная отрасль требует системной работы»
Чт, 4 августа 2016 в 08:49
http://dv29.ru/politics/12049
– Вопрос речных пассажирских перевозок также очень актуален для нашей области. В каком направлении здесь идёт работа?
– Министерство транспорта продолжает субсидировать предпринимателям перевозки пассажиров на внутреннем водном и морском транспорте. Мы также ведём системную работу по восстановлению и обновлению грузопассажирского флота в регионе. В течение последних трёх лет правительством области совместно с муниципальными образованиями произведён ремонт паромов в Холмогорском и Виноградовском районах, теплоходов «Мечта» и «Копь» с баржами (Холмогорский район), «Тойнокурье» (г. Новодвинск), приобретены новые пассажирские суда «КС-110» в Мезенском и Онежском районах. В Виноградовском районе приобретена новая грузопассажирская баржа, выделены денежные средства для приобретения аэросаней-амфибий для Онеги.
Совместно с Федеральным агентством морского и речного флота мы также разрабатываем механизм строительства грузопассажирских паромов ледового класса, рассчитанных на 200 пассажиров, и двух грузовых автомобилей для эксплуатации на линиях Архангельска и Онеги. Плюс прибавьте сюда порядка 60 переправ, которые действуют на региональной сети автодорог.
– Одним словом, система налажена и настроена на дальнейший прогресс?
– Важно понимать, что в транспортной сфере невозможны мгновенные, единовременные изменения. Это серьёзная, формировавшаяся десятилетиями и во многом инертная система, которая требует серьёзной планомерной работы с учётом интересов всех сторон. В любом случае, правительство Архангельской области намерено прилагать все усилия для дальнейшего развития региональной транспортной отрасли, принимая во внимание все вызовы, которые бросает нам современный, быстро меняющийся мир, и исходя при этом из приоритета социальной ответственности перед северянами.
- Прочитали? Теперь постарюсь перевести на нормальный разговорный русский язык эти вышеузвученные заявления Министра транпорта Архангельской области с используемого в материале общепринятого вжтих кругах казенно-бюрократического сленга:
1. НЕТ ВООБЩЕ стратегического плана развития речного транспорта на малых, боковых и средних реках Архангельской области.
2. НЕТ ВООБЩЕ НИКАКОГО ПЛАНА СТРАТЕГИЧЕСКОГО ОБНОВЛЕНИЯ РЕЧНОГО ФЛОТА.
3.В Министерстве транспорта просто НЕТ никакого понимания развития речного судоходства, как нет флота для организации этого судоходства на реках Пинеге, Кулой, Мезени.
4. НЕТ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПРОДУМАННОГО, ОБОСНОВАННОГО С УЧЕТОМ ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ПЛАНА Мостостроения через реки Пинега, Кулой, Мезень, из-за чего постоянно возникают претензии и жалобыи вопросы об устройстве удобных постоянных мостовых переходов
5. Не существует вообще, впринципе, нетдаже упоминания о намерниях восстанваливать канал Пинега-Кулой и развивать судоходстово, водный туризм здесь развивать, пассажирские первозки!
Теперь внимание!
СРАВНИТЕ ДВА КАНАЛА Каледонский и Пинега-Кулой!
Шотландия Каледонский канал: "..... была проложена железная дорога, забравшая весомую часть грузооборота. В настоящее время канал больше используется прогулочными судами, его функциональность поддерживает государственная организация.."
Россия Кулой — Пинега (канал) (Архангельская область)
Канал Кулой-Пинега — судоходный канал в Архангельской области России. Соединяет впадающую в Белое море реку Кулой (Сотка) с рекой Пинега (приток Северной Двины).
В настоящее время шлюз бесхозный, разрушен, канал находится в заброшенном состоянии .. Летом канал становился уже непроходим, а после завершения строительства автодороги «Архангельск — Пинега — Мезень» (2008 год) перевозки могут прекратиться даже весной.
ВПЕЧАТЛЯЕТ СРАВНЕНИЕ?
- Так а не по "Вашей милости", Господа Чиновники Министерства транспорта Архангельской области, НАШИ РОССИЙСКИКЕ ТУРИСТА ЕДУТ ОТДАВАТЬ СВОИ ДЕНЬГИ ШОТЛАНДСКОМУ БЮДЖЕТУ, ШОТЛАНДСКИМ БИЗНЕСМЕНАМ, А НЕ В БЮДЖЕТ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ, НЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ?
ВЫ ПОЧЕМУ ТАКУЮ ВРЕДНУЮ ДЛЯ НАС ПОЛИТИКУ ПРОВОДИТЕ, ГОСПОДА ХОРОШИЕ?
А ВЕДЬ ВЫ ЛИЧНО МОГЛИ ЕЩЕ ЛЕТ 5 ТОМУ НАЗАД УЖЕ, КАК МИНИМУМ, ОРГАНИЗОВАТЬ И РЕМОНТ КАНАЛА ПИНЕГА-КУЛОЙ, НА РЕКАХ ЭТИХ ВСЕХ СУДОХОДСТВО, ОРГАНИЗОВАТЬ ВСЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ РЕЧНОГО ВОДНОГО, ПРОГУЛОЧНОГО ТУРИЗМА, КАК НА КАЛЕДОНСКОМ И ДЕСЯТКАХ ДРУГИХ ЕВРОПЕЙСКИХ КАНАЛАХ ОБЕСПЕЧИТЬ ПРИТОК ФИНАНСОВ ВАЗНУ АРХАНГЕЛЬСКОГО РЕГИОНАЙ
ЗА ПОТОКОМ КЛАССИЧЕСКИХ ОБТЕКАЕМЫХ ВЫРАЖЕНИЙ - БЮРОКРАТИЧЕСКИХ ШТАМПОВ В СВОЕЙ РЕЧИ, ВЫ НЕ СМОГЛИ, НЕ СУМЕЛИ, НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ СКРЫТЬ ГЛАВНОЙ ПРОБЛЕМЫ СВОЕЙ: ОТСУСТВИЯ НАМЕРЕНИЯ, ЖЕЛАНИЯ, ОТСУТСТВИЯ СПОСОБНОСТИ РАЗВИВАТЬ РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ НА ПИНЕГЕ, КУЛОЕ, МЕЗЕНИ, ОТСУТСТВИЯ НАМЕРЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАНАЛ ВО БЛАГО РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ ПИНЕЖЬЯ, ВО БЛАГО НАСЕЛЕНИЯ ПИНЕЖЬЯ и ВСЕГО АРХАНГЕЛЬСКОГО РЕГИОНА!
Министр Кривов В.И. заявил, что Правительство Архангельской области "намерено прилагать все усилия для развития....."исходя из приоритета социальной ответственности перед северянами."
А теперь о нашем мнении и выводах:
Напрашивается задать Министру единствннный вопрос: "Ведь и Вам и нам, уважаемый Вадим Иванович, отлично известно, что уже почти 20 лет, то есть и до Вас, и в период Вашего руководства Министерством транспорта Архангельской области, ни постепенных, ни "мгновенных единовременных" перемен к лучшему в состоянии речного транспорта транспорта, как в судоходстве как ни происходило, так и сейчас не происходит, к сожалению, хотя такие ПОЗИТИВНЫЕ перемены, уважемый Вадим Иванович, и возможны, реальны, И ОСУЩЕСТВИМЫ и УЖ ВЫ-ТО ЭТО НЕ ПОНИМАТЬ НЕ МОЖЕТЕ, ВЫ ОБ ЭТОМ ПРКРАСНО ЗНАЕТЕ, НО НЕ ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЕТЕ НИЧЕГО, НО ДАЖЕ И ПЫТАЕТЕСЬ СОЗДАВАТЬ ИСКУССТВЕННЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ В ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПОЛЕЗНЫХ ПРОЕКТОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ в ПИНЕЖСКОМ РАЙОНЕ СУДОХОДСТВА, ВОДНЫХ ПУТЕЙ, ГИДРОУЗЛА ДРУГИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ!
Лицемернее всего на мой взгляд в данной ситации выглядит то, что все эти годы Вы равнодушно наблюдаете, как деградирует и ээкономика и социальная сфера Пинежья, да похожая картина характерна и для соседних районов Мезенского и Лешуконского и продолжаете говорить о какой-то социальной отвкественности перед населением?
Возможно, что все -таки Вы решитесь на реальное содействие, а не на противодействие МОО "НАМС" в возрождении единого судоходного пути Пиенега-Кулой во благо реального развития эконмоики. туризма, во благо людей НЕ ПОТОМ, А СЕЙЧАС, И НЕ ГОЛОСЛОВНЫМИ ЗАЯВЛЕНИЯМИ, А ПРАКТИЧЕСКИМИ М ДЕЛАМИ! И еще, Вадим Иванович, уважаемый, есть одна замечательная в Карпогорах блестящий исторк и краевед, искренне уважемая нами всемиа Александровна Данилова. Так вот она, уверя Вас, абсолютно не верит, не допускает даже мысли, что вообще будет возможна в принципе организация водного туризма на пароходах,катерах, яхтах, что счастливые туристы будут шлюзоваться на воссановленном шлюзе "Сотка, она не верит ни "НАМС" ни ВАМ!
Кстати, нас, то есть МОО "НАМС", Галина Александрона вообще считает "фантазерами"!
Как ВЫ лично считаете, Господин Министр, кто подорвал ее веру в способность, в желание чиновников в принципе сделать что-то хорошее, что возможно развитие судоходства здесь, чтопридут сюда добрые добрые перммены?
Или Вы, как и всегда, как обычно, "совершенно ни "при чем", как Вы пишете МОО "НАМС" в своих ответах?
!