Безусловно, конкретно в Архангельской области мы сейчас все являемся свидетелями уникальной ситуации, когда есть достаточное количество судоходных речек, есть все возможности организовать и осуществлять более дешевые для бюджета речные перевозки речным флотом. но при этом в области нет судоходства, нет речного флота, нет пассажирских перевозок за исключением кроме речных переправ, да перевозки леса, где строят весьма и весьма дорогостоящие автодороги, которые частенько размываются паводками и наводнениями, но где не строятся настоящие заградительные сооружения, где имеется судоходный канал Пинега-Кулой, имеется шлюз судоходный, который точно востребован и для перевозок речных и для речного круизного туризма, но почему-то не осуществляется ремонт и восстановление и канала и шлюза, не проводится необходимое дноуглубление большинства рек!
Странно ведь очень все это выглядит со стороны, не правда ли?
И не очень понятно. почему так!
Но вот мы нашли интересную статью, которая пытается дать объяснения столь пагубному для бюджетов стремлению к очень затратным проектам вместо более дешевых и практичных вариантов возможно как-то может быть "прольет свет" на такие вот возникающие ""то здесь, то там" "странных ситуаций для нас. обывателей?
http://free-rupor.ru/russia_corruption
"......Да Россия попала в тяжелейшие экономические условия как раз из-за того, что все деньги от продажи сырьевых ресурсов отправлялись на грандиозные проекты , а не в развитие промышленного и сельскохозяйственного производства. А зачем вкладывать деньги в то, с чего нельзя сорвать куш прямо сейчас? Зачем нам поднимать отечественное животноводство, когда можно протолкнуть многомиллиардный проект по закупке новозеландских бурёнок? Ну и что из того, что большая часть этих коров просто сдохла от голода и холода в российских разваленных коровниках? Какая разница, ведь главное - сколько денег смогли поиметь на этом особы, приближенные к распределительной кормушке? И так во всём.
Даже сейчас, когда стране необходим режим строгой экономии, продолжается эпоха громких и дорогих проектов . Дешёвые ведь никому не нужны – с них украсть нечего........... Нужно. Обязательно нужно. Но как?! Построить в Комсомольске-на-Амуре новый аэропорт со взлётной полосой под аэробусы? Зачем?! Там есть аэропорт, из которого вылетают самолёты малой дальности, соединяющий Комсомольск со столицей Дальнего Востока – Хабаровском. Нет в Комсомольске-на-Амуре столько людей, чтобы летать на аэробусах. Чтобы заполнить хотя бы один рейс до Москвы, придётся запускать его раз в месяц. Кому это нужно? Тому, через кого пойдут деньги на это строительство. Им не нужен аэропорт, им плевать, будет он задействован, иди нет. Им нужно «освоить» выделенные средства............
Стоит ли удивляться такому низкому качеству дорожного строительства и ремонта в России? Хорошие дороги, которые долгое время не потребуют повторного ремонта, не нужны тем людям, которые управляют выделением средств на дорожные работы. Им это не выгодно. Чем хуже состояние дорог, тем больше денег на их ремонт будет выделено, тем больше можно будет украсть. И получается, что в богатейшей стране, где, в общем-то, выделяются огромные средства под хорошие проекты, народ живёт, извините, в дерьме, в то время как ворьё беззастенчиво жирует...."
Источник: сайт free-rupor.ru
Источник: сайт free-rupor.ru