[Евгений Тихомиров]

Конечно, необходимо сказать несколько слов о комарах, мошке, оводах и прочих кровососущих гадах. Планируя путешествие по Шапкина, впрочем, как и по любой другой северной реке, средствам защиты от насекомых следует уделить особое внимание. В качестве защиты при движении лучше всего подойдут комбинированные костюмы "Антигнус" с накомарниками. Для защиты кожи больше подойдёт спрей или аэрозоль. Хорошо иметь средство (аэрозоль), которое не отпугивает комаров, а убивает, потому как, залезть в палатку и не запустить этих гадов не получиться. Для выкуривания можно использовать пластинки или спирали, но это неудобно и вредно.
Людей спасает только одежда и химия, река Шапкина
К объектам осмотра на маршруте можно отнести строительство дороги, мост через реку, посёлок геологов буровая Шапкина-2 (83 км. от моста), бывший выселок Тельвисочного сельского совета Вонда (в 30е годы 4 хозяйства, 20 чел.), базу геологов (214 км. от моста), разрушенный поселок Шапкино (72 км. от устья, в разные годы здесь были: овощехранилище (50 тонн), хлебопекарня (0,25 тонн), баня, ледник, верёвочный кораль, столярная мастерская, кирпичный завод, канюшня, скотный двор, пилорама, кузница, звероферма, школа, интернат, детский сад, почта, метеослужба, медпункт, рыбкооп, красный чум, кинофикация, электростанция, маслозавод, радиоузел, клуб, жилые дома), две деревянные баржи.
В заключении хочется добавить несколько слов об использованном в путешествии снаряжении. Специального снаряжения для прохождения по маршруту не требуется за исключением средств передвижения и спасения на воде. В нашем случае в качестве такового была использована комбинированная лодка с надувными бортами "Кайман N-420A" с алюминиевым дном, оборудованная подвесным лодочным мотором Меркурий 40. К недостаткам которой, можно отнести только то, что эта лодка скорее предназначена для большой реки и даже прибрежных районов, а не как не для каменистой речки. Выйди мы на неделю, другую раньше, и цены бы ей не было. Зато идти по Печоре было одно удовольствие. В качестве ёмкостей для топлива использовались 23 литровые полиэтиленовые фляги, бывшие в употреблении. Очень удобные при транспортировке, пустые фляги подвешивались за борт, чем увеличивалось свободное пространство в кокпите. Так же можно использовать пластиковые бутылки по 2 и 5 л. (ещё лучше).
На всякий случай были взяты катамаранные пластиковые вёсла (Тритоновские). Замечательные при переходе через наиболее опасные (для мотора и лодки) участки реки. Грести на Каймане родными веслами с загруженным кокпитом практически не реально, а здесь работает вся группа, сидя на болонах как на катамаране. Очень были кстати, помогли. Из электроники, за исключением фотоаппаратуры был только GPS-навигатор Magellan eXplorist XL предоставленный нашими друзьями Архангельским трестом инженерно-строительных изысканий с картами НАО и Республики Коми. Не могу нарадоваться на этот прибор, работает много лет безукоризненно.
В качестве "крыши над головой" использовалась палатка Bask Igloo V2 – хорошая штормовая палатка, особенно замечательна внутренняя палатка без тента. Установка тента каждый день надоедает. Очень низкий вход (залезть можно только на корточках). В жару спать невозможно. Шторм выдержала достойно даже на песке, но с пластиковыми колышками от Caleman (кемпинговой).
Пластиковые 50 литровые ёмкости использовали первоначально для хранения продуктов, затем в одну переложили спальники из баула. Удобно, но занимает место.
Спальные мешки (утеплитель – искусственный заменитель пуха) – удобные, компактные, тёплые. При намокании греют, быстро сохнут.
Для приготовления пищи использовалась плитка газовая складная со шлангом и 4 баллончика (использовали 2,5) газа Евро газ. Очень удобно и надёжно. При намокании пьезы газ зажечь спичкой, после чего работа пьезы возобновиться. Других неполадок за 10 лет использования не было. Котлы 1,5 и 2 литра из нерж. стали – вполне хватает на группу 4 человека. Оптимальный вариант при использовании горелки.
В качестве одежды самым главным элементом оказались – костюм "Антигнус", бродовые сапоги и кепка. Всё остальное как обычно – трусы, носки, термобельё.
Из того, что не взяли, действительно не хватало эхолота, пожалели много раз. Лодка, так же была взята слишком массивная, вполне подойдёт Кайман 400 или 300 с мотором 25 или 5 л/с соответственно.
Маршрут оказался хорошим, лёгким и достаточно недорогим. Если решить вопрос безопасности при переходе на байдарках через р. Печору в районе с. Новый Бор, то в этом районе можно удачно проводить летние спортивно-туристские лагеря. Интересен данный маршрут будет и для прохождения малочисленными (семейными) группами. Любители рыбалки так же смогут хорошо провести время за любимым занятием. В зимний период, данный район может быть использован для организации охотничьих туров.
Для прохождения по маршруту на моторных лодках (с "большими" моторами), как и при использовании катамаранов, лучше использовать более ранние сроки – июнь – начало июля. При движении на байдарках сроки организации путешествия большого значения не имеют.
При движении по маршруту большой группы необходимо иметь двуручные пилы, для распиловки дров.
Необходимо позаботиться о безопасности путешествия - помощи будет ждать неоткуда.
Дневник экспедиции
08.07 Нарьян-Мар – база временного пребывания посёлок дорожников на реке Шапкина: 95 км., 3,5 часа
На автомобиле "КАМАЗ" по грунтовой дороге Нарьян-Мар - Усинск до моста. Удобное место для подготовки лодок и спуска их на воду. Идёт мелкий дождь. У моста лёгкий перекус, горячий чай.
Мост на Шапкина – сплав по реке - стоянка №1 (40 км. 7 часов)
Река местами глубокая, через километр первые камни. Перешли на вёсла. По берегам голая тундра. Идёт дождь, мерзко и противно. Встали на ночлег на высоком тундровом берегу. Лёгкий ветерок спасает от комаров. Появился небольшой лес, есть дрова. Далеко ходить к лодке.
09.07 Стоянка №1 – пос. геол. буровая Шапкина 2 – стоянка №2: 43 км. 13,5 часов
Река широкая, чаще появляется лес. По пути заходили в пос. геол. буровая Шапкина-2 (20:30), грязно, строений нет, из земли торчит труба с вентилями. В лесу пахнет соляркой. По такой реке да дать бы газу, но нет, камни постоянно на пути. Встали на ночлег в 23:09 на высоком берегу. Растительность луговая. Лес густой, много дров. Жарко тент на палатку ставить не стали.
10.07 Стоянка №2 (10:48) – стоянка №3 (19:39): 45 км. 7 часов
Лес становиться всё гуще и выше. На всём протяжении реки много дров – поваленных во время ледохода деревьев. Чувствуется сила реки в период весеннего паводка и как напоминание в кустах унесённый паводком балок. В 13:20 заметили на берегу бетонные конструкции – посёлок геологов, строений нет (100 км. от моста). Через 26 км. заметили замытые в песок останки деревянного судна (баржа 30-40 гг.). Решили встать на правом высоком берегу, это наша последняя остановка на траве. Комары и овода заедают. Встали прямо на медвежьей тропе. Сам косолапый пытался спастись от летучих кровопийц на сопке в 50 метрах от нашей палатки. Жара.
11.07 Стоянка №3 (9:50) – изба Вонда (15:39): 22 км. 6 часов
Река стала гораздо шире. Всё чаще камни сменяет песок, но от этого не становиться легче. Раньше на трудных участках мы переходили на вёсла, а теперь таскаем лодку по мелям. У Серёги совсем плохо со спиной. Встретили лося в реке. Встали на ночлег в избе Вонда. Вонла в 30х – выселок Тельвисочного с/с, 4 двора. Сегодня остался один дом, точнее охотничья избушка и банька. Очень неудобный подход к воде. В лесу много дров. Изба является пристанищем охотников (лось, медведь, боровая дичь и т.п.) в зимний период.