Тем из нас, кому посчастливится добежать до Архангельска безусловно рекомендуем посетить Новодвинскую крепость.
Кратко о ее истории:
Об истории Архангельской Новодвинской крепости
http://kraeved29.ru/index.php?option...4-53&Itemid=58
08.07.2014 09:46
К началу XVIII века Архангельск был единственным морским портом Российского государства. Бойкая заморская торговля обеспечивала процветание города и стабильную прибыль в царскую казну. В конце XVII века царь Петр I дважды приезжал в Архангельск – в 1693 и 1694 годах. Именно здесь он понял, что необходимо создавать собственный мощный морской флот, развивать отечественную промышленность, внедрять лучшие достижения европейской цивилизации на российской земле.
Начавшаяся Северная война принесла первые неудачи русской армии. В конце 1700 года появилась информация о подготовке экспедиции шведского флота на Белое море для нападения на Архангельск. Задача, поставленная шведским королем Карлом XII, была предельно конкретна – разорить город, уничтожить судоверфь и порт, пресечь торговлю России с Западной Европой. Такой исход был много страшнее неудачи в сухопутном сражении. Это стало бы крупнейшим стратегическим провалом, который на долгое время изолировал Россию от Европы, лишил канала поставки оружия и новых технологий и поставил в зависимость от Швеции, что могло отбросить развитие страны на десятилетия назад.
17 декабря 1700 года Петр I продиктовал указ о строительстве крепости: «У города Архангелского боярину и воеводе князю Алексею Петровичу Прозоровскому на Малой Двинке речке… построить вновь крепость ситадель на 1000 человек, чтоб в ней с магасейными запасными дворами вышеписанному числу людем быть было удобно». Крепость должна была перекрывать подступы с моря к Архангельску, надежно защищать гарнизон от артиллерии противника, быть неприступной для возможного десанта с суши.
В марте 1701 года царь поручил возглавить строительство бранденбургскому (прусскому) инженеру Георгу Эрнесту Резе. Для закладки крепости было выбрано место между Архангельском и Белым морем на острове Линской Прилук на Березовском устье Северной Двины, примерно в 20 верстах от города (от современного центра г. Архангельска). Протока между берегом, где планировалась крепость, и Марковым островом называлась Малая Двинка. В этом месте фарватер близко подходил к берегу, и корабли неминуемо попадали в зону эффективного огня крепостной артиллерии. Кроме того, протока легко могла быть перекрыта «цепью» – боновым заграждением.
Из-за суровой и затяжной зимы место под крепость начали расчищать от леса только 1 мая. Официальная церемония освящения строительства состоялась 12 июня. Работы велись очень быстрыми темпами, несмотря на затяжную холодную весну и дождливое лето 1701 года. На строительных работах в разные дни было задействовано до 1800 человек.
Неоценимую помощь на начальном этапе строительства новой крепости оказал архиепископ Холмогорский и Важский Афанасий. Человек с широким государственным и военным кругозором, понимающий значение создаваемой крепости, он привлек все ресурсы своей епархии для ее строительства.
Готовясь к обороне Архангельска от шведского нападения, строили не только саму цитадель, но и систему береговых батарей. Для создания препятствий действиям вражеского флота были убраны навигационные знаки, а старые устья реки, ранее использовавшиеся для судоходства, приводились в негодность. С иностранных купеческих судов для вооружения архангельских батарей были взяты 23 пушки.
22 июня в Белом море шведы захватили лодью с 32 рыбаками, и в их числе лодейного кормщика Ивана Седунова (Рябова), у которого после долгих допросов и пыток выбили согласие провести шведские корабли к Архангельску. Шведская эскадра, шедшая к Архангельску, маскировалась под торговый караван под флагами Англии и Голландии. Днем 25 июня шведы взяли в плен караул капитана Николая Крыкова (всего 20 человек), которые выехали для досмотра каравана с Мудьюжского острова.
На военном совете эскадры было решено взять строившуюся крепость и уничтожить гарнизон, а затем идти на Архангельск. Для штурма сформировали передовой отряд, состоявший из трех кораблей с малой осадкой: шнявы «Мьёхунден», командование которой принял капитан Карл Ханс Вахтмейстер, и галиотов «Тёва-литед» (лейтенант Принтц) и «Фалькен» (лейтенант Ю. Алин). Численность команд и десанта на этих судах составила 120 солдат и матросов, не считая офицеров и унтер-офицеров, а вооружение – 19 пушек. Кроме того, в отряд включили три хорошо вооруженные шлюпки. Корабли шли под нейтральными флагами, постоянно промеряя глубину.
25 июня поздно вечером, шведские суда подошли к Новодвинской крепости. Время нападения было обусловлено приливом, воспользовавшись которым, противник и рассчитывал проскочить мели. К приходу шведов крепость хоть и не была построена, но на ее месте был создан мощный оборонительный узел, состоящий из Большой батареи – строившегося Флажного бастиона с 10 пушками; батареи на Марковом острове, вооруженной 15 пушками; двумя малыми батареями, на которых было по две и три пушки. Также был устроен редут для укрытия пехоты и прикрытия позиции с севера на случай высадки на берег шведского десанта.
Мудьюжский караул не смог передать сигнал тревоги гарнизону крепости, а потому для досмотра подошедших судов на карбасе выехал командир Холмогорского гайдуцкого полка – солдатский голова Григорий Животовский. Его полк составлял основу гарнизона крепости. Досмотровая команда уже собиралась подняться на борт одного из неприятельских кораблей, когда один из солдат увидел спрятанные пушки и шведских солдат, скрывающихся на палубе. Отвалив от борта шведского парусника, карбас с караулом поспешил к берегу, чтобы предупредить о приходе неприятеля.
Противник, поняв что разоблачен, поднял на мачтах шведские флаги, и корабли бросились преследовать карбас с караулом, открыв по нему огонь, убив и ранив нескольких человек. Ранен был и Г.Н. Животовский. Примерно в 400–500 метрах от Большой батареи, будущего Флажного бастиона крепости, погоня прервалась. Два шведских корабля: шнява «Мьёхунден» и галиот «Фалькен» прочно сели на мель носом к крепости, третий парусник миновал песчаный плен и остался на плаву, из опасения не приближаясь к потерпевшим бедствие.
Иван Седунов (Рябов) и переводчик Дмитрий Дьячков (Борисов) находились на борту шведской шнявы, и Рябов умышленно вел шведов значительно правее фарватера в районе мелей, однако при появлении русского караула пленных заперли в трюме, а с началом погони расстреляли. Дмитрий Дьячков погиб, а Иван Седунов, будучи раненым, притворился мертвым и, улучив момент, прыгнул за борт.
С отливом, по команде полковника Г.Н. Животовского, солдаты и бывшие в крепости работные люди вышли на всех имевшихся в их распоряжении мелких судах на абордаж севших на мель вражеских кораблей, а солдаты с Маркова острова пошли вброд по мели. В результате артиллерийской дуэли были разбиты два шведских парусника. Поняв всю бесполезность дальнейшего сопротивления, шведы на шлюпках добрались до уцелевшего галиота и около 10–11 часов дня 26 июня бежали к оставшимся судам своей эскадры с небольшими потерями в личном составе. Со шведской стороны известно о гибели 6 человек, о числе раненых источники умалчивают. В плен никого из шведов взять не удалось.
Потери с русской стороны – тринадцать человек. Шведы увезли с собой в плен капитана Н. Крыкова и 8 человек из состава мудьюжского караула. Был расстрелян Дмитрий Дьячков (Борисов), ранены Иван Седунов, Григорий Животовский и несколько человек, бывших вместе с ним в карбасе. Всего «раненых и излеченных» 17 человек.
Вместо раненого Г.Н. Животовского артиллерийской дуэлью с Большой батареи со шведами успешно руководил инженер Георг Резе, имевший боевой опыт, приобретенный им в Европе и под Азовом.