Увидел информацию на сайте Правительства Архангельской области, в которой сообщается о том, что "В 2016 году Росморречфлотом было принято решение о выделении ФБУ «Администрация Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей» дополнительных средств из федерального бюджета с целью изменения параметров судовых ходов на реках Архангельской области"
Впрочем, информируя об этом событии, чиновники Министерства транспорта Архангельской области остаются верны своим принципам: "Ни какой конкретики ни под каким видом". По -прежнему все не прозрачно, скрыто, спрятано, к сожалению.......
Научившись же понимать этих чиновников и читая между строками их доклады, можно смело утверждать. что ни реке Пинеге, ни реке Мезени от этих денег не достанется ни гроша, а следовательно ждать судоходства полноценного, либо даже маломерного судоходства от поселка Карпогоры до поселка Усть-Пинега по -прежнему не приходится......
И вдруг..........уже хотел было от счастья пуститься вприсядку после слов : "В настоящее время региональным министерством ведется работа по разработке проекта областного закона «Об организации транспортного обслуживания населения водным транспортном на территории Архангельской области»,...... но решил подождать праздновать сдвиги в развитии судоходства, так как все это пока только "вилами на воде писано", к сожалению, и не более того.
А зная откровенно не прикрытое негативное отношение этих граждан чиновников к речному флоту, к развитию судоходства, к развитию речных путей,к ремонту и возрождению судоходного канала Пинега-Кулой и шлюза "Сотка" совершенно не верится в столь чудесное перевоплощение этих кадров.
Не верится.........
http://dvinanews.ru/-prgfoaaw
Все перевозки – в едином правовом поле
Выделены деньги на дноуглубление
На сегодняшний день основными проблемами внутреннего водного транспорта является устаревший флот (средний возраст судов – 33 года), а также обмеление рек.
В 2016 году Росморречфлотом было принято решение о выделении ФБУ «Администрация Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей» дополнительных средств из федерального бюджета с целью изменения параметров судовых ходов на реках Архангельской области.
Благодаря этому в нынешнем году на целом ряде участков внутренних водных путей планируется проведение работ по расширению и углублению судовых ходов.
Планируется, что объём перевозки грузов по внутренним водным путям Архангельской области в навигацию 2017 года будет увеличен до 2,5 миллионов тонн. В частности, предприятия ЛПК планируют увеличить объём перевозок сырья на 100–200 тысяч тонн.
В настоящее время региональным министерством ведется работа по разработке проекта областного закона «Об организации транспортного обслуживания населения водным транспортном на территории Архангельской области».
Данный закон позволит привести все перевозки водным транспортном на территории региона в единое правовое поле.
– В настоящий момент документ находится на рассмотрении региональных исполнительных органов государственной власти. Надеемся, что уже с 2018 года закон вступит в действие, – пояснил министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов.
Напомним, в региональном бюджете ежегодно предусматриваются денежные средства на возмещение перевозчикам недополученных доходов, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа.
На 2017 год договоры на возмещение недополученных доходов заключены с девятью транспортными операторами, которые обслуживают 22 маршрута водного транспорта (в том числе переправы), на общую сумму более 92 миллионов рублей.