Представляю вашему вниманию еще один материал о реке Кулой в Архангельской области, именно о той из двух речек Кулоев, которая связана каналом с рекой Пинегой. Почитайте
Когда я читал эти путевые записки путешественников, я пытался честно понять,чем именно, какими именно успехами в развитии Архангельской области хвастаются нынешние чиновники местной областной администрации, местного правительства регионального?
Не мог понять совсем чего стоит вообще работа этих менеджеров-чиновников-управленцев, когда везде все находится в полном жутком запустении, когда все здесь в развале, когда люди живут , как в два века назад, когда все брошено на самотек?
Решительно пора срочно освобождаться от кадров чиновников-бюрократов регионального уровня, которые просто откровенно даже не пытаются заниматься развитием реальной экономики ни Пинежского, ни Мезенского районов, не способны организовать возрождение сельского хозяйства, промыслов, водного транспорта. речного даже туризма. имея колоссальный туристический потенциал, имея уникальные красоты здешних рек, природы.
Жизнь здесь угасает и угасает.............
Деградация продолжается....................
Чем же занимаются эти чиновники, и во имя чего они высиживают в своих креслах, зачем именно они там сдались местным жителям?
Впрочем все это кошмарное в своем убожестве, ужасающее состояние продолжающейся деградации социальной сферы, развала поселений, безработица местного населения- это серьезнейший повод для того. чтобы еще раз понять, что исключительно срочно необходим новый закон для осуществления реальной возможности легализации коммерческой деятельности с использованием маломерных лодок и катеров,доступности такой деятельности, доступности заниматься малым бизносом в речной сфере для всех владельцев даже маленьких "Казанок и "Прогрессов", то есть для владельцев всех маломерных лодок!"
http://nord-traveller.livejournal.com/10115.html
• Sep. 29th, 2013 at 2:23 AM
".........Часть 2. Два Кулоя
Бывший лагерный посёлок и промысловые избы рыбаков. Вопреки не совсем удачному началу, путешествие к Белому морю на надувной лодке «Кайнар» продолжается интересно и без происшествий. Жаль, время на отдыхе быстро летит.
К новому старту
Когда мы, проснувшись утром, вылезли из палатки, о вчерашней непогоде напоминали лишь лужи на полиэтилене, которым были укрыты вещи. От берега, где ночевали, отходила долгая и протяжённая песчаная отмель (кошка). Но сегодня она уже не придавала оттенка запущенности, какой виделся мне ещё сутки назад. Вот ведь как меняется восприятие одного и того же явления в зависимости от условий. Я шагал по кошке несколько десятков метров и не мог оторвать глаз. Нанесённый течением песок казался естественной частью реки , причудливые контуры отмелей, замысловатые узоры на поверхности, напоминающие рисунки на замороженном стекле, заставляли наслаждаться. А ещё забыть, какие эмоции вызывает звук чиркающего о днище лодки песка.
Думаете - пустыня? Неправильно, русло Пинеги
Вновь возвращаемся в Пинегу, чтобы на машине перевести на Кулой лодку и снаряжение. «Уже напутешествовались?» - с улыбкой встретил нас Александр, парень лет примерно тридцати, хозяин дома, во дворе которого мы оставили «Мазду». Он-то и предоставил свой отечественный внедорожник Тольяттинского производства – «Ниву» – с прицепом для транспортировки нас и нашего хозяйства до посёлка Красный Бор. Вновь едем по разбитой дороге, машина то и дело прыгает на ямах и ухабах.
Вот и Красный Бор, внизу виднеется Кулой . Поселок полуживой, судя по разбитым окнам, половина квартир в двухэтажных домах пустует, причём, давно. За «Нивой» с привязанной к прицепу лодкой , бежали местные подростки, для которых появление в посёлке странников с «юга» – возможность разнообразить свой провинциальный досуг. Пока мы с Михаилом загружали лодку , ребятня с интересом смотрела на нас. Мальчишки постарше даже предлагали помощь, пытаясь поднять двадцатилитровую канистру с бензином. Когда мы, наконец, отчалили от берега, мне почему-то подумалось, будто весть о посещении этих мест двумя туристами «сарафанное радио» принесёт вниз по Кулою гораздо раньше нашего появления. Как два года спустя это же радио сработало в нашу с Михаилом пользу на реке Ижме в республике Коми.
…………….Повеселились? А мы, вздохнув полной грудью, можем уже крикнуть «Ура!». Наконец-то лодка с экипажем на воде, и мерный рокот мотора несет нас вниз к морю. Впереди - извилистая река , крутой береговой откос за очередным поворотом постепенно переходит в пологую равнину, и наоборот. О том, что Кулой когда-то имел большое транспортное значение, напоминают обветшавшие от времени створные знаки. По ним и ориентируешься: на какой стороне знаки стоят, того берега и держишься, значит, здесь фарватер. Отклонение от судового хода чревато посадкой на мель. Но это не самое худшее, что может ожидать. Большую опасность представляют деревья-топляки, торчащие над поверхностью воды ветки которых – то же, что верхняя часть айсберга.
Красоту здешних мест невозможно описать никакими словами. Но всё равно сквозь прозрачную речную гладь в карстовых отложениях, просветах между соснами и березами улавливается какой-то печальный оттенок. Может, это мне, жителю среднерусской полосы, просто показалось, может, цветовая гамма тех мест выходит за пределы воспринимаемой человеческим глазом. Я попытался найти этому свое объяснение. Природа как будто извинялась перед людьми за причиненные им страдания. Все-таки и климат здесь суров, а уж какую роль сыграл север в политическом и экономическом обустройстве России, рассказывать, думаю, не нужно. В тех же Пинеге и Красном Бору в своё время были отделения Кулойского исправительно-трудового лагеря (Кулойлага) – одного из крупнейших подобного рода учреждений Архангельской области. В окрестностях Красного Бора даже ещё сохранились остатки бараков, лежнёвки, по которым заключённые возили лес. А сколько таких памятников по всей Архангельщине, сколько человек, имена которых мы уже вряд ли узнаем, лежит в этих лесах и болотах?..
Населённых пунктов в среднем и нижнем течениях Кулоя немного. Первый после Красного Бора – деревушка Кулой по правому берегу, встречающая развалинами деревянной церкви. Следующее – село Карьеполье – мы прошли только к середине следующих суток. А километров через 60-70 после Карьеполья – последнее на Кулое село Долгощелье. Возле остатков сооружений, в которых угадывались причалы – ещё одно подтверждение былой судоходности реки : доживающие свой век ржавеющие катера и баржи. И по назначению уже не используешь, и на металлолом не сдашь: вывезти практически невозможно. Вдоль всего села – частные «казанки» и «прогрессы» – первостепенное и порой единственное транспортное средство местных жителей . Основным способом выживания людей здесь является рыбалка, а какая же рыбалка без лодки ? Вот и получается почти по упомянутым уже Ильфу и Петрову: моторка на севере не роскошь, а средство передвижения.